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中興威虎皮卡點火順序

發布時間: 2021-07-11 09:23:29

A. 中興皮卡威虎點火線圈上沒有電怎麼

樓那朋友不懂別裝懂,這不是誤導人嗎,中興的發動機是成都五十鈴產的,不懂你別瞎說,目前是國內唯一預授權的進口五十鈴軍工組裝發動機。威虎的渦輪增壓是在10轉開始工作,哥們我真不想埋汰你,不懂裝懂的人最招人各應。當托也不用這么賣命吧,哈哈,推薦威虎F1,外觀霸氣,舒適性好,維修用比起長城風駿,那是相當便宜了,長城風駿不推薦你買,維修用實在是昂貴,一個嘴子就得將近000元,一個油泵000塊,而且對燃油的質量要求特別高,你要是加的油不好,那你就大把的拿修去吧。中興皮卡還是不錯的,中國第一家做皮卡的,我看利比亞打仗全是中興的皮卡,那質量肯定沒問題。我的多少有點小毛病,但是整體不錯,用這么久了,我推薦威虎

B. 中興皮卡威虎柴油共軌發動機難起動著火

柴油高低壓系統有故障都不好著火,換過柴油濾芯嗎?一般不好著火都是建立不起來軌壓導致的,低壓油路如:柴油濾芯堵塞漏氣等,高壓最常見的如噴油器卡滯導致高壓不能建立等。用解碼器看看故障碼,再讀一下數據流才能分析故障所在。

C. 中興威虎皮卡正負極接反了,保險絲換了,電腦板也試了還是啟動不起來

正負極接反了,是你自己接的接反了嗎,如果是在類似汽車超人這樣的專業平台那麼可以申請你的售後服務,如果是自己接的那麼就要到汽車超人檢查一下,看有沒有把其他的地方燒壞,不檢測很難確定是什麼問題。

D. 中興威虎皮卡柴油電噴車,換了曲軸後油封後,打火不著,飛輪要怎樣對正時,前面我已搖到上止點,對了記號

誰告訴你飛輪對正時的,曲軸上有定位銷,裝錯了你也裝不上啊,看看飛輪上方有個感測器,你裝上沒有,電腦燈亮沒亮(紅色),

E. 中興皮卡田野怎麼調氣門間隙

一、氣門間隙:就是氣門在完全關閉時,氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。

二、氣門間隙必要性:
發動機工作時,氣門將因溫度升高而膨脹,如果氣門及其傳動件之間,在冷態時無間隙或間隙過小,則在熱態時,氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴,造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣,而使功率下降,嚴重時甚至不易起動。為了消除這種現象,通常在發動機冷態裝配時,留有氣門間隙,以補償氣門受熱後的膨脹量。有的發動機採用液力挺柱,挺柱的長度能自動變化,隨時補償氣門的熱膨脹量,故不需要預留氣門間隙。

三、氣門間隙過大和過小的危害
氣門間隙的大小由發動機製造廠根據試驗確定。一般在冷態時,進氣門的間隙為0.25mm~0.35mm,排氣門的間隙為0.30mm~0.35mm。
1、過小:如果氣門間隙過小,發動機在熱態下可能因氣門關閉不嚴而發生漏氣,導致功率下降,甚至氣門燒壞。
2、過大:如果氣門間隙過大,則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲,並加速磨損。同時,也會使氣門開啟的持續時間減少,氣缸的充氣以及排氣情況變壞。

四、氣門間隙調整方法
1、在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線,將相配的氣門與座接觸,並轉動氣門1/8~1/4轉後取出,如鉛筆線痕跡已全部中斷,且接觸在居中偏下,則表示密封良好;如果有的線未斷,或接觸位置不對,則說明密封不嚴或密封不合要求,需重新研磨或修復。
2、將氣門在相配的座上輕拍數下後,察看氣門及座的工作面,應有明亮完整的光環,且氣門上的光環位置應在工作錐面的居中偏下,則認為已達到密封要求。
3、用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查,氣門組零件處於裝備狀態,將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置,使容筒端面與汽缸蓋(或汽缸體)結合面保持良好密封,然後捏橡皮球,向空氣容筒內充氣,使具有0.6~0.7MPa的氣壓。如果在半分鍾內氣壓表的讀數不下降,則表示氣門與座的結合密封是良好的。
檢查和調整氣門間隙的原則
應在氣門處於完全關閉、且氣門挺柱落在最低位置時進行,頂置式氣門應測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙,側置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙,其檢查調整方法 有兩種。

