豪華越野利器

⑴ 全球豪華越野車100位排名

1、悍馬H3美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之後，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那麼高了，越野車高高的坐姿所帶來的優越感也沒過去那麼強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精緻地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，並且減少保險杠發生損壞的可能。
JEEP牧馬人的後門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的後車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的後車窗都是可以隨用隨開，然後隨著後尾門整體打開，但是新款牧馬人的後車窗打開必須要在後車門打開以後才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，並可作為一輛敞篷車使用，因此將後車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過於放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝並沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創的「TerrainResponsesystem」地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標准配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以簡易的圖案顯示於屏幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人願意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子裡一樣延續了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是採用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱後方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊採用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開後具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、賓士G級美國指導價: $88,200 - $111,900
賓士G級是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，賓士G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與製造工藝還是完全屬於這個時代!而且這個另類的傢伙已經成為了賓士系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對於那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進後的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源於50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車製造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對於豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經製造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那裡都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨後的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在於，Porsche以自家熟練的前麥花臣、後多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、後雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優點，用於Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力

⑵ 越野與豪華兼得坦克300等三款車型17.58萬元起價

經過前期一番緊鑼密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新車首發越野版，提供3款車型配置，官方指導價分別為探索者?17.58萬元、挑戰者19.58萬元和征服者21.38萬元。

在設計和工程方面，坦克300展現出不俗的表現，同時，其主推的「時尚越野」營銷手段，從預售訂單中有30%是女性車主，便得到很好的肯定。現在，新車的售價已經公布，這讓我們對他的後續表現更加的期待。

⑶ 更強動力加持的越野利器，全新路虎衛士V8版本將發布

毫無疑問，在今年因為種種原因而受到一定沖擊的全球汽車市場之中，路虎全新一代衛士的正式上市是最值得讓人關注的焦點。這個很大程度上代表著路虎這個品牌真正越野實力的硬派車型始終都將征服全地形路況以及狂野不羈的外觀作為車型的標志。不同於攬勝家族那完全朝著豪華方向靠攏的定位，衛士是很多硬核車迷心中真正的路虎車型代表。因此人們對於全新一代衛士的期望值自然就達到一個極高的程度。
當然，在當前市場上一味的硬派外觀顯然不再符合路虎品牌現如今的定位，因此承載式車身以及更加全面的科技配置、豪華、氛圍還是讓衛士不再像曾經一般帶著原始的硬派氣息。幸運的是，至少在機械層面，衛士依舊是路虎家族在綜合越野實力上的絕對頭牌，無論是離地間隙、接近角、離去角、涉水深度抑或效率極高的四驅系統都給予衛士極強的通過性和復雜路況行駛能力，改成承載式車身後大幅度增強的車身剛性也讓新衛士不再像曾經一般那麼不擅長公路駕駛。
而最大的驚喜便是在新衛士即將進入國內市場時，一款集團內部最為強大的V8發動機確認將會出現在產品序列之中。這款機械增壓發動機一直以來是出現在捷豹路虎集團的高性能車型上。據悉，在新衛士上，V8版本車型的最大馬力將超過500匹，同時新車或將採用插電混動形式，以應對歐洲嚴苛的法規政策。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 長城的越野利器，坦克300值不值得等待

長城憑借SUV的優勢，將越野車玩的不亦樂乎，無論是越野的炮，還是越野的大狗都吸引了很多人圍觀，而坦克300也是一款將配置武裝到牙齒的硬派越野車，新車以復古和硬朗為基調設計，外觀更為硬派，不知道你看了之後會不會被勾起想要去越野的夢想。

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⑸ 雲車展的越野「利器」，比普拉多霸氣，2.0t配8at還帶差速鎖

