皮卡後橋怎麼改不顛

① 朋友說我走路一顛一顛的很搞笑。。怎麼改

個人認為：不要管別人太多，自己就是自己，借一句名言：別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿，話說回來，自己平時是不是少運動，可以多作些腿部韌帶拉伸的訓練，平常話就是劈叉，平常多作壓腿/下腰/站直彎腰頭貼膝蓋手抓腳後跟，練到劈單叉（一腿在身前/身後，大劈叉就是兩腿在身體兩側）能下到80%以上應該就好點，不過走路姿勢是日積月累已定型蝗，想改不太容易，不過還是請試試吧，希望幫到你。。。

② 四驅柴油皮卡上四驅轉換模式中的2H、4H、4L是什麼意思

分時四驅是最早的四驅系統，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。在皮卡車上，分時四驅一般分為2H、4H、4L三種擋位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式——兩驅模式（2H）適合在市區道路或鋪裝路面上行駛，高速四驅（4H）則適合走砂石路面或在雨雪天氣下使用，而低速四驅（4L）則適合越野爬坡等脫困環境下使用。

在國產皮卡上，分時四驅是應用最為廣泛的四驅形式，無論是江鈴寶典、長城風駿5等經典皮卡車型，還是今年最新進入市場的上汽大通T60、鄭州日產納瓦拉、2018款江西五十鈴D-MAX等，都採用了分時四驅系統。對皮卡用戶來說，分時四驅的優點顯而易見，結構簡單，可靠性高，還有著不錯的越野能力，而且價格不高，雖然需要由駕駛者手動切換，對新手來說顯得比較復雜，但駕駛員可以通過實際情況來選取驅動模式，想省油的時候省油，想爬坡的時候有勁兒，十分經濟實用。

你真的懂四驅嗎？皮卡主流四驅系統詳解

適時四驅

優點：結構簡單、重量輕、傳動效率高

缺點：極限越野能力稍遜

代表車型：全新江鈴域虎

適時四驅也稱實時四驅，顧名思義，就是只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，其它情況下仍然是兩輪驅動。與分時四驅需要手動操作恰恰相反，該系統由電腦晶元控制切換，當車輛行駛在平坦路面上，會切換為兩輪驅動，有利於降低油耗，而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時，車輛會自動切換成四輪驅動模式。不過，適時四驅在應對惡劣路面時的物理結構極限偏低，所以並不適合越野難度大的路段。

③ 坦途皮卡有差速鎖嗎是前橋還是後橋還是中央，真有的話，管用嗎可靠性如何

豐田坦途皮卡，四輪驅動，分時四驅，沒鎖
電控，LSD險側滑
坦途從車型上分為一門半和兩門兩種，從排量上分為4.6和5.7兩種。
4.6排量的分為直排擋和懷擋兩種，一般情況4.6排量的大部分都是低配的。
5.7排量的分為標准版、限量版、和白金版三種。
標准版的配置為絨布座椅、18寸輪轂、內飾比較簡單是三種配置里最低的。
在此基礎上可演化成TRD版和岩石戰士版兩種。
限量版是增加了真皮座椅和高級音響等配置
白金版是最高配置。增加了20寸輪轂和導航及白金紀念標等。
坦途皮卡在越野車中不算最強大的。而且因為軸距長。所以越野通過性一般。但是因為動力好。所以長途和承載還有泥濘顛簸路段都會有很強的通過性和舒適度。

④ 皮卡的減震系統怎麼樣

皮卡 的載重比較大 【相比普通轎車】所以一般皮卡 後懸掛 有鋼板 減震桶 和 幾個拉桿 穩定桿 是組合式的 前懸掛 有的也有鋼板 也有獨立麥弗遜式的 轎車的肯定比皮卡的軟··· 難道皮卡還比轎車的軟呀？ 還載什麼貨 轎車肯定舒適· 皮卡 如果是配置高的 現在也都是想舒適 實用方向發展 但車重 不省油等轎車 皮卡 是2種用途的車

⑤ 非獨立懸掛是不是嚴重影響車子顛簸靜音

不會。 舒適 關鍵還是看汽車的隔音、避震器的好壞（要知道避震器可是有好幾萬一根的呢！）
以及符合人機工程學的座椅。 好的 座椅也會讓你不那麼顛簸。 麵包車上面如果放一個賓士座椅，你也會感覺麵包車避震非常好，非常舒服呢！

