越野滑輪視頻教程

A. 網上滑輪平花視頻教學的網站。 下載的也行。

這個嗎。可以在網上找的到呀。網路平花66動作，可以下載呀。可以按等級來練習吧。像第一個動作前交叉。。好吧，我把那個。等級表給你。可以按上面英文一個個的搜索下載都可以的。。平花如果自學的話，有點難，還要有非凡的毅力，悟性一點不能少了。不然66動作一兩年之內都練不會的。

標准一級：5個動作SnakeAvt（正蛇）前向蛇行過樁CroisAvant（正剪）前向雙腳交*過樁SnakeAr（後蛇）後向蛇行過樁BackCroisAvant（倒剪）後向雙腳交*過樁fish雙腳並攏呈s狀過樁二級：6個動作Eagle（蟹步）一字過樁EagleCross一字交*過樁Nelson橫向雙腳交*過樁Piedavt（正單腳）前向單腳過樁X橫向X形過樁Piedar（倒單腳）後向單腳過樁三級：13個動作Chapchap橫向括弧過樁Crab（Chapchap跳）Carzy橫向前-後交*過樁Mabrouk（攀藤）前交*轉體後交*過樁Sun前向風車滑過樁HeelToeSnake（瑪麗正蛇）HeelToeCross（瑪麗正剪）HeelToeSnakback（瑪麗倒蛇）Volte橫向前-後交*轉體過樁Anticrazy兩樁距的交*過樁Bow轉體變腿畫圓過樁Mecicaine側前*後交*轉體重復Candy前剪後退後轉接前剪四級：22個動作DoubleCrazy前向後腳交替前*過樁DoubleCrazyBack後向雙腳交替交*過樁Doubleturn呈一腳尖轉體畫樁CrazySun雙前-雙後交*轉體過樁Stroll前向後腳前*過樁Eight原地八字繞樁BackStroll後向後腳前*過樁Italienne前向轉體接後交*過樁X-Jump橫向X形跳躍過樁CrazyLegs原地雙腳括弧繞樁GregFrit原地前-後交*轉體過樁OneConeCrazy原地前-後交*過單樁OneConeCrazySun雙前-雙後交*轉體過單樁OneConeBack後向雙腳交替交*過單樁OneCone前向後腳交替前*過單樁CrabCross（非同步X跳）橫向蟹步跳躍過樁HeelToeCrossBack（瑪麗倒剪）Twister轉體畫圓規Running類似於的跑步前nelsonCrazycircle移動中畫圓規Heelcross兩後單輪交*過樁oneconetota單樁做totalcross五級：11個動作HeelToeSpecial瑪麗specialCafetiere（咖啡壺）前向單腳下蹲過樁Infini（單腳8字繞行）原地單腳八字過樁FootSpin單腳跳躍加轉體過樁brush右腳在前、腳尖向右側QQcrazy上左腳尖著地向右拉Ttotalcross連續彎腳的過程SuperQQ圓規加個QQStrolljump兩腳向後加快速度的交替過樁Chickenlegspin單腳大風車轉Littleswan小天鵝轉圈六級：8個動作Special橫向腳尖括弧過樁X-Back後向X形跳躍過樁Oliver（雙腳尖畫圓過樁）前向雙腳尖旋轉過樁Wiper橫向單腳W形過樁ToeWheeling（前單輪向前正蛇）前向單腳尖過樁HeelWheeling（後單輪向前正蛇）GrabbedHeelWheeling(手抓另一隻腳的後單輪向前正蛇)kazatchok咖啡壺交替腳跳

B. 2個滑輪怎樣用最省力視頻

滑輪組繩子的繞法，有兩種：一是繩子先系在定滑輪的固定掛鉤上，繞過下面的動滑輪，再繞過上面的定滑輪；二是繩子先系在動滑輪的固定掛鉤上，繞過定滑輪，然後再繞過動滑輪．
本題中，要求最省力，屬於第二種．如圖所示：

