雪佛蘭皮卡何時進入中國

A. 雪佛蘭camaro大黃蜂什麼時候進入中國

豹？小馬駒？熊蜂？算了吧，我們還是叫它最通俗的那個名字吧——大黃蜂。他有兩個身份，一個是雪佛蘭全球最新上市的跑車第五代Camaro，另一個是來自遙遠的賽博坦星球的外星機器人，我們今天要體驗的是前一種形態，至於後一種我想也許明天他會變給我們看的。
還記得變形金剛電影中的一個情節嗎：女主角Mikaela坐在男主角Sam的腿上，而Sam坐上大黃蜂的副駕駛上，此時女主角有些抱怨的說：既然他是個超級先進的機器人，為什麼要把自己變成一輛爛車呢？這的確不怪女主角，那輛渾身掉漆的1975年款第二代Camaro確實不那麼招人喜歡。但別忘了來自賽博坦星球的機器人可以利用掃描技術變成任何他們喜歡的形態，這時一輛最新的五代Camaro應時登場，大黃蜂隨意就變成了現在的樣子。好了，Sam花了4000美元就得到了它自然十分興奮，本文就將續寫Sam得到新車後的情節。
如果看到這里你的表情是一臉茫然的話，我建議你先去溫習變形金剛的電影，最好連動畫片也一起看了，這樣才能徹底明白我們在說什麼。此外有關Camaro的外形介紹在之前的實拍文章中已經說的極為詳細了，在此就不贅述了。不過我們為大黃蜂拍了點新照片，他自己很滿意，大家也來看看吧。
大黃蜂在變身為五代Camaro後立刻顯得兇悍的很多，但我們不用為他的立場擔心，他還是最忠實的汽車人戰士之一。而在變形金剛電影中，他和能變形為PontiacSolstice的爵士都屬於絕對拉風的車型，不過後來爵士殉職了，大黃蜂就可以算是汽車人中外形最酷最漂亮的一位了。
這套尺寸誇張到20英寸的輪轂被套上了前245/45R20，後275/50R20的倍耐力高性能街胎，確保了大黃蜂在城市裡穿梭躲避霸天虎追趕時能更加身動隨心。但其實這套輪胎還有一個作用，就是在變成機器人後可以拆下來當武器砸敵人，20英寸的輪轂加輪胎每個的重量應該不輕，砸在頭上絕對夠嗆。
雖然沒有無鑰匙啟動系統，但大黃蜂可以使用鑰匙遙控啟動發動機，這比坐在車里再按按鈕啟動要有意思的多，想想吧，車里沒人車子卻自己發動了，是不是和電影中的某些場景一模一樣？現在大黃蜂邀請我們進去看看，這也正是我們想做的事情。
◆圖片導航←←
雖然內飾並非來自外星球，但也已經被賽博坦化了
我們對大黃蜂的內飾充滿好奇，從中可以看到不少美式跑車的復古元素，也有很多現代時尚設計思路造就的工業美學，這是一種經典與未來的結合體，而難能可貴的是我們並不會感到有絲毫的別扭或不順眼的地方，但通過親身體驗，還是有些細節我們需要抱怨，希望大黃蜂在明年正式進入中國時會改掉這些小缺點。
握著大黃蜂的方向盤我們就能感受到純正的美國風格，但對於通常握著象徵精準操控的小方向盤的我們來說，它的個頭的確有點大了。我已經建議大黃蜂重新掃描一個新方向盤，比如寶馬3繫上的那個就不錯，但顯然他不是很樂意，那就算了吧。至於另一個讓人感到有些暈的問題就是方向盤上的換擋撥片居然按不動，實際在它下面的按鈕才是真正起作用的控制項，關於這一點很多第一次接觸這輛車的人都被忽悠了。
對於裝備了6.2升V8發動機的大馬力跑車，尤其是自動擋跑車來說，可以時刻監控到個大部件的工作狀態和溫度是非常有必要的事情，而大黃蜂在這方面做的很到位，油壓油溫以及電壓和變速箱油溫的顯示表就在擋把前面，但這里通常應該是儲物盒的位置，而且顯示表的位置這么低也不太方便觀察。我們注意到空調出風口上方剛好有合適的地方，如果把四塊顯示表在這里一字排開，既方便了觀察又可以騰出下面的空間用來放東西，才是一舉兩得的設計。
大黃蜂的時速表設計有點奇怪，在初次接觸時我們的編輯也沒搞清楚到底是什麼意思。實際上它有兩種刻度顯示，但無論是哪種表底數字是不變的都是180，這樣就造成了在公里單位時表的指針會轉的快些，而在英里單位時要轉的慢點的現象。
大黃蜂顯然對於我不滿意大燈開關的位置有些不以為然，而在略加熟悉後我們也能在不用看的情況下摸索到大燈旋鈕了，只是我們發現如果將大燈設定到自動檔位時，即便外面光照條件很好，大黃蜂還是會打開大燈，這倒是和現在一些歐洲國家規定日間行車也要開啟大燈的做法相吻合了。
隨後我們對像極了大黃蜂面部的中控台產生了興趣，說實話大黃蜂的配置並不算豐富，中控檯面板上能見到的都是些常規的空調音響的控制項，但實際上在這里我們可以真正做到了大黃蜂用語音交流，我們真的可以跟他說話。

