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東風皮卡柴油冒白煙

發布時間: 2021-07-15 00:32:42

㈠ 柴油發動機冒白煙是什麼原因

1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙。

2)供油系統中有水。燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙。

4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合,從而冒白煙。

5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙。

(1)東風皮卡柴油冒白煙擴展閱讀

1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常,則說明是發動機溫度過低,無須排除。

2) 柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管,當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入,此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。

若單缸斷油時影響柴油機的 轉速,說明該缸工作良好,否則說明該缸不工作,應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡;若發現有水應檢查進水原因。

查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞;若各缸情況一 樣、仍然工作無力冒白煙,則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞,檢查燃油中是否有水。

3)柴油機冒白煙時可提 高發動機的工作溫度,如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙,便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器,然後校驗 噴油器;若在噴油時有滴油現象,則應進一步檢查。

㈡ 鄭州日產皮卡柴油版,啟動後車身抖動,排氣管冒煙,還伴隨有油狀的液體在管口滴,升溫快,什麼原因

大多發生在氣溫低的時候,有預熱的,擰開鑰匙門倒數第二檔,不要著車,電腦上顯示一個累死螺旋電爐絲一樣的圖標,等他沒了,再打火,如果還是不行的話,就打開機器蓋,按幾下手搖泵,按到按不下去為止,再打火,如果還是不行的話建議到當地的4S店,去檢查一下柴油泵,有時跟柴油的油質也有關系,建議到比較大的加油站去加0號以上的柴油。

㈢ 柴油車冒白煙怎麼回事

冒白煙是由於從排氣管中出來的廢氣溫度較高,將水蒸氣凝結成小水珠造成的,如果是大量的話。可能是發動機的一個活塞壞了,開始燒機油,尾氣中的濃白色自然是因為廢氣中水的含量較多。

導致的原因也不外乎以下兩個:汽油中水分太多;或者水道的密封墊破損,缸套破損,冷卻水進入缸內汽缸內的高溫氣體竄入油底殼,使機油變質污染、變稀影響潤滑效果。這種危害顯而易見.所以添加機油時一定要按照要求加到適量。

噴油提前角小,燃燒不完全造成的;氣缸套輕微漏水、燃油中含有水,而冷車啟動冒白煙,特別是低溫啟動時發動機冒白煙,但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。


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熱車注意事項:

啟動後只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間,一般不超過一分鍾)。最好的方法是使用1或2擋,轉速保持在2000轉以內慢速行駛(在不影響其他車輛正常行駛的情況下),待水溫達到將近60℃以上(一般車水溫表的三分之一格以上)就可以正常行駛了。

㈣ 柴油機冒白煙是什麼原因

截止2021年6月,柴油機排氣冒柴油蒸氣(白色)和水蒸氣(淡白色)統稱冒白煙,其原因和其排除方法如下:

1、冒淡白煙:柴油中有水。

排除方法:排盡柴油供給系統油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。

預防:柴油需沉澱24小時以上方可使用,加油時油抽不要插到柴油桶底部。

油箱蓋損壞或丟失要及時配上。冷卻水漏人氣缸。氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫,水套中的冷卻水漏人氣缸,也會引成水蒸氣冒白煙。需查找漏水部位並修復或更換相關零件。

2、冒白煙:冬季氣溫低。

因氣溫太低,部分柴油未能著火燃燒冒白煙。此白煙隨發動機溫度提高而自行消失,屬正常情況,無需排除。

柴油霧化不良。原因有:噴油壓力過低、噴油器嚴重滴油、或噴油器壓力調得過低,致使部分柴油油霧在燃燒室內未能著火燃燒而冒白煙。

應區別情況,或更換油泵柱塞偶件,或調整噴油壓力至正常值,或拆卸噴油器研磨修復針閥偶件,無法修復要更換。

柴油發動機的優點:

1,壽命長經濟耐用。柴油發動機的轉速較低,相關零部件不易老化,零部件磨損也比汽油發動機少,壽命也相對要長,沒有點火系統,輔助電器少,所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。

一些進口的柴油機可達到80-100萬公里無大修,而汽油機只有40-50萬。耗油量低,2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。

2,低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩,這在復雜路面、爬坡、載重,要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。