C. 奧迪a4l四驅滑輪測試視頻

然而吸氣發動機與渦輪增壓發動機更好的辯論一直沒有真正停止過。
關於自然吸氣（NA）發動機和渦輪發動機是更好的辯論，似乎從來就沒有停止。在過去的一個世紀中，本田VTEC，寶馬VANOS當家自然吸氣（NA）發動機陣營，與以大眾，薩博渦輪增壓發動機軍團的代表，上演龍爭虎鬥，還要繼續改善同每個引擎技術的研究和開發水平。
即將中國上市2009AcuraRL搭載全新3.7升VTEC V型6缸發動機，堪稱自然吸氣（NA）發動機型號。和市民帶來最新的TSI發動機，也代表著最新技術的渦輪。 21世紀的自然吸氣（NA）和爭議的渦輪，戰場似乎已經轉移到了中國。 Berlin，新的發動機和變速箱
中國，據謳歌的消息，2009AcuraRL創新開始謳歌（謳歌）最強勁的發動機如初。使用VTEC機構，能夠輸出高達370N新開發的3.7升V6發動機首次在進氣門和排氣門在同一時間。米的扭矩和226KW（307馬力），具有更高的壓縮比，而且還採用了特殊的雙級鎂進氣歧管，進氣增壓室打單或雙增壓功能取決於發動機的工作條件。除動力和扭矩提升，2009AcuraRL達到了苛刻的歐IV排放水平數，具有較高的燃油經濟性。 RL的發動機艙由於採用了新的環繞面板安裝，更顯高檔。為了控制強電
3.7升引擎，2009AcuraRL安裝5速手動變速器與SequentialSportShift的新版本（換檔模式的連續運動）。其特點是安裝在控制台上使用新安裝在方向盤上的F1式智能槳和變速桿，2009AcuraRL為駕駛者提供比以往任何時候都多，駕駛樂趣失速控制。

升渦輪增壓的渦輪增壓
主導力量。什麼是謳歌經銷商的優勢方面的技術人員解釋說，發動機的工作原理可以簡單描述為：？空氣和燃料混合物在氣缸的燃燒爆炸後在，產生向前驅動汽車電源後。
通用引擎是利用汽缸內產生負壓，外面的進氣口，氣戰平人，這就是所謂的呼吸自然吸氣發動機（NaturallyAspirated），縮寫為自然吸氣（NA）。世界上最忠誠的自然吸氣（NA）發動機製造商本田和寶馬，本田最大的優勢，當然，VTEC，寶馬VANOS是。
VTEC系統代表可變氣門正時和升程電子控制系統，是本田的專有技術，它可以隨發動機轉速，負荷，溫度等運行參數，適當調整氣門正時和氣門揚程不同的發動機在高，低速可以達到最高的效率。目前本田的豪華高端品牌謳歌（阿庫拉）■所有車型，都配備了大排量VTEC發動機。滑輪渦輪增壓發動機的渦輪葉片
連接進，排氣口在發動機的運轉狀態的兩側，利用廢氣從廢氣排放到推動渦輪葉片，渦輪葉片，從而驅動所述吸入空氣到吸收更多的達到增壓的效果，以達到更大的功率輸出。
被動空氣被吸入氣缸，從而使氣缸內的空氣壓力總是小於或等於一個壓力 - 該自然吸氣（NA）的發動機不可避免的事實。其功率升渦輪增壓發動機，具有一個間隙的存在相比較。或電源PK，渦輪增壓發動機取勝。

