高速風大越野車會飄嗎

❶ 越野車在高速公路上的表現如何

高速行駛越野車不穩定。我個人並不認同這種說法，因為影響車輛高速行駛穩定性的因素很多，比如車身設計、底盤高度、車身重量、輪胎抓地力等等。說到非承載式車身，我馬上想到硬核越野車，比如豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產圖雷、JEEP牧民、賓士G級等大排量、愛跑川藏線的自吸標簽。是非承載式車身越野車的代表。當然，現在國內很多大型7座SUV也採用了非承載式車身設計，加上2.0T的渦輪增壓排量，並不比自吸式大排量設計好太多。

汽車設計一定要考慮空氣動力學，才能最大程度地降低風阻和油耗。實驗表明空氣阻力與速度的平方成正比。當汽車速度翻倍時，車身的阻力會增加四倍。對於越野車或者城市SUV來說，外形設計根本比不上轎車。風阻逐漸增大，迎風面過大。當汽車速度超過100公里/小時時，超過60%的發動機功率將用於阻力。說實話，越野車肯定都是四驅車。雖然在性能和安全性上一定要優於普通SUV，但總的來說，越野車在高速行駛時由於風的阻力不能太快。這些系數對車輛的安全性影響很大。越野車高速行駛的安全性並不是最高的，所以開越野車或者普通SUV要注意高速行駛。對於一輛高速行駛的汽車來說，最安全的是它的重量很重。左右軌寬。不要過於專注。帶esp的四輪驅動。對於其他車輛來說，跑120和跑80一樣安全。變道，剎車操作平穩。下雨天不會有明顯的打滑。

❷ 誰說SUV跑高速會飄

跑高速飄不飄不看車型，看車的自重與風阻系數，不過suv在行駛中受測向橫風的影響是比轎車大很多的。
現在的造車技術跑個120應該都是沒問題的

❸ 越野車高速行駛方向不穩

當自己駕駛的小轎車和旁邊一條道上的大卡車、大貨車並駕齊驅准備超車時，自己的車會有一種重心不穩的感覺，有一股莫名的風向和力量在影響車輛，甚至產生晃動感。那麼，這種在風中超車時產生的不穩定感究竟是什麼？它會帶來哪些危險？車主又該如何防範？
實際上，汽車本身的設計就是一個升力體，對於賽車而言，可以通過各種手段把升力減低，甚至產生負升力，也就是下壓力。但對於普通家用車而言，氣流對它們產生的，絕大多數是升力，而幾乎無法產生下壓力。而且，車身越高的汽車（車體橫截面縱軸高度越大），產生的升力也就越大，這是一個無法迴避的問題。
首先，升力會讓車子的操控性減低，速度越高，對車子的操控性影響就越大，駕駛者會覺得車子發飄，難以控制，這些都是缺點。
而要消除這種缺點，我們只能通過兩個方法解決：第一種，也是最簡單的，加大車子自重，用重量去抵消升力影響（但現在都追求車身輕量化）。第二，通過對車身的重新設計，對氣動力學進行優化，讓車子的升力減小。
影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對於比較重的車身影響相對較小。除此之外，汽車的前後軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩定性。

❹ 科帕奇在高速上風大一些，感覺左右飄，怎麼回事

你好，車輛穩定性不好，或者是自己的感覺， 如果我的回復對您有幫助請設為最佳，謝謝！

❺ 在高速中行駛的汽車為什麼會有飄的感覺

原因如下：

1、輪胎的抓地力減弱。輪胎對於一輛車的能夠行駛平穩性有著很大的影響，影響因素包括，輪胎花紋，輪胎尺寸，輪胎壁的剛度以及厚薄胎位等一系列問題，都是因為能夠影響到當汽車在高速行駛的過程當中。

對輪胎還有路面所產生的空氣就會產生一種極強的存在感，所以能夠產生把車子抬起發飄這樣的現象，所以當輪胎的胎面花紋設計不足以切開氣流的時候，就給汽車提供不了強大的抓地力了。