隨著如今人們生活水平的提高，自然就對自己的座駕要求變高了。從而，這就使得越野車子有了很大的市場前景。因為越野車子在動力方面上做得更為出色，所以使得它得到了很多消費者的青睞，獲得了傲人的成績。至於目前國內汽車市場上比較熱銷的越野車子有賓士G、豐田普拉多以及牧馬人等等，它們憑借著霸氣的外觀和強勁的動力性能在市場上取得了傲人的成績，證明了自己的優秀。不過，我們也不能忽略了這款雲車展的越野「利器」哈弗H9，它在外觀上做得比普拉多霸氣，2.0t配8at還帶差速鎖，真出色。總之，這款哈弗H9亮相2020春季雲車展，不僅有著霸氣的外觀，而且還有著上檔次的內飾，讓其在車展上有著不錯的關注度。

綜合來看，這款哈弗H9的確是有著許多出彩的地方，比如說外觀、內飾以及動力上都做得非常出色，完勝同級車型普拉多成為了自己的亮點。另外，它在懸架方面上很出色，採用了雙叉臂式獨立懸架+多連桿非獨立懸架組合，帶來了非常不錯的道路通過性，真不愧是進川入藏的「新利器」。最關鍵的是，它在市場上獲得了不錯的口碑和反饋，近乎零罵聲，足以說明了它的優秀。而你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎下方評論交流。

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⑹ 這輛牧馬人不一般！加速幹掉S3的越野利器

牧馬人這個名字相信就算你不是車迷也一定有過耳聞，如同賓士G一樣在越野車圈裡有著響當當的名號，雖然越野能力出眾但牧馬人在大眾的印象里從來沒跟動力強有過什麼聯系，但這次JEEP打算一改此前形象，引進了一款「鋼炮車型」，究竟能不能滿足大家的胃口，咱們下面就來一探究竟。

不管JEEP是針對福特Bronco還是出於其他原因392版本的推出對牧馬人車型或者說JEEP品牌的形象都有所提升，並且就實際情況而言牧馬人確實應該推出一款動力更強給的版本來彌補之前被人詬病的動力性能差的缺點，並且這次392版本帶來的並不只是更強的動力還有更出色的越野性能，更激進的外觀設計；或許我們真的應該感謝福特讓我們在」有生之年「還能看到牧馬人有如此大的改變。據悉Rubicon將在2021年第一季度投產，並且可能引入中國，讓我們拭目以待吧。

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⑺ 被稱為「極限越野利器」的越野車是什麼車

牧馬人羅賓漢

這款曾經在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脈OjosdelSalado火山而締造吉尼斯世界記錄的越野之王，不僅重新定義了四輪機械所能征服的極限越野環境，更將為中國消費者重新定義「征服」。

Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）的英文名Rubicon來源於美國著名的RubiconTrail（羅賓漢之路）。這條總長度不到100公里的「路」被列入「全球十大最難征服之地」名單之中，是全球越野迷心目中的「紐格柏林賽道」，車迷心中的麥加聖地。這條小路上遍布巨大的花崗岩石和長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。在這條路上行駛，平均車速只能達到6-8公里/小時。而前來征服這條小道的越野車都需要經過專業的改裝，否則根本無法前進咫尺。過去幾十年，無數的越野英雄們駕駛著他們的改裝越野車來挑戰這個越野聖地，半途折返的人數遠遠超過能夠完全穿越這條小道的人數。而Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）的出現，徹底刷新了征服的定義――它成為了唯一一款通過這條小路的量產車型。

而Jeep品牌將其旗下越野能力最強的車型命名為Rubicon（羅賓漢），可視為是以獨特的方式，向全球越野聖地的致敬。事實上，作為全球最專業的高端越野品牌，Jeep®已經將其旗下眾多具有鮮明個性，並在同級市場具有明顯優勢的產品引入中國，包括旗艦車型Jeep®指揮官，公路與越野性能均有出色表現的Jeep®大切諾基，被譽為「都市野心家」的Jeep®指南者，以及Jeep®牧馬人Sahara（撒哈拉）。而Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）作為該品牌在全球越野界領導地位的象徵

