帕傑羅v77越野怎麼樣

⑴ 三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣

三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，目前已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。目前，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。

V系列越野原型車

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33。

日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將於今年年底在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。

帕傑羅SPORT5門越野車

帕傑羅運動系列

帕傑羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那麼帕傑羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕傑羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅SPORT的油箱設計在車架側面。當然帕傑羅SPORT繼承了帕傑羅V系列車的特點，更加側重於行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。

帕傑羅iO，英文字母'i'實際上應該發音(Yi)， iO在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。iO的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長豐集團將要投產帕傑羅iO這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。

⑵ 帕傑羅V73和V77怎麼區別

帕傑羅V73和帕傑羅V77的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、油耗不同

一、發動機不同

1、帕傑羅V73：3.0升163馬力V型排列6缸發動機。

2、帕傑羅V77：3.8升199馬力V型排列6缸發動機。

二、最大扭矩不同

1、帕傑羅V73：最大扭矩4000轉時244牛米。

三、油耗不同

1、帕傑羅V73：工信部綜合油耗百公里12.4升。

2、帕傑羅V77：工信部綜合油耗百公里13.3升。

⑶ 帕傑羅V77怎麼樣

V97中控台聲音有誰可以解決嗎謝謝我開V97已經1年多了就是中控台的聲音煩啊路上有點不平就都是聲音吵啊還有就是後門的聲音很大，去4S調了幾次了頭幾天還行後來就不行了中控台也是沒解決煩煩煩請教大俠們幫忙謝謝

⑷ 帕傑羅V77與普拉多VS哪輛好

帕傑羅V77與普拉多相比總體來說個人認為還是普拉多好一些，可靠性還有保值性方面普拉多更有優勢一些。

⑸ 越野e族帕傑羅v77怎麼樣

買V77的要麼是單位，要麼是非常有實力的玩車愛好者。所以，如果是2手，那麼車況不得不讓人猶豫一下。車肯定是好車，排量，底盤，四驅，爛路公路兼顧的操控，都是三菱的招牌。

⑹ 請問一下，08年的帕傑羅v73性能怎麼樣，有人說性能還不錯

08款的V73是長豐帕傑羅，裡面除了發動機和波箱其他百分之90是國產，性能不用說了，這款車的越野表現非常優異，性能不錯，但是有SUV的兩個毛病，耗油在13-15個油之間，3.0的排量採用4自動速變速器跑到120以上轉速就要高，耗油大，我個人喜歡MT 5檔省油又有操作感價錢便宜29.8W那款最高時速能到170公里 油耗在12.5左右
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⑺ 30多萬的三菱帕傑羅越野能力怎麼樣

原裝三菱帕傑羅的性能比國產長豐獵豹帕傑羅要好！
畢竟日本原裝的地盤都是純日本製造的。
日本的懸掛地盤都是純進口膠，國產的感覺沒有那麼爽！
但是參加越野比賽的帕傑羅，無論是進口還是國產！都是經過一些列改裝的！
比如：
彈簧增高增粗或者加緩沖膠，用來增加越野的彈性和緩沖能力！直接減震改日本越野專用減震！
發動機的改造（火花塞和點火線圈，有的更改空氣進氣系統）用來提高發動機輸出的性能！
鋼圈的改造，一般是增大2號，直接提高速度，用來匹配增高後的彈簧效果更出色！在過坡路時，更顯輕松。。。

⑻ 帕傑羅V77與普拉多VS哪輛好

越野車一定比越野性能了,如果三凌是V33那麼一定是三凌厲害,因為V33是非承載式車身,車身剛性特好,標準的越野車身,現在的V77已經將車身換成了承載式車身了,提高了舒適性,但同時也減低了越野性能,普拉多也是承載式車身,但最起碼後懸掛還在硬軸式半獨立懸掛,而V77已經是四輪獨立懸掛了.
回答者：dl999000 - 助理 三級 6-1 13:15

正解!!!

⑼ 帕傑羅v73怎麼樣

國產的長豐帕傑羅V73網友追~憶說：個人認為，對於SUV來說，在油耗方面還是比較大！但是覺得該車的質量還是可以的！網友煙真香說：V73和漢蘭達，都不省油啊，帕傑羅的話，感覺沒有多大變化，沒意思了，買漢蘭達把，車子也壯實，耐跑！網友richt說：這個車目前沒有國產同類車可參考，所以價格偏貴，自動檔要35W左右了。如果你真有高強度走爛路的需要的話可以買這個車，否則35W不如買漢蘭達3.5了。這個車2手的價格也不高，05年左右全進口的高配V73，也只要16W左右，如果你是買一個去西藏新疆一趟，可以買個2手的，走一趟回來再賣掉。網友ywwdcn說：此車我單位有一輛，6年跑了10萬不到，市區油耗20左右，整體質量挺好的，到目前還沒有異響，除了常規保養也沒有花錢換過配件。從里程上也看得出，此車主要是市內通勤使用，高速性能比較差，且噪音很大，我們都不喜歡。傳說中的越野性能據我們駕駛員說從沒用過，分動箱一直處於2H狀態。

⑽ 三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣

說到硬派越野suv車型，很多人都能說出幾種來像吉普牧馬人，豐田霸道，路虎攬勝等，可以說每個男人都想開這樣的車去耍耍。不過在日系車型中也有一款越野車同樣有著不俗的表現，這就是三菱帕傑羅。

動力方面，搭載老款3.0L發動機，最大功率163kw，匹配5擋手自一體變速箱。這款3.0排量的帕傑羅動力參數並不好看，只有177馬力和259牛米，相信一定是為越野能力做出了很多的妥協。偏軟的懸掛使他在非鋪裝路面駕駛起來不會那麼顛簸。但在越野能力上，3.0帕傑羅也因為價格而做出了妥協，後輪的差速器沒有鎖止功能，ASTC牽引力控制系統可以在一定程度上將動力分配給不打滑的車輪。