自然吸氣在日常駕駛和維護
渦輪增壓發動機勝，雖然最大輸出功率可以增加，但缺點是在低轉速時的排氣排放不足以推動排氣渦輪，他們不僅導致廢氣增壓阻礙作用，在這之後，你必須達到渦輪葉片以一定的速度運轉將推增壓，這成為「渦輪延遲」（turbolag）。許多缺乏經驗的司機駕駛誰大排量汽車渦輪增壓的危險往往發生在轉彎時，由於渦輪遲滯，馬力突然增加讓汽車漂移失控。
此外，渦輪增壓發動機很長一段時間和高速運轉下，油的溫度，水的溫度和進氣溫度會急劇上升，因此，溫度會很高，當長途通信渦輪車，必須被允許繼續經營渦輪停止2-3分鍾後，如果此時電力切斷交通，失去潤滑軸可以很容易地被燒毀。
對於自然吸氣（NA）的發動機，油溫可工作的范圍內的控制是更適合的發動機，但發動機進氣溫度不受影響工作時間。對於家庭用車，自然吸氣（NA）發動機的工作原理更適合，動力輸出在激烈的加速出現的速度突然變化，不是因為很流暢。而且，自然吸氣發動機擁有的另一大優點是使用壽命更長，維護保養更方便。

未來或自然吸氣進入主流大眾在中國
雖然最新的TSI發動機，但它似乎賽車世界的發展趨勢，自然吸氣（NA）發動機的優勢，在家庭轎車，有越來越多的汽車品牌的選擇。在相同的情況下的速度之後，功率自然吸氣（NA）的比發動機渦輪發動機馬力去，和渦輪發動機的渦輪葉片必須等待，直到工作開始時將更加馬力輸出。計程車從歐洲汽車製造商的渦輪機和自然吸氣（NA）的選擇可窺一斑。雖然第一個歐洲品牌薩博的渦輪增壓技術的使用，但歐洲製造商很少使用渦輪增壓發動機的進，只有SAAB，大眾，沃爾沃還生產少量的渦輪發動機，但其中大部分都是小排量渦輪增壓發動機，大排量的渦輪增壓基本引擎已經不再生產。不斷提高
自然吸氣（NA）發動機技術，也促使它被越來越多的廠商採用的原因。總是迷戀自然吸氣（NA）發動機技術，本田為例，在可變氣門技術的不斷提高後，現行VTEC發動機已經擁有了強大的動力輸出能力。 2009AcuraRL 3.7LVTEC發動機配備了新的即將推出，首先在進氣門和排氣門與VTEC技術，具有351Nm的最大馬力295和峰值扭矩，這也將打開一個自然吸氣（NA）發動機的新的篇章。

D. 求滑輪新手自學視頻百度雲教程

三先學單排的容易上手雙排的不容易上手而且容易摔倒

E. 越野滑輪自由式手杖高度

越野滑輪自由式，手上的高度基本都在1米1左右，在自由式手杖的使用說明上都有介紹。

F. 求日常生活中關於滑輪的視頻（越短越好）我做課件用，急！！！

http://so.tudou.com/psearch.do?kw=滑輪
要用下載

G. 越野滑雪的訓練方法是什麼

越野滑雪訓練方法

越野滑雪運動員的和機能有各種不同的差別。在體力的訓練過程中，對速度，力量素質要特別加以注意。越野滑雪運動員的機能訓練應包括有保障達到運動成績提高機能系統發展的規定。這個規定決定了越野滑雪運動員基本體能的發展水平，即耐力的發展水平。速度力量素質的發展是在一般的和專項身體訓練中才能實現。

一般身體訓練

1.一般發展性的訓練。在訓練中對一般身體素質的訓練，應是對全部肌肉群其作用的訓練，在基本部分的訓練之後，採用柔韌性和伸展性相結合的訓練，這種訓練是發展具體肌肉群的訓練，為的是對具體的肌肉群達到明顯的作用。不論某肌肉群的力量如何低下，只要對他的發展有明確目的的經常性的訓練，就會達到提高能力的目的。

