烏尼莫克越野能力
① 6694米，烏尼莫克創造輪式車輛攀爬最高海拔記錄
本來只是例行工作，一不小心還破了個記錄。
為了科研團隊能夠順利遠征世界第二高的火山（智利的OjosdeSalado），近日智利的一個保障團隊前往火山，去為山上的各個營地安裝四個應急無線電裝置。在順利完成日常工作後，他們還順道打破了一項世界紀錄——輪式車輛達到最高海拔記錄。他們使用來自賓士的烏尼莫克成功爬升到了海拔6694米的高度。
另外，為了使車輛重心更低從而保證較高的越野穩定性，全新烏尼莫克的發動機採取中置方式裝配，車架重心也相應靠後。不過盡管如此，新烏尼莫克仍然保留了原有的離地間隙，從而確保了越野駕駛的機動性和舒適性。同時，「TirecontrolPlus」輪胎壓力控制系統也已經完全經過重新設計，駕駛員可以在顯示屏選擇「公路」、「沙地」以及「顛簸道路」等預先設置的胎壓，從而更好更方便地應對各樣路況。
從誕生至今，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個國家。無論是在冰天雪地的南北極還是在潮濕炎熱的雨林里，無論是人跡罕至的大沙漠還是崎嶇陡峭的山地，無論是探險還是科研，烏尼莫克始終是大家最為信任可靠的夥伴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 賓士Zetros和烏尼莫克是的越野性能好
烏尼莫克更強，軸距短，但是烏尼莫克載重沒有zetros強
③ 烏尼莫克U5000和悍馬H2比起來，哪個越野性能更占優勢
烏尼莫克比悍馬軍版載重量更大，兩者都是卡車，烏尼莫克由於其管型車架、輪邊減速器等結構擁有更高的離地間隙，因此通過能力更強，但越野性能不僅看離地間隙，還要看中心、轉向半徑等，因此比如涉水、泥濘時候大車占優，而山路、叢林啥的小車占優。
此外越野性能還要看機械可靠性，悍馬軍版為純機械結構，可靠性最厲害。烏尼莫克用大量電子設備，但密封性還是不錯的，我國新疆沙漠就用這種車，可見能力突出。
以上比較是針對烏尼莫克與悍馬軍版而言，H1是其民版，比軍版刪減不多，增加了部分民用設施，如真皮座椅、音響等，總體能力衰減不大，而H2就變化太大了，雖然還有H1的影子，但內部結構、傳動系統都更城市化，不如H1穩妥。雖然網上也能看到H2改裝後爬山的視頻，但越野能力大打折扣，肯定不及烏尼莫克厲害了。
④ 賓士的烏尼莫克跟P4XL哪款車越野性能更強
毫無疑問是烏尼莫克強
P4XL只是裝了越野套件的豪華卡車頭罷了，同時內部設計得十分豪華，加大了重量，對越野很不利。
烏尼莫克作為全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。在英國和歐洲，會看見不少民用烏尼莫克在公路、農地和工地工作，包括用升降台修理路牌，修剪樹木，維修街燈，耕種（配上前後機具功力取力口配合農用機械）等。在工地，它可以配上推土機、挖土轉台、吊機，或拖動一個20輪大平板車運送30噸推土機或挖土機。另外火車維修中心也用了不少。在香港、日本，烏尼莫克裝上了一套活動式可升降鐵輪，可以在火車軌上走動，把鐵輪升起，便可以在馬路行走。在世界的許多地方，它甚至常被用作6×6和8×8坦克運載車拖頭。
無論在冰天雪地的安塔克蒂斯還是在潮濕炎熱的熱帶地區，無論穿越撒哈拉沙漠，或在熱帶、亞熱帶地區考察，無論在露天采礦還是在中國塔克拉瑪干沙漠鑽探石油、天然氣，烏尼莫克作為在驚險情況或安裝條件極其苛求情況下的忠實夥伴已贏得了很好的聲譽。
在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作為公路，鐵路雙用車。只要配上異軌輪，就可以同樣使用在鐵軌上並牽引600噸貨物。
⑤ 通過性堪比坦克烏尼莫克誕生史，最強越野特種車之路
"烏尼莫克（Unimog）"這四個字對於許多人來說都比較陌生，但在越野愛好者看來，烏尼莫克簡直是"神一般的存在"。下面就來簡單說說這款傳奇德系越野特種車型的歷史。
圖為烏尼莫克U5000越野車
這樣一款"德國製造"的特種車輛，確實有其獨特的魅力，那麼屏幕前的各位對於烏尼莫克又是怎麼看的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 烏尼莫克和牧馬人，誰的越野能力更強
烏尼莫克強
⑦ 為什麼越野之王不是賓士G級，而是烏尼莫克
一說到越野之王，我們都會想起牧馬人、賓士G級、路虎衛士，這三款發燒級硬派越野車。不過我要說是烏尼莫克，想必沒人會不認同。論資歷還是論能力，這些我們心中的「硬漢」在它面前完全就是小孩，默默走過70年的烏尼莫克究竟有多強大，今天就來深挖一下這個百變金剛！
在我國，絕大多數進口的烏尼莫克都在西北荒漠里承擔勘探任務，上高原下戈壁闖沙漠無所不能，它們的可靠性要遠比陸地巡航艦、牧馬人、切諾基高許多。
目前仍舊有許多60歲的烏尼莫克堅持在沉重的工作一線，可能廠家都已經無法提供適宜的配件，但是它們卻不曾有要壞的趨勢。要想知道烏尼莫克到底有多強，我們不妨先看看他們的工作環境！
1、飛機牽引車
2、火車頭
3、裝載凱撒榴彈炮的烏尼莫克66
4、鏟雪車
5、黎巴嫩內戰烏尼莫克
6、消防車
烏尼莫克絕對是車界第一，工農商學兵中烏尼莫克只在教育方面涉足較淺，其餘的各行各業都有它的存在。荒山野嶺中的各類工程修建車、原始森林間的靈巧滅火車、暴風雪過後的除雪車、部隊野戰使用的救護車、道路清潔車??
