貨櫃車vs越野車

❶ 全國的越野貨車有幾種

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

越野車分類

輕型越野車：豐田BJ2，北京212。
微型越野車：鈴木Jimny、三菱帕傑羅Mini、大發特銳。
小型城市SUV：帕傑羅Io、鈴木威特拉、現代途勝、本田CRV、路虎神行者。
中型越野車：三菱帕傑羅、豐田普拉多、現代特拉卡、長城哈佛、帕拉丁。
大型越野車：豐田陸地巡洋艦、悍馬、吉普大切、 賓士g、fj酷路澤、紅杉。
大型豪華SUV：大眾途銳、保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5
全尺寸SUV：凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、雪佛蘭巨無霸、無限QX56。
專業越野車：賓士G、路虎衛士、吉普牧馬人、悍馬H1、賓士烏尼莫克。
SUV為Sport Utility Vehicle，運動型多用途汽車

❷ 斯太爾卡車和大型越野車誰的力量大

斯太爾 就拿福特猛禽F650來說吧 夠大吧 搭載的是康明斯6缸發動機240馬力 斯太爾小馬力的也得290馬力

❸ 柴油越野車VS汽油越野車誰強誰弱

當然是柴油的優點多一點，沒有那麼多的電路毛病。一般小毛病不需要那麼多的專業知識，好搞

❹ 貨車、轎車和越野車結構的主要異同點

貨車採用的車身形式叫做非承載式車身 有一個獨立的的底盤 駕駛室、貨箱、發動機、變速箱、傳動、懸掛等部件基本都是在這個獨立的地盤上。一般的四輪貨車都是後輪驅動，更大的有前四後四或前四後八。特殊通途的貨車有多輪驅動的。減振一鋼板彈簧為主，有前後橋，制動採用氣壓鼓式。一般來說發動機都是低轉速高扭矩，設計結構是為了載重為主。
目前市面是生產的轎車基本上全是承載式車身（也有非承載式車身，目前十分稀有 老紅旗是非承載車身）。沒有獨立的底盤，前尋掛主要有兩種比較常見 麥弗遜 和 雙插臂 後懸掛的形式不較多 減振多數是螺旋彈簧+液壓減振 比如大眾的PQ35平台 應用在速騰和明銳上 後懸掛是四連桿獨立懸掛；這也是根據車輛的設計結構有關，沒有最好只有最適合用途的形式。輪胎採用真空低壓胎為主，制動多數採用迴路式油壓制動，也用方式體現在鼓式和盤式兩種（前盤後鼓、四輪盤剎）。
越野車的底盤比較復雜形式也十分多樣（目前市面上的SUV 的定義是比較籠統的像是Q7 途銳 都不是純正越野車）採用的也非承載車身 車個底盤不是為了載重 而是為了更加堅固 驅動形式以四驅為主 根據用途 有適分時四驅 全時四驅 應對路況也不同 後懸掛採用獨立的比較少 比較常見的有四連桿 和 五連桿 也有用皮卡底盤的 懸掛有 螺旋彈簧 也有鋼板彈簧 減振調教比較硬 發動機也是突出高扭矩型發動機 舒適性較差 制動以鼓式為主 因為這種形式的密閉性較好 制動力大。

❺ 一般來說，卡車（軍車高性能）和越野車（高性能）誰的越野能力更勝一籌呢

無具體參數沒可比性，
在同價格相比，肯定是軍用卡車，其越野性能要比ORV相對強點點。

❻ 軍用越野卡車的載重量比輕型越野車強太多了，為什麼陸軍部隊卻選擇小型的越野車而不是卡車呢

因為機動性和隱蔽性更強，對道路的適應能力也非常更加優秀，安全性上因為組裝到了牙齒。

❼ 越野車和兩廂車的區別

兩廂車是一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

❽ 貨車太大太重，交通事故後轎車越野車慘不忍睹車內人員很難生還，目前有什麼樣的越野車能抵抗貨車的輾壓

再好的車也禁不住貨車的碾壓，請謹慎駕駛。

❾ 廂式貨車和手動檔的越野車開的方法一樣嗎

一樣呢，要是自動擋的就不一樣了