進口歐藍德越野改裝圖片

『壹』 有2010款三菱歐藍德的改裝車圖片嗎誰有發一下，謝謝了

具體沒有什麼人改這車
我是屬於這少數人
我改了08的歐藍德,雙渦輪,剎車避震...等等
但是年初被撞毀了(但我有留下很多圖)
今年會入手10款的繼續加渦輪
但是車要年中才到

所以先看看日本原廠的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html

『貳』 歐藍德越野車能改裝什麼什麼柴油發動機

不能，汽油發動機和柴油發動機不只是名稱的差別，很多配套零件均不能通用，就是能改，也屬於非法，因為發動機的生產需要嚴格的質量、安全保證，汽車的行車執照上登記了燃油類型。

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。

『叄』 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

『肆』 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

『伍』 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下

您好，歐藍德定位於城市SUV，採用適時四驅系統，只能將極少部分的動力傳遞給後輪，應對復雜路況時可能會有些許吃力

『陸』 自己動手改車啦，給我的歐藍德來個全車拉花貼紙！

買車已經有段時間了，總感覺路上看見的歐藍德都長一個樣子，有點太沒有新意了，所以決定給我的歐藍德來點不一樣的變化。
想來想去決定來點貼畫吧，但是貼畫那麼多種，選什麼好呢？前段時間偶然看見了豐田的一款SUV的拉花很漂亮，所以就上網搜了一下，還真別說，就有歐藍德用的，那就直接入手吧。
這就是我買的拉花貼紙，上面還有裝車以後的效果圖，看著好漂亮啊。我選的款式叫做銀灰+亞金，一會貼的時候就知道是什麼意思啦。
說干就干，拿上水和布就出發啦。首先第一步就是要擦車，把要貼的位置都洗干凈了，然後才能保證最後的效果呢。
擦一遍貌似不是很乾凈，那就再來一遍吧。最後把水擦乾就行了，保證車漆表面是乾燥的。
如法炮製，從車尾一直到前翼子板，都要這么處理一下。一面終於擦好了，看看我這活乾的，居然還弄了自己一身水，哈哈。
弄好了以後就要拿出我的大寶貝啦，當然這個裝車樣式圖也要帶著，萬一沒有記住樣子貼錯了，那就尷尬啦。
這東西還真是大啊，畢竟歐藍德自身就很長，所以拉花也是短不了啊。
那就從車尾開始吧，萬事開頭難，光這個位置我就比對了半天，最後才確認好從這里開始。為什麼要比對這么半天呢？其實就是為了兩邊貼出來的效果是一樣的啊，所以要記住起始的位置，這樣才能保證兩邊一樣。
貼的時候也是有技巧的，不能一下都撕下來，要不很容易粘到一起或者進臟東西，所以要貼一點撕開一點。
這個小刮板是廠家送的，如果沒有的話，其實銀行卡也是能完成工作的。
後門這里不需要切開，門把手的地方也直接貼就行了，等都貼好了以後再處理就可以了。
這前面還是分開的啊，幸好我沒有全撕下來，這樣還能有個比對的參考，看我是不是很機智啊。
這就是最後貼好的樣子，我怎麼感覺有點貼歪了啊，哈哈，反正自己覺得好就行了。
繼續弄前門吧，有了之前後門的經驗，我決定還是用手和布來直接操作吧，這樣應該效果會更好點。還真別說，貼的真的比後面要好，至於那個氣泡的位置嘛，那當沒看見吧。
來看看吧，這就是一面完成的效果，是不是感覺瞬間檔次感就上來了啊。
為了保證兩邊貼的差不多，我還是決定先把右邊的貼出來吧。至於方法和步驟呢，就是和左邊的一模一樣。
這右邊就很輕松啦，分分鍾搞定。然後用小刀子把車門這些縫子都切開就行了，還是非常簡單的。
最後就是來弄一下這個「亞金」了，其實就是在原來的灰色貼紙上再貼一層，這樣就有了亞金和銀灰的搭配趕腳啦。
後門也是一樣的，只要按照圖片上的樣式貼好就可以啦，這樣就算是大功告成了。
趕緊來一起看看這最後的效果吧，真是太漂亮了，這才是一個SUV真正該有的樣子，剩下就是多拍幾張照片，不僅可以讓大家看看，我還能去商家曬圖來個買家秀，商家還有現金紅包給哦，真是太棒啦。

『柒』 進口三菱歐藍德ex2011款2.4改裝渦輪增壓器

2.4汽油 一般來說用三菱自己的TD04 不過國內動力改裝是非法的

『捌』 這個冬天不太冷——曬曬我的愛車歐藍德的一些內外改裝！

我上一輛車是一輛老捷達，開了7年，現在想想真是受罪，特別是冬天低溫的時候，座椅冰冷、方向盤冰冷、空調制暖效果慢且不好……前年年底的時候換了歐藍德，這種情況就發生了改變，有座椅加熱，空調製冷制暖效果都非常好，但方向盤不帶加熱，所以今年我就買了個裝上了！

發動機艙走一張，對動力沒有太大要求，這個發動機動力感覺OK了，所以不需要改動（重點是其實也沒那個錢！）

『玖』 09款三菱歐藍德怎麼改裝

客觀的說，三菱歐藍德-EX是一款很不錯的車，物有所值。無論從地盤到車身、從發動機到變速箱、從操控性到安全配置，都有其特有的亮點，可謂是可圈可點，現代中凸顯時尚。但人無完人，車也是這樣，缺點是有的，三菱歐藍德-EX的不足之處也同其它車一樣，也有一大堆的毛病或不足，需要改才行，不是凸顯個性，而是講求實用和人性化。建議去歐藍德俱樂部： http://club.autohome.com.cn/c/25/ 相信會讓你滿意的。

『拾』 8款進口三菱歐藍德輪胎215\70R16改裝235\60R16行嗎輪胎改裝後跟保險理賠有沒有關系

兩款輪胎外徑存在差別，前者外徑尺寸為708，而後者外徑為688MM，裝配後輪胎外徑尺寸比原裝小2CM,速度表顯示偏大2公里左右。
其實如果你改裝升級，乾脆輪胎輪轂一起替換。如現代IX35，低配匹配輪胎為215/70R16，高配的為225/60R17，這才是最佳替換規格。
個人以為，合理，低調的改裝應該不會成為保險公司賠付的依據，我也見過保險公司的朋友適度的改裝輪胎輪轂。