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豐田越野顏值最高

發布時間: 2021-07-14 22:31:38

1. 豐田SUV顏值王來了,省油保值,17-25萬開啟預售!

在2019廣州車展上,廣汽豐田首發了該品牌首款中型SUV——威蘭達,新車一經亮相,即成為了廣州車展全場最熱門的車型。作為TNGA-K平台打造的全新產品,廣汽豐田威蘭達不僅採用了與「大哥」漢蘭達家族化的命名,在造型上更是與雷克薩斯車型有著很高的相似度。

座椅方面,威蘭達採用的皮革材質,填充物飽滿厚實,觸感與舒適度很棒,支撐性表現也很不錯。此外主駕駛位支持座椅多向電動調節與腰部調節,適配每一位駕駛者的坐姿。

喇叭哥點評:隨著威蘭達的導入,廣汽豐田形成包括第八代凱美瑞、C-HR、全新換代雷凌、威蘭達四款車型的TNGA家族。未來,廣汽豐田還將繼續導入更TNGA車型產品。混動車型或許會是威蘭達的主推車型,但真正適用大多數消費者的,應該還是2.0L燃油版的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020款豐田RAV4越野版海外上市,看到這顏值,我心動了!

豐田RAV4從2009年國產以來,關注和喜歡它的消費者就不斷擴大,它也一直以中庸和實用而自居,一度成為國內消費者最受歡迎的緊湊型SUV之一。但是,豐田這幾年的設計風格正慢慢發生著改變,它的城市型SUV的設計語言也逐漸在向年輕、運動、野性化發展。其典型代表就是不久前上市的全新RAV4。它從原有的小書包造型,變成了與4runner一樣,走起了硬派SUV的路線,這就像是鹿晗一下子變成了施瓦辛格!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 全新豐田漢蘭達,超高顏值,「深深的把我迷住了」

全新豐田漢蘭達,海外實拍。外觀採用白色塗裝,前臉採用家族式的設計風格,發動機蓋上隆起的線條富有肌肉感,前大燈採用精緻犀利的造型,日間行車燈點亮後效果出色,中網採用蜂窩狀的設計,下格柵採用橫幅條設計,前臉處理大氣。側面車身比例協調,車頂行李架設計精緻,窗線設計舒展,後視鏡設計時尚,車門凹面處理鋒利,輪轂採用獨特動感的造型。尾部採用硬朗敦厚的造型,擾流板設計時尚,尾燈採用精緻大方的造型,後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格,方向盤手感細膩,按鍵阻尼適中,中控屏設計時尚,空調出風口設計精緻,座椅寬大舒適,空間寬敞,實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 緊湊SUV豐田威蘭達登場,顏值吸睛氣場強大,並提供四驅車型

威蘭達誕生於豐田TNGA構架下的GA-K平台,該平台和第八代凱美瑞、雷克薩斯ES同屬一個高端造車平台。從這一層面來看,威蘭達的品質本身就是一塊金牌,且威蘭達和RAV4榮放又是姊妹車型,前又有RAV4榮放的鋪墊,威蘭達的大賣早已成為事實。緊湊SUV豐田威蘭達登場,顏值吸睛氣場強大,並提供四驅車型
外觀方面,新車採用了家族化全新設計語言,車頭部分採用了一款大尺寸的進氣格柵,這造型讓人想到了雷克薩斯紡錘體樣式,還是很拉風的。車頭兩側搭載一款造型精緻的霧燈,車身側面還有大量的英朗線條,整體新車外觀的力量感倍增。二十萬級別SUV豐田威蘭達,越野造型健將氣場,最大功率為178馬力。
內飾方面,威蘭達的內飾設計與RAV4榮放完全一致,採用簡潔設計風格,中控台配有10.1英寸懸浮式觸摸屏幕,具有手機互聯、實時交通路況、雲端語音識別等功能,新車還全系標配TSS智行安全系統。豐田威蘭達上市,自帶干練氣息,並提供四驅車型。
動力部分,基於TNGA架構GA-K平台打造的威蘭達,分別搭載2.0升自然吸氣發動機及2.5升混合動力系統,均滿足於國六排放標准。2.0升發動機的最大功率為126千瓦,峰值扭矩為209牛米。傳動部分,匹配可模擬10速的CVT變速器。混動系統的綜合功率為163千瓦,匹配E-CVT變速器。此外,它還配備了四驅系統。豐田威蘭達還是來了,外觀大氣磅礴,擁有2種動力組合。
寫在最後,合資品牌慣用雙品牌戰略,例如大眾,本田,豐田等品牌,在國內市場已取得不錯的業績,威蘭達作為RAV4的姊妹車型,威蘭達車型更豐富,通過RAV4過往的銷售業績就可以看到威蘭達未來的成績。原本白熱化的緊湊型SUV市場又來了新軍,威蘭達即將和皓影,本田CRV,奇駿以及RAV4同台展開競技,接下來就看威蘭達的精彩表現了。最後大家可以猜下威蘭達幾個月後可以月銷過萬輛?請評論區留言。全新豐田威蘭達來了,顏值高氣場足,對標本田皓影。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 【車主點評:豐田C-HR,顏值超高的小鋼炮】