2、底盤懸掛太軟。車輛在高速公路上行駛的過程中穩定操控性好不好。完全都是由於連接車身以及車輪的懸掛結構來決定的，汽車底盤的設計對於車輛行駛的穩定性有至關重要的作用，其中懸掛部件分為軟懸掛和硬懸掛兩種。

硬懸掛雖然濾鏡做的不是特別好，但是能夠讓車輛顯得更穩定一些，軟懸掛對於車輛的減重非常敏感，而且還會想辦法來緩解震感，在高速公路行駛的過程當中強大的風速就會讓軟懸掛的車花大量精力來恢復車身的穩定，所以就會產生發飄這樣的感覺。

在高速中行駛注意事項

1、在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。

技巧：如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在路肩上，打開雙跳燈，在車後150米處設警示標志(三角反光牌，每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。

2、勻速行駛

高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。如果慢了，容易給快速上來的後車造成視覺差而發生追尾。

技巧：建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100公里/小時的速度，如果只能低於80公里/小時，建議還是走普通公路。

❻ 為什麼高速行駛車子會發飄

所謂「發飄」有很多原因
首要原因：懸架問題。雖然懸架結構有一定原因，但好的懸架調節完全可以彌補結構上的不足。206的懸架是非常出色的，它可以良好地吸收微小的顛簸使車身平穩。具體的說就是吸收震動、支撐車體，使車體保持平衡。

重要原因：空氣動力學設計存在缺陷。按照良好的設計，車下方的氣流速度應大於車身上方的氣流速度，這樣的空氣壓強差會使空氣將車子牢牢壓在地面（即所謂空氣下壓力），速度越快，效果越明顯。為達到此效果可以在車上方增加擾流版，也可在車底增加空氣擴散器。另外，側風也會引起車輛行使時的不穩定現象。

其他原因：輪胎問題。胎壓、胎質也會一定程度上影響告訴行駛時的穩定性。
輪胎是否平衡也聯系著車輛是否「發飄」，但對於新車或高品質車來說，基本不會出現此類問題。

❼ 高速行駛發飄什麼原因

「發飄」就是在行車時，汽車忽左忽右行駛，感覺方向不受控制。稍微咬文嚼字點兒，就是指汽車在空氣動力矩的作用下，很難保持和恢復原有行駛狀態的能力。「發飄」直接威脅著汽車的行駛安全。

結論：

汽車重量會對高速行駛「發飄」有影響，但好的汽車設計能控制氣壓中心與汽車質心的位置，控制升力的產生，對「發飄」有更大影響。即使重如飛機，也依然能在升力的作用下飛上天。所以說挑車不一定要挑重的，而是要挑設計對的。

❽ 昨天風大，跑高速感覺車身不穩，正常么

非常正常，昨天的瞬時風力能達到八級，車輛在高速行駛中到側風的時候會出現晃動和車身不穩，非常正常。

❾ 汽車高速行駛發飄跟什麼關系大

所謂「發飄」有很多原因首要原因：懸架問題。雖然懸架結構有一定原因，但好的懸架調節完全可以彌補結構上的不足。206的懸架是非常出色的，它可以良好地吸收微小的顛簸使車身平穩。具體的說就是吸收震動、支撐車體，使車體保持平衡。重要原因：空氣動力學設計存在缺陷。按照良好的設計，車下方的氣流速度應大於車身上方的氣流速度，這樣的空氣壓強差會使空氣將車子牢牢壓在地面（即所謂空氣下壓力），速度越快，效果越明顯。為達到此效果可以在車上方增加擾流版，也可在車底增加空氣擴散器。另外，側風也會引起車輛行使時的不穩定現象。其他原因：輪胎問題。胎壓、胎質也會一定程度上影響告訴行駛時的穩定性。輪胎是否平衡也聯系著車輛是否「發飄」，但對於新車或高品質車來說，基本不會出現此類問題。

❿ 高速風大的時候感覺車子有些飄，是不是裝了尾翼能有所

應該沒什麼效果，
車飄跟底盤和輪胎寬度有關，
這是主要原因！