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日產探路者越野

發布時間: 2021-07-14 23:08:27

① 日產旗下又一款硬派越野車,標配V6發動機,引進國產替代途達

日產旗下又一款硬派越野車,標配V6發動機,引進國產替代途達?

在硬派越野車領域,日產汽車是很有發言權的,在專業玩家的眼中,日產途樂絕對是一款值得下手的硬派越野SUV。除此之外,日產還在中國市場專門推出了途達車型,這款車雖然是基於日產納瓦拉皮卡車平台開發而來,但是日產途達的性價比算是比較高的,在20萬左右的價格區間當中,日產途達完全有實力對抗哈弗H9,畢竟都是分時四驅帶有差速鎖。

可惜日產途達的銷量並不景氣,作為鄭州日產旗下的主打車型,途達的銷量遠不如日產奇駿。其實硬派越野車的市場需求正在變大,近些年中國越野愛好者增多,從一年一度的阿拉善英雄會就可以看出,參加的人員和車輛都是爆發式增長的,2019年的阿拉善英雄會直接吸引了超120人參與,超40萬台車進場,由此可見越野車市場大有可為。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 日產探路者的質量和性價比如何

說到日產的「探路者」-pathfinder,下面,就來分析一下這個車。

總結一下,探路者,應該屬於一部好車,而且屬於好車中的優秀者,他總體上是一部偏向舒適性兼顧越野性的多功能車。

③ 尼桑探路者是什麼樣的一款車

樓主你好!探路者在日本叫terrano而在其他一些國家叫pathfinder,地位僅僅次於同門硬派越野車途樂,國內通常只有民間外貿公司會小批量進口,在二手中介那可能會找到吧,但量少

如果是3.2L的話那就是代號為(R50)第一代的pathfinder(日規terrano)

發動機型號QD32ETI

發動機形式柴油機直列4缸

發動機排量3.2L

最大馬力150ps(110.33kw)/3600rpm

最大扭力34.0kg*m(333.43N*m)/2000rpm

變速器AT

多說一句,

NissanPathfinder(R50)掛上英菲尼迪的logo就變成infinitiQX4,

2004NissanPathfinderArmada改一下前臉掛上英菲尼迪的logo就變成上一代的infinitiQX56

上個圖上面那個是代號R50的前期美規版的,左下那個是1997-2004小改款的,右下那是2005年以後新款的,代號R51

④ 漢蘭達的對手要來了,日產探路者

近幾年,介於城市SUV和純越野SUV之間的車型,一直是各大品牌主要發展的方向,像大眾途昂、別克昂科旗、福特探險者、豐田普拉多等都是市面上非常熱門的車型。再有就是豐田漢蘭達了,在30多萬的價位中,幾乎已經成為絕大多數人們的首選,而且保值率相當高,所以基本也是處於「一方獨霸」的狀態。但是,根據消息稱,探路者預計將於今年內亮相,2021年正式上市,未來有可能會在東風日產進行國產,這一車型的推出,可能會給大家帶來更多新驚喜。

在動力方面,探路者或將繼續搭載一台3.5LV6自吸發動機,該發動機最大功率為288馬力,峰值扭矩為351Nm,傳動力方面,?搭配的是CVT變速箱,同時還配備了四驅系統以及多種駕駛模式,展現出了出色的越野能力以及適應能力。同時,據外媒猜測新車還將搭載天籟相同的2.0T渦輪增壓發動機。該發動機可以代表日產最先進的技術,是全球第一款可變壓縮比的發動機,符合最新的國六排放標准,完全能替代現款3.5LV6自吸發動機,在燃油經濟性和排放標准上有著更多的優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 同級內無敵手 全新日產探路者評測體驗

因為國情的不同,中美消費者的購車理念也不一樣,美國用戶對那些全尺寸SUV、大皮卡等尺寸較大的車型更加的青睞。日本這個汽車工業發展極其迅速的國家,當然不會放棄美國市場,所以就有了坦途、豐田紅杉等車型的出現。不過它們都不是本文的主角,這款叫做探路者的汽車才是小編今天要講的重點。近日小編來到天津保稅區實拍了19款日產探路者。
1:外觀方面
寬大的鍍鉻格柵充滿美式風范,整個前臉設計的很日產。光源方面較為普通,新車配備的是鹵素大燈,而沒有提供LED大燈,但是自動頭燈沒有缺席。鍍鉻門把手增加了車輛側面的精緻性,同時它還有免鑰啟動和進入功能,便利性不錯。20英寸的大腳對這個大傢伙來說,一點都不顯大。四平八穩的尾部造型,顯得很敦實。
2:內飾方面
中控台風格很日產,淺色內飾加上飽滿的造型,讓人看上去非常的舒適。四副式方向盤雖然出現在了很多日產車型中,不過放在現在也沒有令人覺得很老氣。中控台上雖然有很多各類按鍵,不過好在排布合理,所以上手操作不是很麻煩。7英寸顯示屏在當前基本上沒什麼優勢可言,顯示效果還算可以,由此可見在用車方面,美國人和我們還真的不太相同。
3:動力方面
首代探路者運用的是日產Hardbody皮卡底盤和非承載式車身。而第二代產品則變成了承載式車身,具有了更強的越野能力。如今發展到第三代,又變成了最初的非承載式車身,可以說它是跟隨著時代潮流在不斷的改進。新車採用的是2.5L機械增壓汽油機,能輸出330NM峰值扭矩和245ps最大馬力,另外它還配備了160NM扭矩和20ps馬力的電動機。傳動方面,選擇的是可模擬7速的CVT變速箱。
4:空間方面
探路者的打造平台跟QX60一樣,寬度和軸距也都跟QX60一樣,不過高度和車長方面要更出色一些,所以空間表現要比QX60更好。在座椅打造方面,日產一直十分的優秀。探路者的座椅僅僅看上去就會讓你覺得很軟,坐上去後更是非常的柔軟舒適。
總結:非豪華中大型SUV現如今在國內市場非常的少見,但是有這種需求的用戶卻很多,他們不僅想要更大的儲物和乘坐空間,同時還能去一些MPV車型到達不了的地方。平行進口探路者就是一個不錯的選擇,它的整體性價比非常的高。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 日產又一越野,車長超5米,大7座布局+V6發動機+全時四驅

