博越越野車子怎麼樣

1. 吉利博越適越野嘛，動力怎麼樣

配置：銷售顧問和我說我買的這個智慧型是性價比最高的版本，led的大燈，還有轉彎的輔助照明，連空氣凈化器都不用買了，車裡面有過濾功能，還有很實用的電加熱座椅，皮質座椅冬天必備神器，要不然一上車都是凍屁屁。其他的安全配置也都很齊全，而且這個車我看著銷量也挺高的。13萬多買他，我覺得真心劃算！
動力：1.8T那動力無須我多言。想超個車那是so easy！當然前提是不在乎油耗！
越野：轉向略輕，懸架設定硬，回彈有力，底盤扎實
油耗：油耗我開到目前1000來公里綜合下來8個多，一般沒有超過9個

2. 博越質量咋樣

博越於2016年5月上市至今已有三年多了，這款車質量到底好不好，名列前茅的銷量也給出了一定的答案，吉利這個品牌好像很懂中國消費者的心思，每出一款車都能有很不錯的銷量表現，不過博越依舊還是吉利的主力軍，那麼對於博越這款車到底如何，我們通過車主的評價來看看吉利博越的真實口碑以及吉利博越致命缺點到底是什麼？

評價一：吉利越油耗偏高。

吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100km之間，這跟博越車太重有很大的關系。不過，對於H6的油耗相信大家也有所耳聞，兩者基本是不相上下的。這一點就足以讓很多人望而止步，畢竟注重油耗的人也不在少數，這算是吉利博越致命缺點了。

評價二：發動機動力足，起步有勁。

博越1.8T車型百公里加速9.29秒，整體的動力平順性完全沒問題，即使故意蹂躪，也能順滑輸出動力，不過1.8T高功率在被7DCT過濾後，後期的表現太順了，缺乏爆發感。

評價三：底盤離地間隙過小，不過懸架得心應手。

博越底盤高度只有170mm，不過作為城市SUV，這樣的底盤高度算是剛好吧！懸架上，前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架，這樣的懸架配置是相當不錯的，而在實際的駕駛體驗中表現也很好。

評價四：外觀漂亮，內飾做工也挺好。

回字形中網，剛直的線條，懸浮式車頂，上翹的屁股，可謂是大方得體，不過仔細的車主會發現排氣管的設計不是很好，沒把排氣管藏好影響了外觀美。內飾設計靈感源於杭州的斷橋，原創度高，呈現年輕與時尚，採用軟質材料，高級感很強。

評價五：性價比高，配置豐富。

博越售價為9.88-15.78萬，可能有人會說十幾萬的車型還不如買合資車，但博越的豐富配置的確誘惑了不少人，在這樣的配置下，性價比還是很高的。除此之外，車內的隔音效果也不錯，車輛的操控性和舒適性相當不錯。

以上這些就是車主反映出來的吉利博越的真實口碑。另外根據吉利博越質量投訴信息來看，吉利博越致命缺點是發動機異響；變速箱異響、頓挫；車內有異響，部件設計不足所導致的；汽油箱異響，油箱結構設計問題；機油尺上抽出了鐵絲。不過相關的投訴量不大，問題也集中於2016款的博越。

吉利博越還有一些設計上的小毛病，駕駛座椅高，調到最低位置也要比普通SUV座椅要高；後備箱開口高，如果是女士的話拿放東西都不方便；全車僅有一個USB介面，關鍵還藏得很深

3. 吉利博越1.8T的車到底好不好

質量挺不錯的外觀空間大氣的，發動機的質量也很不錯的，是吉利GeTec高效綠色節能發動機系列產品之一，在油耗以及動力變現上面都非常的出色。

4. 吉利博越怎麼樣

吉利博越來自吉利引以為傲的春曉工廠，並且按照的是全球最高的技術標准進行開發。特別值得一提的是，吉利博越的 底盤調教，得益於前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調教，經吉利工程師結合中國路況進一步優化，底盤扎實沉穩，並 在舒適性與運動性之間找到了平衡點。

5. 博越怎麼樣值得買嗎

博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。

1、配置

因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。

注意事項：

1、如今信息發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，了解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。

2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車價格肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。

