吉利gdi越野

1. 果然變化挺大，吉利新款帝豪GS實車再曝，動力不變配置再升級

9月首曝了全新的吉利帝豪GS，而就在近日，又正式抓拍到了實車路試諜照，相比上次的重度偽裝，這次裸露的部分還算是比較多，很多細節開始逐漸浮出水面，當然這是否還叫帝豪GS就不得而知了，目前而言只能按照新款帝豪GS來稱呼。

由於車處於運動狀態，很自然地無法拍攝到內飾，好在此前靜態拍攝的諜照里已有內飾出現，與外觀一樣，整個內飾造型全部推翻重新設計，儀表盤罩採用全包裹式設計，自然代表全液晶化，中控車載互聯屏幕採用懸浮式設計，只不過這外框似乎有點粗獷，有點老式彩電的感覺，相比之下領克的屏幕就很精緻時尚了；副儀表台採用復式設計，下端鏤空，不用說了上端的擋把是電子檔桿，目前1.4T匹配的萬里揚CVT25就已實現擋桿電子化（沒錯，實車就是在萬里揚廠區附近拍攝，因此可以確定依然在匹配CVT25變速器），吉利自己的1.5TD匹配的變速器則是現成的電子擋桿，整體而言難度不大，並且全系都易於實現；動力方面不會有什麼驚喜出現，前面都提及主打的是1.4TCI和1.5TGDI兩款動力總成。

現在已是11月，截止目前新款帝豪GS還未現身目錄，由此來看年內上市的可能性是微乎其微了，如若繼續延續帝豪GS的命名，那麼稱之為2021款的可能性就非常之高了，上市時間來看應該是明年了，當然吉利速度快的話，明年上半年推向市場的可能性更高一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 吉利星越車身上GDI標志是什麼

吉利星越車身上GDI標志，這三個字母代表的是該車型所搭載的發動機的意思，這三個字母代表的是這個車，搭載的是汽油燃油直噴燃燒技術的渦輪增壓發動機

3. 競爭太激烈，吉利將推新款博越，配置再縮水，目標降低售價門檻

在一月的新車准入目錄中，吉利申報了新款博瑞Ge的外觀，主要改動的就是前後保險杠的造型，除此之外最大的變化就是放棄了吉利一開始創造的迴旋式格柵，時隔兩個月後，新款博越也正式亮相，改進思路接近博瑞Ge，都是放棄了迴旋式格柵。

動力方面算是利好消息，這次申報的僅有1.8TGDI版，從動力參數本身來分析，應該是主打1.8TGDI發動機了，手動版為JLE-4G18TD型，功率120Kw，拖動1.575~1.63噸的車重，而自動擋則是JLE-4G18TDC型，功率135Kw，需要拖動1.615~1.69噸的車重，其實這與2020款博越是一致的，前者峰值扭矩為250Nm/1500~4500rpm，後者為300Nm/1750~4000rpm，至於變速器方面目前看應該與2020款博越上的相同，都是7DCT變速器，當然四驅版就別多想了，起碼從外觀層面來看，明顯是沖著降低成本的思路來規劃的，很有可能是為降低售價門檻做相應的准備，目前的2020款博越價格區間是8.88萬到11.98萬元，不算很貴，但是相比之下對手紛紛跟進將起步價格下拉至七萬以下，博越Pro版現在肯定不會降價，那麼只有老款的博越還有充分利用的價值，特別是配置層面略作調整，好歹相比2020款博越，多了一個單天窗可供選擇。

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4. 吉利、新寶駿相繼爆光大尺寸SUV，VX11，RS7哪台車更香

長期以來，國產汽車品牌考慮到價格、油耗等因素，大多都是在緊湊型SUV領域廝殺。比如寶駿510和吉利博越都取得了不錯的成績，前者累計銷量破八十萬大關，後者長期占據熱門榜單。而最近兩家同時高歌進軍大尺寸SUV，來看看哪家的更香？

新寶駿RS7

新寶駿是今年四月份寶駿汽車轉型向上升級發布的新品牌，旗下目前有RS5、RS3、RC6、RM5四款車型，其中RM5更是表現優異，在剛上市幾個月的時間，就沖到了MPV榜單前五名，更是拿下了軒轅獎—年度十佳汽車。這次公布的是它的新車RS7。

這車前臉並沒有採用新寶駿的一貫設計，做了不曉得改動。採用柵欄形狀的進氣格柵。前大燈也並沒有沿用之前車型中眯眯眼的設計，更加的大氣。相較於之前的RS3、RS5，這款RS7在前臉的改動上很大，花了不少心思。

這兩款車也是都還在整車廠的設計研發階段，具體的價格信息還有等待後續的公布，但這兩款車尺寸上相近，和長安此前的CS95估計會形成三分之勢。

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5. 我想買一台吉利繽越，這車怎麼樣啊有沒有朋友知道，在資陽市哪裡有4S店啊

資陽市大昌吉利汽車4s店位於資陽市雁江區南駿大道。聯系方式請見圖。

6. 鋒芒難掩，吉利全新SUV-KX11最新諜照曝光，內飾應有大驚喜

吉利全新的KX11實車諜照曝光其實幾個月前就已曝光，不過截止目前來來回回也就那麼幾張諜照，也就是說滿網路共享一組諜照，直到近期又有車友無意間在馬路邊拍攝到了路試實車，這才算真正意義上的第二套實車諜照，相比此前第一組諜照，裹得更為嚴實了，可能是意識到了第一組諜照過於暴露，這次連大燈都包裹得更加嚴密，好在可以藉助第一組諜照做一個直觀的對比。