沿崎嶇不平的地形運動

越野滑雪運動員在訓練的初期，為了達到體力訓練的任務，可按預先指定的地形進行走步和跑步的訓練，這些運動用3步／秒的步頻完成。但是，這樣的運動結果與滑雪的實際情況有明顯的區別。為了提高耐力素質，採用負重走和跑，但要堅持循序漸進的原則，逐漸加大運動負荷，教練員應加強運動員的心理素質和生理機能的指標跟蹤。培養運動員克服困難和戰勝困難的信心和勇氣。

2.有明確目的速度力量訓練的其它形式。做為速度力量訓練的方法可採用很多形式的運動。更明確的說，像劃船和游泳這些項目，對手臂、腳及腰腹部肌肉力量的發展是很有幫助的輔助訓練，為運動員創造良好的條件。上述運動是發展力量的前提。伴有手腳關節在內的完成大幅度運動的體操訓練。對運動員在訓練的間歇期間廣泛的採用體操練習是必要的運動。游戲在越野滑雪中佔有重要的位置。就運動游戲來說，不間斷的交替、最大限度的爆發力和最大加速度的游戲。類似對速度力量訓練方面起作用的游戲可以採用。增加趣味刺激減輕心裡負荷。

專項速度耐力訓練

1.徒步模仿。徒步模仿運用於強度不大的訓練中，坡度步長大約一半時，移動速度通常不超過2.5米／秒。對於高級別的越野滑雪運動員來說，徒步模仿的效果是不大的，對初學者，特別是在多次進行陡坡上坡模仿的訓練效果是明顯的，這是無雪季節進行專項訓練的最基本的訓練方法。

2.持杖模仿。根據越野滑雪的技術特點，選擇具有平地和上坡的有利地形，改進和提高技術動作，達到標準的動力定型，同時對發展肌肉群的作用是很明顯的。首先的對大肌肉群的作用是很強烈的。採用持杖模仿訓練通常是在難度較大的場地上進行，不僅能提高力量，對發展專項速度的影響也是很大的。

3.滑輪。與用滑雪板的滑雪類似資料相比，具有同滑輪一樣的從屬關系，這個從屬關系對高水平的運動員是可以借鑒的，同時指出運動速度還取決於滑動的條件。滑輪與柏油路面的良好接觸，以及高質量的滾動都說明了它們之間的速度差異。在坡度不大的平地上運動時，滑輪與滑雪的速度，步長和步頻的差倒是不太大的。採用5度以上的坡進行適當的訓練是必要的，必須進行越野滑雪兩種步法，即傳統式的交替訓練，並且用高速滑行，這是鞏固和提高技術的關鍵。在場地的選擇上，應避免過長的上坡，上坡的長度不超過300米，高度不能超過50米，參考方案：緩坡佔50％，平地佔35％，陡坡佔15％，訓練路線地形應比通常的地形更加起伏，落差不超過20米，對不同級別的運動員預先規定的滑輪路線，必須有不同難度的回轉道。

模擬滑雪訓練

採用模擬滑雪對力量訓練，特別是在滑雪條件不好的和推遲滑雪期間是很有益處的。模擬滑雪訓練有很多種，它的主要缺點是滑行不太好，在大強度的訓練時，速度不高。在模擬滑雪時，腳和手用辦一推的力量比滑雪明顯的增加，它的訓練量在無雪時期占周期性訓練總量的5％。

滑雪訓練

雪上訓練對發展越野滑雪運動員的速度耐力是必須的，滑行的條件不同運動速度的增長也就不同。其中包括用高於比賽速度的5～11％在1～2度的坡度訓練。在負荷量降低或在增加休息時間以後，在某些地段上用比賽速度的100%～105％進行訓練，用這個大於比賽的速度克服一系列短地段上的各種陡坡，在用大於比賽速度滑行的總負荷量大約占滑雪訓練總量的5％。在賽季，在比較容易的路線上，每次訓練不應少於5～7次的高速，目的是為了在一系列的競賽中的部分段路上用最大速度滑行。第一次降雪後，應在坡度不大的上坡進行訓練。在部分平地上的訓練量不應少於40%。用滑雪板滑雪時，應特別注意手和腳的撐力。

