寶駿越野車怎麼樣

⑴ 寶駿SUV質量怎麼樣

先看寶駿510，寶駿510的售價在5.48萬到6.98萬之間，可以說價格方面是很有吸引力的。外觀設計也比較出彩，前臉設計很有特點，採用大燈分體與雙橫幅六邊形前柵格相結合的方式，給予了這款車型硬朗與動感的外形。

安全配置上也是延續了寶駿品牌的鑽石品質。前排4氣囊、ESC車身電子穩定系統和胎壓監測均完整配備，前排4氣囊分布合理，符合人體工程學的設計原則，相互之間能夠達到一個完美的平衡狀態，從而最大限度的保障人們的人身安全。

寶駿510配備的胎壓監測和兩向的電動座椅，ESC車身電子穩定系統也都為其安全性能加分不少。可以說安全性和耐久性是非常突出的！而9月份即將上市的寶駿510自動擋，通過旋鈕和換擋撥片，使寶駿510「玩樂升級」，對用戶來說，用戶需要的不是一個變速箱，是一個自動擋，而這也是一輛簡單好開的車子。

再看寶駿560，外觀方面，寶駿560前臉採用「U」型樣式，進氣格柵面積大，與前大燈連成一體，整體效果檔次很高。前保險杠兩側增加了「凸面」設計，從而使得車輛顯得力量感、層次感十足。車輛尾部整體造型簡約時尚，轉向燈、倒車燈、剎車燈進行重新組合，點亮效果醒目。

安全性方面，在頂配的寶駿560車型里，前後均配備泊車雷達，此外後部還有泊車的攝像頭，安全配置上可以打個高分。而在中國汽車技術研究中心公布的最新一批參加C-NCAP碰撞試驗車輛的成績，而寶駿560獲得了57.3分的五星成績，其中鞭打試驗分數排名第一，側碰試驗滿分，不算加分的話，寶駿560在本批次所有車型中得分最高。這也充分顯示了寶駿560在安全性能上的優勢！

⑵ 你們覺得寶駿suv咋樣哪款更好一些

寶駿當家花旦SUV是560，底盤最小離地間隙是220mm，空間比較大，價格也比較便宜，可以作為選擇。
另外還有510，屬於小型SUV，空間小、價格更便宜。
還有730，屬於MPV，空間更大一些，價格比560稍貴。
如果相中了寶駿，可以根據自己的購車、用車需求進行選購，這幾款銷量都是非常高的，主要是價格便宜，空間大。
說實話，其實這款車質量比較一般，底盤容易生銹，做工也很一般，畢竟價格在這兒擺著。你也可以考慮一下哈弗H6、長安CS55，在我的認知裡面，寶駿的車就是麵包車的底盤和做工，算不上SUV。

⑶ 寶駿56o越野車 的性能如何

這個首先得糾正一個問題啊，SUV車不等於越野車，SUV是轎車與越野車的混血，兼具越野的通過性、大空間與轎車的舒適性、美觀度；而寶駿560是一輛家用SUV，空載情況下離地間隙為202mm，即使在滿載情況下離地間隙仍有185mm，這么高的離地間隙使寶駿560有著很優越的通過性，再加上標配的車身電子穩定系統，簡單的越野性能完全沒有問題，當然跟JEEP，路虎這種專業越野是沒法比，畢竟這價位差的是很離譜的；但是寶駿560家用的話，無論是簡單的越野比如開回老家，超大的空間無論是乘坐還是裝一些東西鬆鬆無壓力，性能在家用SUV車里絕對是沒話說的。

⑷ 寶駿730在越野時表現怎麼樣

寶駿730在越野時沒有什麼表現的，畢竟這個車只是普通的MPV車型，根本就不具備越野的能力

⑸ 寶駿510的越野性能怎麼樣

動力上，寶駿510搭載的是與寶駿730相同的L2B型1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩147N·m，匹配6速手動變速箱，綜合油耗才6.3L/100km。

