2020場地越野汽車比賽
① #2020年達喀爾拉力賽#現場直擊達喀爾，這些越野猛獸你認識幾款
#2020年達喀爾拉力賽#現場直擊達喀爾，這些越野猛獸你認識幾款？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 再創紀錄 — Can-Am全地形車摘得2020年多項全球越野賽事桂冠
(2020年12月23日，上海)?2020年已接近尾聲，BRP龐博旗下Can-Am全地形車在今年全球各項頂級越野賽事中屢創佳績，與眾賽車手再創又一年的輝煌成績單。
縱貫全年，從1月達喀爾拉力賽，到12月SCOREProUTV錦標賽，Can-Am獨行俠X3助力眾多賽車手捧起冠軍獎杯，成為橫掃各大領獎台的冠軍座駕。
BRP龐博全球產品戰略高級副總裁BernardGuy表示：」2020年，Can-Am在全球越野賽事中收獲頗豐，摘得一系列令人激動的冠軍頭銜。參與越野賽事也對我們的產品創新力起到了關鍵性推動作用，就如同汽車品牌參與F1賽事一樣。我們會在最惡劣的條件下，反復測試車輛的動力和性能配置，實現車輛最佳表現，再將其運用於整條產品線，讓駕駛者無論在賽道上，還是與朋友家人一起外出暢玩時，都能獲得最佳駕駛體驗。」
今年1月，在著名的達喀爾拉力賽上，CaseyCurrie勇奪全地形車組第一名，
同時這也標志著在世界頂級難度的越野賽事中，Can-Am連續三年成為冠軍座駕。
2020年Cam-Am高光時刻
?CaseyCurrie和SeanBerriman成為歷史上第一組獲得達喀爾拉力賽四輪車組冠軍的美國籍賽車手。他們在12天內行駛7500多公里，淋漓盡致地展現了X3高性能、穩定性和可靠性。
?HunterMiller贏得Ultra4KingoftheHammers冠軍。在這場被稱為「地球上最艱難的一天越野賽」的比賽中，Miller駕駛X3橫掃領獎台。
?PhilBlurton在theDesertChampionship中取得最佳成績。
?MattBurrough贏得SCOREChampionship賽季冠軍。
?CorryWeller贏得LucasOilOffRoadRacingSeries賽季冠軍。
?TobyPrice贏得在澳大利亞Goondiwindi400賽事冠軍。
?DenisioCasariniFilho和IvoRenatoMayer贏得巴西dosSert?es拉力賽冠軍。
無論是專業Can-Am賽車手還是新手，獲取勝利的第一步，便是擁有一輛Can-Am獨行俠X3。BRP龐博賽事經理Jean-Fran?oisLeclerc說道:「我們的車輛研發是以駕駛者的角度出發，並充分考慮駕駛者對於車輛的廣泛需求。X3能夠在世界上最具挑戰性的賽道上取得如此驚艷的成績，也證實它是為助力駕駛者完成一切挑戰探索而量身打造的。」
對於那些追求探刺激險地、賞遠途風景及縱橫馳騁賽場的車手們，Can-Am獨行俠X3都可以滿足駕駛需求。每一場賽事的檢驗，也充分地展示了Cam-Am獨行俠X3無可比擬的堅固性和靈活性，足以證實無論是何種環境和用途，Can-Am都可以助駕駛者完成征途。
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③ 要舉辦汽車越野場地賽怎樣申請
如果規模不大的話,直接自己策劃舉辦,沒人會管你的.可能辦完了都沒幾個人知道.
但是如果規模大的話,就找你們省的汽車運動管理辦公室.一般是每個省都有自己的部門管理這樣的事情, 他們管 的話,也就完全上,提點要求,不能影響車手,以及觀眾的生命的安全.相反的他們還會幫你聯系人去辦比賽.
但是比賽的具體情況可能就會有其他部門來管,比如街道賽,如果需要佔用街道來做為場地,就需要當地交警部門的許可和協助才行了.
