模擬攀爬越野車

① 這台本田攀爬越野摩托車 是什麼型號

你看下摩托車的銘牌，在不顯眼的地方，不過這車很可能是拼裝車，我看到了頂桿機

② 田宮模型有什麼越野車，大腳車（越野能力強的車）

1/10車選擇無刷動力，1/8以上的車，油動的優勢才顯現出來，越野能力最強的是攀爬車，但田宮不出，田宮的越野車除了501和511那樣的就比不上同類車了，如果不選攀爬車的話選擇HPI和AXIAL，性能高了就不會便宜了

③ HSP攀爬車 哪個好玩點

不嫌重和大的話，1：8首選，欺負1：10強爬很容易更何況模擬，而且結構合理不易翻車，又沒有軸效應。如果宅在家裡選1：18，爬下沙發可以，但出外沒意思。1：10最不推薦，性能不及1：10的進口強爬，和模擬比還易翻車，各種比不上，玩著郁悶。

④ 模擬攀爬車 rc4wd 路虎d110可以不

爽慘。。當然，要注意保養清潔。不要重摔。。注意調教電調和遙控器就好。。我有個，就是不太會調遙控器，起步很急。剎車還好，比較平滑。。越野性能中等。模擬爬當然不能和純攀爬的越野性能相比啦。總之就是玩個情趣。

⑤ 什麼遙控車最好的最好是越野和漂移攀爬的

traxxas的個人覺得做的都不錯
如果覺得太貴HPI也不錯
Mugen做的也不賴

Team Durango很不錯但是配件幾乎買不到

⑥ 我想買輛攀爬車。但是老爸要我給他5到6個觀點(攀爬車的優點吧)希望大家幫忙,因為我真的很喜歡攀爬車。

1.騎起來很帥
2.挑戰自己
3.鍛煉身體
4.起得好可以參加比賽，補貼家用
5.2012到來時，可以逃命用
6.這車比其他自行車要便宜點

⑦ 全新攀爬風復古街車，470cc單缸引擎，配可關閉ABS，2.58萬

說到大單缸的摩托車，很多人的第一反應就是奧地利著名的摩托車品牌KTM。雖然國人更喜歡雙缸和四缸摩托車，不過也不妨礙國產車企去研發一些大單缸車型。今天老王給大家帶來的是來自鑫源的SIXDAY500，一款搭載單缸風冷發動機的復古摩托車，下面就一起來看看吧。
鑫源在放棄越野車這塊市場之後，將重心轉向開發復古車領域，就外觀來說鑫源SIXDAY50延續了SIXDAY250的部分特質，給人一種比較獨特的感覺，有點老式越野的風格。LED圓形大燈，雙圓形機械指針儀表盤，頗具線條感的水滴形油箱，平直的毛毛蟲坐墊，符合現在很多復古車的設定。
配置部分也比較提氣的，前19寸後17寸鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎，雙出高位排氣管的設計，最小離地間隙為180mm，保證了這款車的越野能力。懸掛部分，前減震採用的是43mm的法斯特正立式前叉，也是屬於主流配置。制動部分，前後碟剎標配可關閉的ABS系統，帶來更強的玩樂性。
鑫源SIXDAYS 500採用的是一台排量為470cc的單缸風/油冷電噴發動機，匹配的是六擋變速箱。其中，最大功率22kw/6000rpm，最大扭矩36N.m/4500rpm，極速可達128km/h，動力輸出偏向於低扭，既適合日常代步也比較適合越野時的需求。
其他參數部分，車身尺寸為2120*810*1150mm，坐高為810mm，軸距為1440mm，整備質量為173kg，油箱容積為15升。
在眾多的國產復古摩托車中，鑫源SIXDAYS 500的整體造型也是頗有特點的，經典的復古風格並沒有丟失，還兼具了一定的越野能力。配置部分也有亮點，只是搭載的大單缸發動機是否會被車友們接受呢？
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⑧ 攀爬摩托車和越野摩托車兩種車的差別…是什麼

攀爬摩托位置低矮，重量輕，只有68公斤哦。你對比一下越野摩托的重量。去掉了一些攀爬摩托上用不到的東西以減輕重量：如喇叭，轉向燈、大燈、儀表、起動電機、電瓶、鏈盤護蓋、撐腳等等。所以這車只有3升的油箱容積。
攀爬摩托採用2沖程發動機，發動機下有金屬護板（屬於車架結構，非安裝於發動機上），耐沖擊。踏板和腳檔位置有一定距離，防止做動作的時候誤踩檔桿。

⑨ 攀爬摩托車和越野摩托車有什麼區別

攀爬車的座很矮輪胎細又像小油箱小（越野車也不大）車很輕 越野車車座高 車身比攀爬車大輪胎較粗