模擬攀爬越野車
① 這台本田攀爬越野摩托車 是什麼型號
你看下摩托車的銘牌,在不顯眼的地方,不過這車很可能是拼裝車,我看到了頂桿機
② 田宮模型有什麼越野車,大腳車(越野能力強的車)
1/10車選擇無刷動力,1/8以上的車,油動的優勢才顯現出來,越野能力最強的是攀爬車,但田宮不出,田宮的越野車除了501和511那樣的就比不上同類車了,如果不選攀爬車的話選擇HPI和AXIAL,性能高了就不會便宜了
③ HSP攀爬車 哪個好玩點
不嫌重和大的話,1:8首選,欺負1:10強爬很容易更何況模擬,而且結構合理不易翻車,又沒有軸效應。如果宅在家裡選1:18,爬下沙發可以,但出外沒意思。1:10最不推薦,性能不及1:10的進口強爬,和模擬比還易翻車,各種比不上,玩著郁悶。
④ 模擬攀爬車 rc4wd 路虎d110可以不
爽慘。。當然,要注意保養清潔。不要重摔。。注意調教電調和遙控器就好。。我有個,就是不太會調遙控器,起步很急。剎車還好,比較平滑。。越野性能中等。模擬爬當然不能和純攀爬的越野性能相比啦。總之就是玩個情趣。
⑤ 什麼遙控車最好的最好是越野和漂移攀爬的
traxxas的個人覺得做的都不錯
如果覺得太貴HPI也不錯
Mugen做的也不賴
Team Durango很不錯但是配件幾乎買不到
⑥ 我想買輛攀爬車。但是老爸要我給他5到6個觀點(攀爬車的優點吧)希望大家幫忙,因為我真的很喜歡攀爬車。
1.騎起來很帥
2.挑戰自己
3.鍛煉身體
4.起得好可以參加比賽,補貼家用
5.2012到來時,可以逃命用
6.這車比其他自行車要便宜點
⑦ 全新攀爬風復古街車,470cc單缸引擎,配可關閉ABS,2.58萬
說到大單缸的摩托車,很多人的第一反應就是奧地利著名的摩托車品牌KTM。雖然國人更喜歡雙缸和四缸摩托車,不過也不妨礙國產車企去研發一些大單缸車型。今天老王給大家帶來的是來自鑫源的SIXDAY500,一款搭載單缸風冷發動機的復古摩托車,下面就一起來看看吧。
鑫源在放棄越野車這塊市場之後,將重心轉向開發復古車領域,就外觀來說鑫源SIXDAY50延續了SIXDAY250的部分特質,給人一種比較獨特的感覺,有點老式越野的風格。LED圓形大燈,雙圓形機械指針儀表盤,頗具線條感的水滴形油箱,平直的毛毛蟲坐墊,符合現在很多復古車的設定。
配置部分也比較提氣的,前19寸後17寸鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎,雙出高位排氣管的設計,最小離地間隙為180mm,保證了這款車的越野能力。懸掛部分,前減震採用的是43mm的法斯特正立式前叉,也是屬於主流配置。制動部分,前後碟剎標配可關閉的ABS系統,帶來更強的玩樂性。
鑫源SIXDAYS 500採用的是一台排量為470cc的單缸風/油冷電噴發動機,匹配的是六擋變速箱。其中,最大功率22kw/6000rpm,最大扭矩36N.m/4500rpm,極速可達128km/h,動力輸出偏向於低扭,既適合日常代步也比較適合越野時的需求。
其他參數部分,車身尺寸為2120*810*1150mm,坐高為810mm,軸距為1440mm,整備質量為173kg,油箱容積為15升。
在眾多的國產復古摩托車中,鑫源SIXDAYS 500的整體造型也是頗有特點的,經典的復古風格並沒有丟失,還兼具了一定的越野能力。配置部分也有亮點,只是搭載的大單缸發動機是否會被車友們接受呢?
不知道大家怎麼看呢?歡迎在下方留言評論,轉發點贊。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 攀爬摩托車和越野摩托車兩種車的差別…是什麼
攀爬摩托位置低矮,重量輕,只有68公斤哦。你對比一下越野摩托的重量。去掉了一些攀爬摩托上用不到的東西以減輕重量:如喇叭,轉向燈、大燈、儀表、起動電機、電瓶、鏈盤護蓋、撐腳等等。所以這車只有3升的油箱容積。
攀爬摩托採用2沖程發動機,發動機下有金屬護板(屬於車架結構,非安裝於發動機上),耐沖擊。踏板和腳檔位置有一定距離,防止做動作的時候誤踩檔桿。
⑨ 攀爬摩托車和越野摩托車有什麼區別
攀爬車的座很矮輪胎細又像小油箱小(越野車也不大)車很輕 越野車車座高 車身比攀爬車大輪胎較粗