沒有它承擔不了的工作，只有你想不到的，到底是什麼樣的黑科技，讓烏尼莫克變得無所不能？
1、三把差速鎖
2、門式橋
烏尼莫克標志性的技術就是門式橋，一般卡車的車橋不是和車輪中心線在一條水平線上，就是比車輪中心線還要低，但烏尼莫克採用的門式車橋設計，使得車橋中心線高於車輪中心線，這個設計提高了車身的最小離地間隙。
3、輪邊減速器
而且烏尼莫克在每個車輪上都安裝了輪邊減速器，在極端條件下只要保證有一個車輪接觸地面，那它就有能力通過這個車輪脫困，事實上要想將烏尼莫克置於3輪懸空的狀態是根本不可能的！
4、車頂進氣布局方式
5、傳動軸套管技術
6、緊湊車身
7、動力系統
首先是烏尼莫克的動力系統，這款車的發動機和一般卡車區別不是特別大。U4000和U5000型最大功率分別為130和160千瓦，最大馬力177和218匹，最大扭矩810牛米。強大的扭矩輸出，這也是烏尼莫克能夠挑戰極限路況的基本保障。
許多人看到烏尼莫克，並知道它的價格後，都會問，這車為什麼賣這么貴，但當他們見到烏尼莫克動起來後，就知道了答案。也許對於頂級越野玩家而言，烏尼莫克才是骨灰級的最愛。
⑧ 烏尼莫克越野車的性能特點有哪些
由於採用了門式傳動的技術，使得輪軸和傳動軸的位置要高於輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機動多用途輪式車更高的離地距離。烏尼莫克還使用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的活動空間，這樣當車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時仍能保持較為舒適的駕駛狀態。
一車多用是烏尼莫克的重要特點。在歐洲，烏尼莫克被廣泛地用於民間，包括搭載修理路牌、路燈的升降機和牽引各種農用機械。在工地，它可以用於拖動推土機、挖土轉台、吊機等，或牽引20輪大平板車運送30噸推土機或挖土機。
另外，在火車維修中心還可被當作短距離牽引車頭來使用。同時，由於烏尼莫克卓越的越野性能，因此包括德國、瑞士、南非和紐西蘭在內的八十多個國家都把它用於軍事用途，例如改裝成裝甲運兵車或牽引坦克運載車。
U404是烏尼莫克系列中最為著名的一款。
⑨ 越野 | 兩台烏尼莫克登上世界最高火山，海拔6694米創最高紀錄
人類對於地球惡劣環境的探索和挑戰從未停止，越野車作為可靠便利的工具深受探險家們喜愛。最近一則新聞振奮了越野圈：今年1月，兩台經過改裝的烏尼莫克U5023卡車征服了世界最高的火山，成功爬上位於智利的奧薩斯·薩拉多火山海拔6694米的高處，打破了輪式越野車的最高海拔紀錄。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 烏尼莫克為什麼是越野房車的好底盤堪比豹2坦克！
提到房車越野，大家不約而同地想到皮卡房車，但它們還不算真正的越野房車，國內外的高端越野房車經常使用烏尼莫克，為什麼它這么受房車廠商用來打造純越野房車呢？
最後再說一說它的動力系統，其實它的發動機和普通的卡車相差不是很大，拿U4000和U5000型來說吧，最大功率在130到160千瓦，最大馬力分別為177匹和218匹。
看似好像不算很出色很大，但是最大扭矩達到了810N.M，正是因為強大的扭矩，讓它擁有可以挑戰極限路況的資本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。