上述所指出的部分方法是可以改變的，這取決於所給的任務，但必須對訓練的全部階段進行改變，滑雪的痕跡，對訓練應是個很好的證據。未經訓練的痕跡想維持高速度的滑行是不可能的。對運動速度，步幅和步頻需要經常的檢查。越野滑雪運動員的速度耐力，僅在所採用的訓練總量達到足夠量時才能得到發展。

H. 單排滑輪初級教學的視頻

qu，那還不如找個廣場，晚上溜冰的別太多

I. 滑輪倒滑方法!有視頻最好!

滑旱冰技巧

跳躍( 跳高跳遠 )
在跳之前先膝蓋彎曲, 重心放低. 起跳時膝蓋瞬間伸直, 身體往上拉,等到腳離開地面後, 膝蓋盡量往上提, 愈靠近胸部愈好. 落下時兩腳一前一後分開著地, 重心較穩

下樓梯:
分前溜下梯與後溜下梯.千萬不要認為它是樓梯，一定要像溜平地一樣的把它溜過去。兩腳前後張開，重心在兩腳中間!前溜的話，一般大概是三、四輪有碰到樓梯，重心放腳後跟，可是在二腳中間，記得要蹲低，腳要前後開!!
初學者從1.2.階開始 階梯越寬越好(也不能太誇張) 30、45、60、75度練上去，要注意速度要快一點，不然就卡住了。
a) 前溜: 先加速到適當的速度, 快到樓梯時呈高跪姿, 身體挺直, 不要往前或往後傾, 順勢溜下。膝蓋微蹲，兩腳前後分開約腳尖對腳跟先要傾斜約45度角下去，保持一定的速度 膝蓋要放輕松，兩腳的距離要保持一定，先從一階開始，然後兩階、三階、四階，有機會再把角度修正，60度...75度 沒有把握不要輕易嘗試90度，要注意膝蓋的柔軟，以免造成運動傷害,初學一定要配帶護具哦..
b) 後溜:先把後溜練熟練，一般說來後溜下比前溜下更穩，記得一定要配 帶護具。加速到適當速度, 快到樓梯時轉成後溜, 腳一前一後呈弓箭步, 順勢溜下.重心放在後腳, 最重要的是要克服恐懼感,重點是腳要撐住, 不要一到樓梯腳的姿勢就變形腳要打穩，無論發生什麼狀況都不可以合並雙腳。不要往前或往後頃.

