越野挑戰月亮山

1. 塵埃是什麼樣的游戲啊

游戲名稱：科林麥克雷：塵埃2
游戲原名：DiRT 2 游戲製作：Codemasters 游戲發行：Codemasters 游戲類型：RCG 發售日期：2009-9.08 國內代理公司：北京中電博亞 註：簡體中文版採用3DM漢化組漢化版
編輯本段游戲介紹
Codemasters宣布《DiRT 2》主機版將於9月8號登陸Xbox 360、PS3、Wii主機，及PSP、DS掌機平台。 Codemasters表示，這次一個非常不同的地方就是連線比賽模式將只支持8人同時上陣。當被記者問及這是否是由於技術方面的限制時，製作方表示這樣完全是基於游戲本身的考慮，他們認為8是個比較合適的數字。玩家在實際比賽的時候不會有12個同時比賽時擁擠的感覺，而且游戲本身也會流暢許多。 另外，Codemasters還透露了部分游戲解鎖內容。當玩家完成了世界挑戰賽後，會進入一個名叫「McRae Memorial Challenge」的特殊挑戰模式當中。在這個模式當中，玩家將會與科林自己的家人、Jimmy 、Alister McRae等其他著名的賽車明星同場競技。 Codemasters07年上市的越野競速類作品《DiRT》將迎來續作，目標平台仍面向PC、PS3，和Xbox 360，那些對NFS新作表示失望的賽車游戲愛好者據此可稍稍釋懷。《DiRT》執行製作人Gavin Raeburn表示新作將在畫面、物理、職業生涯，及多人連線方面有長足的進步。該作在北美以外地區將被冠以《科林·麥克雷：DiRT 2》的頭銜，以紀念去年在直升機事故中喪生的傳奇車手科林·麥克雷，據稱新作還將參考麥克雷本人晚期職業生涯。
編輯本段游戲特色
一、細膩擬真的畫面 Colin Mcrae: Dirt 2《科林麥克雷：塵埃2》使用Codemasters自行開發的EGO游戲引擎，隨著引擎效能的大幅提升，游戲畫面品質也有顯著的進步，在呈現畫面效果的同時，還能即時模擬空氣的運動，使得急馳車輛即時產生的氣流將影響樹木、旗幟、甚至車輛本身等所有物件。經過加強的沙塵效果除了在跑道上留下車痕、車身留下的灰塵，後方車輛還會因為前車揚起風沙留在車窗上的痕跡而影響視線。 光線效果、車輛模組品質等也因為引擎而有優異的表現，不僅車輛的精確度與精細度超乎想像，光線與粒子效果、環境與傷害模組讓游戲場面更壯觀，出色的夜間景象充份展現光線系統的優異；此外，所有物體都有超高解析度的即時柔和陰影，對光線明暗變化模擬得非常細膩，即使連車後激起的塵土效果也很真實，提供玩家更豐富的游戲體驗。 二、如臨賽車場的真實感 游戲中懸吊系統的作用明顯，因此在瀝青、石子、沙地、草地等不同路面會有不同的駕駛感覺。逼真的碰撞系統讓車輛的損壞更為精細真實，車輛碰撞後不僅會有不同程度的外觀損壞，車輪、懸吊、冷卻系統、動力系統等也都會因為受到損傷而影響車輛的性能，被撞飛時更有可能會撞個稀爛。 不僅如此，游戲引擎讓游戲畫面可以出現十萬名觀眾，這表示每個轉彎與直線前進時都可以看到像沙丁魚般的群眾，他們同時還會根據駕駛狀況發出「喔」、「啊」等戲劇性的驚嘆聲，再搭配上環境配樂，讓游戲充滿了臨場氣氛。 三、真實跑道呈現迥異風情 《科林麥克雷：塵埃2》收錄眾多真實世界的跑道，游戲場景多樣化，美國加州、西班牙、英國倫敦、日本東京等不同賽道分別呈現出完全不同的風貌，所有跑道全都依照真實世界繪制而成。