⑻ 下一代哈弗H9渲染圖曝光！外形更硬派，會是高端越野利器

?作為哈弗品牌的旗艦車型，H9自然是集品牌諸多高端科技的大成之作，例如它配備了綜合表現不輸豪華品牌的2.0T發動機與來自采埃孚的8AT，同時還採用了前雙叉臂後多連桿式的懸架組合，搭配四驅系統，能夠擁有不錯的越野及通過性。當然對於哈弗來說，推出H9更重要的意義在於奠定了自主品牌在高端SUV市場的地位，因此這款車上市至今都沒有出現過太多改動。然而在近日，筆者也在網上獲悉到關於下一代哈弗H9的渲染圖，咱們不妨一起來看看吧！

全新一代哈弗H9的曝光，確實讓不少人眼前一亮，盡管目前能看到的僅僅是渲染圖，但相信這也在某種意義上透露了下一代車型的整體設計趨勢，有網友看過之後就表示：新車的氣場媲美雷克薩斯LX570！或許這種說法有些絕對了，但是我們依然有理由去好好期待這款來自哈弗的頂級旗艦SUV！

對於下一代H9，你看好么？

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⑼ 豐田又一「越野利器」升級，性能更強勁，新款Hilux再塑「經典」

車矩陣車評：眾所周知，豐田導入國內的產品均以適應國內家庭用車或公務用車為主，合資車型大多以主流轎車/SUV布局，鮮有個性化色彩極強的車型導入，如排量較大的陸巡、紅杉等在海外銷量極佳的車型，在國內導入上慎之又慎，僅以平行進口方式銷售。隨著國內消費水平的逐步提高，人們對於車型的需求日漸多元化，在市場發展初期被視為最低端的皮卡車，似乎近幾年它的作用發生了變化，不再是拉人拉貨的工具，而漸演繹成一種越野的「利器」，市場范圍進一步擴大，需求的進一步旺盛引發國際車企巨頭「盯」上了這塊「蛋糕」。豐田Hilux雖在海外有售，但國內鮮有見到，近期中期改款的豐田Hilux有望引入國內銷售。
中期改款豐田hilux，前臉有著RAV4的設計神韻，熏黑的進氣格柵飾以鍍鉻飾條配兩側犀利的大燈組，顯得格外硬朗，大包圍更顯霸氣，「武裝到位」的前臉包圍飾條和下方護板整體完美融合，形成「堅不可摧」的「硬漢」形象，車側腰線流暢修長，熏黑的輪轂更顯運動感，尾部造型簡約充滿力量感，造型別致的尾燈極具辨識度。
車內設計風格有別於豐田其他TNGA架構產品，中控操作區域略向駕駛席側傾斜，三幅式多功能方向盤，機械指針+液晶屏組成的儀表盤，8英寸懸浮式中控液晶觸控屏，支持手機互聯映射語音識別，值得一提的是液晶屏上部電子顯示屏更為精緻，諸多實用性顯示更顯時尚化。
?新款豐田hilux搭載2.4T/2.8T柴油發動機，最大輸出152Ps/204Ps，同時提供2.7L自吸汽油機，最大輸出168Ps，匹配6MT/6AT，後驅驅動，並有四驅車型供選。
豐田此舉意在布局國內日益興起的越野潮流，相較於五十鈴的國產和國內長城炮等一眾知名皮卡，豐田hilux的確鮮為人知，不過其進口身份和豐田強大氣場的加持，以及或約20萬左右的售價，還是極具吸引力的，引入國內後或對皮卡這個細分市場的競爭帶來一次「地震式」的改寫。歡迎留言討論。
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⑽ 越野與豪華兼得坦克300三款車型17.58萬元起價

經過前期一番緊鑼密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新車首發越野版，提供3款車型配置，官方指導價分別為探索者?17.58萬元、挑戰者19.58萬元和征服者21.38萬元。

在設計和工程方面，坦克300展現出不俗的表現，同時，其主推的「時尚越野」營銷手段，從預售訂單中有30%是女性車主，便得到很好的肯定。現在，新車的售價已經公布，這讓我們對他的後續表現更加的期待。