1、站立
1）t型站立法：左腳跟頂住右腳內側，成T字形站立,上體稍向前傾.
2）平行站立法：2腳平行站立與肩同寬，上體稍向前傾。
注意：站立過程中角不要內收或者外展，保持刀架與地面垂直，並在平時的運動中注意養成良好的站立姿勢
3）蹲姿：上體前傾，肩背稍高於臀部，兩手互握或自然擺動，腿部彎曲，上體與地面成15-20度角，膝關節成90-110度角，踝關節成50-70度角。
注意在練習過程中體會各動作的蹲姿練習。
2、移動重心練習
1）原地站立與踏步
穿好輪滑鞋，兩腳平行站立與肩同寬，兩腿微屈，上體稍向前傾，兩臂自然下垂，身重心移至左腿，稍抬右腿後放下；重心移至右腿，稍抬左腿後放下，如此反復並逐漸加快速度。
2）單腳支撐平衡
在掌握原地踏步的基礎上，保持原來姿勢，手扶欄桿或者同伴，將重心移至一條腿上，另一條腿向側伸出再收回成開始姿勢，換腳重復以上動作。
3）「八」字形走練習
兩腳成外八字站立，重心移至左腳上，右腳向前邁一步，重心隨之移至右腳上，然後抬左腳向前邁一步，重心隨之移至左腿上，然後抬右腳邁一步，重心移至右腿，如此反復
3）交叉步行走
原地站立，先將重心移至左腿上，收右腿，向左腿前外側邁步成交叉姿勢，重心隨之移至右腿上，接著收左腿左側左買一步成開始姿勢，反復練習；同時也要練習向右邁步。
3、直道滑行
1）單腳蹬地雙腳滑行練習
右腳內刃蹬地，將重心推送至向前滑行的左腿上，右腳蹬地後迅速與左腳並攏成兩腳滑行，接著做左腳蹬地，並攏的動作，交替反復練習向前滑行。
2）單腳蹬地單腳滑行
上體前傾，兩臂自然下垂，兩腳稍分開，成外八字站立，重心移至右腿上，用右腳內刃蹬地，左腳用力向前滑出，隨著蹬地動作結束，把重心推送至左腿上，左腿呈半蹲支撐慣性滑行，接著向前收右腿，同時左腳蹬地，隨左腿蹬地運作結束，把重心推送至成半蹲支撐慣性滑行的右腿上，反復進行。努力讓單腳支撐的時間逐漸加長
在練習中注意體會單腳支撐要領，注意把鼻、支撐腿的膝蓋、腳尖放在同一重垂線上，支撐過程中不允旬用內刃支撐滑行，初學者建議保持刀架與地面垂直。
3）擺臂練習
自然擺臂即可，注意不要甩的太開。
4、彎道滑行
彎道滑行的特點在於由於向心力的作用，身體不但需要前傾，還需要向轉向內側傾斜。注意主要練習向左側轉向。盡量不要逆向滑行，逆向滑行時請減慢速度，選擇外圈滑行。
1）一腳支撐，另一隻腳連續蹬地的滑行
從站立姿勢開始，蹬地腳右腳用內刃蹬地後迅速與左腳叉攏，接著右腳再做一次蹬地動作，左腳繼續做前外曲線滑行。注意轉向側的腳放在前面，蹬地腳腳尖放在支撐腳中部前後。然後支撐和蹬地腳交換進行練習。
5、停止
1）藉助固定物體
向牆壁或任何合理地固定對象滑去，在接觸他們的同時使用你的胳膊緩沖。適用於低速情況(在接觸牆體是時候，記得轉頭，這樣就不至於把臉撞到牆上) 。注意要學會用胳膊作緩沖 (就象在站著做俯卧撐一樣) 可以這樣練習：穿上鞋在離牆1，2尺處站定，現在向牆壁傾倒，用手支撐。你應該會有輕微地反彈，前提是要避免頭和牆撞上。靠牆的速度越快，反彈的程度越小。人肉剎車會更加有效，注意選擇熟悉並且熟練的同伴，並在接近他的時候警告你的接近
2）剎車皮剎車
對於初學者這個方法也比較好用，但是水平提高後剎車皮可能成為阻礙，比如做交*步的時候可能絆到……先邁出右腿，同時腳趾離地，腳跟下壓。重心應該是在兩腿間的。在初學的時候，它可能會略微地處於你後面的腳上。這里的關鍵點是在做動作時背部要直，膝蓋要曲
3）t-stop
滑行過程中，將重心放在右腳上，右膝彎曲同時抬起左腳橫放在右腳後成「T」型,然後以左腳四輪的側面摩擦地面，減緩滑行速度，直到停止滑行。相反的也可以用左腳支撐右腳橫放。整個過程中，身體重量主要放在那個保持滑行的(前) 腳上。高速的情況下，可以對後面拖著的腳更大的壓力，能使你在短時間內停下。切記此時身體重量的大部分還是放在前腳上的。
4)雙腳急停
不是所有人能做出來，就是腳突然變換90度那種，去問高手吧，這個動作練成是需要一定時間和勇氣的

J. 越野絞盤怎麼安裝

越野絞盤是越野野外救援的必備工具，我的發現者三上裝的是T-MAX用了三年多一點問題沒有，安裝的最好去他們的售後服務中心安裝，全國50多個城市都有T-MAX的售後服務點