fj40越野車多少錢

❶ 要買車了 FJ 酷路澤這款車好嗎性能怎麼樣性價比怎麼樣多少錢

FJ 酷路澤4.0 44.00萬至45.00萬
12月3日,FJ酷路澤正式在中國上市,消費者終於有機會可以擁有這款時尚與自由相結合的經典越野車型。FJ酷路澤作為豐田經典的FJ系列品牌,它延續了FJ40的精髓,可以稱為是豐田技巧、技術和傳統的結晶。此次FJ酷路澤的強勢登陸,將給消費者帶來全新的越野體驗。
「粗獷和自由是我們的理念。」 FJ酷路澤的首席工程師西村昭夫這樣來描述這款傳奇車型。FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念,用時尚來詮釋自由,將一種前所未有的、兼具了時尚前衛個性與出眾越野性能的車型展現在消費者面前。

粗獷,由外而內的前衛時尚氣息
「所謂的粗獷,我們認為它的意思是帥氣、酷。」 西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計,其特徵在已有的SUV上從未見過,使人產生強烈的視覺沖擊。這得益於經典車型FJ40的啟發,再以創新為動力,並繼承了豐田品質和可靠性,使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。
FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,沿用了半個世紀的雕鑿般的線條中被融入了諸多的現代元素,這一將傳統與流行相結合的大膽設計正迎合了現代年輕人渴望挑戰、嚮往野外活動的消費觀念,同時也讓豐田的歷史底蘊沉澱下來。
FJ酷路澤源於豐田的傑作——FJ40的經典設計,並加入了時尚的現代SUV風格,這體現在它的覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245毫米的離地間隙;同時,粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等都體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。為了突出FJ酷路澤的獨特性,豐田還採用了一些此前從來沒有使用過的顏色,特別是採用了藍、黃、淺褐等純色,增強了強悍的越野形象。這些都完全突破了當代SUV的常規設計,成就了FJ酷路澤獨特的設計理念。
FJ酷路澤也將「風格」與「功能」融合得非常完美。除了追求一種既實用又簡潔的、具有陽剛之氣的車型設計,FJ酷路澤還將設計的理念滲透到車的內飾上。FJ酷路澤內飾與外觀一樣,用現代的手法突顯了古典風格。中控台採用與車身相同的顏色,讓內飾顯得活潑生動,增添了設計感;全部座椅均以防水布料製成,其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。
時尚特色對於FJ酷路澤來說,不僅僅體現在視覺上,它配備的獨特的頂置揚聲器,完全突破了前所未有的音響空間新理念。FJ酷路澤的車頂夾層中內藏揚聲器,通過頂板的震動,大大擴寬了音場空間。這樣的設計能夠讓聲音形成自上而下傾瀉的聲音場,再配合安裝在前門的全范圍揚聲器,以及上儀錶板和D支柱上的高頻揚聲器,可以產生無方向性的聲音場。除此之外,車後部安裝有獨特的低音揚聲器,讓立體式的重低音效果震撼身體。更值得一提的是,實地行駛3000公里的測試效果顯示,FJ酷路澤已經完全克服了行車中的振動會對音頻系統產生影響的問題。
「年輕人更喜歡直接傳遞到大腦的音響。FJ酷路澤的聲音空間效果如同沐浴一樣環繞著全身心,完全可以影響年輕人的直覺感受。」FJ酷路澤的設計師說。
自由,由內而外的卓越越野性能
卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質,而發動機動力、四驅系統以及離地間隙是傳達其」本質」的三個方面。
FJ酷路澤的VTT-i 4升V6發動機的輸出功率達179千瓦,扭矩達到了376牛頓•米。這樣強大的動力,能夠很好地保證車輛的越野性能。說到四驅系統,所有轎車型SUV都會有一個輔助性的系統,這樣可以保持都市駕駛時的牽引力和穩定性。但FJ酷路澤則不同,它擁有完善的分時四驅系統,即便在非常惡劣的越野路面上,也能夠穩定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外,FJ酷路澤還裝備了A-TRC系統,並同時搭配了鎖定差速器,能夠確保越野時的牽引力,讓其在惡劣的路面上行駛自如。更重要的,FJ酷路澤配備了32英寸的大尺寸輪胎,可以確保高達245毫米的最小離地間隙。它能夠帶駕駛者在任何時候去任何地方,非常愉悅地駕駛FJ酷路澤。
FJ酷路澤擁有卓越的越野性能,當然也必須具備一流的安全性能,即便在粗糙易滑的地面行駛時也能保持穩定的操控性。FJ酷路澤配備了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統。同時,FJ酷路澤也配備了A-TRC和後輪鎖止差速器等牽引力提升組件。
即使發生不可避免的沖撞,FJ酷路澤的強化車柱、車門和橫梁可以分散側面撞擊時受到的撞擊能量。另外,FJ酷路澤採用的能吸收能量的材料,可以將乘員頭部受到的沖擊減少到最小限度。內部安全方面,6SRS空氣囊設計(包括前排雙SRS空氣囊、前排座椅側面SRS空氣囊、前/後排窗簾式SRS空氣囊)能保護駕乘人員的安全。發生側面碰撞時,前排座椅側面SRS空氣囊能保護前座乘客的身體和上臂。前/後排窗簾式SRS空氣囊可以保護對後座乘客頭部的損傷和免受飛散玻璃的傷害。FJ酷路澤的每個座椅上還設有三點式安全帶和頭枕。
在美國IIHS(高速公路安全保險協會)所進行的被公認為全球最嚴格的碰撞測試中,FJ酷路澤取得了「全優」的測試成績,並且是取得這個優異成績的唯一車型。美國IIHS是由保險業界贊助的一個中立的非盈利機構,保險業追求安全駕駛的天性,及其對車輛事故的天然排斥性,決定了IIHS的安全測評標准大大高於國家規定的標准。
FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念。集「前衛時尚」與「卓越的越野性能」於一身,用時尚完美地詮釋自由。「我可以自豪地說,我們達到了這個目標,這款車是一種前所未有的車型!」西村昭夫先生如是說。

