皮卡離合器沒有壓力
1. 我的皮卡車離合踩踩著沒有軟軟的現在是怎麼回事
1、離合踏板也離合總泵傳動機構斷離、卡滯。
2、離合總泵也漏卡滯
3、管路泄露（一般不會有踏板不回位的現象）
4、分泵泄露、或機械傳動異常（一般不會有踏板不回位的現象）等。
2. 汽車離合器沒壓力是怎麼回事
你的車離合器是液壓，還是拉線的啊，影響離合器沉有好些方面，你應該多說說現在車的情況，開了多少公里，怎麼沉，踩離合有沒有異響，不好回答。
3. 長城皮卡離合器沒壓力怎麼回事泵都換的新的
必須將離合器分泵的空氣排凈，才能正常工作。
4. 汽車離合器沒壓力是怎麼回事
摩托車離合器的用途相信大家都知道，是在作動力分離及接合的動作。它的一端接往引擎的曲軸，另一端接往變速齒輪，在兩者之間則由離合器中的摩擦板來負責接合的動作。引擎運轉時，氣缸中活塞上下的運動動作經由曲軸轉換為旋轉動作，曲軸的旋轉則帶動離合器旋轉，當離合器摩擦板分離時，旋轉動作就只到離合器就不再傳送下去，當離合器摩擦板接合時，旋轉動作就繼續傳送給變速齒輪，再由變速齒輪傳給目前檔位的齒輪，一直傳送下去直到後輪為止。反過來說，將後輪的旋轉狀態傳送至引擎的動作，也是由離合器來進行配合的，一旦離合出現問題，各種問題就會接踵而來，下面跟大家分享離合器經常出現的故障。1
一、離合器打滑：
離合器打滑故障現象，伴隨的是機油很快變黑、車沒有力、發動機溫度高、打開機油加油空有異味、發動機有異常的抖動，在摩托車起步、加速、上坡或其它情況中因負荷增加時出現無力、發沖、倒/退等現象，其主要原因可歸結為離合器結合的摩擦力滿足不了正常行駛時所需驅動力造成的。
檢查方法：
立車大架、發動發動機、握離合手把、掛一檔、踩後剎車、象平常一樣放離合器。（起步一樣）。（要3分鍾熱車喲）
有以下情況：
1.快速熄火，就對了！不打滑正常。
2.慢熄火，打滑或機油有問題 ，檢查離合器行程。換離合器片
3.不熄火，檢查離合器行程或換離合器總成
5. 離合器沒壓力掛不上檔怎麼辦
離合器踩下去掛不上檔、掛擋困難常見的故障原因是離合器內有雜物存在，助力器推桿的行程調整不當、離合器油路中有空氣成分、離合器踏板自由行程過大等情況；可根據由外到內的步驟進行檢查，首先檢查助力器推桿行程、離合器踏板自由行程是否符合標准，之後檢查離合器內部是否有雜物的存在等逐一排除故障。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸相當於變速箱的輸入軸，在行駛過程中，根據駕駛員踩下或松開離合器踏板使發動機和變速箱之間的短暫分離切斷和逐漸嚙合傳遞發動機向變速器輸入的動力。
(5)皮卡離合器沒有壓力擴展閱讀：
正確換擋離合器操作
1、不要長期處於半聯動狀態，在行駛過程中部分車主會無意識的將腳置放在離合踏板上，使離合器一直處於半聯動狀態；對於此類長期半聯動狀態的習慣會加速離合器的磨損；
2、離合器踏板踩到底再換擋，踏板沒有踩到底進行換擋會發生「打齒」的現象，長時間如此也會對變速箱造成極大的損傷；
3、車輛只在車速低於20km/h時踩離合踏板對制動效果才會有幫助，而緊急制動時，則需要同時踩下剎車和離合。
6. 離合器突然沒壓力咋回事
1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。
2、離合器摩擦襯片磨損後，使離合器經常處於半接合狀態。汽車在行駛中，由於離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。
3、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。
4、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產生扭轉振動雜訊。此時應修理或更換從動盤。
5、離合器分離軸承缺油時，將產生「吱吱」聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。
(6)皮卡離合器沒有壓力擴展閱讀
在主動與從動件之間放置磁，不通電時磁粉處於鬆散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高。
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決於磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。
該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
7. 請問離合器踩著沒有壓力也掛不上擋咋回是
根據你描述的情況，有可能是離合器連桿斷了，或是變速箱內齒輪脫扣。具體還應該去修理廠檢查處理。可能要拆變速箱的，在對車輛來說屬於大修了，要有個心理准備
8. 離合為什麼沒有壓力
離合是氣推油的，踩了半天分泵這是沒油。
轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。
該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
(8)皮卡離合器沒有壓力擴展閱讀：
電磁離合器：靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。乾式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合「銜鐵」片，離合器處於接合狀態；線圈斷電時「銜鐵」彈回，離合器處於分離狀態。
參考資料來源：網路-離合器
9. 離合器沒有壓力不回彈
離合器不回位是常見故障。究其原因通常有以下幾種情況： 一、首先要確認離合器踏板的回位彈簧是否良好，有無松脫的現象 ； 二、油路中有氣阻或工作缸磨損會造成踏板不回位，對於前者，要定期更換傳動油，並將系統中的空氣排出，而對於後者
10. 離合器踩下去沒有壓力掛不上檔
離合器踩下去掛不上檔、掛擋困難常見的故障原因是離合器內有雜物存在，助力器推桿的行程調整不當、離合器油路中有空氣成分、離合器踏板自由行程過大等情況；可根據由外到內的步驟進行檢查，首先檢查助力器推桿行程、離合器踏板自由行程是否符合標准，之後檢查離合器內部是否有雜物的存在等逐一排除故障。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸相當於變速箱的輸入軸，在行駛過程中，根據駕駛員踩下或松開離合器踏板使發動機和變速箱之間的短暫分離切斷和逐漸嚙合傳遞發動機向變速器輸入的動力。
(10)皮卡離合器沒有壓力擴展閱讀：
正確換擋離合器操作
1、不要長期處於半聯動狀態，在行駛過程中部分車主會無意識的將腳置放在離合踏板上，使離合器一直處於半聯動狀態；對於此類長期半聯動狀態的習慣會加速離合器的磨損；
2、離合器踏板踩到底再換擋，踏板沒有踩到底進行換擋會發生「打齒」的現象，長時間如此也會對變速箱造成極大的損傷；
3、車輛只在車速低於20km/h時踩離合踏板對制動效果才會有幫助，而緊急制動時，則需要同時踩下剎車和離合。