單純從性價比來看寶駿510怎麼樣，還不足讓人達到"驚艷"的狀態。內飾方面，寶駿510通過年輕化的黑色和亮棕色的撞色方案，充滿創意感，使得車內同樣充滿了年輕活力的氛圍，符合年輕消費者的審美，用內外兼修形容寶駿510再不為過。

作為小型SUV，寶駿510採用了 4220mm*1740mm*1625mm的長寬設計，軸距為2550mm，並在車內設置了多處儲物空間，後排座椅可4/6分放倒，獲得純平的載物空間，提高了空間利用率，滿足用戶需求。

⑹ 寶駿suv新款油耗怎麼樣

百公里八九個油左右

新寶駿RS-5是上汽通用五菱基於新寶駿R平台推出的第一款SUV車型，該車在造型設計、內飾做工、科技配置等方面都做到了自主品牌家用車中高級別的優秀。

新寶駿RS-5外觀很霸氣，年輕時尚，而且內飾豪華感十足，各種配置功能非常齊全。目前新寶駿RS-5的油耗基本上差不多百公里九個左右。

基本上還是可以接受的吧，畢竟一輛SUV肯定要比轎車的油耗要高一點。可能油耗還和自己平時得開車習慣和平常開車的路況有一定的關系，一個好的開車習慣真的很重要，也可以降低車的油耗。

⑺ 寶駿車質量怎麼樣

1、寶駿這個品牌很年輕，加上幾年才第八年，正是一個年輕的品牌，它已經得到了許多消費者的認可。從去年的銷量數據中可以看到，2017年累計銷量超100萬輛，同比猛增24%。自寶駿品牌發布以來，累計銷量已突破300萬輛大關。

2、國內SUV市場火爆，性價比高的寶駿SUV熱銷那是自然而然的，不過並不是寶駿的轎車不好，而是整個轎車市場低迷，由於更多合資緊湊型車價格不斷降價下探，自主緊湊型轎車是很難贏得競爭優勢的。

3、賣得好的車質量不是最好，但是肯定不是最差的。質量差，口碑就差，口碑不好肯定會影響銷量。寶駿車銷量那麼多，質量差的話肯定不會賣得那麼瘋！因為那麼多消費者不是傻子。而且很多寶駿車主都是五菱老客戶升級換代。五菱質量不行的話，老車主肯定不會再次購買五菱廠家的其他品牌車。

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購車注意事項

1、購車預算：不管是新手買車還是老司機買車，都需要在買車之前進行一個買車的預算，尤其是新手司機更要注意，根據自己的買車預算選擇車輛，這樣買車才能更靠譜，如果選擇超過預算的車型的話，即使是分期付款買車壓力也非常大。

2、車型選擇要做好：根據自己的需求選擇車型，如果僅僅是作為代步車輛的話，可以選擇轎車，轎車在駕駛的時候會比較舒適，同時也會有相對較少的油耗，如果想要在平時出去自駕的話，可以選擇SUV車型，在通過性上也有一定的保障。

3、試駕：買車的時候肯定是有試駕的環節，在試駕的過程中，可以對汽車的各個性能進行了解，不要只注重汽車的外觀和內飾，對於汽車的性能更要有一個全面的了解，如果一次試駕不能對汽車的性能有一個了解的話，可以多試駕幾次。

4、提車：很多人在提車的時候會比較激動，想著趕緊提了車就完事，恰恰相反，在提車的時候需要對車子進行一個全面的了解，這樣在以後開車的時候也會相對比較省心，對於汽車的外觀內飾還有一些功能都要進行檢查，避免出現問題，回家之後再發現的話，處理起來會相對麻煩一些。

