農用車有越野車有勁嗎

1. 越野車和手扶拖拉機拔河比賽誰能拉過誰那個有勁

當然手扶拖拉機，汽車以速度見長，拖拉機以牽引力為主

2. 農用汽車和普通汽車到底有什麼區別

農用車是專為農業運輸設計的農用汽車， 一般是中型車。其結構和性能和一般汽車相比有如下區別:
①用柴油機，梁架牢固可靠。四輪驅動有差速鎖，用越野花 紋輪胎或低壓寬斷面輪胎，單胎，前後軸的輪距相 同，有較高的離地間隙，較大的接近角、縱向通過角 和離去角，軸距較短、輪距較寬。因此，有較好的通 過性、機動性和橫向穩定性，適應田間、牧場運箱。

減少包裝費用，並便於裝卸;②有 裝卸裝置或輸送裝置，縮短裝卸時間及減少中間輸送 環節，加快周轉率;③適應特殊運輸要求如運肉蛋、禽 畜、活魚、蜂箱等有保鮮、保活、減少運輸損失等設施; ④採用短軸距的汽車牽引拖帶半掛車改裝專用車，比 相同功率的汽車可提高運箱量約1倍。

3. 農用車有沒有轎車力氣大

那你的看發動機的馬力

4. 四驅農用車

很適合農村用戶 五征推出四驅農用自卸
類型：原創 來源：卡車之家 作者：徐沖 責任編輯：徐沖 發布時間：2012年04月27日
【卡車之家 原創】2012年北京車展在4月23日開幕，五征也攜旗下奧馳系列車型參展。相比其他國內為知名商用車廠家，五征主要生產農用車與農用機械的廠家有點默默無名，不過其參展的一款奧馳2000系列農四驅自卸的設計很有特色。● 針對農村用戶 設計思路很合理五征四驅農用自卸車 此款車最大的亮點當屬其四驅設計，匹配越野型輪胎，非常適合農村的泥濘、雪地、石子等惡劣路況。四驅設計 其他方面配置也是非常適合農村用車環境，四米一的車廂匹配102馬力雲內發動機，5檔變速箱，8噸級的後橋，雙層車架，滿足適合農村用戶的大承載需求（當然我們不建議超載，國情如此）。 內飾 其他配置也可圈可點，前翻駕駛室，方便維修；中舉升裝置方便卸貨；斷氣剎駐車制動更加安全；液壓助力轉向能有效降低駕駛強度。由此可見五征做農用車這么多年，對於農村用戶的需求把握相當到位。● 四驅無差速鎖 展車做工很「坑爹」前橋採用後橋焊接轉向裝置 雖然在設計思路上很正確，但是展車實在「坑爹」。全時四驅雖然能提供更好的驅動力與抓地力，但是五征展出的此款四驅農用自卸車沒有差速鎖實在「坑爹」，在泥路的時候遇到雨雪天氣，輪胎容易打滑陷車。而且其前橋是採用後橋焊接轉向裝置。五征四驅農用自卸配置表 小編還注意到，該款五征四驅農用車採用的是雲內4100國四發動機，還帶排氣制動，對於一款農用車來說是不是有點奢侈？更多的資金用在其他方面不是更好？不過相信這只是是展車的「炫耀」而已。● 編後語： 雖然還是有一些缺陷，但是五征對農村市場需求的把握上還是很準的，並且設計出成品，雖然有缺陷，但是相信這只是倡促趕工做出的展車而已，五征近些年來的進步還是值得我們肯定的。