五、檢查調整方法
(一)逐缸調整法。
首先找到一缸壓縮終點,調整該缸進排氣門間隙,然後搖轉曲軸,按點火順序逐缸進行。

(二)兩次調整法。
以六缸發動機 按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下:
①先將一缸活塞置於壓縮終點,則該缸的進排氣門必然可調整。
②按「二進三排」的原則。即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處於完全關閉狀態,它們也是可以進行檢查、調整的。
③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸,一次只能調整一對氣門,所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調整
④當六缸活塞位於壓縮終點,則其餘未檢查和調整的氣門,必然處於完全關閉狀態。
由此,搖轉曲軸兩次,即可將發動機 的所有氣門都進行檢查調整。

(三)其他方法
(1)劃線法.
在研磨過的氣門工作面上,每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線,然後將相配的氣門放在氣門座上旋轉1/4圈,如所劃的線條均被切斷,則表示密封性良好,如有的線條未被切斷,說明密封不良,需重新研磨。
(2)加壓法,
從進、排氣管口各注入50ml煤油,然後施加20~30kPa的氣壓,看是否有煤油經氣門滲出,若滲油應拆下再次研磨。
(3)塗色法,
在氣門工作面上塗上一層貢藍薄膜,在氣門自然壓下氣門座時,相對氣門座旋轉氣門,此時,若氣門密封面360。都出現貢藍,則氣門是同心的,反之則應更換氣門。
氣門間隙過大,就會使氣門遲開早閉。以致開啟的時間太短,在進氣過程中無法充分吸入可燃混合氣。使發動機 正常功率發揮不出來。在排氣過程中,也不能充分排出廢氣,易使發動機 過熱。另外,發動機 在工作時還會產生氣門敲擊聲,影響機件的使用壽命。
氣門間隙過小,使氣門提前開啟和延遲關閉,使該氣缸無法正常工作。隨著發動機 溫度的升高,氣門與氣門座將會發生密封不嚴而漏氣。同時還可能使氣門積炭,甚至燒壞氣門等。

(四)檢查調整方法
氣門間隙調整的一般方法 是:
①預熱發動機 使冷卻液水溫達到80℃-90℃。
②打開離合器殼體上正時 標志檢查孔和缸蓋罩。
③確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態。
④轉動曲軸,使飛輪上「0」刻線與離合器殼上標記線對齊,確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處於壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸,則應旋轉曲軸360°)此時氣門處於關閉位置。
⑤松開調整螺釘1的鎖緊螺母2,用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規定的間隙值(用厚薄規的厚度確定)。保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規定扭矩,然後可用厚薄規插入間隙A進行復查,如此可以調完第一缸進、排氣門間隙。
⑥然後順時針轉曲軸(從發動機 前端看),對於4缸機每轉動180°,即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°,即可按點火順序1-2-3次序調整(曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算)。

F. 中興皮卡車要著車兩次才能打著火什麼原因

汽車打不著火的原因1:一、電瓶虧電
是起動機開始轉但轉速不夠即無力,後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電設備忘關後會造成車輛無法起動,特別是冬季長期短途低速使用,電瓶電壓會低於額定值,起動及無法正常運轉。
汽車打不著火的原因2:汽油流動受阻 不要等汽油快燒完才加油
發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨,是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通,結果無法起動。
汽車打不著火的原因3:點火系統工作狀態不好
特別冷天由於進氣溫度低,燃油在汽缸內霧化不好,若加之點火能量不足,其結果就會發生淹缸現象,即過多的燃油積累在汽缸內,超過著火極限濃度而無法著車。

G. 你好,我中興威虎,皮卡,不好打火,天涼了就不好起火,怎麼回事呀

你好,柴油車嗎?柴油車冬季不容易啟動,檢查柴油壓力,噴油嘴,機油粘度一定要用5W的。

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