B. 雪佛蘭的發展歷程

雪佛蘭汽車（發音為：xuě fú lán），就像是美國歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到NBA、好萊塢這些一樣與美國息息相關的名字。從1909年發展至今，它走過了100多年的歷程，它擁有著令人驕傲的歷史和傳統，這種歷史和傳統一直延續到今天。 1910年，通用汽車公司（GM）的創始人威廉·杜蘭特（William Durant）先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）幫助他設計一款面向大眾的汽車。而當時的通用汽車公司還只不過是一個新建立的小企業，距離成為全球規模最大的汽車製造商還有幾十年。「雪佛蘭」的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭（老大）、亞瑟·雪佛蘭（老二）、蓋斯頓·雪佛蘭（老三）。而它的圖形商標是抽象化了的蝴蝶領結，象徵雪佛蘭車的大方、氣派和風度。
1911年11月3日，雪佛蘭汽車公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車——classic six——於1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標准配置的五乘員旅行小轎車。它甚至還專門配備了一個工具箱。其缺點在於價位過高，即2,150美元，這在當時可是不小的數目，只有富翁們才買得起。盡管如此，雪佛蘭公司在1912年仍售出了2,999輛classic six汽車。
1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車——雪佛蘭Fours，並迅速在美國駕車族中流行。而定價490美元的490小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。從此以後，雪佛蘭公司一直保持強勁的發展勢頭，並且很快就在美國四座城市建立了工廠，並在全國范圍內建立了零售商體系。1918年，在被通用汽車公司（GM）並購後的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他GM品牌的汽車，並在20世紀的多數時間內保持了這樣的優勢。
1918年，雪佛蘭公司開始製造卡車，第一個產品是在490汽車平台上設計的一款輕型卡車。
到1920年，雪佛蘭公司銷售量達到150,000輛，佔到GM銷售總量的39%。在20年代中，雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允許用戶選擇車體類型，每年改變一次車型，並在常規黑色基礎上增加其他顏色。實際上，黑色最終被棄用，而藍色和綠色成為主流顏色。越來越多的企業開始依靠這些堅固耐用的汽車，並引發了美國卡車生產的一個高潮。
1927年，雪佛蘭公司終於在銷售量上超過了其競爭對手福特汽車公司。一年後，雪佛蘭公司銷售量首次超過100萬輛。
1934年，雪佛蘭公司成為率先推出獨立前懸掛系統的汽車製造商，該系統可極大地改進行駛和操縱性能，並可極大地降低輪胎磨損。因為當時的道路大多仍崎嶇不平，所以消費者非常喜歡這種新技術。同時在30年代推出了具備創新技術的Suburban Carryall車型，該款汽車就是今天的全尺寸SUV汽車的前身。到30年代末期，雪佛蘭公司已經做到「每天每隔40秒種就會有人購買一台雪佛蘭汽車」。
1941年，雪佛蘭公司再創記錄，其製造出160萬輛小轎車和卡車。但是，隨著美國逐步捲入第二次世界大戰，雪佛蘭公司就把工廠全部投入製造和供應戰備物資，為歐洲和太平洋戰區的盟軍提供支持。
1945年戰爭結束之後，雪佛蘭公司重新開始製造民用小轎車和卡車。1949年，第一輛全新設計的「戰後」雪佛蘭汽車以兩款決然不同的風格，動感更強的瘦長型Fleetline Fastback和Styleline Bustleback下線。在50年代期間，美國人對歐洲跑車型小轎車越來越著迷，而雪佛蘭公司也適時地推出了滿足這一需求的產品——克爾維特（Corvette，本意為「巡洋艦」）汽車。自從該設計概念於1953年亮相以後，雪佛蘭公司就收到了消費者的無數請求，希望能盡快生產此款汽車。Corvette汽車由此誕生，並且成為率先採用玻璃鋼車體的批量生產小轎車。直到今天它仍然是一個不尋常的標志。 1950年面市的Powerglide是第一台低成本自動變速汽車。盡管很多人乃至一些媒體對此提出了質疑，但是自動變速汽車很快就在消費者中流行開來。1954年，雪佛蘭公司率先推出助力制動器、車座和車窗等技術。卡車銷售量在50年代也持續穩定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成為美國第一種平滑側面小卡車，它也是同類產品中第一部採用較大底盤和舒適車廂，能同時滿足商業和個人用途的小卡車。