❷ 豐田頂級越野車有哪些

汽車的種類，汽車的品牌。這些都是在需要買車的人們所需要去選擇和考慮的。大家是否也犯了選擇困難症了呢？今天就為大家介紹下豐田頂級的越野車有哪些吧。

豐田頂級越野車：FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承襲於名為FJ40的SUV，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的「老牌」SUV，是一款內裝配備極為精簡、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與JEEP的Wrangler、賓士的G-Class有著近似的風格。

豐田頂級越野車：4RUNNER

4RUNNER具有多功能和可靠的特點，得益於高效的動力和更加完善的四驅系統，4RUNNER擁有更強大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER絕對是一款專門為冒險家和探險者准備的車型，擁有它的車主的生活方式不會因為崎嶇的道路而阻止前進的腳步。

❸ 美國豐田FJ酷路澤價格

FJ 酷路澤4.0 44.00萬至45.00萬 12月3日,FJ酷路澤正式在中國上市,消費者終於有機會可以擁有這款時尚與自由相結合的經典越野車型。FJ酷路澤作為豐田經典的FJ系列品牌,它延續了FJ40的精髓,可以稱為是豐田技巧、技術和傳統的結晶。此次FJ酷路澤的強勢登陸,將給消費者帶來全新的越野體驗。「粗獷和自由是我們的理念。」 FJ酷路澤的首席工程師西村昭夫這樣來描述這款傳奇車型。FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念,用時尚來詮釋自由,將一種前所未有的、兼具了時尚前衛個性與出眾越野性能的車型展現在消費者面前。粗獷,由外而內的前衛時尚氣息「所謂的粗獷,我們認為它的意思是帥氣、酷。」 西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計,其特徵在已有的SUV上從未見過,使人產生強烈的視覺沖擊。這得益於經典車型FJ40的啟發,再以創新為動力,並繼承了豐田品質和可靠性,使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,沿用了半個世紀的雕鑿般的線條中被融入了諸多的現代元素,這一將傳統與流行相結合的大膽設計正迎合了現代年輕人渴望挑戰、嚮往野外活動的消費觀念,同時也讓豐田的歷史底蘊沉澱下來。FJ酷路澤源於豐田的傑作——FJ40的經典設計,並加入了時尚的現代SUV風格,這體現在它的覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245毫米的離地間隙;同時,粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等都體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。為了突出FJ酷路澤的獨特性,豐田還採用了一些此前從來沒有使用過的顏色,特別是採用了藍、黃、淺褐等純色,增強了強悍的越野形象。這些都完全突破了當代SUV的常規設計,成就了FJ酷路澤獨特的設計理念。FJ酷路澤也將「風格」與「功能」融合得非常完美。除了追求一種既實用又簡潔的、具有陽剛之氣的車型設計,FJ酷路澤還將設計的理念滲透到車的內飾上。FJ酷路澤內飾與外觀一樣,用現代的手法突顯了古典風格。中控台採用與車身相同的顏色,讓內飾顯得活潑生動,增添了設計感;全部座椅均以防水布料製成,其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。時尚特色對於FJ酷路澤來說,不僅僅體現在視覺上,它配備的獨特的頂置揚聲器,完全突破了前所未有的音響空間新理念。FJ酷路澤的車頂夾層中內藏揚聲器,通過頂板的震動,大大擴寬了音場空間。這樣的設計能夠讓聲音形成自上而下傾瀉的聲音場,再配合安裝在前門的全范圍揚聲器,以及上儀錶板和D支柱上的高頻揚聲器,可以產生無方向性的聲音場。除此之外,車後部安裝有獨特的低音揚聲器,讓立體式的重低音效果震撼身體。更值得一提的是,實地行駛3000公里的測試效果顯示,FJ酷路澤已經完全克服了行車中的振動會對音頻系統產生影響的問題。「年輕人更喜歡直接傳遞到大腦的音響。FJ酷路澤的聲音空間效果如同沐浴一樣環繞著全身心,完全可以影響年輕人的直覺感受。」FJ酷路澤的設計師說。自由,由內而外的卓越越野性能卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質,而發動機動力、四驅系統以及離地間隙是傳達其」本質」的三個方面。 FJ酷路澤的VTT-i 4升V6發動機的輸出功率達179千瓦,扭矩達到了376牛頓•米。這樣強大的動力,能夠很好地保證車輛的越野性能。說到四驅系統,所有轎車型SUV都會有一個輔助性的系統,這樣可以保持都市駕駛時的牽引力和穩定性。但FJ酷路澤則不同,它擁有完善的分時四驅系統,即便在非常惡劣的越野路面上,也能夠穩定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外,FJ酷路澤還裝備了A-TRC系統,並同時搭配了鎖定差速器,能夠確保越野時的牽引力,讓其在惡劣的路面上行駛自如。更重要的,FJ酷路澤配備了32英寸的大尺寸輪胎,可以確保高達245毫米的最小離地間隙。它能夠帶駕駛者在任何時候去任何地方,非常愉悅地駕駛FJ酷路澤。FJ酷路澤擁有卓越的越野性能,當然也必須具備一流的安全性能,即便在粗糙易滑的地面行駛時也能保持穩定的操控性。FJ酷路澤配備了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統。同時,FJ酷路澤也配備了A-TRC和後輪鎖止差速器等牽引力提升組件。即使發

❹ 40多年歷史的豐田FJ40，還能去越野

ARB40年活動中，一輛已經40多年的FJ40，還能去越野，還能在路上開。

為什麼一輛車在歷經40年可以經久不衰，除了對於一輛越野車文化的理解之外，更多的是它優秀的越野能力和設計理念。

一部越野車沒有任何生命，它就是一部機器，而這部機器的好與壞的定義，更多的是靠口碑的傳承。FJ40就是靠著這樣的口口相傳，走過了40年的時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 有款越野車叫：FJ酷路澤，性能秒殺豐田普拉多

豐田FJ酷路澤的故事還要從1984年說起，這一年，跨越了25年光陰的豐田FJ40停產（1960-1984年），一代經典香消玉殞，垂直換代車型FJ70系列開始登場。作為豐田FJ系列歷史上最經典的車型，FJ40早已經衍生出了龐大的車系，幫助豐田家族在越野市場上開疆擴土。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ FJ酷路澤0~100多少秒，最高時速多少！還有這車的所有價錢

