做豬肉生意買皮卡車怎麼樣
1. 皮卡車做什麼生意
主要是卡少量的貨物，比如收羊，豬。
2. 自己做小本生意，是買麵包車還是皮卡車輛哪個更實用一點
做小本省油個人認為還是麵包車比皮卡車更實用，因為麵包車相對省油，而且在城市行駛不容易像皮卡車型那樣受限。
3. 想學做豬肉批發，請指教一下怎麼做這個生意
我是做啤酒批發的我想和你那個道理也是一樣，我批發藍劍啤酒，先在廠家那裡拿貨，然後向個商鋪發貨，我的貨主要是發給城南8個商鋪利潤還可以。
要做批發你就要有定向的售貨商，我們這里做豬肉批發，批發商都是把肉發給菜市場的肉販子，然後販子再賣給市民，這個生意利潤相當可關
4. 賣皮卡車的利潤怎麼樣
中國皮卡海外生存現狀 規模大利潤低
2011年08月19日07:27遼沈晚報綜合報道我要評論(0)
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隨著北約在利比亞戰爭的不斷升級，中國皮卡的身影越來越多地見諸報端。不少皮卡製造廠商，諸如中興、吉奧等也開始藉助戰爭對旗下產品進行大肆報道，以「皮卡戰爭」為名來突出中國皮卡在利比亞戰爭中的重要意義。
目前的中國皮卡出口，出現了很明顯的高低端產品與高低端市場之分：高端產品奮力開拓高端市場，低端產品則輕松暢行低端市場。正如人們在利比亞戰爭報道中看到的那樣，中國低端皮卡由於低廉的價格、豐富的道路適應性以及極高的性價比，在非洲、中東、拉美等地深受歡迎，包括上面所提到的中興、吉奧，還有一些不知名的小品牌，如美亞等，都在非洲等小區域市場有著不俗的戰績；而作為中國皮卡老大，長城風駿皮卡除了在非洲有大量的出口，在拉美的智利等國以及大洋洲的一些島國也進行銷售。
但由於舒適性、環保標准等方面的局限，中國的低端皮卡大部分還局限在低售價、低利潤、大規模的低級出口階段，產品附加值低，幾乎沒有品牌可言，只是低水平重復性銷售，相當於簡單的產品出口貿易。這就造成了中國低端皮卡在國外的品牌宣傳幾乎缺失，統一以「中國製造」、「中國皮卡」、「Made in China」的面目示人。一方面，低端皮卡的大量出口確實增加了中國汽車出口的整體貿易額；但另一方面，低端皮卡卻對中國整個皮卡行業的品牌造成了不可挽回的負面影響，人們普遍認為中國的皮卡價格低廉，但技術水平低下。
在國內，關於汽車出口方面，長期以來有一種聲音：中國車的對口國家主要是亞非拉美等發展中國家，歐美等發達國家就見不到中國製造的汽車。我們文章開頭的一些事實也在一定程度上證實了這種說法。但近年來，隨著國內皮卡行業技術方面的突破以及整車品質的提升，在針對高端市場的出口方面，中國的高端皮卡車型做出了一些驚人的出口業績，走到了中國汽車行業的前頭。早在2009年，作為中國皮卡行業的領軍車型，風駿皮卡就率先獲得了歐盟WVTA認證，成為首款能夠在歐洲銷售的中國皮卡。從那時開始，風駿皮卡開始進軍歐洲高端市場，並越走越順。「雖然說在我們銷售層面，市場不分貴賤；但作為一個土生土長的民族品牌，長期以來我們還是致力於產品全球同步研發，爭取在歐洲、澳洲等高端市場有所作為。這才能體現我們中國品牌的價值。 」長城汽車風駿皮卡海外負責人介紹說，「目前風駿皮卡在澳大利亞、義大利等地均有銷售，並在當地有了不錯的口碑，市場表現令人滿意，市場前景被各方看好。這可以說是整個自主品牌海外擴張的一個比較突出的事例。 」
