長城國產越野
A. 國產車和合資車的差距越野車長城
呵呵，同樣的問題糾結我很久，我也是狂熱國貨支持者，我喜歡越野車，我購買過兩台長城的賽弗，然後用幾萬元去改裝，駕乘效果安全系數確實好過很多合資越野車，但時間長了就能看出國產車都容易上銹，不過價格優勢在那，用幾年就換台新的可惜現在賽弗國內沒有銷售了。如果想支持國貨，就去買吧，然後可以通過改裝超越合資車，對很多喜歡改裝的人來講，新車就是個胚子而已，如何加工全靠自己!
B. 長城越野車怎麼樣
長城生產的只能叫SUV，不能叫越野車。主要有賽弗、賽鈴、哈弗CUV等系列車型，准確地說，都屬於經濟型SUV。
既然是經濟型SUV，當然在製造工藝、成本、製造技術、裝配工藝、內飾水平、配置水平方面與合資車有區別啦。
與幾十萬或二十多萬的中高檔SUV相比，長城的SUV主要差別在製造工藝、發動機技術水平、操控性、舒適性方面差距較大，但一分價錢一份貨。貴肯定有貴的道理，但便宜貨也有便宜貨的優點，關鍵看你的經濟承受能力了。
C. 中國國產越野車長城是老大。請問H3-H5-H6各自的單車銷量是多少目前很多刊物都將哈弗系列總數跟人家比較
H3.H5除了外表和後橋稍微改變其他並無更改，不理解你為什麼勉強接受？H6雖然結構為城市SUV但實際仍然屬於「越野車」，這里的越野車有兩個意思，1.真正的越野車能夠通過各種惡劣路面的車。2.擁有越野車外型和基本特徵比如較大的內部空間，較高的離地間隙，較強的通過性。如果按照第二種來定義的話事實上所有能夠定義成SUV的車型都可以被稱為越野車，只不過需要在前面加上城市倆字。SUV本人的含義是多功能城市越野車，最早是由美國人所稱用，之後被廣泛用於界定車型的類別。所以這樣看H系列被合並統計並沒什麼錯。只是樓主關注點在於純越野結構的越野用車，但實際上很少有人會用數據銷量來衡量一台純越野車的性能，我只想說真正玩越野的人是不會關注這個的。至於M系列是否真的被合並請樓主仔細核實，其實也沒什麼，就算真的被合並已M系總銷量來看頂多佔到哈弗系列的2層。拋去這兩層，哈弗系列仍然是國產UV的銷量的佼佼者。我個人覺得如果按照越野車分類M系列是有資格的，但如果按照SUV分類的……我相信CC沒必要做這種無聊。的數據
D. 我不是H5！別瞎猜了，長城官方辟謠了！但國產越野又添一悍將！
我不是H5！別瞎猜了，長城官方辟謠了！但國產越野又添一悍將！
在SUV領域成績出眾的長城，最近一組新車諜照曝光，然後被大家理所當然的當成了新一代H5。
面對這種情況，長城不願大家將錯就錯，於是發布了一組官圖，特意強調「我不是H5」！雖然新車並不是大家呼聲最高的H5，但國產越野車再添一悍將是板上釘釘的了。
毫無疑問，官圖中就是代號為B06的新車，B06作為一款定位於越野和城市SUV之間的車型，它可以輕松在繁華的都市和人煙罕至的荒野沙漠中切換自如。可以讓用戶社交時彰顯出獨特的消費品味，享受出色的公路駕駛表現，智能化裝備可以與時代接軌。同時，還具備越野車的通過性和越野性，滿足用戶偶爾說走就走的野外自駕游。
如此看來，B06堪稱一款完美車型，當然，B06畢竟不是一款真正意義上的越野車，所以越野能力與純正越野車肯定會存在差距，不過，相信對於極大多數用戶來說，用車場景還是城市道路居多，這部分人對越野的定義，或許並不是強大的越野性能，而是可以開著它去探索從未去過的美景聖地。
其實，越野的本質只是車主對未來和未知的探索，所以一輛具備越野性能和滿足城市通行，且舒適度高的車型，對消費者的吸引力要遠遠大於純正越野車。這一點通過不具備城市通勤的吉姆尼，就可見端倪。B06 或許論越野能力比不上吉姆尼，但它同時兼具的城市通勤屬性，恰恰是打開消費缺口的關鍵。再加上B06本身10-15萬級的價格定位，正好補足了輕型越野領域的空白。