進口豐田 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 FJ 酷路澤車型廠商指導價經銷商報價日期4.050.90萬 43.30萬-50.90萬 7月31日 發動機：V6 排量：4.0 馬力：244 變速箱：5擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比基本參數FJ 酷路澤 4.0
基本參數糾錯車型名稱：FJ 酷路澤 4.0廠商指導價(元)：50.90萬品牌：進口豐田級別：SUV發動機：4.0L 244馬力 V6變速箱：5擋自動長×寬×高(mm)：4670*1905*1830車體結構：5門5座SUV推出年份(年)：2007最高車速(km/h)：175官方0-100加速(s)：-官方100-0制動(m)：-官方綜合路況油耗(L)：13.84本站實測0-100加速(s)：-本站實測100-0制動(m)：-本站實測油耗(L)：-整車質保：兩年或6萬公里車身FJ 酷路澤 4.0
車身糾錯長度(mm)：4670寬度(mm)：1905高度(mm)：1830軸距(mm)：2690前輪距(mm)：1605後輪距(mm)：1605最小離地間隙(mm)：245車重(Kg)：1948車身結構：SUV車門數(個)：5座位數(個)：5油箱容積(L)：72行李箱容積(L)：790-1892發動機FJ 酷路澤 4.0
發動機糾錯汽缸容積(cc)：3956排量(L)：4.0工作方式：自然吸氣氣缸排列形式：V氣缸數(個)：6每缸氣門數(個)：4壓縮比：10氣門結構：DOHC缸徑：94沖程：95最大馬力(Ps)：244最大功率(kW)：179最大功率轉速(rpm)：5200最大扭矩(N·m)：376最大扭矩轉速(rpm)：3800發動機特有技術：VVT-i燃油：汽油燃油標號：97號供油方式：多點電噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁環保標准：歐IV變速箱FJ 酷路澤 4.0
變速箱糾錯名稱：5擋自動擋位個數：5變速箱類型：自動變速箱(AT)底盤轉向FJ 酷路澤 4.0
底盤轉向糾錯驅動方式：前置四驅前懸掛類型：雙叉臂獨立懸架 後懸掛類型：四連桿獨立懸架助力類型：機械液壓助力底盤結構：非承載式車輪制動FJ 酷路澤 4.0
車輪制動糾錯前制動器類型：通風盤式後制動器類型：通風盤式駐車制動類型：手剎前輪胎規格：265/75 R16後輪胎規格：265/75 R16備胎：全尺寸安全裝備FJ 酷路澤 4.0
安全裝備糾錯駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側氣囊：●後排側氣囊：-前排頭部氣囊(氣簾)：●後排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：-安全帶未系提示：-發動機電子防盜：●車內中控鎖：●遙控鑰匙：●無鑰匙啟動系統：-操控配置FJ 酷路澤 4.0
操控配置糾錯ABS防抱死：●制動力分配(EBD/CBC等)：●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自動駐車制動系統：-陡坡緩升/降：-可調懸掛：-空氣懸掛：-胎壓監測裝置：-零胎壓繼續行駛：-主動轉向系統：-外部配置FJ 酷路澤 4.0
外部配置糾錯電動天窗：-全景天窗：-同色後視鏡：-同色防擦條：-運動套件：-鋁合金輪轂：●內部配置FJ 酷路澤 4.0
內部配置糾錯真皮方向盤：●方向盤上下調節：●方向盤前後調節：-多功能方向盤：●方向盤換擋：-定速巡航：●泊車輔助：●倒車視頻影像：-行車電腦顯示屏：-HUD抬頭數字顯示：-左腳休息踏板：●座椅配置FJ 酷路澤 4.0
座椅配置糾錯真皮座椅：-運動座椅：-座椅高低調節：●腰部支撐調節：●前排座椅電動調節：-後排座椅手動調節：-後排座椅電動調節：-電動座椅記憶：-前排座椅加熱：-後排座椅加熱：-座椅通風：-座椅按摩：-後排座椅整體放倒：-後排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●後座中央扶手：-前排杯架：●後排杯架：●電動後備箱：-多媒體配置FJ 酷路澤 4.0
多媒體配置糾錯GPS導航系統：-中控台彩色大屏：-人機交互系統：-內置硬碟：-藍牙系統：-車載電視：-車載電話：-後排液晶屏：-外接音源介面(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：●單碟CD：-多碟CD系統：●單碟DVD：-多碟DVD系統：-2-3喇叭揚聲器系統：-4-5喇叭揚聲器系統：-6-7喇叭揚聲器系統：-≥8喇叭揚聲器系統：●燈光配置FJ 酷路澤 4.0
燈光配置糾錯氙氣大燈：-日間行車燈：-自動頭燈：●轉向頭燈(輔助燈)：-前霧燈：-後霧燈：●大燈高度可調：-大燈清洗裝置：-玻璃/後視鏡FJ 酷路澤 4.0
玻璃/後視鏡糾錯前電動車窗：●後電動車窗：-車窗防夾手功能：●後視鏡電動調節：●後視鏡加熱：-後視鏡自動防眩目：-後視鏡電動折疊：-後風擋遮陽簾：-後排側遮陽簾：-遮陽板化妝鏡：●感應雨刷：-空調/冰箱FJ 酷路澤 4.0
空調/冰箱糾錯手動空調：●自動空調：-後座出風口：-溫度分區控制：-空氣調節/花粉過濾：-車載冰箱：-高科技配置FJ 酷路澤 4.0
高科技配置糾錯自動泊車入位：-並線輔助：-夜視系統：-自適應巡航：-全景攝像頭：-

