三輪皮卡摩旅318

① 清原誰家的摩托車最好

路程和摩托車的質量，要行駛上萬公里的摩托車，對車輛的可靠性可是有相當高的要求，我們經常可以看到很多車型上市的時候做長途測試，感覺上萬公里似乎很容易，好像很多車型都能勝任似的，但是並沒有那麼簡單，畢竟摩旅路上什麼事情都是能夠發生的，我們總不能需要什麼的時候，都在路上買吧，如果路上沒有商店的話，那不是慘了？所以對於摩旅來說，車型的選是至關重要的，皮實可靠，經久耐用，結構簡單，維修方便，配件易購等等是選擇摩托的第一要素，動力不需要很突出，對於上萬公里的長途摩旅來說，發動機皮實耐操才是最重要的，發動機要工作穩定毛病少，個人推薦購買知名度高的品牌摩托。
2：油耗。如今摩旅方興未艾，越來越多的人喜歡上了這種經濟實惠自由自在的旅行方式，騎在摩托車上，沒有任何距離的與大自然密切接觸，感受風和自由，這恐怕就是摩旅的最大魅力。雖然每個人的駕駛習慣，路況，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，但是個人建議摩旅選擇125或150排量的就已經足夠，一公里的油耗盡量控制在0.15元以下最好

② 50歲了想去西藏摩旅，買哪種款式的摩的好呢

飛致250 這款車綜合性能要好於同級別其他車型， 其次低配版只需要19800價格上來說佔有絕對的優勢。如果手頭比較寬裕摩旅版也是可以選擇的。如果你是第一次去的話，對摩托車還沒有自己的選擇標准，真要推薦的話，建議看看豪爵鈴木的兩款150太子。

凱越500 這是一款相對比較硬派一點的拉力車，雖然它和專業的拉力車還有差距，但相比入門級的車型，這款車不管是動力表現還是通過性能都具有絕對的優勢。川崎的異獸 X300也可以考慮下，但是價格偏貴，接近50000了，再加稅和保險，估計要超一點。這款車略偏向越野用途，離地間隙高，鋼絲圈，全地形輪胎。

③ 標題: 怎樣摩旅最省錢呀騎二輪摩托車還是三輪摩托車省錢呢

算總賬，還是三輪省錢。
我具體的說說我的觀點：
1、3輪顧名思義3個輪子，2輪就2個輪子，省了一個輪子的開支，及連接系統維護的開支
2、2輪自重輕，油耗小
3、3輪要改造或者買全封閉式的，購車價比2輪高，當然，這是相對的說，非要鑽牛角尖就不說了
4、2論速度快，出路，3天的行程2輪2天就可以跑完，省一天的吃喝費用
說到安全，我認為住3輪里和住帳篷道理一樣，看的是大環境的安全，如果住3輪安全的話，住帳篷也安全，
要說吃飯自己做的話，3輪可以帶的廚具2輪也可以裝到夠用為止。
但是，3輪的舒適性2輪比不上，2輪的便利性3輪趕不上，這是摩友各自的愛好，沒法統一認識，2輪可以感到呼呼的風聲和機器低沉的鳴叫聲，而3輪只有吭哧吭哧的喘氣聲和呼呼啦啦的震動聲音。
還有2輪零距離接近自然親近自然的感覺，3輪又無法PK。
至於我，我也還是嚮往3輪摩旅的，悠悠哉哉和幾個老哥們跨幾個全封閉三輪，60-70的速度巡航，在車上吃喝睡覺，自己造飯，那感覺還說相當愜意的，不過那是老了的事，在60以後了吧，現在的我還是喜歡2輪的激情，更喜歡那風里來雨里去，風塵僕僕的感覺，至於說到住宿，偶爾在野外或者三輪里睡睡還是可以的，摩托車的機動性完全可以把我們帶到一個價格實惠舒適的旅店的，以我們的經驗，我們住過的旅店價格都不貴，攤在每個人甚上也就一晚平均25左右，有時居然在10塊左右，相信摩友們既然出來旅遊是不會在乎這些小錢的，沒必要每晚睡在車上或者帳篷里，感受感受還是可以的，真要那樣做，奉卻朋友們不用出門了，何必遭那老罪。
個人一點拙見，勿噴哈。#003#