3,安全性高。與汽油相比,不易揮發,著火點較高,不易因偶然情況被點燃或發生爆炸,所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。

4,更環保。柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%,一氧化碳與碳氫排放也低,只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步,其排放已達到歐III、歐IV排放標准。

缺點:

1,噪音大、振動大。影響駕乘舒適性,因此乘用車使用相對較少。但是,隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車,已經做到和汽油機相當接近,國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。

2,製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置,極其精密製造難度大,如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於,柴油機壓縮比很高,需要很高的結構強度,因此重量、體積會比較大。

3,由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因,冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置,也要預熱幾十秒後才可啟動。

㈤ 皮卡柴油機怠速冒白煙,加大油門冒黑煙是怎麼回事

冒白煙,冬季氣溫低。因氣溫太低,部分柴油未能著火燃燒冒白煙。此白煙隨發動機溫度提高而自行消失,屬正常情況,無需排除,柴油霧化不良。原因有:噴油壓力過低、噴油器嚴重滴油、或噴油器壓力調得過低,致使部分柴油油霧在燃燒室內未能著火燃燒而冒白煙。應區別情況,或更換油泵柱塞偶件,或調整噴油壓力至正常值,或拆卸噴油器研磨修復針閥偶
件,無法修復要更換,黑煙是燃油燃燒不充分 可能是油嘴霧化不良 也可能進氣量過少 或是噴油延遲,白煙 確實的說不是白煙 是白霧 可能是缸套缸頭漏水 也可能是油里水分過多。

㈥ 東風皮卡 不啟動發動機 冒白煙

氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,隨著冷卻水溫度和壓力的升高,冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。 2.噴油器霧化不良,噴油壓力過低,有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻,燃燒不完全

㈦ 柴油皮卡車發動機排氣管冒白煙是什麼問題

柴油皮卡發動機排氣管冒白煙通常是:
1)發動機溫度過低。
2)供油系中有水。
3)噴油時間過遲。
4)噴油嘴霧化不良。
5)氣缸壓力過低。
6)進氣管道堵塞。

㈧ 柴油皮卡車一直冒白煙

白煙是指排氣煙色為白色,它與無色不同,白色是水蒸氣的白色,表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態,和藍煙相比較直徑稍大,一般大於1μm。在光的折射下呈白色,柴油機的白煙是未燃烴(含燃油和潤滑油).水蒸氣以及不完全燃燒的中間產物(如含氧碳氫),除水蒸氣外,它們也都屬於微粒范疇。柴油機在剛起動時或冷機狀態時,排氣管冒白煙,是因為柴油機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成,冬季尤為明顯。柴油機在寒冷天氣運行時,柴油機溫度低,排氣管溫度也低,有水蒸氣排氣凝結成水氣形成白色排煙,是正常現象。若當柴油機溫度正常,排氣管溫度也正常時,仍然排出白色煙霧,說明柴油機工作不正常,可判斷為柴油機故障。影響其生成的主要因素為: 1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,隨著冷卻水溫度和壓力的升高,冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。 2.噴油器霧化不良,噴油壓力過低,有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻,燃燒不完全,產生大量的未燃烴,排氣時容易形成水霧或水蒸氣。 3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少,形成較稀的可燃混合氣,過遲的噴油減少了預混燃料量,預混合量減少。預混合氣減少,降低了燃燒速度,燃燒結束較晚,燃燒形成大量的水氣煙霧。 4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣,燃燒不完全,產生大量的未燃烴排出機外。 5.活塞.氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足,造成燃燒不完全。 6.柴油機剛啟動時,個別氣缸內不燃燒(特別是冬天),未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧

㈨ 柴油車冒白煙怎麼解決

原因及措施:
1、溫度不夠,由於發動機溫度不夠,噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣,一部分不能燃燒,排氣管冒白煙。因此,在機車發動後,應注意水箱的保溫,用中油門運轉,使機車溫度達到50度以上時,在逐漸增大負荷。
2、柴油中有水,柴油中有水,直接影響混和氣的正常燃燒,冒白煙。此時,應放出沉澱油,排出積水,必要時更換柴油。
3、如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水,應拆下檢查,更換損壞的缸蓋、缸墊。此外,進氣門關閉不嚴,也會出現白煙,應予檢查和修復。

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