可以說B06獨特的定位，很可能會成為中國越野市場開創一條全新的突破口，畢竟中國的越野市場目前佔比太少，如果能夠在這一領域佔得先機，相信對於長城和消費者來說，都有意想不到的驚喜。同時性能強悍的越野車是否真的適合中國市場？此類問題也會重新搬上檯面，你認為動力強悍的純越野車型適合中國市場嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 國產越野SUV做的比較好的有哪些
既然您提出是越野車，國產總共有這么幾款:長城哈弗H5，江鈴馭勝350，北京BJ40。這幾款價格親民的國產越野車都具備硬派越野的能力，都採用的是硬派越野必須的非承載式車身，很可靠的四驅系統，較強的脫困能力。下面給您說一下各自的四驅結構和特點:
哈弗H5的四驅結構最為簡單，電控分動箱，帶扭矩放大擋，後橋輪間帶有伊頓式限滑差速器，可以實現輪間限滑，只是伊頓差速鎖完全是靠左右兩輪的轉速差自動鎖止，當左右兩輪轉速差達到100時差速器突然鎖止，動力瞬間爆發，比較暴力。
馭勝S350配備一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器式限滑差速器。其前後橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑只能依靠電子輔助來完成，雖然不是純機械但是電子控制的性能還是很出色的，過交叉軸什麼的比較從容，平順，不像H5一樣，是跳出來的。
BJ40裝配後橋LSD限滑差速器，官方稱呼為：異形行星齒輪式後限滑差速器。具體工作原理為：一旦車輛的一隻後輪在路面失去附著力，後軸左右會迅速產生輪速差，LSD中異形齒輪開始旋轉。藉助LSD異形行星齒輪的不等長齒結構，可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，使車輛成功脫困。但這並非像哈弗H5的伊頓差速鎖，是將左右半軸剛性聯結，動力100%傳遞到不打滑車輪，所以脫困性能略遜一籌。
好了，就先給您介紹這么多吧，希望對您有所幫助:)
F. 長城的越野車怎麼樣
長城的車一般的，國產里算不錯的。主要其他自主品牌的SUV真是太爛了
但你現在有個巨好的選擇，10以內SUV，現在你買新出的長豐列豹CS7啊
9。98W的價格，外觀好啊，而且長豐一直是做三菱帕節諾的。
現在長豐已經和廣本重組了，技術上相當過硬。
應該說相比長城還是有優勢的。
很多單位采購的都是長豐列豹，你看有幾個開長城的。
G. 中國的國產 長城 越野車最貴的多少錢
單純看價格的話，是哈弗H5 2012款 派 2.4時尚豪華型，價格31.88萬，是加長版的，車長6.87米，不過貌似不太有人會買這個吧！
另外就是哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T自動四驅超豪華型，17.08萬
H6比H5便宜，因為2.0T的還沒有四驅車型
H. 國產越野車有哪些
你好，1.長城哈弗H9 售價:21.98-27.28萬 作為最會造SUV的長城,對於越野車...
2.
北汽品牌:北汽BJ212 售價:6.84-10.06萬 可以說,在國產越野車中,長城是..
.
3.
江鈴品牌:馭勝s350 售價:12.18-17.38萬 僅從外形上看,很難相信馭勝..
.
4.
陸風品牌:陸風x8 售價:11.99-15.79萬 陸風x8從外觀造型上就確保自己擁有..