最輕的越野摩托車

❶ 目前什麼頭盔輕巧，重量輕，強度高，防撞擊

山地自行車頭盔比較適合
以下來自的『不給力的_安』回答，很不錯，可以參考一下
樓主您好。
山地自行車的頭盔有三種分級。
第一種，是XC級的。和公路賽的頭盔相同。由於xc路況較好，幾乎沒有什麼危險性，所以其設計特點是輕巧，對後腦勺的保護較弱。這種頭盔一般價格在100~300元之間。推薦品牌：specialized
第二種，是AM級的。由於AM（all mountain）騎行基本包括大部分常規山地路況。騎士需要更好的頭部保護，所以頭盔對後腦勺的後包圍做的比XC頭盔包裹面積更大。安全性也更高。價格一般在300~1000左右。推薦品牌：FOX，kali
第三種，則是FR和DH級的。由於FR（freeride）和DH（downhill）騎行需要征服更多險峻的山地路況，包括拋台，陡坡，連續過彎，高速通過亂石路，降大落差等。所以頭盔設計為和越野摩托車相同的全盔。比越野摩托車頭盔更輕，但是仍然不能避免不透氣，笨重的弊端。雖然全碳全盔比玻璃纖維全盔要輕很多，但是長時間佩戴，仍會感覺非常不適。價格一般在1000~5000左右。推薦品牌：THE,661，KALI,RED BULL
ps。由於國內銷售大多數的FOX都不能保證是正品，所以不太推薦。

❷ 華洋k6參數 華洋K6摩托車詳細參數

華洋K6摩托車，全國錦標賽指定競賽用車，唯一採用合金鋼車體材料，再配以電噴水冷NC250四氣

門發動機，雙腔減震，全車有大量CNC部件如前後輪轂聯板壓塊等，前21寸後19寸輪胎擁有更好的

通過性，雙油門線設計配合超輕的進口車把和車架還有鋰電池，全車整備質量才115千克，國產最輕

從而擁有更好的操控性，配合KTM外觀及橙色車架脫穎而出。

(2)最輕的越野摩托車擴展閱讀：

華洋K6摩托九大黑科技技術

1、全新升級國際最新短氣囊後減震技術， 氮氣氣囊尺寸幾乎縮小為原來的一半。減少排氣管高溫對減震器影響，大大降低熱衰減；降低車重；舒適到位，扎實而具備韌性，更靈活的操控與舒適性讓你全情投入，玩樂不停。

2、全新升級一體成型的高強度加長平叉。在原平叉的設計上，最大限度的加長了平叉尺寸，使得整車軸距加長，不但增加了大跳落地時的穩定性，而且更大的提升了在坡面爬行環境中的控車的能力。

3、全新優化設計的鋁搖臂系統。全新設計的緩沖的角度，配以升級後的後減系統，大跳再也不會出現沖底現象，讓你的場地跳躍更輕松。在滿足強度的情況下，採用鋁搖臂系統，輕度好，耐沖擊，使你在顛簸的道路上，將震動盡情消減，惡劣地形如履平地。

4、全新不銹鋼材料高強度腳踏。強度更高，更加耐受跳躍及撞擊帶來的沖擊，更大程度的避免了因意外摔車造成的損壞問題。

5、全新設計360度cnc離合器、剎車把。多角度折疊，防摔/省力！加工精度高，具有更加穩定的質量。

6、專業級升級排氣系統，不銹鋼材料自帶排氣調諧腔。採用工業級高強不銹鋼，防銹防變形，重量超輕，比原來排氣系統減輕0.55kg；重新設計排氣管長度和直徑，依次變徑提高中高速發動機輸出

功率；帶排氣調諧腔，通過排氣諧振匹配排氣門開啟頻率，提高特定設計轉速的輸出功率。使你充分體驗駕馭激情與車輛性能同時迸發的快感！

7、加強兩點式導鏈器。更好的保護鏈條運動軌跡，避免鏈條損傷，在連續顛簸和下大落差時保持變速系統的順暢，防止鏈條脫落穩定性更好。

8、採用最新科技台灣建大原廠競技軟土花紋輪胎。適應范圍更廣、排沙性能更強，滿足沙石，泥濘，沙漠等不同路面，帶你去感受更多不同路況所帶來騎行快感。採用全新合成符合橡膠材質，耐久性能和耐磨性，更加耐用。更多純粹感受，盡在隨心駕馭！無論何時何地，都能給你帶來愉悅的騎乘感受。

