帕拉丁越野技巧

A. 帕拉丁越野性能怎麼樣啊

越野性不錯啊，，國內的環塔拉力賽的通信車很多都是使用的帕拉丁改裝的。。性價比還是比較高的。。

B. 帕拉丁的越野性能到底有多強

這款車子的花，它的越野性能方面還是比較好的一款車子，他的整體的實用性還是很不錯的。

C. 鄭州日產帕拉丁越野車怎樣基本參數說明

排放標准: 歐2性能參數基本參數生產廠商 鄭州日產驅動形式 兩輪驅動 品牌 帕拉丁 最高車速(km/h) 160型號尼桑帕拉丁zn6452wig4*2mt 豪華型 油耗(l/100km) 7.8l 生產時間(年) 2006 排放標准 歐2 上市時間(年) 燃料種類 93號以上無鉛汽油 剎車距離(m) 主要尺寸與質量 長/寬/高(mm) 4550/1840/1880 後備箱體積(l) 軸距(mm) 2650 油箱容量(l) 73.5 最小離地間距(mm) 220 整備質量(kg) 1675總質量(kg)發動機參數發動機型式 ka24,16氣門,dohc(雙頂置凸輪軸構造) 排量(ml) 2388 發動機位置 前置 點火方式 多點電噴 汽缸數 4 最大功率(kw/rpm) 110/5600 缸徑/行程(mmxmm) 最大扭距(n.m/rpm) 208/3600 0-100km/h加速時間(s)底盤參數變速器型式 5速手動 制動裝置型式(前/後) 風冷式制動盤/鼓型、自動調節器 主減速比 轉向器型式 循環球式齒輪/動力轉向 懸架(前/後) 獨立雙叉桿型,帶套筒式減震器/半橢圓彈簧片,帶套筒式減震器 輪胎類型和規格(km/h) 245/70r16車身參數車門數 5 接近角 座位數 5 離去角

D. 單從越野性能來說，普拉多與帕拉丁那個好(單是越野性能)

不管從哪個方面講肯定都是普拉多吖。
排量 帕拉丁才2.4 普拉多最低也是2.7.而且豐田的越野低扭都很牛的。
就最簡單的比較辦法，讓二十多玩的帕拉丁把四十到六十萬的普拉多打倒了，那豐田乾脆可以黃攤子了。
可以說，帕拉丁沒有任何一樣可以跟普拉多比較。
其次，越野不止看車的能力，駕駛員的能力也非常重要，膽子小的開普拉多，膽子大的開破北京2020照樣完勝普拉多。心疼車，害怕，駕駛技術，越野經驗和路線選擇，這些都是越野的重要因素，比如有很深車轍的泥土路，就不能跟前車車轍。在一些極限路段的時候需要駕駛員特別好的掌握車身姿態以及所有車輪的運行軌跡。所以越野要量力而行，很牛的越野車（牧馬人，FJ酷路澤）都有可能不如一個比較便宜的二手的改裝車。
越野車只是越野的必要條件之一。。。。之一而已。

希望我的回答對你有所幫助，望採納。

E. 尼桑的帕拉丁越野車如何

車是非常皮實的，很適合來做臟活、累活，是一個工具，改裝潛力也大；油耗也還可以，性價比高，但舒適性不好；這車在日本，就是用來幹活的，不是享受型汽車。如果你要是用來當代步工具，完全勝任，但要是拿來圖享受、撐面子，還是看其他車吧。

F. 帕拉丁2.4越野能力怎麼樣

動力稍微弱了些。但設計結構就是用來越野的。生產年代太久了，剛上市的時候生不逢時，銷量不佳。到了現在硬派越野越來越少該他發光的時候，又過時和被人遺忘了。據說鄭州日產已經在申報換代車型（好像叫NP300？），性能上會有比較大的提高。拭目以待吧。

G. 帕拉丁的越野性能和性價比如何

帕拉丁採用大梁式底盤,傳統分時四驅,通過性和扎實度都不是一般城市SUV可比的。它在規格上的對手應該是帕傑羅、普拉多,但帕拉丁在裝備和價格上比它們低很多,它更著重實際用途和功能性。所以說實際用途的性價比,帕拉丁很高;但論享受的性價比,它不算高。

H. 尼桑帕拉丁越野車，帕拉丁越野能力到底怎樣大家快來看

生不逢時的一款好車。純硬派越野。

I. 帕拉丁的越野性能和性價比如何

它在規格上的對手應該是帕傑羅、普拉多，但帕拉丁在裝備和價格上比它們低很多，它更著重實際用途和功能性。所以說實際用途的性價比，帕拉丁很高；但論享受的性價比，它不算高。【車評人顏宇鵬】