5. 農用車的車型有哪些

其實農用車范圍很廣，有各型三輪農用車，還有1噸以下的小卡車都可以叫農用車，在網上都可以查到的，我就不一一給你說了。

6. 現在的農用拖拉機，為什麼沒有以前的拖拉機有勁了

先說一下牽引力:拖拉機的牽引力大小除馬力以外，最重要的因素是拖拉機自重和輪胎大小，而現在所生產的同馬力級別拖拉機普遍比老的拖拉機要輕，所以牽引力這塊表現就遠遠不如老車。這個可以通過追加配重和更換寬胎彌補。同期的上海60拖拉機，標定功率也是60馬力，上海4100發動機，轉速2200轉。同樣是60馬力，排氣量不同，所以發動機儲備功率是不一樣的。同近幾年生產的東方紅75馬力拖拉機是同一款4105發動機，標定轉速2400轉，只是提高了轉速和供油量，所以發動機扭矩沒有什麼提升，同樣在2000轉也是60馬力。買個75馬力當個60馬力用也是可行的。扭矩就是農機常說的勁道，也就農民常說的笨力，有勁沒勁不是單純的馬力。就像小轎車，一張口就是100多馬力，為啥沒有小四輪有勁。現在的拖拉機一般把儲備功率都標上了，而不是12小時標定功率，所以會感覺同馬力拖拉機沒有以前老車有勁。

最後說明一點:並不是現在的發動機不好，而是現在的發動機的質量，技術水平比老車要好:省油，易啟動，噪音低，運行平穩等。新車和同級別老車對比有勁沒勁不重要，你可以買個120馬力當成100馬力用就行，重要的是買來的車要給機手帶來效益。

7. 農用車以三輪車居多，與四輪車相比有何優缺點

農機三輪車多以微小型為主，三輪是自用的比較多以前馬路上見的最多的當屬三輪農用車（俗稱三蹦子），由於尺寸小、動力強還擁有不俗的載貨能力所以就是一些自家種地方便拉貨人的首選。因為多數是自家用所以不需要像四輪農用或者輕型貨車那樣太高的載貨需求只要能滿足自己的一畝三分地就行，就算一趟拉不完也沒有兩趟搞不定的。而尺寸小對於很多田間小路來說就能應對自如，因為田間小路也是不可避免會遇到「會車」的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美雙車道通行。

用途差異，三輪農用一般都是單缸小馬力柴油機而上升到四輪農用車的時候要麼是單缸大馬力、大尺寸要麼是就是雙缸及以上動力，有的甚至還是四缸。相對的，油耗和使用成本也會增加，同樣拉五百斤貨物三輪就能應付並且方便快捷就沒有必要用個大四輪拉那麼一點貨。

8. 軍用越野車的動力有多大

動力系統對於軍用越野車來說是非常重要的部分，直接決定其機動性能。東風猛士、武漢梟龍和北汽的勇士都配備了柴油發動機，具有馬力大、結構簡單、經濟性好的特點，

猛士裝配了2款柴油發動機，東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率110千瓦/2700轉，最大扭矩502牛米/1500轉，五檔手動變速器，續駛里程900千米。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液動變速器，0~80千米/時加速時間為17秒，最高車速達135千米/時。

梟龍2060升裝載了奧地利斯太爾六缸柴油發動機，最大功率有135千瓦/3800轉，最大扭矩為410牛米/1800~2000轉，已經滿足歐三排放標准，也可以通過電腦調校將功率提升為160千瓦。

北汽勇士的發動機相對較小，3.2升的排量帶渦輪增壓系統，使得最大功率為101.5千瓦/3600轉，最大扭矩313牛米/2000轉，但由於車身較輕，整車的機動性能更好。

梟龍的動力系統也很成熟，但感覺變速器的齒比設計有些偏大，尤其是2檔和3檔之間，有明顯的頓挫感，除此之外，整體表現還是令人滿意，最高時速可達115千米/時。

勇士的發動機分為民用版和軍用版，共有三款，其中一款軍用版的3.2升渦輪增壓柴油機最為強勁，由於車身重量只有2120kg，軸距也較前兩種車型短，增加了機動性能，最高時速為135km/h。

9. 悍馬越野車多大馬力

悍馬H2，6.2L
V8，398馬力；
悍馬H3，5.3L
V8，305馬力；
越野車講究是不是馬力，而是扭矩（相對馬力來說）。