#選車理由 豐田車的銷量和口碑都不錯,C-HR這款車的性價比還是很高的,顏值擔當,動力表現也能滿足我的日常需求#最滿意 外觀是最讓我滿意的地方,整體的外觀造型個性時尚,與眾不同,線條感十足,符合我們年輕人的審美,開在路上回頭率超高。#最不滿意 讓我最不滿意的是隔音的效果偏差一些,坐在車里關上窗戶也能聽到外面的噪音。#空間 空間沒問題,我176的身高,不管坐在前排還是後排都不憋屈,後排坐三個人也不擁擠,儲物空間的設計也合理#外觀 外觀的設計時尚有個性,大燈造型凌厲帥氣,線條感十足,輪轂的樣式也很漂亮,符合我的口味#內飾 內飾的設計很漂亮,顏色的搭配也讓人喜歡,中控大屏的設計也很前衛,材質用料都符合價格定位#動力 2.0L的發動機,171馬力,車子起步很平順,加速表現也很好,超車隨意,運動模式的推背感十足#操控 自動駐車很不錯,不用來回換擋省了很多事。方向盤的手感輕盈,指向也精準,車子開起來特別輕松#舒適性 座椅的包裹性不錯,填充物柔軟,坐起來特別舒服。隔音的效果偏差,坐在車里關上窗戶也能聽到外面的噪音#油耗 目前的平均油耗在7.5左右,還是要看駕駛路段和堵車情況而定,相對來說豐田車還是比較省油的

6. 豐田「穿越者」亮相!配2.7L顏值不輸路虎,網友:普拉多的代替者

雖說新車還沒有正式上市,但從整體表現來看,它將是普拉多最好的代替者,延續家族的經典,將來上市,若是售價定在20萬左右的話,相信一定會得到廣大消費者青睞,讓咱們一同期待這款穿越者的到來吧。對於它,你有什麼想說的呢?歡迎在下方評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

7. 外型不再油膩 豐田這兩款SUV顏值在線

[汽車之家?新能源]??日前,我們從國家專利局獲得了兩組豐田純電動概念車的專利圖片。兩款新車均基於豐田e-TNGA架構打造,其中一款是緊湊型SUV,另一款定位為中大型SUV,通過本次曝光的專利圖可對兩台車的細節設計有一定了解。

據此前報道,豐田宣布將從2020年開始,5年時間內陸續推出10款純電動車型。在此前公布的6款e-TNGA架構下的純電動概念車中,包括3款SUV、1款旅行車和2款MPV車型。今年豐田已在中國推出了C-HREV和奕澤E進擎兩款純電動車型,至2025年之前,豐田還將推出8款純電動車型。關於新車更多消息,我們會持續關注。(文/汽車之家張文浩)

