皮卡駕駛室總成長城

Ⅰ 請問一下長城風俊5皮卡17年新款駕駛室頂燈怎麼換燈泡

長城風駿長城風駿五皮卡車，他這個駕駛室裡面的頂棚燈的話，他更換需要用一個小瓶口，然後把他的這個蓋子撬開，然後就能看到燈泡，然後直接就把燈泡取下來，把新的燈泡裝上去就可以啦。新的燈泡裝上去，然後再開來看一下能不能亮，如果說確認沒有問題之後再把這個蓋板給裝上去。這樣就可以啦。非常簡單的，但是恰好這個蓋板的時候要注意一下，不要把它給撬壞了，不然就裝不上去了就會掉。

Ⅱ 長城皮卡駕駛室有柴油味是什麼原因

可有有地方漏柴油,還有就是排放不達標!建議4S店檢修!

Ⅲ 長城風駿皮卡

兩驅柴油版8—10萬元，四驅柴油版9—11萬元。首批300台「風駿」在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場同步上市。
長城風駿國內第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡。高端皮卡「風駿」裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與德國博世聯合開發。該發動機採用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，低轉速扭矩大，1800-2000 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統增壓柴油機相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統增壓柴油機降低20%以上，裝配INTEC柴油機的風駿在60公里等速時百公里油耗為5.9升。

底盤系統前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸掛採用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立懸架。四驅模式轉換採用博格華納先進成熟的技術，通過按鈕即可轉換。另外，風駿今後將根據市場需要，開發出多種品種，不僅有柴油機動力，也有汽油機動力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之後，「風駿」將逐步在全國上市。

在中國汽車行業中，皮卡只是個細分領域，多少年來人們一直把它列為「邊緣」車型，然而它創造出了其他車型不能創造的奇跡，其重要的標志之一就是國外皮卡一直不能進入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強阻擊，成為國外皮卡不可逾越的「長城」！
最近，皮卡老大長城引入時尚新科技元素，改變了以往只注重實用、多功能而缺乏時尚亮麗的風格元素，推出了一款全球版皮卡———「風駿」。這款車在高端領域直接與國外、合資品牌進行碰撞。

記者近日受邀試駕了這款堪稱達到自主創新最高水平的皮卡。我們的初步結論：它時尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細分領域，卻絕不缺少主流的時代氣息。

德國技術柴油機

名不虛傳

試駕先試「心」。「風駿」匹配的「智能節油王」INTEC發動機，採用的是長城汽車與德國博世公司合作開發的電控高壓共軌技術，它和柴油哈弗動力相同，在業界已是大名鼎鼎。

作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關心的，而風駿的噪音之低大大出乎我們預料，徹底改變了柴油機在人們心目中「噪音大、冒黑煙」的形象。在許多柴油車上都有的振動現象，風駿控製得相當不錯，車內的乘客絲毫不會感到車身隨發動機的工作而振動，單就這點，應該說已達到了國內合資柴油轎車的水平。

既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風駿2.8T柴油車上，這些並不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點，雖然是5擋，但廠家重新對不同擋位的減速比進行了調整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點，採用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實際駕駛中，當選擇擋位偏高的時候，柴油車顯現出了特有的韌勁。

最大功率的大小決定了最高車速的高低。風駿的最高車速略低於汽油機，但這對駕駛並沒有太大影響。在轉速達到1600轉至2600轉時，會輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發動機使用起來相當足夠。在高速路上，我們也曾經跑過150公里的時速，完全能夠滿足正常使用的需要。

兩天的時間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優勢。

外觀、配置、內飾

與其他皮卡拉開差距

「風駿」外觀獨特時尚的設計，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內飾上簡單、粗糙，但風駿駕駛室令人耳目一新，做工細致、精美儼然是一部轎車的水準。

從正面看去，圓潤的大燈、寬大的前保險杠護杠、黑色中網和外擴的前後輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的「性格」。後保險杠用兩片厚實的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了後側的安全系數，尾燈紅白相間充滿了時代氣息。

位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內寬敞的空間五個人坐在裡面輕輕鬆鬆。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細膩順滑。「大胃口」的後車箱輕松就裝進1.5噸的貨物，充分體現了「亦轎亦卡」的特性。

安全結構設計

成為一大特色

決不能因為它的美觀而忽視它的實用，將載貨、拖拽、越野、安全相結合是風駿的最大特色。在車主容易忽視的部位，我們進行了仔細觀察。它採用了四門防撞梁設計，能最大限度地減小側面碰撞後車門的變形；加固的底盤採用變截面高強度框架式結構。據銷售人員介紹，風駿比普通車架剛度提高幾倍，此外還對前保險杠進行加固，最大限度地吸收各個方向的撞擊。安全性能非常突出，但是筆者認為加上安全氣囊也許會更好。

Ⅳ 才發現好多人買長城皮卡啊，光家門口就有好幾家買了…

你要是用過長城皮卡你就知道了，長城皮卡銷量是國產品牌皮卡銷量最好的，我自己也在前幾年買了輛風駿5，主要是用來拉貨，天天風里來雨里去的，什麼泥地都走過。到現在也沒出現過什麼問題，真的太皮實了，買皮卡要的不就是這個嗎

Ⅳ 騏鈴皮卡τ7駕駛室總成哪裡買

騏鈴皮卡τ7駕駛室總成新的只能通過該車子經銷商或者自己聯系該車子生產廠家去買，二手等的騏鈴皮卡t7駕駛室總成建議去該車子定點維修廠或者當地的報廢車拆解廠看看能不能找到適合的拆車件。

Ⅵ 誰有長城皮卡車內部整體構造圖

如果你購買了長城的車而把圖紙丟失了的話，可以到專賣店去要一份內部構造圖，現在的服務業態度還是不錯的，會給你的

Ⅶ 一「炮」打入上海，送滬C牌的長城炮是個什麼情況

炮皮卡之所以能在上市首月實現長城皮卡車銷量環比50%左右的大幅增長，其原因無非是這三點，按照順序分析一下吧。

1：便宜

炮皮卡指導價為9.78-15.98萬，四驅版起售價11.78萬，自動版起售價12.68萬，自動四驅版起售價僅為13.98萬。這與炮皮卡早期宣傳的中高端定位相去甚遠，商用版主力版本的價格均低於12萬，家用四驅自動版以足夠高的技術水平定出了一個超乎所有人想像的低價，這是絕對「大殺器」。

Ⅷ 五十鈴皮卡駕駛室多少錢

一般駕駛室總成外殼(單純的外殼)價格在1.5萬到2萬左右。

Ⅸ 我身邊只要是買皮卡的，都買的長城皮卡，這是因為

因為長城皮卡車價格也算實惠，質量也還過得去吧

Ⅹ 長城皮卡車的車頭正中間，中心點在哪裡呢

這位是正在考駕照的朋友吧?
如果你們的車允許，可以用一個冰箱磁貼粘在車頭，如果不讓，就找駕駛室前部的一個參照，比如儀表台中間部分的地方。
我考駕照時也是長城皮卡，但是那時有磁貼。後來我練的比較好，車感也不錯，不用看那些，憑感覺就行了。

對了，提問的朋友，切忌！切忌！！每次你的坐姿，座椅調整位置，一定要規律，不能這次前一點，下次後一點，做的高一些矮一些，都對你的參考有影響！