動力方面目前更多的信息，不過新能源趨勢下各家對於傳統內燃動力的開發熱情都在降低，藉助現有的動力總成，實現新能源化才是正途，也就是說保持現有的1.5TGDI和2.0TGDI甚至1.8TGDI的這三種主要的傳統動力方案，同時加入插電混動版就可以，當然最終選擇哪些動力匹配方案，還是耐心的等待更多的實車諜照亦或是官方信息為准。

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7. 自主轎跑SUV之爭，長安CS85/吉利星越/哈弗F7x怎麼選

作者：馬騰

就動力而言，三款車型各有優勢，長安藍鯨2.0T在國內市場上有著不錯的知名度。哈弗F7x的1.5T發動機在哈弗H6身上已被充分驗證，2.0T發動機也榮獲2019「中國心」沃德十佳發動機殊榮，質量也是十分可靠。而吉利星越擁有沃爾沃技術加持也是底氣十足。

最後，來看下三款車型的售價。

長安CS85COUPE的官方指導價格為11.99-16.99萬元，哈弗F7x的官方指導價格為11.99-15.49萬元，吉利星越的官方指導價格為13.58-19.58萬元。作為自主轎跑SUV車型中的姣姣者，三款車型的各方面表現都值得肯定，可以說是不分伯仲。

如果說對於空間有一定要求，並兼顧實用性，長安CS85COUPE最值得選擇；如果注重性價比以及加速性能，不妨選擇哈弗F7x；而對於注重品牌影響力的，擁有沃爾沃做背書的星越顯然最合適。【END】

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8. 新增1.4T+DCT動力套件，主攻動力性能發揮，吉利新款繽越細節微調

吉利繽越上市至今已經超過一年（2018年10月底），按照吉利的個性確實到了年度版推出的時間，不過近期唯一的動作就是推出1.4TCI版，並沒有更多的動作，從1.4TCI版的申報圖來看，外觀層面沒有任何的變化，當然動力總成部分還是值得一看，發動機本身並非重點，到是這傳動系統值得關注，並沒有跟隨吉利帝豪GL/GS那樣採用CVT變速器，而是直接採用了DCT。

在備份信息里可以看到1.4TCI版的相關選配信息，該車選裝格柵，攝像頭，徽標，天窗，後視鏡，保險杠，前霧燈，獨立前轉向燈，雷達，ACC，排氣管，裙邊，尾翼，黑色車頂，黑色行李架，玻璃，輪輞，紅色制動鉗，霧燈裝飾罩，前組合大燈，後排氣口裝飾罩，無前風擋玻璃邊飾條，無行李架，白色車頂，黑色側窗邊飾條，亞運標識；最後一個亞運標識有點懵圈，後來一查詢，竟然是2022年杭州會舉辦亞運會，這都兩年後的事，現在就立馬安貼上了，不得不說確實營銷是把好手。

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9. 吉利博越和起亞kx3哪個好，有什麼不一樣，

您好，這里是東風悅達起亞信息大師為您解答。

KX3提供1.6L、2.0L及1.6T三種兼具高性能、低油耗與低噪音的優勢的發動機，其中1.6升伽馬（Gamma）、2.0升 NU兩款自然吸氣發動機車型，搭配6速手動/手自一體變速器，動力性能在該級別中處於領先地位。而KX3的T動力車型更讓人心潮澎湃，它搭載1.6T-GDI渦輪增壓發動機配合7速雙離合手自一體變速器，最大功率達160 馬力，最大扭矩達250牛米，瞬間平穩加速滿足駕馭激情
KX3領先的空間優勢在該級別中讓車主享受到更加從容自如的駕乘體驗。同時，KX3內部空間經優化設計，全景天窗尺寸大於同級，自然光照遍及各處，後排座椅可6：4折疊，後排後方能同時裝載3個高爾夫球包。一鍵啟動、智能鑰匙、定速巡航、方向盤加熱、中控台向駕駛者傾斜、7英寸導航加UVO車載信息系統等，以及前排真皮座椅帶電動通風與加熱功能，後排空調出風口、離子凈化器同級少有，乘用舒適。

關於東風悅達起亞K3的更多信息，請前往其官方主頁進行了解。

10. 吉利重慶生產基地首車曝光，圈定三廂轎車，風格偏向縮小版星瑞

此前曝光了吉利新款帝豪GS，其實同期亮相的還有一台三廂版，只不過當時有些懵圈狀態，關鍵是測試臨牌懸掛的是渝C，而不是浙B（帝豪GS上的），但從偽裝措施和格柵細節來分析，明顯還是吉利的，要不是車友提點到吉利收購力帆組裝線的信息，真是差點將其當作長安新車，如此一來也就完全理順關系，車是吉利車，但生產線將會放置重慶原力帆生產線上，這屬於重慶生產基地的首款車型，意義相當重大。

注意整車輪廓，怎麼說來著的？竟然有點領克03的感覺，說實在的一開始差點看晃眼，以為是領克新轎車，當然這樣設計的好處就是車頂較為平直，前後排頭部空間又得到了一定的保障，動力方面應該不會有什麼太大的意外，與現在的帝豪GS共享一下完全沒問題，也就是1.4TCI和1.5TGDI都有匹配的可能，當然了此次拍攝到的正是1.4TCI版，匹配的是CVT變速器；至於內飾目前拍攝不到，肉眼看了一下，大致接近帝豪GS，不過中控車載互聯系統屏似乎低於儀表盤，還是耐心等待更多的實車諜照為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。