乳山個人皮卡車
① 個人皮卡非營運車需要辦理營運證嗎
個人皮卡非營運車總質量4.5噸及以下的不需要辦理營運證,總質量4.5噸以上的需要辦理營運證。
根據《交通運輸部辦公廳關於取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》:
自2019年1月1日起,對4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證的管理,暫按以下要求執行:
1、自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。
2、自2019年1月1日起,對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的,各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以「無證經營」和「未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛」為由實施行政處罰。
(1)乳山個人皮卡車擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定:
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量,嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運物。
機動車運載超限的不可解體的物品,影響交通安全的,應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛,懸掛明顯標志。
《交通警察道路執勤執法工作規范》中規定:
第三十三條交通警察在道路上執勤執法時發現機動車交通違法行為,應當指揮機動車駕駛人立即靠路邊停車,查驗駕駛人的駕駛證、行駛證、機動車牌照、檢驗合格標志、保險標志等合法證件以及交通違法信息。
第四十條 經檢查,確認為超長、超寬、超高的,當場製作簡易處罰程序決定書。
超限運輸不可解體物品的車輛,對交通安全影響輕微的,依法處罰後放行;對交通安全有嚴重影響的,依法扣留車輛。
第四十一條 對於有超載嫌疑,需要使用稱重設備核定的,應當引導車輛到指定地點進行。
檢測結果為嚴重超載,駕駛人表示可立即消除違法狀態,應當製作行政處罰決定書,待違法狀態消除後放行車輛;駕駛人拒絕或者不能立即消除違法狀態的,製作行政強制措施憑證,扣留車輛。
② 這是那種皮卡車,多少錢
這個是福田-拓陸者系列的車型,新車指導價:7.78-19.88萬元,圖片應該是比較入門的配置。
③ 自己想整個帶床車的皮卡
帶床車的皮卡一般很少有原廠的,都是自己後期加封閉後廂。只能說你考慮皮卡的時候,尾箱要看大一點,這樣的話後期就算改封閉後廂,也有足夠的地方放床。我自己當時候選域虎7,也就是考慮到這一點。
④ 皮卡車在市區有什麼限制嗎
如果是當地已經解禁了,皮卡進城基本上不會有限制,只要不要超載行駛,我在合肥這邊,經常開著域虎7進城拉貨,很方便。
⑤ 私家皮卡車買哪個好
我開的就是長城【國產】,有一段時間了,隔音,操控方面都很不錯,不過還是看你自己的需求吧,如果從性價比,操控,保值方面來說長城是首選
⑥ 皮卡車前後能拉幾個人
一般來說皮卡的車子前面都是可以坐5個人的,然後後面的話坐5個人也是可以的。
⑦ 皮卡車後面的車斗可以坐人嗎
肯定不可以!皮卡車屬於貨車,後車廂是用來載貨的,載人是違規的。《中華人民共和國道路交通安全法》 第五十條 禁止貨運機動車載客。如果違反規定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。貨車違反規定載客的,一次扣6分。
⑧ 我想買3萬~~5萬的皮卡車,請前輩們幫我!用自身的經驗
6.各地皮卡交通限行情況
①禁限城市
省會級城市:北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等:
地方級城市:青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市:
②非禁限城市
省會級城市:長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州;
地方級城市:東北三省,浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況,原因有(1)各地改革一直在變化,如為提升所謂城市形象, 而限制皮卡車進城,(2)各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致, 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城,而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛,甚至夜間也不允許皮卡車進城,但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛,晚上才允許進城等。
11.現有皮卡廠家
①長城:CC1020皮卡目前占國內皮卡市場的份額過半。現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤(前獨立懸架),選用JM491Q發動機,有普通型,豪華型。年產10萬輛。
②揚子:主要產品為YZK1020S皮卡。2000年產銷日標超1萬輛。年生產能力為5 萬輛。配套發動機有BN492,CA488及4Y,4G22E多點電噴發動機。
③中興田野:主要產品是BQ1020YH/BQ1020YIH。現總生產能力在5~6 萬輛。有普通型,豪華型等系列化車種,主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。 售價:標准型64600元,豪華型74600元,普通型56800元。