8. 【車主點評:豐田威蘭達 高顏值高配置的SUV】

#選車理由 當時在網上看豐田的車子,想買的是漢蘭達這款車的,到到店裡實際看的時候覺得威蘭達這款車也是挺好看的,外觀更加符合我的要求,感覺外觀上比漢蘭達更加的大氣時尚,而且它的價格還比漢蘭達的稍微便宜一點,實用性也很不錯,在對比同級別價位的車子中,這款車都是更加優秀的,而且這款車的配置方面也很豐富,完全符合我的要求,在這個價位里,我覺得還是非常物超所值的,空間方面也非常的寬敞,滿足一家人乘坐,動力非常的強勁有力,不管在什麼路況上行駛都能輕松的應對,所以最終就選擇這款威蘭達。
#最滿意 對於這款車子,我覺得最滿意的應該就是它的外觀了吧,它整體的造型非常的時尚帥氣,開在路上回頭率也特別高,其次就是它的空間非常的寬敞,有時候一家5口坐進去都是完全沒有任何問題的。
#最不滿意 有好的那就有壞的,這款車讓我覺得最不滿意的地方就是它的輪胎噪音稍微有一點大,特別是在高速上行駛的時候會比較嘈雜一點,通常在市區里正常速度行駛的話,還是不太受影響的。
#空間 這款車的空間我覺得整體來說還是非常寬敞的,不管是前排是後排空間都是很足夠的,都可以自由的伸展坐姿。
#外觀 這款車的外觀我覺得真的讓我很滿意,當時擺在展廳的時候,覺得它旁邊的車子都黯然失色了,設計的非常的有特點。
#內飾 我個人對內飾方面沒有什麼太大的講究,所以我覺得這款車的內飾還是非常不錯的,給人一種豪華高檔的感覺。
#動力 對於動力方面我覺得還是非常充沛的,不管在什麼路況上行駛都能輕松的應對,而且作為平時代步車行駛還是很充足的。
#操控 開著這款車子我覺得非常的順暢,方向盤的輕重剛好合適,指向也特別的清晰指哪打哪,急轉彎的時候車身也非常的穩定。
#舒適性 舒適性方面我覺得它的輪胎噪音稍微有一點大,特別是在高速上行駛的時候會比較嘈雜一點,不過並不影響它整體的舒適性。
#油耗 這款車的油耗還是在我的預期范圍之內的,目前穩定下來之後,綜合油耗在百公里8.3升左右。

9. 【車主點評:顏值超高的豐田亞洲龍】

#選車理由 買這款車的時候,就是感覺這款車的顏值特別高,而且座椅的舒適性也非常好,感覺這款車還是比較上檔次的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的油耗了,日常出行使用還是非常經濟實惠的,而且豐田車系的質量也不錯,日常出行使用還是非常令人放心。
#最不滿意 這款車的起步稍慢一些,但是後期的加速表現還是不錯的,隔音效果確實比較一般,發動機的聲音特別明顯。
#空間 乘坐空間對於我來說還是夠用的,後排座椅的腿部空間也是特別寬敞的,而且後備箱也夠大了,完全能夠滿足我的使用需求。
#外觀 外觀的造型設計我是非常喜歡的,搭配了白色的設計,看起來更加的美觀大方一些,整個車身的線條還是非常具有運動風格的,前面的設計非常具有辨識度。
#內飾 這款車的中控內飾設計的我還是很滿意的,做工來說還是比較細致的,而且空間搭配的也不錯,實用性還是很高的。
#動力 動力對於我來說還是夠用的,起步的時候爆發力差一些,但是後期的加速表現還是非常出色的,高速行駛的時候動力儲備還是很足的。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是比較輕松的,車身的穩定性很好,底盤的做工比較扎實,高速行駛的時候還是非常有安全感的。
#舒適性 座椅的柔軟度還是非常好的,乘坐起來也比較舒服,隔音效果確實比較一般的,尤其是高速行駛時候,噪音是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里8個油左右吧,油耗的表現還是非常滿意。

10. 實拍:豐田霸道頂配顏值究竟有多帥氣

外觀看自己審美觀念需求,這類型的車主打的就是越野!油耗相對要大一些。

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