長安皮卡發動機

① 長安皮卡車好一點還是五菱皮卡車好一點

親 您好 關於哪個車好一點需要看您這邊需求的，各有優勢！但是長安的品質還是非常好的，畢竟是軍工品質，質量這塊還是非常值得信賴的 湖南潤錦長安汽車4S店回復，希望對你有幫助哦，望採納！

② 長安皮卡車f30和五菱榮光小卡那個車質量和發動機那個好

五菱宏光的做工質量相對來說還是更好一些的，而且他的空間配置也是比較實用的

③ 長安汽車用的什麼發動機

長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。

1、早期是主要用H系列發動機。

H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機，是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果，具有完全自主知識產權，凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現，將為消費者帶來更多的高品質體驗。

H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型，於2010年投產，可以滿足未來2010-2025年汽車市場。該系列發動機具有「高功率、高扭矩、低排放、低油耗」等突出優勢特點。

(3)長安皮卡發動機擴展閱讀:

發動機的基本參數

1、排量

首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。

而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

2、缸數

了解了排量，再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。

這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

3、汽缸排列形式

氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的隊列形式。

目前主流發動機汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：

W：W型排列

H：水平對置發動機

R：轉子發動機

④ 長安1.5T的發動機怎樣

長安CS751.5T發動機最大的亮點是配備缸內直噴技術，採用的是國際上先進的德爾福原裝高壓共軌直噴系統，噴射壓力比普通噴油系統要強很多。動力也比多點電噴的要更強，因為採用的是渦輪增壓技術所以比自然吸氣的也要更加省油，同時搭配6速手動變速箱，所以油耗也更低。

長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一代BlueCore1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，發動機，具備「勁、凈、靜」三大優點，並匹配長安全新開發的5速手動變速器及採用日本SS-Ⅱ手自一體變速器全鋁發動機。

⑤ 長安皮卡自動版，起步不到十萬！法系設計+三菱動力能火

長安皮卡自動版，起步不到十萬！法系設計+三菱動力能火？

大多數國內汽車品牌起步的時候都是從轎車開始，所以硬派越野平台是比較欠缺的，比如吉利奇瑞這些一線國產自主品牌，轎車和SUV都有爆款產品，然而要想拿出一款真正的硬派越野車型或者皮卡車，奇瑞和吉利是拿不出來的。也就像長城汽車那樣的品牌因為早期打造皮卡出身，所以如今打造哈弗h9和坦克300順風順水，非承載式車身結構早已經濕透。如今隨著消費者買車的觀念發生變化，皮卡車也成了一種新時尚，因為皮卡車本身就比較親民，而且實用性很強，更何況還具備不錯的越野能力，在一些不限制皮卡車的城市，越來越多年輕人開始選擇這種產品。

問題來了，你覺得凱程F70這款皮卡車怎麼樣？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑥ 長安和皮卡車哪個更省油

1.你應該指的是長安麵包車吧，現在市面上的麵包車主要有1.0的465汽油發動機和1.3的474發動機，465發動機比較常見一點，這款發動機技術比較成熟，維修方便成熟價格也相對低廉。綜合油耗大概就8-10公升/100公里。
2.皮卡車用的發動機就相對要多一些了，由於市面上皮卡車種類太多，就是同一款皮卡可能配件有很多都不通用，所以配件相對難買，如果你決定買皮卡車建議你買國內大一點的品牌以後維修要便利許多，至於油耗我覺得微型車要省油點，但皮卡的舒適性要強於微型車。但從使用經濟型來說微型車要好點。
祝你買到稱心如意的車。

⑦ 長安凱旋皮卡和五十鈴鈴拓皮卡發動機是一個平台一樣的嗎

不是一個車企的產品，發動機的生產平台也是不一樣的。二個品牌的發動機無法通用。

⑧ 為什麼長安f30皮卡使用的是三菱發動機

F30搭載的發動機為DAM15KL-1.5L自然吸氣，這台發動機已經符合國六標准，在入門級皮卡車中僅依靠高標准排放也能體現出競爭力，當然核心競爭力還是低價格和提供單排座選項。

種形式與直噴式柴油機相似，因此有人認為缸內噴注式汽油發動機是將柴油機的形式移植到汽油機上的一種創舉。 缸內噴注的關鍵在於產生與傳統發動機不同的缸內氣流運動狀態，通過技術手段使噴射入氣缸的汽油與空氣形成一種多層次的旋轉渦流。