❼ 豐田FJ酷路澤車怎麼樣我想買一輛

豐田 FJ酷路澤: 強烈推薦
漂亮,很有派頭,動力強,有品位
奧迪 Q5: 強烈推薦
動力強,安全性好,動力強,空間大
首先怎麼說呢，一樓和三樓的兄弟都說的不錯，FJ是一款專門為越野而生的車。其動力性、越野性能超乎一般人的想像。甚至它曾經創出以原裝車通過了改裝車才能走過的越野路徑的奇跡，其性能相當強悍。Q5的越野也不錯，但如果它的對手是為越野而生的FJ，不好意思，還是只有靠邊站的份了。
油耗我的看法和一樓兄弟一樣，都這個級別的車了，咱就甭在乎油耗了。其實這兩款車油耗都差不多，我的幾個朋友綜合油耗下來都要14個油多些。這個越野的時候油耗是一定會上去的。所以玩越野的話就不要太計較油耗了，那是在城裡開A、B級小車的人才在乎的。
舒適度，這個FJ只好靠邊站了。這個Q5毫無爭議的把FJ壓的死死地。
操控度的話，Q5在越野和城市的路面上都能很不錯的表現出自己的操控能力。而FJ，越野方面的能力可以說超乎尋常，但城市路面上就一般。甚至於，它在城市路面上彷彿有先天不足一樣。它的速度並不是很快。甚至我曾經有個開過FJ的朋友說，開了120就上不去了。不過我想應該是他開的FJ裝的不是公路胎而是越野胎的緣故。不過仁者見仁吧，FJ在公路上確實比起Q5要稍差一點。
安全也甭說了，都到了這個程度的車，那些該有的東西還會少嗎？那些主副氣囊、側氣簾等等兩車差不多都有。唯一有區別的就是Q5有後排的側氣囊，FJ則沒有。但想想，FJ的後排座椅根本就不是打算把人塞進去的，我看，鬼子設計師只是個有聊勝於無的心態把它裝進了FJ車里。乘坐FJ，精華就在副駕駛座上，而不是後排那兩個小座椅（後排連窗戶都沒得，那次有哥們直接吐車里了，悲劇）。
外觀的話，個人意見！！！我個人喜歡FJ。復古的外觀設計，絕對是馬路上的眼球殺手。它的那個對拉門設計迷死多少人啊。復古、個性、車如其形，這是我對FJ外形的評價。直接無視Q5的大嘴（其實說句公道話，Q5、或者說奧迪車的外形其實還是挺有科技感的，可惜不是我喜歡的那種）。
質量，兩車的售後還是都不錯的。豐田不用說了，日系車的售後一向都是可以的（當然不排除有老鼠屎）。奧迪也還湊乎，畢竟是大眾的豪華品牌，不能掉了面子不是？Q5保修期是2年不限公里，FJ則是2年5W公里吧，只有首保才是免費。很顯然還是德國人更有誠意些。
完了我再說個FJ的小問題。因為底盤的設計關系，FJ的後輪定位數據是無法調整的。換句話說，萬一出了事故裝了後面，FJ後輪可能會吃胎的，而且無法處理。兄弟心裡有數就好，畢竟大家買車都不是用來撞的，否則就都買坦克去了。
最後我的建議，看樓主自己怎麼開車了。想搞越野，FJ是不二選擇。如果又想當個大玩具玩的（僅僅是玩）、又想平時可以當家庭用車在城裡開（或者跑高速），那Q5更合適一些。
最後我和一樓兄弟一樣喊一聲「不要買加價車！」
望樓主能買到稱心如意的好車。另祝加價賣的廠家去死吧