④哈輕:採用沈陽產豐田車身,CA1020U底盤,主要搭載CA488發動機,從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。
⑤慶鈴:年生產能力5萬輛。皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機,價格在7.8 萬~12萬元以上,有普通型和豪華型,即將推出「競技者」多功能車,系皮卡的一個變種衍生車,也可認為是轎車類產品。422E1型2.6L汽油機,4JB1型2.8L 柴油機,五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅動、電動門鎖、真皮座椅等。
⑥鄭州日產:主要產品D21/22、ZN1020皮卡,生產能力5萬輛。裝日產進口機 NA20,已進行換裝4Y機的開發(在實驗),另外,1999年底開發完成經濟型皮卡「 尼桑—福樂卡」,單排駕駛室,裝常柴485發動機,單排獨立懸掛,整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位台階系列。
⑦江鈴:1993年引進日本五十鈴生產技術和設備, 現年生產能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右,裝4JA1柴油機(58kW)。 2000年7 月開發了經濟型並投放市場,價格為9~11萬元。經濟型車種進入市場很短, 處於開拓市場階段。
⑧南海富迪:主要產品NHQ1037QB/QB,NHQ6461/ 6462E,五十鈴皮卡車身, JM491Q-E發動機,前後獨立懸架。
12.剛進入或將要進入皮卡市場的企業
(1)沈陽黑豹富桑(山東黑豹斥資控股沈陽雙馬):1998 年開始銷售皮卡,不斷開發的產品漸成系列,有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現迅速上升。
(2)北汽摩聯合製造公司:委託經營華北汽車廠1999年投產BJI020AN 皮卡,現主要在華北地區銷售。
(3)一汽成都汽車廠:長春汽車研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車, 目前少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤,裝配CA488發動機, 車身為進口英國羅孚公司製造的轎車化車身模具,車型類同躍進集團的英格爾。
(4)金杯通用:引進技術開發越野型皮卡,2000年底已經下線, 目前正在市場銷售,價格不菲。該車型設計能力3萬輛。眼下已經在國內初步組織起銷售網路。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進,屬於比較高檔的越野車型皮卡。
(5)北汽福田:採用自己開發底盤(選用4Y發動機及唐齒變速器), 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身,以CKD散件的方式生產「陽光」皮卡,此系列車有標准型和豪華型兩檔,目前正在增加型譜。助力轉向、ABS,電動門窗、空調等。
(6)浙江吉利:目前已有單雙排皮卡,裝天津夏利公司的發動機。
(7)北勝北戴河廠:由招聘引進人員抓產品,月產量200台左右,目前正在擴建生產規模。
(8)東風武漢:東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制,2000年成功裝車, 2001 年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊,裝用JM491Q等發動機。售價:7.6萬元,多點電噴、三元催化,ABS,電動門窗,動力轉向。
(9)牡丹集團:牡丹皮卡已於2000年3月份研發出來,2001年4 月份開始跑路試,隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機,有單雙排座等車型。
(10)躍進輕型汽車股份有限公司:已於2000年下半年開始試裝皮卡, 2001 年初開始小批量生產。車身為五十鈴技術,發動機主要採用JM491,估計2001 年能產5000輛,售價與東風皮卡差不多。
(11)湖南南燕:以前向外提供仿五十鈴底盤, 2001年以來開始生產整車,與湖南長豐獵豹系同類軍工企業,生產條件接近,很有可能是闖進皮卡市場的一匹配「黑馬」。
(12)保定新凱:已經有產品推向市場,批量作為工商部門「打假」專用車,銷售區域主要在北方,產量極少。
(13)石家莊雙環汽車有限公司:集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系,系日本和法國技術雜合的產物,HBJ5020型4Y發動機,愛信變速器,座5 ~9人。排量2.24L,電噴型售價8.4萬元。
(14)上海萬豐寶樂製造有限公司:日本豐田技術,4Y電噴發動機,五十鈴技術,4JB1柴油發動機,愛信變速系統,電動門窗,助力轉向,無氟環保空調。
(15)保定大迪汽車工業有限公司:BDD1020Y雙排座皮卡,豐田 4Y 發動機, 5DYA-3I日本愛信技術,基本配置相當於B級轎車。豪華型6.68萬元,3萬輛生產能力。
(16)文登黑豹有限公司:SM6470吉日系列皮卡旅行車,發動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16-DOHC、4G18,豪華電噴型:8.38萬元,普遍型:5.58萬元。
(17)丹東曙光集團有限公司:曙光皮卡,豐田技術,4Y發動機,動力轉向。
另外還有山東乳山、江蘇三迪-威爾、一汽紅塔等等,或者已有產品銷售,或傳聞甚多的江蘇春蘭也准備上皮卡車。
⑨ 皮卡車和私家車牌照的區別
沒區別,唯一區別是皮卡不讓個人上牌,必須掛靠在公司上,以公司的名義才能給皮卡上牌
⑩ 自己有輛皮卡車,干什麼能賺點錢呢
這種車,只能掛靠在那個單位給單位幹活還行,像電業部門啊有一些小型的維修、通信部門的工程了。