在60年代期間，雪佛蘭汽車注重性能和動力，多數雪佛蘭汽車均裝備功率強大的V8發動機。雪佛蘭汽車能滿足美國人多種多樣的駕駛品味，進而成為60年代銷售量最高的品牌。
1969年，雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動汽車。這是一款獨一無二的卡車——與其他競爭產品相比，車體更大，內部空間更寬闊，動力更強勁。它是SUV領域的龍頭產品，並開創了市場對於四輪驅動汽車的新需求。它既是一款「運動小卡車」，又是四輪驅動越野車。購買者可選擇在開拓者汽車上配備軟車頂或硬車頂。
在70年代早期，美國人對小轎車的態度產生了巨大變化——這些變化比20世紀任何其他年代都更顯著。70年代的美國消費者的需要是車身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車型更長。雪佛蘭公司推出了若干種領導時代潮流的小型小轎車，如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所製造的第一款前輪驅動小轎車——袖珍型Citation。
1972年，雪佛蘭公司開始製造小型卡車，並推出第一款小型小卡車，即「輕型箱式汽車」或SUV。這些汽車是從通用汽車未來的夥伴五十鈴公司進口的。至此，雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個人用途和商業需求的卡車產品。
從80年代初期開始，美國汽車製造商受到每英里耗油量更低的進口汽車的沖擊和挑戰。雪佛蘭公司對此做出了響應，並相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車，進而滿足和超過了購買外國小轎車的消費者的期望。
80年代，雪佛蘭公司針對卡車產品進行了重大的改進，並於1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車包括與進口汽車相同的功能和裝備，以及諸多新增功能和裝備，如可選裝的V6發動機、小卡車底盤雙層結構、和更強大的牽引力。1983年推出兼備四輪驅動卡車的耐久性和卡車的舒適性的S-10開拓者，並迅速成為美國銷量最大的SUV汽車。 當雪佛蘭昂首進入90年代時，市場格局已經發生了巨大變化，突然之間，「更大並不一定就更好」這一概念迅速普及，「綠色」這個名詞開始影響市場走向。通用汽車迅速做出反應，並開始製造一系列能滿足消費者需求的小轎車和卡車。雪佛蘭公司除繼續製造在速度和耐久性方面創造了一項世界記錄的Corvette外，全新Caprice和常規Malibu系列小轎車也被推出。
1991年，雪佛蘭公司繼續對現有車型進行改進，並不斷推出Venture小麵包車（上海通用汽車別克Gl8的原型）、Tahoe和重新設計的開拓者等新的車型。
開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》（Motor Trend）雜志的「年度最佳卡車」大獎。在整個90年代期間，雪佛蘭公司保持了開發創新卡車技術的領先地位，並在諸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加經濟的vortec發動機。
90年代末期，雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche，雪佛蘭Traverse和ssr概念，以及結合了小轎車和卡車之最佳特點的混合型汽車，而將其在美國汽車技術創新領域的領先地位保持到今天。
經過近一百年的漫長歷程，雪佛蘭汽車已經成為美國生活方式的一部分，而它所傳達的宗旨——創新、承諾、質量和價值，不僅經受住了考驗，而且還要代代相傳下去。