❽ 全球豪華越野車100位排名

1、悍馬H3美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之後，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那麼高了，越野車高高的坐姿所帶來的優越感也沒過去那麼強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精緻地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，並且減少保險杠發生損壞的可能。
JEEP牧馬人的後門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的後車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的後車窗都是可以隨用隨開，然後隨著後尾門整體打開，但是新款牧馬人的後車窗打開必須要在後車門打開以後才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，並可作為一輛敞篷車使用，因此將後車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過於放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝並沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創的「TerrainResponsesystem」地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標准配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以簡易的圖案顯示於屏幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人願意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子裡一樣延續了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是採用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱後方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊採用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開後具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、賓士G級美國指導價: $88,200 - $111,900
賓士G級是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，賓士G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與製造工藝還是完全屬於這個時代!而且這個另類的傢伙已經成為了賓士系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對於那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進後的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源於50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車製造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對於豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經製造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那裡都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨後的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在於，Porsche以自家熟練的前麥花臣、後多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、後雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優點，用於Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力

❾ 廣州豐田 FJ 酷路澤 的型能怎麼樣 j價格多少

FJ 酷路澤4.0 44.00萬至45.00萬
12月3日,FJ酷路澤正式在中國上市,消費者終於有機會可以擁有這款時尚與自由相結合的經典越野車型。FJ酷路澤作為豐田經典的FJ系列品牌,它延續了FJ40的精髓,可以稱為是豐田技巧、技術和傳統的結晶。此次FJ酷路澤的強勢登陸,將給消費者帶來全新的越野體驗。
「粗獷和自由是我們的理念。」 FJ酷路澤的首席工程師西村昭夫這樣來描述這款傳奇車型。FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念,用時尚來詮釋自由,將一種前所未有的、兼具了時尚前衛個性與出眾越野性能的車型展現在消費者面前。

