史上最牛的豐田皮卡
『壹』 豐田的那款大皮卡叫什麼名字
豐田坦途
豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀,粗獷的外形顯得動感十足;前臉和紅杉如出一轍,寬闊的肌肉感是美式車的典型風格,絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm(長、寬、高)這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。2010款坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像,這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上10款豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7L V8發動機,該發動機最大輸出功率為381匹,同時擁有401Nm的最大扭矩,動力極為滂湃。
『貳』 豐田又一「悍將」皮卡亮相!搭載4.0L+V6+四驅,外觀霸氣十足!
豐田海拉克斯是一款極其耐用的硬派皮卡車型,自從1968年誕生到現在,海拉克斯是豐田旗下衍生變種最多的車型,如果把國產的長城賽弗以及中興皮卡等車型還有其銷量都算進去的話,豐田海拉克斯將無疑是世界上最成功的皮卡,日前,豐田GazooRacing部門為海拉克斯推出了GR版本,該車在外觀上加了很多運動套件,使其戰斗味十足,再加上自身不錯的越野能力,它也順利成為豐田又一「悍將」皮卡車型,接下來就從一下幾個方面來了解一下吧。
今天這款車型就介紹到這里了,大家對此車型有什麼看法呢?歡迎在下方評論區留言討論。
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『叄』 誰知道豐田有一款超大個的皮卡叫什麼名嗎多少錢
我也見過,只知道是v8發動機,很霸氣的傢伙。
『肆』 豐田最大的皮卡能跑多快
大象的眼淚°
,你圖片上的是f150,不是f650,在f650面前f150又成玩具了
最大的皮卡我認為是f650,絕對的怪獸,堪比東風龍卡那麼威猛,喇叭都是火車汽笛,見過一次,太震撼了,太變態了
『伍』 兩款國內罕見豐田皮卡對比,豐田也要瘦身了
提到豐田大家想到的是開不壞和保值率。豐田皮卡大家在國內不常見,最多也就能看看富人的玩具--豐田坦途,其實國內的車友可能不知道,豐田皮卡在世界范圍也非常的受歡迎。主打美國市場的叫做Tacoma,主打其它市場(大洋洲,歐洲,中東等)的叫做Hilux。大小差不多的兩款有哪些區別呢?我們一起來看看。
首先是外觀和內飾的區別,Tacoma更硬派,Hilux更大眾。其次是動力上的差異,Hilux主打的是2.8升柴油發動機匹配6MT或者6AT.Tacoma主打的是兩款汽油發動機,2.7升四缸和3.5升V6匹配的變速箱也是6MT或者6AT.據說新款豐田皮卡將會統一在TNGA架構下生產。目的是減少生產製造成本。這兩款車會不會最終合並呢?我認為有可能。這樣可以減少豐田生產製造的復雜度,進而減少成本。疫情當前大家日子都不好過,豐田也要瘦身了。
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『陸』 我在市面上看的那種 豐田皮卡【但是很威猛高大】是什麼車型
皮卡啊,坦途,就是美國版的海拉克斯吧,不過在國內因為油品質量等原因很不實用,而且中國很多城市還禁皮卡。中國見到的豐田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。我曾經坐著一輛海拉克斯從山東一口氣跑到東北再回來,海拉真的是一輛靠得住的車。其實以前90年代進口的日本皮卡質量都是相當的好(針對豐田,日產和五十鈴,其他品牌沒體驗過),現在的國產皮卡跟那些車比差遠了,就連鄭州日產的D22皮卡質量也比不上以前的D21。長城不知道,聽說有點起色吧。
說著說著偏題了。。樓主說的應該是豐田TUNDER,中國人叫「坦途」。豐田紅杉就是這車的SUV版本(它們的關系類似海拉克斯與4RUNNER(長城賽弗原型車)的關系)紅杉在中國比坦途略微實用點,不過更貴。
『柒』 豐田最靠譜的皮卡,50年都開不壞,就是價格有點貴
有一輛皮卡你可以在全球各地看到它的身影,憑借耐造的品質跟全面的綜合素質,在1968年第一輛海拉克斯皮卡上市,50年時間海拉克斯全球銷量超過2000萬,有「小坦途」之稱的海拉克斯有望超越猛禽(同級別消費群比較),成為最受歡迎的皮卡。
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『捌』 top gear 豐田皮卡 哪一集
Top Gear 2003年12月7日(第5期)-Jeremy測試Mazda RX8並讓Stig做單圈-Richard測試VolksWagen Corrado VR6、Mercedes-Benz 190E2.5-16-TG用敞篷車測試「開多快能吹掉假發」-James測試Fiat Panda-TG三人試圖毀壞一輛Toyota Hilux
Top Gear 2003年12月14日(第6期)-Jeremy測試Citroen C2-TG把上一集的豐田皮卡停到了一座要爆破大樓的頂層試圖繼續毀滅它-Richard測試Renault Megane CC和Peugeot 307 CC-James測試1974年Aston Martin Vantage-Jeremy測試Vauxhall Monaro VXR並讓Stig做單圈