C. 國內什麼時候可以引進雪佛蘭suburban 呢

suburban的話，基本沒什麼希望引進。
因為該車型，在中國極難上量，同時雪佛蘭品牌的豪華車溢價相對較低，所以今年大黃蜂引進中國以後，純美系車原裝引進可能性極小。

D. 雪佛蘭在中國有多久歷史

-----我來說說，雪佛蘭進口到中國整車很多年了，真正品牌到中國是2005年，美國通用和上汽集團合作的上海通用先後推出有老景程、老賽歐和樂騁，後來推出樂風，再後來就是科帕奇和克魯茲，去年上的斯帕克，前幾個月的愛唯歐、科邁羅。。。。產品線越來越豐富了！

E. 別克和雪佛蘭品牌各自什麼時候進入中國市場的

通用汽車公司與上海汽車工業（集團）總公司各出資 50% 建立的中國最先進的整車生產合資企業，成立於1997年6月。上海通用擁有實力雄厚的銷售、售後服務和零部件供應網路，進口、生產和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭及Saab薩博四大品牌。

F. 雪佛蘭皮卡上市時間

應該有美規不可能要求汽車對中國提高，以適應中國的路況和駕駛習慣，雪弗蘭科克魯斯已被引入到中國，所以基本上不再推出美國版本。 2010科魯茲也即將推出！

G. 雪佛蘭何時進入中國

已經來了：樂騁

H. 雪佛蘭TrailBlazer什麼時候在中國上市

雪佛蘭TrailBlazer2019年9月6日在中國市場正式上市。與海外中型開拓者不同，雪佛蘭開拓者中國版位於5座緊湊型SUV中，位於Tracker（Trax）和Equinox之間，全新的雪佛蘭開拓者在2019年上海汽車首次亮相。

全新的雪佛蘭Trailblazer採用了新一代Blazer車型的設計語言。新車採用分體式LED燈組和大口前格柵設計。Redline版本在底部包含運動套件，黑色格柵和前格柵。紅色裝飾營造出強烈的運動氛圍。

(8)雪佛蘭皮卡何時進入中國擴展閱讀：

雪佛蘭TrailBlazer車性能等介紹：

在中國市場，全新雪佛蘭開拓者的定位將有所不同。據悉，雪佛蘭開拓者中國版的定位是Tracker（Trax）和Equinox之間的定位。在尺寸方面，新車的長度，寬度和高度為4411/1808/1633（）mm，軸距為2640 mm，顯然是一款緊湊型SUV。

新車將搭載1.3升渦輪直列三缸發動機，最大功率為158 ps，變速箱系統或CVT無級變速箱（兩輪驅動）和9速AMT變速器（四輪驅動）。

I. 中國能買到進口雪佛蘭皮卡嗎

可以預定,不是皮卡在國內是商用車,就是卡車,政策上屬於卡車.

J. 雪佛蘭最早的汽車是什麼時候出的

雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。目前，它在美國銷售排行榜上位居第二，福特第一。它的車型品種及其廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費者所需要的任何一種車型，都能找到一款相應的雪佛蘭。

從2005年2月起，從前的韓國大宇車型在歐洲也換上了雪佛蘭的金領結，這家韓國汽車製造商也已經歸屬通用汽車，在它旗下有馬蒂茲（matiz）、卡羅斯（kalos）、lacetti、nubira等一系列暢銷車型。其中一些車型在中國亦深受歡迎，比如matiz在中國的名字為spark，kalos在中國的名字為樂騁aveo。
雪佛蘭分部（Chevrolet）：1911年杜蘭特離開通用後與瑞士賽車手路易斯.雪佛蘭合建雪佛蘭公司。1918年杜蘭特回到通用後公司被並入通用，此後一直是通用公司最大的分部，主產經濟型車及中、高級跑車。主要產品有盧米娜（Lumina）、盧米娜多用途車（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡瑪洛（Camaro）、克爾維特(Corvette）、邁瑞寶（Malibu）、萬程（Venturo）、飛越運動廂體車（TransSport）等，現在是通用的低端品牌。