④ 顛覆想像，可壓彎，可逆操舵，還可拆卸的寶馬邊三輪呢

我是一個沒有摩托駕照的兩輪愛好者，很久以前在網上刷到一個視頻，是有關寶馬邊三輪的

如果只是普通的邊三輪，就像長江750侉子那種也就罷了，那也沒啥可說的

但這個邊三輪不簡單，正如本文標題所言，它是可以壓彎、可以逆推舵的邊三輪，沒見過吧？

而且平時不用的話，甚至可以把邊箱卸下來，放在車庫里；如果需要載人了，或去摩旅了，再裝上，這個靈活性估計是很多人想都沒想過的吧？

而騎行中，摩托車又具有了超強的靈活性，極大的提升了邊三輪摩托車的駕駛樂趣，同時還能保證足夠的安全性

試想一下，如果騎著它去摩旅，不僅可以帶更多的東西，甚至兩個人出行

而跑在多彎的山路上，還可以享受更多的山路駕駛，壓彎的樂趣

摩旅途中如果在一個地方小住幾天，還可以把邊箱卸掉，然後又可以自由的騎著兩輪出入，多完美

⑤ 長途摩旅用侉子有什麼優缺點

駕駛摩托車來一場說走就走的旅行，這或許是許多摩托車駕駛員擁有的夢想，然而夢想離我們並不遙遠，只要選擇一輛適合自己的「夥伴」天南海北都盡在你的腳下。目前國內市場中標榜可以摩旅的車型多的令人眼花繚亂，而真正適合國內路況且符合國內消費者需求的車型並不好挑選，所以本期愛卡推薦最值得購買的摩托，將為大家推薦12款適合摩旅的車型，排量涵蓋300cc-1200cc，可滿足不同駕駛需求的消費者。

帶有眼馬哈跑車設計感的機械液晶組合式儀表可以說是新飛致上最具運動感設計的地方，白色的轉速表表底可讀性強。此外，舒適的一體式座墊被完好的繼承了下來，一體式座墊雖然看上去不夠「戰斗」，但長途騎行時的舒適度卻非常不錯。

19L超大容量油箱一直是天劍王和飛致的賣點之一，在大油箱與燃油經濟性極佳的250cc單缸電噴發動機共同作用下，使得新飛致同樣具有600km的續航能力；剎車系統作為新飛致升級的配置之一，有效提升了騎行安全性，不過沒有配備ABS系統著實令人遺憾。

⑥ 十款適合摩旅的踏板車有哪些求推薦。

適合摩旅的踏板車有鈴木的新海王星、大林Q3、光陽賽艇300i、大林Q3、標致的 Peugeot Speedfight3 150、大地鷹王，本田X-ADV，雅馬哈，三陽MAXSYM 400i、寶馬F800GS ADV等，其中個人推薦的是鈴木生產的踏板車，質量很不錯，價格不貴，性價比很高，還是值得購買的。

同時它的最大功率達到6.9KW,最大扭距9.6N.m,發動機擁有雙通直冷潤滑技術，裝配超級曲軸，18級磁電機並且搭載電噴供油系統，相比於傳統化油器車型，節油率達到5%到10%。

⑦ 「摩旅文化」走熱：駕駛證應當如何升級

【Motorcycle·摩托】在代步通勤工具中逐漸沒落，但是在自駕旅行文化中卻在逐漸走俏；對於憧憬摩旅的汽車用戶或年輕人，這里有兩個建議。

報考&增駕標准

車型選擇建議

首先需要說明一點：持有A/B/C三個等級的駕駛證均不可騎行摩托車，原因在於摩托的操作方式與汽車完全不同；並不是會操作MT/AT的汽車就一定會騎摩托，在速度基數不同的前提下，摩托與普通電動車也有很大差異哦。

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