兩沖越野如何駕馭

⑴ 二沖程摩托車如何保養

平時用車加油時可用完三壺93油後加一壺97油，機油更換的里程數為300km更換一次。

⑵ 兩沖越野摩托車的開閥什麼意思 開閥多久才合算

開閥已經有解釋了，補充開閥多久合適，這要看是民用車還是職業車，職業車不要長時間開閥。對缸塞環損耗特別大。。。至於民用車，你就使勁殼吧！不開閥還叫兩沖車么？不開閥騎著什麼意思！

⑶ 想買輛越野車，兩沖250和nc450怎麼選

第一次騎別說是450了，就是250CC的都很難駕馭，NC250業余車手基本夠用，跳躍50cm的樹干障礙，爬40度坡基本沒問題。NC450太重，玩越野寧願輕一公斤好過多一匹馬力。NC250可以調一下壓縮比會更加爆，估計有30匹。

我試過一台全新的2018款CRF250R場地版，那感覺，真的不太好形容，只能用恐懼這個詞吧，
你可能會覺得我說的誇張，畢竟我沒摸過之前，也覺得不過就是一個四沖250而已，
總之有機會的話你只需要開一下你就能明白。個人建議還是買NC250吧，畢竟用的人多，整個系統是相對成熟的。

⑷ 兩沖越野車好保養嗎

只要您平常多愛惜它 按時去做保養 沒問題的

⑸ 國產二沖越野開閥嗎

你好
這個機器得閥門應該是給機器增加低轉速時候得動力得，
排氣閥門得目的是增加低轉速動力，使發動機能到更高的轉速，並且節省油耗的作用。
仔細讀一下這些資料，就會了解了。我們通常說的開閥實際上應該使關閥門。
國內好像沒有什麼品牌的摩托車開發過此類有power
valve的發動機，所以，我們對此了解比較少。

⑹ 二沖程越野摩托車如何保養，該保養些什麼，怎麼保養，鈴木rmx

二沖車最重要是缸，喜歡拉高速的話，適當在油箱里兌點好機油，以免拉缸。只要注意保養還是不錯的。同排量二沖比四沖車爆。

⑺ 本人想買一輛進口250cc鈴木兩沖越野摩托車，但聽說耗油達到一公里一元多，請問買過的大哥么是真嗎

一公里一元是在越野狀態，正常情況公路百公里都在5-8個油左右 但是兩沖的動力不是四沖能比的，買兩沖的都是專業越野的 ，沒人在乎油耗，看你用他幹嘛了

⑻ 兩沖程越野摩托車有哪些

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500
樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。
二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感是開放的四沖程永遠無法比擬的。
本田CR川崎KX雅馬哈YZ等也都是專業越野，無論是性能，功耗，功率，系統設計也被轉移到在賽道上使用的技術。是KTM990無比（愚見）。
我現在有一個YZ250。
忘了說了民用兩沖程本田，鈴木，雅馬哈，川崎也很不錯。謝謝請採納。
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⑼ 越野摩托車四沖和二沖有何區別

1、曲軸旋轉不同

曲軸旋轉一周兩沖程發動機做功一次，而四沖程發動機需要旋轉兩周才能做功一次。

2、加速性能不同

兩沖程發動機優於四沖程發動機，在怠速運轉情況下，兩沖程發動機油門加到底會馬上有響應，而四沖程發動機在怠速情況下，猛加油車輛是會熄火的。

3、整體性能不同

四沖程發動機油耗低，動力強，尾氣少，整體性能優於兩沖程發動機。

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二沖程優點：發動機的體積和重量比較小，結構簡單，整車的重量較輕，動力比較大，爆發力強，這也是二沖程讓人痴迷的原因，故障率比較低，跑場地賽的越野摩托車一般是二沖程。

缺點：最大的缺點就是污染較大，跑起來尾氣看的清清楚楚，由於使用的是混合燃油（汽油和燃燒機油），排放達不到標准，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比較高，震動更大，並且需要更短周期的保養，不適合進行長時間騎行。

四沖程優點：更適合用來長途騎行，噪音比較小，怠速情況下更加穩定，震動小，可以存在大排量車，像二沖程基本就沒有大排量車，排放符合標准，現在的越野摩托車也基本是四沖程，油耗比較低，保養周期更較長。

缺點：相對於二沖程瞬間力量比較小，需要加好的潤滑油和機油來保養。