越野摩托如何改裝鏈盤

Ⅰ 摩托車後輪改裝60齒的鏈盤後是不是是跑得快一點

摩托車後輪越小車速越快但是你提速時就越慢。一般的換個比你以前少2-4個齒的就很快了，不然提速會受影響的。

Ⅱ 越野摩托車換大鏈盤有什麼壞處，鏈盤是數字越高越大還是數字越低越大

45就是45齒，50就是50齒'.

Ⅲ 摩托車改裝前後鏈盤問題（踏雪幫忙）

速度是上去了，可是扭矩減小了，原來2/3油門可以上的坡現在要轟到底了。油耗自然也就跟著上了。前改小後改大，扭矩增加速度慢，適合上陡坡，前改大後改小，扭矩下降速度快，爬坡無力，適合走平路。最好不要改，改後弊端多。

Ⅳ 我想組裝一輛越野摩托車，具體都需要什麼裝好要安全的！請盡量詳細些，謝謝

我是做改裝的，也常常組車的。看在一百分的份上我就近全力了啊。
本身越野摩托車，就不好上牌，組裝又有什麼關系呢，還怕不合法。
如果你要自己組一兩車的話。似乎不可能，1要技術2車架你買不到3如果說一輛車要4500元(一般越野摩托車的價位）你通過買配件組起來（就算你找熟人裝，不算工費）可能價位要在9000以上了。其實結果都一樣。只不過你的車個性一點，想怎麼裝就怎麼裝。可是主體不會變的。組裝出現在什麼情況下呢，就是幾兩破車，拼成一輛好車，才用的到組裝。破車組裝是沒成本的，你單純的去組裝，代價很大的（單個配件買來都很貴的）。一班來說都是改裝。車上所有的東西都可以改可以換（除了車架）最終也能達到組裝目的，也非常個性的屬於自己專屬的車，只此一輛。一班來說改動力，（像我的越野摩托車，150發動機現在換成了250的了）改鏈盤，改剎車。改龍頭。改坐墊等等都可以，，，做出一輛最適合自己的車。前提是自己要有一輛車。最後提醒你一點，如果你真的還是想組裝一輛車的話，排除萬難，裝成後，此車一定不要出去越野也不要高速行駛。因為你的車沒有經過試驗和技術測試，誰也不知道他能開多久，能承受多大壓力，也不知道高速後發生的是什麼。。。一般改裝都是不合法，那個人組裝不更是天方夜譚。。。望兄不要去搞那花架子，費人力費財力，最中還得不到什麼好結果。。。還是去改裝玩玩算了。。。你想做的有專人研究的，不要兄弟費力了拉。。。 如果還是想組裝，有問題可以來問我，所要的東西太多了，一下也說不全啊。

Ⅳ 摩托車 關於普通家用125改裝鏈盤....

http://..com/question/227620781.html
改裝網

Ⅵ 摩托車大小鏈盤改裝

前鏈輪不變後鏈輪改大，肯定對高速和極速會有不良影響，會有種有力使不出的感覺，但高速性能還與發動機本身狀況有關，一般由大鏈輪由39齒增加到43齒，極速會降10公里左右不等，不同的車這樣換鏈輪後也會有不同的反應，不過這樣改裝後，在低速爬坡時力量會大一些。

Ⅶ 我的越野摩托車後鏈盤是56牙的，可以換小點的鏈盤嗎

可以的，我的越野現在換的60的

Ⅷ 越野摩托車怎樣調整鏈條,是中央後減震。

利用調鏈器調整