④ 新年第一賽，2020中國大慶賽車小鎮杯鐵人冰雪挑戰賽《一號公告》
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⑤ 2020COC阜新站預賽：陳峰稱霸汽車組 杜炫義獲UTV組桿位
7月26日，「百年國際賽道城杯」2020遼寧阜新中國汽車場地越野錦標賽（COC）進行了兩輪預賽的激烈爭奪，黃金家族酒業龍行天下車隊陳峰以7分59秒64的成績位列第一名，成為當天汽車組的全場最快車手，北極星青年車隊杜炫義延續了排位賽的出色發揮，順利拿下UTV組別決賽桿位。
UTV組的決賽晉級之路非常殘酷，27名車手最終只有6個幸運兒能夠出現在決賽當中。北極星青年車隊杜炫義在預賽中以毫無爭議的表現斬獲桿位，摩力千山車隊王凱緊隨其後獲得第二名。沈陽德泰集團塑機車隊姜升奇排名第三，首次參加國賽UTV組別的威獅輪胎車隊楊濤憑借了第二輪的出色發揮以第四名的成績晉級決賽。UTV組另外兩個獲得決賽資格的車手分別為索馬里凱眸車隊張磊、河南睿行者車隊王曉明。
量產組/廠商組
兵分兩路的奇瑞車隊在量產組和廠商組有著絕對的優勢，代表奇瑞瑞虎賽車隊參賽的隊長陶鵬飛輕松獲得量產組第一名，隊友孟斌位列第二。而奇瑞賽車隊在預賽中並沒有什麼壓力，呂和平奪得組別第一，決賽的桿位能夠讓這名老將取得一定先機。孫保利、張全分別獲得第二、第三名，奇瑞賽車隊的172號車手孫鵬飛排名組別第四。
公開組/女子組
在公開組中表現最為搶眼的無疑是車仆車隊的董超海，這位廣西車手以8分20秒72的成績排名汽車組全場第三，輕松占據公開組榜首位置，隊友劉正善獲得組別第四名，羅家傑以第六名的成績幸運搭上了決賽末班車。而車仆一隊的海猛凱獲得組別第二名，天津港軰軰轟汽貿賽車隊陳國宇和路酷澤輪胎賽車隊王宏偉分別獲得第三、第五名。
榮盼盼是女子組發揮最為出色的車手，兩輪預賽8分32秒27的成績足夠讓她進入了汽車組全場前六名，力壓諸多男車手。代表貴州萬山森海汽車公園車隊參賽的榮盼盼是女子組的奪冠大熱門，但她仍然需要小心應對，而萬山森海汽車公園車隊的另外一名車手李靜獲得組別第五。百年國際賽道城車隊李麗和傾傾本草中葯面膜車隊盧小燕表現穩定，雙雙擠身預賽前三。車仆車隊的兩名車手王和平、王為君獲得女子的另外兩個決賽名額。開放組的前三分別為路酷澤輪胎賽車隊耿顯風、江西高安冠馳廣汽日野車隊陳林和劉水龍。
7月27日，「百年國際賽道城杯」2020遼寧阜新中國汽車場地越野錦標賽（COC）將進行最後決賽的較量。
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⑥ 2020年最值得期待的車型：越野 旅行 炸街 豪華 應有盡有
不知不覺農歷新年就要到了，在這個節點大家最喜歡做的事肯定是展望未來，立個「flag」了。俗話說的好，有目標才會有動力，瞄準一台心儀的車型，工作起來那肯定干勁十足。掐指一算，您是不是正在發愁今年有哪些車值得入手呢？今天我准備了一份2020年最值得期待車型的清單，您這個「flag」，在這里就能找到答案。
全新路虎衛士
關鍵詞：經典傳承、越野利器
內飾方面，ID.3採取與車身相同的簡潔風格，深淺撞色的搭配看上去更具層次感。同時ID.3配備了全液晶儀表盤及10英寸懸浮式中控液晶屏，保持了不錯的科技氛圍。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為150千瓦。同時ID.3提供電池容量為45kWh、58kWh和77kWh三種車型，對應的WLTP工況綜合續航里程分別是330km、420km和550km。
結語
不算不知道，一算嚇一跳。即將在今年和我們見面的包括首次引入國內的全新路虎衛士、進化後的起亞K5、超低風阻的比亞迪漢、豪華的紅旗H9、國產冒險家、時尚的ID.3、暴力的兩廂思域...2020年竟然要迎來這么多精彩的車型，您的「flag」找到了嗎？歡迎留言討論~
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⑦ 越野車運動大致可分為哪些賽種具體每場賽種賽事對場地要求怎麼樣
若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：
巴黎---達喀爾汽車拉力賽
巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。
駱駝杯錦標賽
駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。
馬來西亞四驅越野賽
馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。
馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。
⑧ Honda發布「2020年賽車運動參賽計劃」
日前，Honda發布了關於2020年賽車運動參賽計劃。
Honda從創業伊始就積極參加各類賽車運動，通過不斷挑戰和拼搏，磨練技術與人，與用戶共享喜悅與感動。
2020年Honda將參加在世界各地舉辦的多種類別摩托車、汽車領域頂級賽事，以騎手、車手、技術工程師、機械師為主的團隊成員，以及所有Honda賽車運動參與者，將作為「TEAMHonda」的一員精誠團結，全力奮戰。
在中國，Honda將通過HondaDreamChallenge計劃和Honda中國節能競技大賽等活動，助推賽車文化的發展，讓更多用戶體會到拼搏挑戰的喜悅。
2019年，Honda囊括了FIM※1世界公路摩托車錦標賽、FIM世界摩托車越野錦標賽、FIM障礙錦標賽最高組別的三項冠軍。
2020年，HRC工作團隊將以爭取上述三項賽事兩連霸為目標繼續參賽。此外HRC工作團隊還將征戰於2020達喀爾拉力賽，今年比賽場地從南美移至沙烏地阿拉伯。Monster?Energy?Honda車隊車手Ricky?Brabec贏得了2020年達喀爾拉力賽摩托車組車手冠軍。這是時隔31年，Honda重奪達喀爾拉力賽冠軍。
在FIM世界公路摩托車錦標賽MotoGP組別中，除在2019賽季連續四年六度奪魁的馬克?馬奎茲外，?2019年Moto2組別冠軍亞歷克斯?馬奎茲將加入到廠商車隊「RepsolHondaTeam」組成新的陣容，為連續四年奪取MotoGP冠軍而努力。
另外，新組成的「TeamHRC」將角逐FIM超級摩托車世界錦標賽，騎手將由阿爾瓦羅?巴蒂斯塔搭檔利昂?哈斯拉姆，參賽車輛則是以?「CBR1000RR-RFIREBLADESP」為基礎的新型賽車。
對年輕選手培養方面，Honda將藉助在亞洲地區的賽事活動，實現年輕騎手挑戰MotoGP組別賽事的夢想。本賽季「HondaTeamAsia」將競逐MotoGP旗下Moto2、Moto3組別比賽。Honda還將繼續支持FIMCEVRepsolMoto3世界青少年錦標賽，並通過年輕選手雲集的「IDEMITSUAsiaTalentCup」，進一步發掘和培養具備世界賽場參賽潛質的年輕騎手。
2019賽季，Honda作為動力單元供應商參加了FIA※2世界一級方程式錦標賽，取得三場分站賽冠軍。?2020年，Honda將繼續為ScuderiaAlphaTauri※3（紅牛二隊）和RedBullRacing（紅牛一隊）提供相同動力單元，助力贏得更多比賽勝利。此外，Honda還將支持日本年輕車手參加F2、F4賽事，為今後成為F1車手打下基礎。
Honda還將在以市售車型為基礎的各類賽事中，為客戶提供定製化賽事服務。其中包括提供以CIVICTYPER為技術的「CIVICTCR」參加世界各地房車錦標賽和耐力賽，提供「NSXGT3Evo」參加洲際GT挑戰賽（IGTC）、GT錦標賽和耐力賽。此外，HPD還將為參加北美印地方程式賽的5支隊伍提供13台發動機。
為了讓更多人體驗賽道馳騁的樂趣，感受移動的喜悅，2020年HondaDreamChallenge將繼續以Honda2小時耐力賽的形式開展活動。Honda賽道體驗騎行活動將繼續帶領專業的團隊，運用專業的理念，為用戶提供非比尋常的騎行體驗。五羊-本田創新賽道體驗也將展開，讓FUN用戶感受更多的駕駛樂趣。
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⑨ 2020 卷土重來：硬派越野車型扎堆 當年盛況有望再現（中）
路虎新衛士
衛士曾經是路虎家族裡最能吃苦耐勞的成員，也是路虎家族的始作俑者；當然那時候的發現和攬勝也都是越野專家，這些能夠吃苦耐勞的車型共同鑄就了路虎，正是因為它們在非洲原野上的守望才有了後來路虎天下皆知的美名；一直到這個世紀第一個十年間，也就是發現4的時候，路虎仍然是很多人在野外的最愛，我開過最多的路虎也是發現4，從它上市直到現在，十幾年的時間了，我一直認為它是部不錯的車。
後面的路虎大家都已經看到了；
所以H5雖然需要換代了，可是明擺著這個級別的車型價格（利潤）讓廠商並沒有那麼迫切；倒是WEY品牌更需要快速的來擴大它的產品衍生種類，所以我們意外的看到了坦克300——其實一點都不意外，在更高品牌的產品拓展需求和低價格低利潤的產品按時換代之間究竟哪個更重要？廠商和用戶的觀點是不同的。
但是，WEY的坦克300簡化版+長城的新非承載平台＋類似大狗的造型會誕生什麼？
自己琢磨。
（未完待續）
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