眾泰5008越野能力

㈠ 眾泰5008怎麼樣啊

眾泰5008外觀時尚，價格適中，越野性好，是中低價位越野車中不錯的選擇。

㈡ 眾泰5008性能咋樣，能開嗎

你好，眾泰5008車型性能不錯！靚麗的外形和寬大的空間、兼具SUV風格的運動性，使眾泰5008能夠游刃有餘的穿梭在都市與山野之間，加上6萬左右的經濟價格，眾泰5008頗受年輕新貴和家庭休閑用車的青睞，眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了「動感SUV」風格的家轎市場。搭載了穩定成熟、動力強勁的三菱發動機，1.3L、1.5L兩個排量共四款車型，採用的仍是後輪驅動。4G13直列四缸發動機、5速手動變速器、液壓助力轉向、前盤後鼓制動系統，但是發動機由62.5千瓦換成了68.5千瓦，發動機功率的提高使其動力性能有了更大的提升，這從根本上車友帶來了更大的實惠。眾泰5008車型出門就不怕什麼任何溝溝坎坎；配合前獨立式麥弗遜式懸架和後5連桿懸掛系統，獨特後輪驅動賦予了眾泰5008運動的天賦，爬坡載重輕松自如，也可以讓車輛變得更加舒適和穩定，這也成為眾泰5008傲視其他車型的有力武器，即使在惡劣路況條件下，眾泰5008也能迅速「突圍」，隨心享受都市精彩和郊外風景的雙重樂趣。

㈢ 眾泰5008的優劣對比

內飾簡潔溫馨
眾泰5008採用淺色系內飾格調，從空間上給人的感覺比較寬敞，由於車身較高，所以頂部空間非常充足。雖然這款車的軸距只有2420mm，但不管是前排座位還是後排座位，1個身高1米8左右的男性坐在上面仍還能感覺比較舒適。 該車的內飾細節考慮得比較周到，旋擰車鑰匙將車發動，自發光式儀表盤非常耀眼，紅色的指針在藍色數字與白色刻度的映襯下，車輛的行駛信息能夠讓駕駛者一目瞭然，尤其是在夜晚，儀表盤的燈光搭配簡直與豪華車不相上下。眾泰5008的中控台設計比較簡潔，但功能一點也不缺，空調控制系統在中控台最上方，兩個大大的旋鈕分別是風量控制和溫度控制，並且無級旋鈕非常方便駕駛員對其操作。眾泰5008的方向盤採用三幅式設計，在三點和九點的位置有拇指握槽，駕駛者在握住這個方向盤時感覺上非常舒適，方向盤的尺寸不大，打方向時也非常順手。在方向盤後方，電動後視鏡調節按鈕、前後霧燈開關，前後擋風玻璃加熱開關一應俱全。在駕駛員一側的車窗上放，眾泰5008還專門設置了眼鏡盒，另外，駕駛室照明燈則採用了5隻LED發光燈，光線非常充足。
做工有待提高
與傳統汽車不同的是，眾泰5008將兩個後窗玻璃的升降按鈕安置在了媒體播放器下方，這點設計與大眾的桑塔納2000和桑塔納3000有些類似，但前窗玻璃的升降按鈕還是設計在駕駛員一側車門的門把手處。說起前窗的玻璃升降按鈕，個人覺得眾泰5008的此處設計略顯不足，垂直放置的兩個按鈕位置有些靠後，駕駛員在按動按鈕時不得不將胳膊向後移，但同時胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感覺有些不適。
盡管眾泰5008在內飾設計上明顯比2008有了很多改進，但仍舊有一些地方有待提高。比如座椅座墊和靠背較薄；空調的溫度和風量控制旋鈕阻尼不同，甚至阻尼過小，給人有鬆散的感覺；雨刮器盡管採用無骨式，但感覺雨刮和擋風玻璃的匹配不夠緊密，另外，在向內扳動雨刮器對前擋風玻 璃進行噴水清潔時，雨刮器並不是自動刮動，而是需要手動再調節雨刮操控桿。副駕駛員前方的手套箱尺寸太小，僅能放進一些小件物品。
轎車的駕駛感受
盡管我們試駕的這款眾泰5008發動機排量只有1.5L，但這台三菱4G15發動機的最大功率也能達到78千瓦，配合1130公斤的車重，這台發動機的動力表現還算不錯。變速器採用5前進擋手動變速，擋位比較清晰，但進擋時感覺排檔桿有些松，回饋力度不夠。
想輕松駕駛這台車非常容易，高低適中的離合器很容易讓駕駛員熟練操作，即使是在行進中的換擋操作也很容易夠做到不知不覺。起步後在低檔位的加速比較有力，但到了高檔位後，由於車身較高，並不能在極速上追求過多，我們在高速公路上以140Km/h的速度行進，車身的穩定性還不錯，方向盤也還算比較穩重，日常出行應對自如。
越野車的通過性
眾泰5008的前懸掛採用最為流行的麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式非獨立懸掛，並且是後輪驅動車，總體來說操控性還是不錯的，但較高的車身和偏軟的避震器調教可能會讓剛接觸這款車的駕駛者有些不適應，在轉彎時，車身會有較明顯的側傾，這種側傾也導致我們在對其進行18米蛇形繞樁測試時不敢以過快的速度通過，最快速度沒能超過50km/h。
較高的車身與底盤雖然在轉彎性能上略遜一籌，但在越野能力上的表現絕對不是一般轎車所能比擬的，我們特地選擇了一片路況較差的工地進行體驗，一般的溝溝坎坎對於爬坡度30%，離地間隙190毫米的眾泰5008來說不在話下，即使是台階等障礙也不能阻擋5008通過，70扁平比的輪胎在通過障礙時游刃有餘，完全不用考慮會蹭到底盤等問題，較軟的避震器也能令5008在顛簸路面行駛時，乘客仍然感覺比較舒適。
車的試駕
我們試駕的這款眾泰5008的剎車採用前盤後鼓式，並且配有ABS剎車輔助系統，在我們對其測試100-0剎車中，起初的剎車表現還能令人滿意，ABS介入非常及時，但經過幾次測試之後，發現有些熱衰退現象，剎車距離要比起初幾次略長，不過總體感覺還是不錯的，即使出現緊急剎車情況，我們可以利用ABS的作用，在緊急剎車中盡力躲避障礙物，眾泰5008能夠給駕駛者這樣的信心