正如這位負責人所講，長城汽車在出口方面確實一直走在了自主品牌的前頭。這個名不見經傳的汽車製造廠位於河北省保定市，從皮卡起家，以海外市場為主攻方向。經過十餘年的精耕細作，在海外贏得了頗多贊譽。從最開始的迪爾皮卡，到後來發展出來的賽鈴賽酷皮卡，再到現在的對賽鈴賽酷停產而主攻高端皮卡——風駿，長城汽車以穩扎穩打、低調務實和精益求精的造車態度得到了業界的認可，也推動了中國皮卡品牌在國際上的知名度和美譽度。在國外，只要提到中國皮卡，老外都會豎起大拇指贊嘆道：Great Wall is great（長城很棒！）。今年1到4月份，長城的風駿皮卡在海外的銷售增長了31%，在出口方面遙遙領先於其他兄弟品牌。而通過長城皮卡在國際上的努力，現在中國製造已經不是價格低廉、粗製濫造的代名詞，而成為了品質與品牌並重的優秀產品。這一點，獲益的將是全體中國品牌。
另據調查，除了品牌和品質，皮卡在發展中國家和發達國家的待遇是完全不同的。在發展中國家，皮卡更多的是用作生產資料，是用來拉貨的致富工具，最為典型的就是在我國，皮卡是「姥姥不疼舅舅不愛」，甚至在某些地區還要被限行，忍受著不公平的待遇；但在發達國家就截然不同，皮卡是時尚的生活資料，是居家旅行的多功能幫手，最明顯的就是美國，甚至有了不同於其他國家的皮卡文化。因此，將中國皮卡賣到高端市場去，不僅僅是單獨的廠家行為，更重要的是，可以為整個中國皮卡行業的整體升級提供重要的市場基礎。因此是十分必要的。
5. 皮卡車可以做什麼生意
選擇皮卡的原因主要是現有的經營需要，以及有兼顧通勤舒適性的要求，有這兩點需求才會選擇皮卡。如果單純為了經營運輸為了賺錢，選擇皮卡車不如三五萬買台單排座跑短途貨運，原因如下。
1、核載載重量不足一噸的小型貨車，拉貨的規定是：高度從地面起不能超過兩米、寬度不準超過車廂、長度前端不能超出車廂後部不準超過車廂50CM。
主流皮卡車長貨廂版的貨箱尺寸一般為：長度＜1.8米、寬度＜1.5米、欄板高＜0.5米，地板在離地高度在80~100cm之間，運載量也僅相當於一般的雙排座，純為貨運實用性不強。
2、油耗高，皮卡車汽油動力一般在2.0升起步，運載量大的話油耗可以是一般乘用車的一倍；柴油動力價格比汽油動力高出1~2萬，購置成本又要高的多。
對於純為盈利的貨車來說，皮卡車的營運成本過於高了，並不適合作為商用車使用。
3、保養費用高，即使是工具型的皮卡價格也在10萬左右，保養以及配件的費用和同價位乘用車基本一致，甚至更高。
6. 我想做賣豬肉生意。
賣豬肉生意可以嘗試以下方法：
送貨上門、拉訂單：針對老顧客，提前預訂的，接單，自己弄個跑車，小范圍地送。
壟斷周邊飲食店，天天定時定點供肉，分門別類。
通過優惠回扣等手段，增加飯堂，燒臘店，餐廳等顧客。
開發加工產品，例如肉腸，絞肉，臘肉等。
菜市場應該都有專門的區域是給魚肉的。如果沒有就選在海鮮或者蔬菜旁邊，一般都是買點蔬菜，海鮮，然後就少不了豬肉了 ，所以選擇一個好的地址很重要。
要有自己的客戶人群：開始的時候可以拉攏客戶的，比如多給一些瘦肉，排骨上多加點肉 這個都要跟客戶說明白。比如可以給客戶留著想要的，客戶來的時候就直接說早就給你留好了，客戶覺得你實在，以後還會來光臨的。
要能說會到，也要業務能力強，比如，客戶想做紅燒肉推薦什麼部位的比較好，吃火鍋那部位比較好，之類的。
還需要洞察市場，多去了解豬肉 ，生豬的實時價格。
7. 做生意拉貨用的皮卡有啥口碑好又耐用的嗎
我覺得銷量一直不錯的風駿皮卡挺適合，而且皮實耐用口碑也好，尤其是新出的風駿7，汽油版和柴油版的都不錯，汽油版用的發動機還和哈弗H9是同款的，用著放心，還比較省油，百公里油耗兩驅僅8.6L、四驅僅8.9L，拉貨的話省不少錢。
8. 皮卡車跑業務怎麼樣
扣後箱是可已加裝的，油耗方面基本都差不多。如果想省錢建議用柴油機，柴油比汽油便宜，而且勁大。外觀和配置就要根據你的喜好了，有些東西還是自己的感覺比較准。畢竟是你要買車。
9. 今年皮卡車貨運生意好不好
這也不是一兩句話說的清楚，需要全面分析好好的考察，建議你可以網上搜-----軍旅老師。他對
行業
非常和把
控有獨特的見解，並且抓住趨勢幫助非常多有夢想的朋友。