9、全新升級新材料加粗輻條。抗壓、抗拉強度全面提升，承受的強度增加，更大程度的保護輪轂及輪圈，避免斷裂和變形的問題。

❸ 國產越野摩托車哪個牌子的車重量比較輕

網路貼吧「越野摩托車」吧，置頂帖有對國產車各品牌型號較詳細的參數口碑，你可以去看一下，車架結構不同材料不同都影響重量

❹ 有沒有車身比較輕的賽道摩托車，而且價格比較便宜一點的

一，春風 ST狒狒
春風ST狒狒可謂是這幾年比較火熱的一款車型，別看是125cc級別的排量，但是採用電噴供油方式，並且8580元的裸車售價門檻低，降低用戶的購買負擔。從外觀層面說，它比較具有前衛、時尚氣息，旁人角度看它，很少有錯認為廉價的感覺，而且雖然作為mini車型，完全可以支持兩個常規身材的成年人駕乘。在操控和動力方面都是中規中矩的感覺。特別適合新手學車！

春風狒狒詳細配置：

二，力帆 KPMINI
力帆KPMINI搭載150cc發動機，相比KP150和其他同排量街車車身更輕盈，低速下車身靈活，改裝升高腳踏和排氣後即可扔進賽道里練習。並且原廠雖然是化油器，而且也不是賽用級，但是非常「抗造」。

這款車的化油器、發動機的故障率非常低，幾乎可以忽略不計，所以日常環境下的耐用度更沒問題。另外一個推薦點是維修，不過它相比其他mini車型顏值要差了一截子，但是維修成本方面非常便宜，只要不是傷筋動骨的問題，百八十塊錢都能搞定。新手練車再合適不過了。

三，貝納利 小暴龍TNT125
小暴龍是一款根據大眾個性化需求而生的一款車，從造型犀利的頭燈到鑲嵌在車尾的轉向燈，以及形狀很騷氣的排氣管，外觀設計層面就要與常規車型不同，硬體方面車架採用了有點編織意思的鋼管車架，發動機排量也與大眾不同為134.7cc，還具有雙火花塞設計，增加燃燒效率。所以從動力和駕駛感受方面，相比較傳統的mini車型都要好玩不少。

駕駛體驗方面和常規mini車型也有很多的不用，相比KPMINI這類偏向純運動化的車型，它更像是杜卡迪Hypermotard一樣的感覺，如果當做日常的代步車，會覺得還不如排量更小配置更低的車，但是如果偶爾撒個歡兒，壓彎翹頭之類的，它會感覺很得心應手。說得通俗一點，它就是一輛不能好好騎的車。

四，銀鋼 小怪獸
小怪獸是超級受女孩青睞的一款車，曾經有不少女孩約涅槃一同陪著去看這款車，之後發生的事情算是題外話，所以我們還是接著來聊車。外觀非常具有杜卡迪Monster既視感，而且「小怪獸」這個名字或許也是英文翻譯而來，所以雖然兩款車是八竿子打不著的關系，但是外觀同樣吸引人。

除了外觀之外，聊聊駕乘感受，暫且不說女孩們經過一番練習後，騎車帶人的技術如何，光是乘客看到後座長度，估計當即就會產生委婉拒絕坐後座的想法，所以女孩單獨騎這輛車是最舒坦的方式。操控和動力方面實話說沒有特別突出的亮點，車身的輕盈程度倒是比較符合女孩的選車要求。另外，11L的油箱在同級別當中是真大，正常上下班代步，基本上一周加一次油就夠了。

五，宗申 銳酷
宗申的這款125cc級別mini車，市面上認知度比較低，正因為它走的是街車和越野車的跨界路線，外觀極像川崎KSR110。但是真正喜歡越野的用戶都去買像鑫源魔術師或是更入門一點川崎KLX，並且川崎KSR110的市場也不景氣。所以賣越野范兒這一點比較失敗，但是不能否決這輛車的其他表現。