㈣ 誰用過 眾泰5008 性能怎麼樣

在外形設計上，5008採用了不少改變，緊跟時下的時尚潮流，更為銳利動感，更能給人帶來視覺上的沖擊力。

眾泰5008的底盤是和轎車一樣的承載式，採用了前置後驅的布局，後輪是五連桿的非獨立懸掛，和專業越野車很相像。配合190mm的離地間隙，征服曠野山坡可能有難度，但是城市中的馬路牙子、限速帶卻都是不在話下的。這套動力系統越野肯定不行，但城市代步經濟性還是不錯的.

作為眾泰2008的升級改款，5008在動力系統上沿用了三菱的4G系列發動機，分別有1.3和1.5升兩個排量選擇，搭配5速手動變速箱。雖然在技術方面亮點不多，但多年市場檢驗，技術成熟，成本低廉，維修保養也比較方便，再加上一直還算不錯的油耗表現。對於買車只為城市代步用的消費者，它的經濟性還是頗有吸引力的。

內飾細節上也較眾泰2008有了不少變化，更重要的是材質有了明顯提升，做工也從原來的比較粗糙提升到「還算不錯」的水平——不再給人以「山寨車」的感覺。內飾的檔次感提升了不少

眾泰5008的軸距只有2420mm的軸距，僅達到了小型車的級別。但在車內空間表現上還算不錯：車內前排頭部空間還好，腿部空間對於身高一米八的編輯來說稍顯局促；不過由織物包裹的座椅舒適性還不錯，能給予腿部、腰部足夠的支撐。車內頭部空間充裕，但腿部空間表現就比較局促了.而後排座椅的頭部空間與腿部空間表現相較前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客長時間乘坐很容易產生疲勞。而且受限於車身寬度的「先天資質」，後排坐兩名乘客還好，容納三名成年乘客就稍嫌擁擠了。後備廂空間充裕，加上可以按比例放倒的後排座椅，應用很靈活

