切諾基越野族

Ⅰ JEEP旗下的切諾基和牧馬人 哪個更適合戈壁越野呢

牧馬人更適合，牧馬人是純越野車，切諾基可能舒適性好一些。
這有點參考資料:
全新Jeep®牧馬人四門款被稱為越野之王。其特有的Command Trac II分時四驅系統提供最佳的公路和越野行駛性能，每當遇到惡劣的路況，該系統能把均等的牽引力傳遞到四個車輪，防止打滑等現象出現。其採用的四輪盤式防抱死制動系統(ABS)即使在泥濘、沙地或砂礫等惡劣路面上行駛時，也能穩定的制動車輪。因此，只要你駕駛著這樣的車型去越野就不用擔心拋錨、側滑等現象的發生。

另外，從車型的設計角度講，越野車有三個指標非常重要：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。離去角，決定汽車能離開多大角度的坡。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪也就懸空了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。通過半徑，兩輪與車底部最底點，三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。

因此，選擇越野車的時候一定要仔細對照一下相關的技術參數，而不能只看樣子。以Jeep®牧馬人四門款為參照系，它的離地間隙達到了253.2mm - 258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的離去角，可以保證車輛能夠自如地穿越崎嶇地形。正是這種超強的車輛通過性能，才使得無論是高低起伏的陡坡還是連綿不絕的深坑，對於Jeep®牧馬人四門款來說都如履平地。2007年3月，距離人類首次登上智利鹽泉峰(世界最高火山)七十年之後，兩輛Jeep®牧馬人四門款登上了海拔6646米(21804英尺)的鹽泉峰火山口邊緣，刷新了世界記錄。對於量產汽車來說，這項獲得吉尼斯世界記錄總部認可的成績是極具挑戰性且難以打破的記錄，Jeep®牧馬人四門款的越野性能由此可見一斑。

最後，衡量越野車性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，發動機動力不足，大坡就上不去。短的可以沖上去，連續幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。全新Jeep®牧馬人四門款採用的3.8L V6 發動機，具有更靜，更輕，動力十足等特點，最大功率可達到146KW，最大扭矩為 315 Nm，擁有超強的爬坡能力和更佳的燃油經濟性，完全滿足任何情況下的越野駕駛要求。

Ⅱ 大切諾基越野能力怎麼樣

只單純SUV來說錯了
而且配備同級少見偏越野型輪胎
越野性能比同底盤賓士ML更出色
整體性能來說能和路虎發現4類SUV分伯仲
略好於加裝了越野包途銳
過和陸巡 霸道類還要比吧

Ⅲ jeep大切諾基的越野性能如何

還是相當不錯的，基本沒別的車在JEEP面前談越野。7種駕駛模式，帶低速四驅，底盤升降（低配沒有），離地間隙很高。5.7L還帶後橋差速鎖。。。是一款兼顧商用和越野的利器。如果只考慮越野，那還是建議牧馬人的盧比肯，3把差速鎖。。。

Ⅳ 越野的話大切諾基和三菱帕傑羅哪個更好

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吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

Ⅳ 兩驅切諾基2500越野怎麼樣

切諾基一般指未改進型(引進型)。超級切諾基指軸距加長後的款型並添加了排量為4.0的E6L和A6L兩款以及喜馬拉雅款。並且普遍使用電噴。2500是中國小改版，主要在普通切諾基的基礎上更改了外觀和部分內飾，軸距大幅減小。另增加沈陽三菱2.4L發動機一款(但是兩驅)。2700是去年新推出的，通過擴缸，使排量達到2.7L，動力性有所提高，並採用德爾福電噴系統。但所有的產品都存在質量差，工藝差、可靠性不高、離地間隙小、噪音大、舒適性不佳以及越野能力不強的缺點。

Ⅵ 新大切諾基的越野能力是否足夠強勁

全新大切諾基提供了前所未有的高端舒適駕駛體驗，並原汁原味地保留了Jeep品牌歷來引以為豪的全路況能力。全新大切諾基能夠勝任極限越野地形的挑戰，與同樣具備極限越野能力的同類車型相比較，全新大切諾基始終保持其領先地位，淋漓盡致地展現其優越的價值。聲名遠揚的Quadra-Drive與Quadra-Trac系統此次再次出現在新大切諾基上，它能夠以48/52的比例分配前後扭矩，分動箱內的低速齒輪更可將牽引力放大2.72倍。加裝電子限滑差速器（ELSD）的Quadra-Drive，更可將發動機100%的扭矩全分配到單個車輪上，保證大切諾基即使在只有一個車輪著地的極端情況下，也能從容脫險。

Ⅶ 大切諾基在越野車中算什麼級別

世界三大知名越野車，大切諾基算一個。你就知道這個 車什麼級別了。
油耗，就是高，越野車嘛，車身又很重。不適合普通老百姓的。
動力不錯，排量大嘛。
操控不錯，越野模式簡單，底盤高度根據模式可以升降的。
保養，貴，進口車嘛。
空間大，乘坐不錯，而且是3排座位，可坐7個人而不擠的。
質量，老牌越野車了，最近又有很多技術更新，沒得說的。
關鍵看你的銀子了。

Ⅷ 請教越野車高手：切諾基、超級切諾基和2500有什麼區別現在還有2700

切諾基一般指未改進型（引進型）。超級切諾基指軸距加長後的款型並添加了排量為4.0的E6L和A6L兩款以及喜馬拉雅款。並且普遍使用電噴。2500是中國小改版，主要在普通切諾基的基礎上更改了外觀和部分內飾，軸距大幅減小。另增加沈陽三菱2.4L發動機一款（但是兩驅）。2700是去年新推出的，通過擴缸，使排量達到2.7L，動力性有所提高，並採用德爾福電噴系統。但所有的產品都存在質量差，工藝差、可靠性不高、離地間隙小、噪音大、舒適性不佳以及越野能力不強的缺點。