粗獷,由外而內的前衛時尚氣息
「所謂的粗獷,我們認為它的意思是帥氣、酷。」 西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計,其特徵在已有的SUV上從未見過,使人產生強烈的視覺沖擊。這得益於經典車型FJ40的啟發,再以創新為動力,並繼承了豐田品質和可靠性,使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。
FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時尚復古元素,沿用了半個世紀的雕鑿般的線條中被融入了諸多的現代元素,這一將傳統與流行相結合的大膽設計正迎合了現代年輕人渴望挑戰、嚮往野外活動的消費觀念,同時也讓豐田的歷史底蘊沉澱下來。
FJ酷路澤源於豐田的傑作——FJ40的經典設計,並加入了時尚的現代SUV風格,這體現在它的覆蓋式車頂造型、獨特的引擎蓋設計、對開式的車門、三雨刷、32英寸的大腳與245毫米的離地間隙;同時,粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂以及圓角的後側玻璃等都體現出FJ酷路澤前衛的設計概念。為了突出FJ酷路澤的獨特性,豐田還採用了一些此前從來沒有使用過的顏色,特別是採用了藍、黃、淺褐等純色,增強了強悍的越野形象。這些都完全突破了當代SUV的常規設計,成就了FJ酷路澤獨特的設計理念。
FJ酷路澤也將「風格」與「功能」融合得非常完美。除了追求一種既實用又簡潔的、具有陽剛之氣的車型設計,FJ酷路澤還將設計的理念滲透到車的內飾上。FJ酷路澤內飾與外觀一樣,用現代的手法突顯了古典風格。中控台採用與車身相同的顏色,讓內飾顯得活潑生動,增添了設計感;全部座椅均以防水布料製成,其中駕駛座有8向、副駕駛座有4向的座椅調節系統。
時尚特色對於FJ酷路澤來說,不僅僅體現在視覺上,它配備的獨特的頂置揚聲器,完全突破了前所未有的音響空間新理念。FJ酷路澤的車頂夾層中內藏揚聲器,通過頂板的震動,大大擴寬了音場空間。這樣的設計能夠讓聲音形成自上而下傾瀉的聲音場,再配合安裝在前門的全范圍揚聲器,以及上儀錶板和D支柱上的高頻揚聲器,可以產生無方向性的聲音場。除此之外,車後部安裝有獨特的低音揚聲器,讓立體式的重低音效果震撼身體。更值得一提的是,實地行駛3000公里的測試效果顯示,FJ酷路澤已經完全克服了行車中的振動會對音頻系統產生影響的問題。
「年輕人更喜歡直接傳遞到大腦的音響。FJ酷路澤的聲音空間效果如同沐浴一樣環繞著全身心,完全可以影響年輕人的直覺感受。」FJ酷路澤的設計師說。
自由,由內而外的卓越越野性能
卓越的越野性能是FJ酷路澤的本質,而發動機動力、四驅系統以及離地間隙是傳達其」本質」的三個方面。