尾門並非常見的向上開啟式，而是側開式。這對於身材嬌小的朋友使用時會比較輕松，但對於停車時的後方空間會有一定要求。後背箱空間倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的後排座椅，日常家庭使用綽綽有餘，甚至開它出去郊遊，也可將大件旅行用具放心交給它。
最主要的是它難尋對手超低的價格，雖然隨著瑞麒X1、哈弗M1的上市，這種獨特性有所減弱，但對於那些預算不高，只是需要一款能夠在城市中代步用SUV的消費者，它無疑仍是一個非常經濟的選擇，各種讓轎車望而卻步的小坑窪、限速帶，它都可以如履平地的通過。

㈤ 眾泰5008這款車如何小毛病很多嗎

車的使用，問題多少，有時取決於你保養的好壞，對車要愛惜！眾泰5008是性價比相當高，而且是後驅車，價格不高，越野性不錯！

㈥ 眾泰5008越野剎車性能怎麼樣

你好，眾泰5008車型性能不錯！
靚麗的外形和寬大的空間、兼具SUV風格的運動性，使眾泰5008能夠游刃有餘的穿梭在都市與山野之間，加上6萬左右的經濟價格，眾泰5008頗受年輕新貴和家庭休閑用車的青睞，眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了「動感SUV」風格的家轎市場。搭載了穩定成熟、動力強勁的三菱發動機，1.3L、1.5L兩個排量共四款車型，採用的仍是後輪驅動。4G13直列四缸發動機、5速手動變速器、液壓助力轉向、前盤後鼓制動系統，但是發動機由62.5千瓦換成了68.5千瓦，發動機功率的提高使其動力性能有了更大的提升，這從根本上車友帶來了更大的實惠。眾泰5008車型出門就不怕什麼任何溝溝坎坎；配合前獨立式麥弗遜式懸架和後5連桿懸掛系統，獨特後輪驅動賦予了眾泰5008運動的天賦，爬坡載重輕松自如，也可以讓車輛變得更加舒適和穩定，這也成為眾泰5008傲視其他車型的有力武器，即使在惡劣路況條件下，眾泰5008也能迅速「突圍」，隨心享受都市精彩和郊外風景的雙重樂趣。
眾泰5008車售後網路較少。

㈦ 眾泰5008好嗎

我個人挺喜歡我的5008的，一句話就是值，畢竟是國產的嘛，但是性價比那是絕對的！

㈧ 眾泰5008能跑山路嗎

據我所知眾泰5008如果換上一副越野用的輪胎，走這種路倒也沒什麽問題，關鍵是1.3L的發動機動力確實是顯得弱了一點，我建議你最好還是考慮1.5L車型，這款車型使用的是三菱的4G15發動機，動力為78KW，油耗只比1.3L車型高1-2L左右，車價也只比1.3L車型高個1000-2000元左右，性價比較高

㈨ 眾泰5008的性能問題

5008是9月19號剛剛推出的一款新車，基本上屬於2008的改進版，但是兩者價格差距有點大，現在市面上基本上還沒有5008這款車，經過對經銷商的詢問，說是為了趕上9月19號四川成都的中高檔汽車展覽會才緊急做了幾輛，算是他正式推出了吧，不過因為零件加工生產，原材料來源等都還沒有定好，所以遲遲沒有出產，我也曾經打電話詢問過廠家，說現在現生產了20000輛，全部出國了，所以國內是市場還是不多，基本要到這個月月末至下個月才能出來，現在市場上為了消耗2008的剩餘車品，所以5008定價很高，基本要等到1年後才能把價降下來。
轎車養路費為每月110元，一年1320元
車船使用稅9座以下客車為480元/年
交通事故責任強制保險家用6座以下為950元/年
常規保險合計3496元/年，包括四項常規保險：車損險、第三者責任險、全車盜搶險和不計免賠特約險
如果你是買新車的話還有購置稅，購置附加稅＝購車款／（1＋17％）×10％
驗車上牌300元 普通牌為125元，驗車費為63元，環保卡為3元，拓號費為40元等，為車輛照相二張（正面側面各一張）共 20元
三角牌50元
滅火器90元
價格一般情況下
1.3L 標准型55900上路：67135
1.3L 時尚型58899上路：70467
1.5L 標准型61900上路：73801
1.5L 時尚型64899上路：77132

我也打算買這輛車，但因為新出的車還需要經過市場的考驗，我看還是再找個地三選擇吧