大切諾基可以越野嗎

① jeep大切諾基的越野性能如何

還是相當不錯的，基本沒別的車在JEEP面前談越野。7種駕駛模式，帶低速四驅，底盤升降（低配沒有），離地間隙很高。5.7L還帶後橋差速鎖。。。是一款兼顧商用和越野的利器。如果只考慮越野，那還是建議牧馬人的盧比肯，3把差速鎖。。。

② 大切諾基算不算硬派越野車

不能算硬派吧，只是算個城市suv給愛好的人玩玩而已

③ 新大切諾基的越野能力是否足夠強勁

全新大切諾基提供了前所未有的高端舒適駕駛體驗，並原汁原味地保留了Jeep品牌歷來引以為豪的全路況能力。全新大切諾基能夠勝任極限越野地形的挑戰，與同樣具備極限越野能力的同類車型相比較，全新大切諾基始終保持其領先地位，淋漓盡致地展現其優越的價值。聲名遠揚的Quadra-Drive與Quadra-Trac系統此次再次出現在新大切諾基上，它能夠以48/52的比例分配前後扭矩，分動箱內的低速齒輪更可將牽引力放大2.72倍。加裝電子限滑差速器（ELSD）的Quadra-Drive，更可將發動機100%的扭矩全分配到單個車輪上，保證大切諾基即使在只有一個車輪著地的極端情況下，也能從容脫險。

④ 大切諾基越野能力怎麼樣

只單純SUV來說錯了
而且配備同級少見偏越野型輪胎
越野性能比同底盤賓士ML更出色
整體性能來說能和路虎發現4類SUV分伯仲
略好於加裝了越野包途銳
過和陸巡 霸道類還要比吧

⑤ 吉普大切諾基14款不是非承載身越野能行嗎

非承載底盤的最大特點是車身穩定性好，抗沖擊變形能力強，缺點是舒適性稍差。大切的定位是全地形SUV，也就是說適合越野和公路，通吃，但作為專業越野來說，肯定是不如牧馬人來的實際。對付一般的越野路況，大切完全可以勝任，但對於極限越野來說，還是稍差一些。如果您想專門極限越野，那建議上牧馬人盧比肯或者路虎衛士。。。

⑥ 大切諾基怎麼會是SUV大切不應該是標準的越野嗎

SUV其實真正的意思是看著能越野但是實際不行（沒有鎖，車身為承載式等）
大切是一款主打城市風格的SUV，越野能力有，但是不是強項
途銳更是徹徹底底的城市SUV，越野能力不見得比兩驅車好多少，頂多應付非鋪裝路面罷了
如果以最低配的途銳為價格限制的話
四驅比較好車的應該是牧馬人、FJ、普拉多（4.0）、以及三菱帕傑羅

⑦ 大切諾基在越野車中算什麼級別

世界三大知名越野車，大切諾基算一個。你就知道這個 車什麼級別了。
油耗，就是高，越野車嘛，車身又很重。不適合普通老百姓的。
動力不錯，排量大嘛。
操控不錯，越野模式簡單，底盤高度根據模式可以升降的。
保養，貴，進口車嘛。
空間大，乘坐不錯，而且是3排座位，可坐7個人而不擠的。
質量，老牌越野車了，最近又有很多技術更新，沒得說的。
關鍵看你的銀子了。

⑧ 為什麼大切承載式車身也能越野

越野的核心是底盤的高度和脫困能力，有沒有大梁屬於「錦上添花」的條件。

一般的非承載車身剛性會比承載車身要很多，也就是常說的「硬派越野」車， 他主要體現在顛簸路面行車時，穩定性會更好，整個車架的剛性也要好很多，如果「翻車」的話，毫無疑問非承載式車輛會更堅固。

承載車身的越野車，比如大切諾基，他是用高強度鋼材和鋁材來彌補強度和抗扭度，用空氣懸掛來處理顛簸路面。

但是如上面所說， 能不能越野，最關鍵的條件時底盤的高度和脫困能力，而不是車身承載方式。
牧馬人不帶鎖他越不了野，普拉多改個低啪也越不了野，帕傑羅換一套205的公路靜音胎還是越不了野。 而反之，大切的動力強勁（沃德十佳），四驅系統強勁（LSD+托森），底盤高度高（空懸），懸掛可調整為越野模式（空懸）。滿足了除了承載方式外一切越野條件。 因此它的越野性能很好也是合情合理的。

但是不可避免的，承載式SUV在極限越野的時候肯定不如傳統非承載表現的好，另外，真要在國內越野，建議還是買個普拉多、陸巡這種車，畢竟修起來好修還便宜。

⑨ 2011款吉普大切諾基的越野性能怎麼樣

個人認為還是大切諾基的越野性能與X5 Q7 卡宴比起來好好的多 舒適性有點不如 卡宴 和Q7 他不屬於城市SUV 進藏的話應該沒什麼問題 （外加一句）但是如果有買卡宴 Q7 的經濟條件的話 我建議買日系的越野車 越野性能沒得說 舒適性也很好 各方面都比較好 推薦 豐田的 蘭德酷路澤V8 4.7 或5.7 還有豐田紅杉 希望對您有幫助