FJ酷路澤的VTT-i 4升V6發動機的輸出功率達179千瓦,扭矩達到了376牛頓•米。這樣強大的動力,能夠很好地保證車輛的越野性能。說到四驅系統,所有轎車型SUV都會有一個輔助性的系統,這樣可以保持都市駕駛時的牽引力和穩定性。但FJ酷路澤則不同,它擁有完善的分時四驅系統,即便在非常惡劣的越野路面上,也能夠穩定地把動力傳遞給四個車輪。除此之外,FJ酷路澤還裝備了A-TRC系統,並同時搭配了鎖定差速器,能夠確保越野時的牽引力,讓其在惡劣的路面上行駛自如。更重要的,FJ酷路澤配備了32英寸的大尺寸輪胎,可以確保高達245毫米的最小離地間隙。它能夠帶駕駛者在任何時候去任何地方,非常愉悅地駕駛FJ酷路澤。
FJ酷路澤擁有卓越的越野性能,當然也必須具備一流的安全性能,即便在粗糙易滑的地面行駛時也能保持穩定的操控性。FJ酷路澤配備了ABS防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統、TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統。同時,FJ酷路澤也配備了A-TRC和後輪鎖止差速器等牽引力提升組件。
即使發生不可避免的沖撞,FJ酷路澤的強化車柱、車門和橫梁可以分散側面撞擊時受到的撞擊能量。另外,FJ酷路澤採用的能吸收能量的材料,可以將乘員頭部受到的沖擊減少到最小限度。內部安全方面,6SRS空氣囊設計(包括前排雙SRS空氣囊、前排座椅側面SRS空氣囊、前/後排窗簾式SRS空氣囊)能保護駕乘人員的安全。發生側面碰撞時,前排座椅側面SRS空氣囊能保護前座乘客的身體和上臂。前/後排窗簾式SRS空氣囊可以保護對後座乘客頭部的損傷和免受飛散玻璃的傷害。FJ酷路澤的每個座椅上還設有三點式安全帶和頭枕。
在美國IIHS(高速公路安全保險協會)所進行的被公認為全球最嚴格的碰撞測試中,FJ酷路澤取得了「全優」的測試成績,並且是取得這個優異成績的唯一車型。美國IIHS是由保險業界贊助的一個中立的非盈利機構,保險業追求安全駕駛的天性,及其對車輛事故的天然排斥性,決定了IIHS的安全測評標准大大高於國家規定的標准。
FJ酷路澤的設計突破了傳統的豐田理念。集「前衛時尚」與「卓越的越野性能」於一身,用時尚完美地詮釋自由。「我可以自豪地說,我們達到了這個目標,這款車是一種前所未有的車型!」西村昭夫先生如是說。

❿ 豐田FJ40修復後風姿不減當年，如今競拍標價2.7萬美元貴不貴

歡迎收看本期《老車不好找》

目前在美國市場找到一台成色比較好的上世紀70年代豐田蘭德酷路澤FJ40真的比登天還難。所以，我們要去一些汽車修復中心中尋找素材。今天的這位主角誕生於1973年，它在2019年11月時被位於內華達州拉斯維加斯一家名為「NefariousKustoms」汽車修復中心修復。

該車目前正在拍賣中，距離拍賣結束還有不到12小時，現在競拍標價為2.7萬美元。整台車在修復之後，原廠配件非常少，2.7萬美元的價格到底值不值？只有想買的人心裡最清楚。

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