它的整體性能的確偏越野，途經非鋪裝路面相比其他mini車型更有信心，採用卧缸的發動機形式也提升了離地間隙，通過性比其他mini車型要高一些。坐墊比較柔軟一些，跑中短途不會覺得太過於勞累，只不過動力偏肉。

對於新手騎士而言，尤其是女孩子，mini車型非常適合用來練手和一段時間的過度。騎標準的街車或是仿賽又覺得有些沉重，而mini車型則滿足了我想騎輕松的車又不乏掛擋樂趣的心態。

❺ 本田150摩托車，最輕的有多少斤

目前國內合資的本田150系列摩托車，重量一般在120多公斤以上，查到的本田150摩托車最輕的一款是82.9公斤，是一款150CC的越野摩托車，國內沒有銷售。

❻ 最輕的越野摩托車多少斤我說的是正規廠家生產的，能上到拍照的，

你好，要最輕的，還要能上牌的，那就是 國威 GW70Q-5，排量72，重量126斤，力氣大點的可以扛著走

❼ 普通的摩托車有多重啊

普通的摩托車重量在150公斤到250公斤以內，一般取決於因為排量、款式以及品牌。

一般情況下，摩托車由發動機、傳動部分、行車部分、操作制動部分、駕駛室貨廂部分、電氣部分、儀表部分等七部分組成。

(7)最輕的越野摩托車擴展閱讀：

摩托選購4竅門

1、外觀檢查

摩托車噴漆是否光亮、均勻，漆質怎樣; 電鍍件表面是否光亮，有無外露損壞或斑點，焊接件介面是否平滑;機加工件表面是否光滑;整車的所有零部件是否齊全無損;前、後減震器是否端正。

車身是否正直;前、後輪是否嵯正，前後輪軸或軸承有無損壞;各種備件、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證是否齊全。

2、發動機檢查

當准備工作全部完成後,要求發動機能迅速可靠地起動，在常溫下，冷車起動時間應不多於15秒(不包括輔助時間)，腳踩不超過3次。

起動後, 以中、低速運轉30分鍾，各處應不燙手，怠速運轉穩定且無異常響聲，負荷時，應能平運轉，用轉速表測量，最大運轉速應能超過額定轉速。當發動預熱後,在發動機空轉狀態下，猛加油門，發動機轉速應隨之提高。

3、試騎檢查

在條件允許的情況下，還應在道路上試騎一段距離,重點檢查;變速器及傳動機件的響聲是否正常;發動機是否過熱，動力傳遞是否平穩;離全器分離是否徹底,無拖滯.結合是否平順; 變速踏桿是否靈活,無卡滯及掉檔現象; 轉向把操縱是束輕便、靈活、准確;制動是否可靠、無異響;油門拉線及各種開關是否靈活有效。

關閉電源開頭後摩托車是否立即熄火，燃油箱及發動機是否有漏油、漏氣現象;車輛在行駛時是否有過份顛簸現象。

4、性能測試
a、動力性能測試: 在試騎過程中，突然加大油門，觀察摩托車速度是否隨之增大，駕駛員是否有明顯的後仰的感覺(大牌、大排摩托可以不測，或根據駕駛技術量力而為)。
b、制動性能測試:將車速穩定在20公里/小時，當前輪壓測試線時，迅速將油門減到最小，同時作前、後輪緊急制動，目測其制動工距離是否超過4米，地面上是否有車輪拖印痕跡。

❽ 摩托跑車一般多重

普通的摩托車重量在150公斤到250公斤以內，一般取決於因為排量、款式以及品牌。

摩托車靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

(8)最輕的越野摩托車擴展閱讀：

摩托車的發展像一層層台階，越向上發展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上，第二層是世界上首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。

第三層是20世紀30年代流行的競賽摩托車，此時的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置了四個階段的車輛駕駛者不同的裝束。

❾ 想買款越野摩托車價格最低的是多少

兄弟這個問題吧
我給你個建議我也是修車師傅
只是給你個建議
你去收購站
買個破摩托著
在自己回家改裝
或
去摩托店
改裝
沒多少錢的
很便宜
比你買強多了
真的
你想想看呢