⑻ 朋友讓我推薦SUV車，大家看看新寶駿RS-3怎麼樣

前兩天朋友想買輛車，問我剛買一個多月的新寶駿RS3怎麼樣，想讓我推薦10萬左右的SUV。因為我們都是比較胖點的人，SUV的話需要空間大點，還有就是要有現代科技感和觸感要好，車身整體要霸氣一點。我想了一下，差不多和我之前買新寶駿RS3的時候的想法差不多，就推薦了新寶駿RS3給他，首先從外觀上看，車型大小和我們這種一百四十斤的人還比較搭的，無論是從前臉，側臉，後尾來看，個人感覺挺有個性和威武的。
正臉看起來威武霸氣，特別是這個大燈從這個角度看，感覺有點深邃有意思。
從側面和後面看科技感十足，有個性，底盤很高，不用擔心出去遊玩時被刮到底盤
內飾配飾科技感都比較強，液晶儀表盤、多功能方向盤、互聯網+多媒體，開著車都感覺非常好玩
我覺得非常不好的一點就是這個杯架超級小，稍微大一點的水平都放不下，有時候手機想先隨便放一下都不行
檔位調節還是比較流暢的
鋼琴式大按鍵，開車途中如果有需要按按鍵，就比較安全
座位還是比較寬敞的，左邊是調節升窗，全車只有駕駛位是一鍵升降
大燈角度一般我就按照出廠調好的，不做調整了，我認為既然銷售出來就應該是全部調好才交給客戶的，所以相信廠家。
駕駛室的按鍵和檔位布置合理，輕松就可以調節舒服的姿勢和接觸想操作的按鍵。使用起來特別順手。
這個天窗超爽，因為之前看的是家裡的轎車，天窗太小了，感覺很壓抑，現在看這個天窗，非常過癮，平時不出太陽的時候就打開，飛一般的感覺，嘿嘿
駕駛位和副駕駛位空間都很足，我一個140斤的小胖子輕輕鬆鬆就上去。座位都是電動的，不像以前用手掰，調好了出一身的汗，尷尬啊，後面三個座位也很大，如果不是像我這種重量級的，可以坐四個人，平常坐三個人是比較寬敞舒服的。
這是後備箱，之前還沒有放保護墊，看起來是不是比較簡陋，於是我就在某寶下單了保護墊，瞬間變得高大上起來
後備箱比較大大，平常的家庭燒烤和聚會，下面一層放燒烤餐具等比較重的，上面放食物等， 不怕放不下，就怕吃不完，哈哈哈。因為我比較喜歡攝影，經常會往郊外跑，新寶駿RS3底盤比較高，所以無論跑什麼樣的山路都不怕會剮蹭到底盤。總的來說，在10萬以下預算的SUV，新寶駿RS3，無論從外觀還是從實用性來說，都是比較理想的一款車，我推薦我的朋友去看看，他已經預約試駕了，如果感覺好的話，我就可以多一個車友了，哈哈哈

⑼ 新款寶駿suv怎麼樣

優點一：懸架較舒適

寶駿RS-5的底盤在駕駛時的感受還是比較厚實的，前後獨懸的懸架對於地面震動的過濾還是很明顯的。坐在車內舒適度較好。

缺點一：動力系統落後，油耗高

電噴系統在當下看來已經是過時了，同級別的競品車型均搭載了缸內直噴發動機。燃燒效率相比電噴至少提升了15%-20%，這一點上，寶駿無疑是落後了。其匹配的卻是CVT變速箱和一款6MT的手動擋車型。

在自主品牌10萬級SUV中，很少有搭載CVT變速箱的，首要一個原因就是CVT變速箱存在問題較多，比如明顯的發動機制動拖拽感以及低溫保護，大大降低了用車體驗。另外，RS-5並不省油，通過4S銷售口中說出的油耗都已經達到8-9個油，實際行駛只會更高。

缺點二：轉向虛位明顯

RS-5虛位明顯，需要打很大的方向才能達到理想的轉彎效果，這也就使在市區慢速行駛變道或者在小范圍挪車時由於指向模糊而大受影響。同時，車身的左右側傾幅度很明顯，體驗很不好。

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新寶駿RS-5 300T還搭載了多項智能駕駛輔助系統，包括一鍵開啟TJA交通擁堵輔助功能。其ACC自適應巡航系統在加、減速舒適性方面也進一步得到了升級。

LKA車道保持輔助及TJA交通擁堵輔助功能演算法也得到了優化。新寶駿RS-5 300T的智能駕駛輔助功能，從RS-5原已領先的14項進化到17項，能夠有效降低出行危險發生概率，減少因疏忽產生的交通違法行為。