6. 吉利博越,和思皓那個牌子質量好

從市場認可度來講，吉利博越好些。
望採納。

7. 吉利博越到底怎麼樣結果一針見血！談談自己的用車感受

在國內汽車市場，如果說最火、競爭最激烈，莫過於十多萬左右緊湊級SUV市場了！而在整個價位，自主品牌的銷量，已經遠超合資品牌，而吉利博越無疑是影響力較大的車型之一，並且從17年到上個月吉利公布的銷量數據中我們不難看出，消費者對博越的認可度是相當高的。但是博越真的就那麼完美嗎？而我入手了一輛。對我來說這是我開了幾個月博越的感受：最滿意的就是車內飾的精細程度，以及乘坐的舒適性。內飾比之前開的高爾夫6精細很多，本人和家裡人都偏廋，坐在車里感覺座椅比之前開的高爾夫較舒適，包裹性和肩部支撐更加到位，開起來很舒服！外觀時尚，家裡人都喜歡，動力很給力，超車很輕松。配置不錯，吉利的gnetlink這個軟體還是不錯的，能夠實時查看車輛信息，還能點位車輛，看起來很高大！最滿意內飾和外觀，對比眾泰T700、傳祺GS4、長安CS75，最終還是選擇了博越，就沖著博越的顏值和內飾……LED滿滿的愛、座椅很舒服、天窗大愛、隔音不錯；但是經濟模式不太靈敏，窗戶縫隙有灰塵，哪怕洗干凈，升降玻璃的時候還是優惠，擦不幹凈，處女座的我心裡很不舒坦！等等太多優點已經講不過來了！下面我們就來了解一下這款2020智雅4G互聯網博越：

led小燈及鏡子

總的來說整體配置不錯，家用足夠了，全景天窗很贊，動力也可以，在十多萬落地的價位，真的很劃算全力推薦這款博越，每次想到第一個提的車就是它，我內心裡只有一句話來形容讓我一眼萬年的它：高端大氣上檔次，低調奢華有內涵……如果你也喜歡，不妨來加入我們！等你！

8. 談談博越作為城市SUV的越野能力，操控足夠靈活

近幾年，SUV可謂是大行其道，在中國大江南北掀起了一輪又一輪的銷售熱潮。很多人認為SUV就是越野車，其實也不完全正確。SUV大致可分為：城市SUV和越野SUV(或者叫硬派SUV)。通過名字大家也能猜個八九不離十，首先，硬派SUV具有很強的越野能力以及很高的車輛通過性。在一部分人看來，城市SUV是完全沒有越野能力的。其實這種觀點也不完全正確。首先，博越的底盤比較高。博越的底盤最低處距離地面大約有17?cm，這個數據要比一般的轎車要高出不少，在一定程度上保證了博越在走爛路時的通過性。第二，博越的操控足夠靈活。博越作為城市SUV具有較高的坐姿，擴大了駕駛員的視野范圍，能夠對一些突發狀況進行預警和預判，降低危險的發生概率。博越的底盤做工扎實以及自身車重較大，有利於保證車輛的平穩駕駛。第三，博越的安全系統以及避震系統保證加乘人員的安全。眾所周知，越野是具有一定危險系數的，如何在越野過程中保證加乘人員安全是大家關注的重中之重，畢竟「安全第一」是我們時刻緊綳的第一關鍵弦。博越配備的主副駕駛位置的安全氣囊、高低位置可調的安全帶以及車頂部位的把手都能夠有效保持駕乘人員的坐姿，防止在車輛顛簸時發生意外碰撞。綜上所述，我們的博越還是具備一定的越野能力的，只不過作為一款城市SUV再考慮到具體的路況時也要三思而後行，切不可頭腦發熱就去挑戰極限。

9. 博越提車三年整了，聽聽老博越車主用車感受！說說心得體會

帥氣的雙C造型尾燈，夜間點亮效果是不是很贊啊，跟現在流行的連體式尾燈相比也是各有特點，三年了，沒有換過任何一個車身零件兒，你能說國產車質量不好嗎，至少這三年他給了我信賴，加油，博越，加油，大吉利！

說了這么多，其實，每個車型車企就像我們自身一樣，都是在不斷學習進步的，就像現在的國產手機和5G通信技術一樣，中國不是已經領先了嗎，所以很多事情我們不能只想像不出力，只有更多的中國消費車，更加客觀的支持我們中國企業，任何優秀的產品都值得我們買，我相信才能讓我們中國的產品發展的更加壯大，走遍全球，站上全世界的銷售榜。最後，2019年就剩最後幾天了，感謝之家上面車友還有平台的陪伴，大家在新的一年裡都事業步步高升，生活快快樂樂，家人幸福安康！未來，我們一起努力加油，沖鴨！！！