日產准備將旗下的日產Pathfinder以純進口的方式引入國內,新車超過5米長,配備了3.5升V6發動機和全時四驅,讓它無所畏懼。日產發飆了,這越野5米長,3.5升V6大自吸+全時四驅,帶大梁

底盤採用非承載式結構;懸架上,該車前橋採用了前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿,後橋採用多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿,並全系標配全時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 新款日產「探路者」硬派越野SUV,若引進國產,途達怎麼辦

新款日產「探路者」硬派越野SUV,若引進國產,途達怎麼辦?

日產汽車旗下並不缺乏硬派越野SUV,比如日產途樂在越野車迷圈子當中影響力很大,日產途樂的越野可靠性甚至不輸給豐田酷路澤系列。但是日產途樂在中國市場上存量並不大,因為這款車的價格確實相對比較高一些,其實為了進一步搶佔中國越野車市場,日產汽車還專門開發了日產途達車型,這款車雖然是鄭州日產生產,而且是借用納瓦拉皮卡平台,不過在硬派越野車當中算是性價比比較高的。

問題來了,你覺得日產探路者如果引進國產,途達會被替代嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

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⑧ 霸道停產了看它!日產全新探路者將入華,被稱小途樂,配V6引擎

物競天擇,適者生存,在如今國六大環境下,很多大排量的車型在今年都紛紛宣布停產,其中就包括很多的越野車,比如豐田霸道、蘭德酷路澤等入藏神車,這對國內硬派越野市場來說是一個不小的損失,話又說回來,霸道、蘭德酷路澤等越野車的停產對於其它硬派越野車來說是一個好機會,尤其是日產途樂將會有更大的舞台,而今天咱們要說的並不是途樂,而是號稱小途樂的——日產探路者,目前新款探路者已經在海外發布,計劃將會在不久後入華。

值得注意的是,全新探路者將會基於英菲尼迪QX60平台打造而來,同時在三大件上與英菲尼迪QX60有一些相似之處,性能表現自然不會差,上市後可以說是一款很有競爭力的硬派越野車型,將會對國內硬派越野市場造型很大的沖擊。關於全新探路者,你還有什麼想要說的?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 普拉多還能霸道多久日產探路者今年國產,車長5米配3.5L發動機

在國內的硬派越野車領域,普拉多一直占據著重要的地位,不管是平行進口車還是國產車型,受歡迎程度都很高。不過隨著平行進口車業務的發展,來自其他國家的很多硬派越野車逐漸開始稀釋普拉多的市場份額,比如日產途樂,日產途樂不管是官方渠道還是平行進口車,整體價格還是比較高的。所以目前在國內硬派越野車領域,普拉多依然是非常霸道的存在,在很長一段時間,同級別的車型都很難撼動它的地位,包括福特撼路者、哈弗H9等車型。

不過雖說能與普拉多一比高下的車型少,但也不是沒有。前面我們也講到了途樂,但是進口途樂的價格的確是有些高,所以如果類似途樂這樣的車型可以可以在國內生產,那麼普拉多的市場霸主地位就能被松動,大家選擇的餘地也就更多了。而在不久之前,相關消息顯示,日產將在今年在國內投產一款全新的越野SUV車型—全新探路者。

全新探路者將搭載3.5L六缸發動機,最大馬力288匹,相比於國產3.5L普拉多的280匹馬力,還是有一點優勢的。而在變速箱層面,全新探路者將搭載CVT變速箱,所以從動力上來看這款車的整體表現是值得肯定的。

所以其實從尺寸、動力、內飾等方面來看,全新探路者都是很有競爭力的存在,相比於普拉多,甚至可以說優勢比較明顯,那麼這款車如今在今年國產,最大的問題就在於是一個什麼樣的價格,如果價格很自信的話,那麼很有可能重蹈途達的覆轍。如果價格足夠有誠意的話,那麼和普拉多拼一拼,還是很有機會的!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 日產全新探路者來襲,人送外號「小途樂」,運動氣息十足

在硬派越野車領域,最受關注的車型莫過於普拉多,這款豐田霸道幾乎堪稱越野車界里的「神話」,實力品質非常強悍。此外還有不少越野車型表現也很不錯,像牧馬人、賓士大G和帕傑羅等,都是該領域中的佼佼者,而日產旗下也有途樂這款車型。

前臉採用V-motion2.0設計理念,配備倒梯形進氣格柵,加入熏黑式中網,並用U型飾條進行裝飾,帶來很強視覺沖擊效果。兩側大燈造型頗為犀利,與中網搭配顯得更有攻擊性。側面腰身並未有很強的設計感,採用較為平直硬朗的線條勾勒,很有途樂的味道,看著頗為沉穩,但加入鋁合金放射式輪轂,運動氣息也很強。

三圍尺寸分別為5006*1960*1783毫米,軸距為2.9米,就這尺寸空間來看,在同級車型中有很大優勢。內飾布局主打實用性,配備機械式儀表盤,並採用大量物理按鍵,設計感不強但操作起來更方便順手。動力則搭載3.5L六缸引擎,最大馬力為288匹,匹配CVT無級變速箱。大家喜歡嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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