陸巡4600和5700越野能力
① 陸巡4600和5700油耗差距多少
兩輛車的油耗差距並不大
不外乎都是18-25之間吧
陸巡4600是你能買到陸巡最便宜的8缸發動機，發動機代號為1UR-FE，4.6L 8缸自然吸氣發動機，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m，最大扭矩轉速3400rpm。陸巡4600的1UR-FE發動機，來自雷克薩斯LS460，為了提高對油品適應能力，取消了缸內直噴，降低了壓縮比，但發動機大部分技術還是保留了下來。
5700輪轂利用了更大尺寸的18英寸鋁合金輪轂，在這副看似尋常的身板下，卻埋沒著一組精彩的經由歷程性參數：225mm的最小離地間隙以及700mm的渡水深度。簡朴舒適，性能強大，可以或許應付田野各類龐大的路況。同時，新款豐田酷路澤5700應用了一套新的電子機器體系，它可以或許節制動員機的轉速和輸出功率，並供給制動。
② 豐田越野車4600好還是5700好
豐田越野車4600和5700車型相比，個人認為預算足夠還是5700車型好一些，車子的動力性還有配置方面5700車型更有優勢。
③ 豐田酷路澤4600性價比怎麼樣和5700差了多少
豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計初衷。 從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處。
另外，舒適、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/37 [1-2] 00Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸掛，行程接近20cm；後軸則為非獨立懸掛，行程更大。配備五前速自動變速箱。
④ 同為V8發動機，該選酷路澤4600還是選5700呢
舊是老車迷追捧的原因之一，後來出了個1urfe去掉了d4s，最早大約2010年左右用在中東版雷克薩斯上，油品好的國家發布的，或者不用越野的車配備的都是帶汽油分層稀薄燃燒技術的而近幾年的57換了8at，豐田一直沒有把5.7發動機和這個8at調教到完美，一直都是個半成品，有頓挫，變速箱並不是很聰明。豐田酷路澤5700中東版更強勁和高效的「心臟」為車輛帶來了出色的動力、燃油經濟性和排放。採用的是和LX570相同的5.7L引擎，最大輸出功率284千瓦，最大輸出扭矩543牛主要就是使用的目的。5700玩肯定更爽，4600深度越野差一點，平常使用足夠了，不差錢直接上5700，預算差一點，平常又不怎麼深度越野的買個4600也不錯。
4.5跟4.6的 發動機已經有人給你說了我就不說了 5.7的八速 一般般 沒有六速跟五速做的好，如果比較喜歡越野優先4.5如果有商務接待等萬能車的話那就4.6大排量的自然動力更充足一些，小排量的續航長一些，主要看平時的路面，如果越野就選大排量的，如果是市內行駛的多一些，就選小排量車型。
⑤ 豐田陸地巡洋艦蘭德酷路澤4000 4600 5700哪個好分別多少錢
近日，在北京騰達創世貿易有限公司了解到，豐田蘭德酷路澤5700中東版現車到店，手續齊全；更多優惠信息請致電商家，為您提供最新最快的車型行情， 優惠詳情參見下表：
車型(報價)
顏色：白黑綠
售價：129
備註：現車
豐田蘭德酷路澤5700
白 黑 綠
129
現車
外觀方面：蘭德酷路澤5700中東版前臉的造型更為硬朗、利落，在保持簡潔大方的同時，更顯流暢;堅固、厚實的前保險杠既符合當下流行設計，側部車身彩條和防蹭條以及尾部組合燈設計均有所優化更新，細節處彰顯了王者風范新款豐田蘭德酷路澤4000在繼承前輩優良越野性能的同時，公路性能同樣出色。
豐田酷路澤4000內飾中金屬風格塗裝多處可見，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升。如果再將第二排座椅折起，完全能夠滿足特殊裝備的承載。上方為多功能顯示屏，中間為音響控制系統，左右兩側為空調出風口和空調溫度控制按鍵。
操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感，一鍵式啟動按鍵的出現。
豐田酷路澤5700採用了全球首創的低速巡航輔助系統和動力調節懸掛系統，當車輛行駛在特殊路況時，低速巡航系統會自動控制發動機和剎車系統，而動力調節系統則根據不同的駕駛條件，運用液壓系統起到前後穩定桿作用
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⑥ 同樣是V8發動機，酷路澤4600和5700哪一款更好
雖然自己就有5.7但豐田ur系列的v8里5.7是最差的那個，論技術水平，4.6才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 帶d4s直噴系統06年開始用在ls460上，這也就是為啥這個車現在依舊是老車迷追捧的原因之一，後來出了個1urfe去掉了d4s，最早大約2010年左右用在中東版雷克薩斯上，油品好的國家發布的，或者不用越野的車配備的都是帶汽油分層稀薄燃燒技術的fse，而近幾年的57換了8at，豐田一直沒有把5.7發動機和這個8at調教到完美，一直都是個半成品，有頓挫，變速箱並不是很聰明。
最好的是4700，5700是基於4700而來的，4600的結構要比4700復雜功率確實是增加了，但是必須要吃細糧，實際上犧牲了陸巡最主要耐用可以吃雜糧特色，而5700基本上延續了4700的耐用扛造，又增加了功率及扭矩，尤其適合遠程攔路的長時間巡遊，這也是雷克薩斯一直沿用至今的原因。3ur5.7純粹是為了美國這種二比市場，設計出來為了大排量而大排量的發動機，中缸部分和1ur不同，活塞行程大了，缸徑沖程比變小了，四肢發達簡單粗暴。
⑦ lx570和陸巡4600，5700買哪一個好一點
舒適性肯定是LX570了，至於越野性能肯定是5700了，排量優勢以外，5700的配置方面也更豐富，都是八缸動力，5700扭矩更強大，4600是UR一代技術，5700是3代技術，其實1代UR缸徑小沖力更強，但是耐用性差，不穩定，這方面5700的3代更表現更好一些，如果想要無處不走，不怕艱難險阻的就選擇5700，如果就是普通越野，遊玩兒，就選擇4600，總體來講，5700屬於4600的升級版本，優勢肯定明顯，要舒適，又兼備一些越野性能就LX570了。
⑧ 陸地巡洋艦4600和5700動力一樣嗎
排量不同嘛，兄弟 都是v8的發動機. 2007年豐田出LC200的時候開始由v8 4700變為 v8 5700的排量。 2007年以前，豐田在美國的紅杉好像用過5700的機器`605035209