汽車的舒適和懸掛種類沒有多大關系。 法系車的板車懸掛依然犀利。 比某些獨立懸掛的車過彎速度還快呢。

如果你說的是純非獨立懸掛，就是整體橋，那就更好了。 因為非承載式車身本身和車架就是非剛性連接的。這樣也能起到更出色的減震效果。而且相對隔離，胎雜訊更低。 等於是高端有副車架的承載式車身的汽車效果。

我就感覺6萬的長城C30還不如我的麵包車舒服高呢。感覺車架剛性太大，比麵包車顛簸的厲害。 畢竟C30沒有副車架，而且還是剛性十足的承載式車身，舒適性能有多好啊。真不如麵包車、皮卡舒適呢！ 除非有副車架的 什麼 凱美瑞啊 C5 508 之類的B級車

高檔承載式車身，獨立懸掛，通常會使用副車架（比如C5 508），副車架和車架類似非承載式車身的結構，這樣開起來更像非承載式車身那樣不是很顛。

就是 免費讓我選擇 旗艦攬勝 和 乞丐 豐田巡洋艦。 我照樣會選擇陸地巡洋艦。

不能說非承載式車身就不舒服，你說在公路上，只需要良好的隔音和舒適的座椅就OK。
你說在非鋪裝路面，非承載式車身你可以肆無忌憚的踩著油門加速通過，使勁操。
而且我說過，非承載式車身不顛。 再加上汽車的舒適和避震器有很大關系，就是整體橋，用好避震器，照樣舒適性好。

反正我覺得巡洋艦是最好的SUV。非承載式車身我更喜歡。 但是理論上不安全，不吸能。
或者一些硬派房非承載式車身的美國全尺寸SUV、皮卡。

⑥ 我走路顛，怎麼能改掉

我告訴你一個絕對好用的好辦法！
這不過是你的個人習慣問題 但也有辦法治！
你走在路上 總會有些參照物 例如路上的方塊磚 等 你找出一條直線，刻意的讓自己沿著直線走 兩個腳如何踐踏方塊磚的點能達到最好 你自己看實際情況定奪！
很多參照物了 你每次走路都提醒自己要找參照物走路！1個月就OK了！
強制 強制自己改這個毛病！
就象戒煙似的~ 你提出了 想戒煙的問題 大家給你說了好多方法 你可千萬別說 我不抽煙不行的！

⑦ 汽車後橋裂縫怎麼焊不住

後橋裂紋如何焊接？選用什麼焊條可以確保焊後用得住
如果後橋有裂紋漏油務必要在裂紋還未延伸之前修復，很多人感覺漏得不厲害，就用膠粘，結果是害了自己，無論什麼膠都是膠不住的，即使當時膠住了，過一段時間必定會重新裂開漏油，所以趁還沒有裂紋擴展之前，盡快將裂紋徹底焊接修復。

但是後橋裂紋如何焊接呢？如果後橋是鑄鋼用J506的電焊條電焊焊接，不過這個使用焊接是有一定風險，在使用的時候可能會從J506的焊縫出現裂紋，要保證根本的使用壽命和焊接不會產生裂紋鑄鋼的後橋用WEWELDING600合金鋼焊條，高延伸率的高強度合金鋼焊條達到860MPA。大多數的後橋都是鑄鋼件，選用的WEWELDING600合金鋼焊條如下：

當然了如果是鑄鐵的橋，考慮到橋的重要性是強烈建議用高抗裂的進口鑄鐵焊條比如WEWELDING777鑄鐵焊條焊接，這個是冷焊工藝焊接的，不需要預熱和焊後保溫的，因為鑄鐵焊接是很忌諱來回反復焊修，焊接次數多了以後，都會焊廢了，所以重要的鑄鐵件還是選用好一些的鑄鐵焊條，可以保證質量的。

⑧ 皮卡車太顛能加裝避振器嗎

必須可以啊
http://www.apickup.com/pikzs/14304.html個人皮卡車保養知識分享

⑨ 五菱宏光s後橋鋼板彈簧左右不齊是怎麼回事,有影響嗎

你好，鋼板彈簧不對齊，可能會導致負荷重的時候，或者走顛簸的道路上容易造成鋼板斷裂或異響，建議您到修理廠調整一下
希望可以幫到您

⑩ 黑白顛倒了 怎麼能改過來

黑白顛倒了，如果是工作關系，只要是規律性生活也無須更改，但若不是工作關系，那就一定要改，可逐漸改為白天工作，晚間休息，過正常生活。