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特斯拉3外觀改裝皮卡丘

發布時間: 2021-07-15 10:27:24

⑴ 厲害了 改裝特斯拉Model 3築波賽道成績驚人

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ Vilner發布特斯拉Model 3內飾改裝案例,這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的#愛車內飾大比拼#

Vilner發布特斯拉Model3內飾改裝案例,這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的?#愛車內飾大比拼#

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 如何變為特斯拉Model 3軟頂敞篷版 需要最低21萬元費用和足夠耐心

如果您想要一款特斯拉Model 3電動敞篷版,改裝費用將超過4萬美元(約為28萬人民幣)。
眼前這台紅色特斯拉Model 3敞篷版是由Newport Convertible Engineering(NCE)提供的,這家公司總部位於加利福尼亞州亨廷頓比奇,目前已有37年歷史。
Model 3敞篷版採用了黑色軟頂材質,手動敞篷改裝價格是2.95萬美元(約為21萬元人民幣),如果選擇電動收篷,改裝價格是3.95萬美元(約為28萬元人民幣)。根據NCE稱,他們在全球8個地方提供改裝,包括美國密歇根州,西班牙巴塞羅那,以及國內(但沒有提及在哪裡,而且這也不符合國家對於車輛改裝的法規)。
對於改造計劃,NCE主要將車頂進行調整,變為敞篷車。目前NCE已經在多款豪華車、SUV,乃至豐田普銳斯和特斯拉Model S都進行了敞篷化改裝,已經改裝為兩門或四門敞篷車型。
如果車主想進行改裝,耗時比較長,從開始到結束大約需要2到3個月時間,需要有足夠的耐心等待。整體改裝需要七個步驟,包括分離內飾,加固車身,根據車體進行設計並進行切割,設計可轉換組件,切割和安裝內飾,最後進行淋雨測試和道路測試。
由於特斯拉Model 3的Autopilot的攝像頭和雷達主要設置在前擋風和車輛前部,改裝後不會影響其功能,但這樣一款酷炫的車型回頭率將會相當的高!
NCE聲稱,經過他們改裝後,車輛能繼續保證其結構完整性,TC君很想感受敞篷版特斯拉Model 3在路上巡航的感覺。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 特斯拉皮卡被改成裝甲車,這樣的硬漢風格確實受看!

特斯拉的Model系列雖然一直都備受歡迎,但是在去年發布的Cybertruck電動皮卡就有點惹人爭議,而除了發布會現場砸車窗遭遇尷尬之外,比較個性化的外觀設計則是對傳統審美最大的挑戰。
不過,當美國將電動汽車納入其武器庫的規劃後,特斯拉Cybertruck的畫風則直接轉變,由渲染藝術家揚·皮塞特(Jan Peisert)和油管的Electric Future 頻道聯手繪制,將新車改裝成不同風格的軍用車。
該系列總共分為四個版本,而上圖被設定為民用裝甲卡車,在整體架構上雖然和普通版的Cybertruck相差不大,但是為了強調軍用特性,外圍同樣又被附加一層厚厚的防彈護甲。至於在整車的周圍還加裝了寬大的防撞條,以及前後唇護板,以此來彰顯它更強的生存能力和耐造能力。
第二種則為運輸裝甲皮卡,為了突顯軍用特性直接改裝用綠色塗裝,車頂處設有攻擊槍械,並且附加可以儲存電能的太陽能板(在此之前CEO馬斯克一直在表達同樣的想法),據介紹該車每天可以產生約15英里的能量(約合24km)。
當然,作為運輸型皮卡的核心作用就是運輸,從圖三的內部結構圖來看,新車在後排位置進行了加寬,可以再度容納6個成年人(一排坐3個)。與此同時,關鍵性的戰略物資同樣可以儲藏其內,以備不時之需。
第三種就是戰斗裝甲皮卡,最明顯的特徵就是車頂處設置了碩大的長筒炮,而除了再度裝備厚厚的防彈甲之外,前車頭還增加了寬大的前鏟,與其匹配的是六個全地形輪胎,在某一種程度上提高整車移動的穩定性。至於內部構造,乘坐的只有4個人,除了駕駛員之外,其他均為戰斗人員。
第四種則為偵查裝甲皮卡,相比於前三者,該款改裝車在車身長度上進行了縮短,其目的就是為了靈活便捷。
說實話,特斯拉Cybertruck假如被應用到這種場景確實很受用,擁有高強度的爆發力、快速移動能力以及由Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼製成的抗擊打能力,完美貼合各種復雜的需求。而在相關人士的表述中,新車很大可能會取代軍備用車的悍馬位置。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 有哪一款車, 能改裝成皮卡丘的樣子,附圖,

找了很久 只找到類是是大眾甲殼蟲改裝的 又好像不是http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4MzkzOTY0.html 這是相關視頻

⑹ r3摩托車改裝成皮卡丘可以上牌嗎

如果你把摩托車改裝成皮卡丘,我覺得是不可能上牌的,因為任何改變車輛外觀的行為都是不能允許上牌的

⑺ 特斯拉Model 3太低調車主花1萬多升級CMST包圍,改裝後性能畢露

新能源汽車市場上,特斯拉Model3無疑是目前最火的車型之一。其國產版最大功率202KW,0-100km/h加速僅為5.6秒,工信部純電續航里程達到445km,已經能滿足日常城市通勤要求。而特斯拉Model3能火的重要因素還在於價格,其國產版廠商指導價32.38萬元(包含基礎版輔助駕駛功能),享受國家補貼後售價為29.905萬元,同時免徵購置稅,性價比相當出眾。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 改裝 | 性能為王!改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑

改裝的意義是什麼?每個車友的理解可能不盡相同。但對於狂熱的性能愛好者來說,改裝就是用最低的成本,獲得最大的性能。在他們的眼裡,改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格,變得強大無比,幹掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model3,最近它在日本築波賽道跑出了1:04.7的最快單圈,幾乎追平邁凱倫F1超跑,在汽車改裝圈引起不小的震動。

一輛動力保持原廠,僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現,這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續進行賽道升級,它將會變得更快!由此可見特斯拉Model3的運動潛力一直被大家低估,如果國內能解決充電難的問題,對於性能愛好者來說Model3將是一個非常不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 特斯拉Model 3改裝,增加一些戰斗氣息來接受無時無刻的挑釁

特斯拉Model3改裝,增加一些戰斗氣息來接受無時無刻的挑釁

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 國產後省出來的錢就這么玩特斯拉Model3改裝德國Novitec套件

特斯拉Model3拉低了入門門檻,也讓很多燃油車擁躉陸續開始轉變陣營,畢竟30萬的售價和足以和高性能跑車媲美的直線加速性能都很讓人著迷。尤其是當國產Model3標准續航升級版首次與公眾正式見面。它將外觀上不必要的設計元素減到最少,並融入已有的智能產品用戶體驗優勢,其無限更新的軟體系統更承擔了車輛無限應用想像。這樣售價也更有優勢,省出來的錢不如拿出來進行改裝,你看這套來自德國著名品牌的Novitec升級套件就很值得入手。

特斯拉Model3是直線加速的一把好手,誠然如此,可是它並不具備線性的動力輸出。我相信更多的駕駛愛好者喜歡去追求動力源源不斷的從容感,而不是一下子頂到頭再慢慢回落的無助。畢竟這是一台電動車,可能後期改裝上也沒有特別多對動力可diy的地方,還不如在外觀上下下功夫,玩出姿態玩出態度。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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