比亞迪唐二越野息

⑴ 比亞迪唐這款越野車咋樣，平均油耗是多少

排量1.5T和百公里油耗1.6L的標准來看，唐的百公里油耗應該不會高於3L。

⑵ 比亞迪唐這款越野車質量咋樣，電瓶用幾年後換。

比亞迪唐是一款油電混合動力車，是今年五月剛落地面市，其質量還算可以，電瓶壽命理論上在三至五年之間。

⑶ 比亞迪唐越野性能好還是福特銳界好

你好！不好說，唐屬於自主品牌，同時屬於油電混合，推背感很強，省油。銳界屬於合資品牌，牌子硬，費油。買唐還有補貼。

⑷ 比亞迪唐二代DM能適應哪些地形油耗如何

我覺得開車除了要看車子的性能以外還要看開的路面。作為一輛全時電四驅的SUV，比亞迪唐二代DM在全新一代唐ATS全地形模式能適應沙地路面、濕草路面、冰雪路面和泥濘路面，基本上所有路面都能適應，SUV車杠杠的。另外，你想知道的油耗問題，也完全沒問題，百公里油耗還不到2L，即養得起，又跑得遠。

⑸ 比亞迪唐作為SUV，他的加速性和越野性能有多少水分存在

您好，它的加速性能肯定是沒有水分的，但是官方好像並沒有發布這款車的越野性能測試吧，而且也不太適合越野

⑹ 比亞迪唐的越野能力如何呢

比亞迪唐的電子設備可靠嗎？電子四驅越野能力怎麼樣
天看了一個笑話，有點意思，講給大家聽聽。一位汽車行家曾尖刻地評價隨處可見的半吊子車迷，認為這些靠道聽途說來做判斷的偽內行通常有三大典型特徵：一、把德系車吹得神乎其神；二、談到安全會拿鋼板厚薄和車重說事兒；三、告訴你最安全的車是沃爾沃。（本段來自網路，非本人觀點）嗯，大家聽聽就好，不要對號入座哈。

笑話聽完了，暫不說「某汽車行家」說的是否正確，但是對於第二點，確實有那麼點意思。既然說到安全，下面咱們就展開說一說。先說說大家對安全的常見理解吧，通常，我們對於安全的理解是看車身的焊接技術、鋼材強度以及車體結構，從傳統機械結構上來判斷車輛安全，再者關心下安全氣囊的個數，了解多點的還會去關注是否有裝配ABS、EBD、ESP等配置。其實，多數人對汽車安全的理解還比較淺顯，甚至還有誤區，比如安全氣囊好壞就是看個數（這個咱們後面會單獨談到）。可以說，以上這些僅僅是安全配置的一部分，並不是全部，安全不單靠這些。

不知大家是否注意過汽車電子方面的安全配置，通常覺得ABS、EBD這些比較高級，其實它們就是汽車電子技術之一，屬於汽車底盤電子范疇。雖然汽車電子方面的安全技術看似輕巧，不像汽車機械結構能夠給人直觀而強烈的沖擊，但是它同樣能幫助化險為夷。為啥要單獨說汽車電子安全技術呢？主要是車體結構解決的只是撞了之後會不會有事兒，但汽車電子安全技術屬於通吃型，不僅包括事故發生前的主動防護，還包括事故發生時，乃至事故發生後都能給予保護。暫不說類似車道保持、疲勞預警這樣的高級智能安全配置（這個是以後的方向啦），咱就看看現在已經實現，並搭載在上市車型上的比亞迪汽車電子安全技術。

汽車安全技術一時半會兒也說不完，為了方便大家看，這次分幾個系列來講，從事故發生前、到事故發生時，再到發生後都會覆蓋，下面先從事故發生前的汽車電子安全技術說起吧。

⑺ 都說比亞迪唐二代出現了很多的小問題，這款車還值得購買嗎

關於比亞迪唐二代，這幾個人性化設計，一般人真不知道！真實用
說到購買汽車這個問題呢，很多人都覺得這個話題是老生常談的話題了，畢竟現在的人們經濟條件和以前相比提升了很多，購買一輛汽車再也不是什麼難事了。不過能說到購買汽車，很多人都會選擇購買國外的合資車，因為合資車起步都比較早唉，我們國產汽車起步的比較晚。

車子我開了一天車回家把汽車熄火的時候打開車門的同時，所以也會自動判斷出你下車了會自動往後調節。這樣車主在下車的時候，空隙就非常大了。特別的舒服貼心。看完以後是不是又刷新了對比亞迪唐二代的人，真的不得不說現在的國產汽車實在是越來越好的。

⑻ 哈弗h9，比亞迪唐二代，紅旗h5，這三款哪個性價比高

紅旗H5這款車外型確實不錯，至少跟同價位的車相比應該是高於平均水平的，這一點可以通過媒體評價和網友評論了解到。至於外觀抄襲一說，恕我直言，你自個兒在紙上任憑你想像畫輛四輪車，我也能找到其他車的影子。為什麼名車有自己的標志性設計？拋卻車企本身積累多、設計給力外，還有很重要的一點就是人家起步早。比如賓士的大柵欄，人家百年前就這么設計了，現在的車很多都會帶有這種風格在裡面，你能說是抄襲嗎？這就好比寫網文，主角寫的笨說你抄襲郭靖，寫的聰明說你抄襲楊過，至於情節更是大同小異了，總不能因為這個就說新網文都是抄襲的吧？造車亦如是，丑的可以千姿百態，美的無非就那麼幾種，只要不是原搬照抄，我覺得也是可以接受。

⑼ 比亞迪唐dm這越野能力怎麼樣，底盤能承受得住嗎

唐DM是城市SUV，採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿漢蘭達、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同「毀車」一樣。越野車的幾個關鍵詞「非承載車身」「底盤高度」「接近角離去角」「四驅系統」「輪胎抓地性」「懸掛行程」等。

唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是「電控四驅」，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿「唐」去使勁玩的。