倫敦貝特喜跑道發電廠的蕭瑟建築在刺眼光線和企業標志的襯托下更是突出，加州跑道緊鄰著耀眼的太平洋，賓士在灰塵彌漫的克羅埃西亞跑道時還有低垂的夕陽伴隨，悠閑穿過綠意盎然的日本小鎮更是種享受。 四、全新多樣車輛與競賽 《科林麥克雷：塵埃2》加入多樣全新的賽道與車輛，在多人模式中擁有許多新元素，原本多人模式里的缺點也都獲得改善。除了亞洲、歐洲和非洲之字形道路計時賽、傳統的山道賽、短道賽以外，游戲還收錄了眾多的標准競賽，多樣化的賽事讓競爭更為激烈，例如在克羅埃西亞鄉村必須與時間競賽，一連串曲折的狹窄彎道緊接著戲劇性的懸涯，稍不注意便非常容易翻車，專注之餘還必須注意其他競爭對手，否則一不留神便可能落後。 這次收錄的車輛種類多達四十種以上，除了原有的WRC B組賽車、越野車、後輪驅動車、四輪驅動車外，還加入了ATV多功能越野車、極限越野車、輕型與重型卡車等。更重要的是，《科林麥克雷：塵埃2》還收錄了和其他玩家或電腦AI一較高下的競賽模式，線上競爭對手更具挑戰性。 五、賽車玩家必玩作品 良好的賽車穩定性、制動性和簡單的賽道設計大大降低游戲難度，即使是賽車菜鳥也可以容易上手；比賽結束後的重播功能讓玩家可以自由選擇視角和控制播放進度，加上出色的畫面、良好的駕駛手感、傑出的單人游戲設定、在各種跑道上的不同操控感覺，極具臨場感的《科林麥克雷：塵埃2》絕對適合所有喜愛賽車游戲的玩家。
編輯本段游戲配置
最低配置 處理器 Pentium 4 @ 3.0GHz or Athlon 64 3000+ 顯卡 GeForce 6800 GT 256 MB GDDR3 /Radeon X1300 or above 內存 1024MB 硬碟空間 12.5GB 操作系統 Windows XP 建議配置 處理器 Intel Core 2 Duo @ 2.66Ghz or Athlon X2 3800+ 顯卡 GeForce 8800 or Radeon X1950 內存 2048MB 硬碟空間 12.5GB 操作系統 Windows XP/Vista
編輯本段游戲細節
我們最好不去猜度Codemasters的製作意圖，總之他們給出的答案是讓古板、嚴肅的賽車游戲都見鬼去，管你這個那個，一款好玩的賽車游戲才是民心所向。 全球首款DirectX 11游戲，本來憑這一個噱頭《科林·麥克雷——塵埃2》(Colin McRae DiRT 2)就足以吃上半年。事實上這款游戲也確實對得起眾多玩家對它的期待，無論你是個硬體狂人還是游戲狂人。《塵埃2》的出色表現多少有些不可思議，它並沒有提供數量繁多的賽車供玩家選擇，過少的賽道數量也讓很多玩家頗有微辭，但它還是能夠吸引你坐在電腦前，踏踏實實地一步一步升級，開啟更多的新鮮玩意。這其中最重要的原因，就是對游戲細節的刻畫——賽車揚起的那些最細微的「塵埃」成就了《塵埃2》。 所謂路線選擇 賽車游戲這幾年來就像網路游戲一樣泛濫，也派生出諸多流派，主要有模擬賽車、真實賽車以及娛樂賽車這幾種。經過幾年的進化，每種類型特色分明，又在一些次要元素上互有交集。「科林·麥克雷拉力」(Colin McRae Rally)系列曾經在模擬賽車與真實賽車之間徘徊，當然這也沒辦法，那時候一般玩家只知道有個「極品飛車」，真實總是要跟小眾歸結到一起。當然現在《塵埃2》有了向娛樂賽車發展的趨勢，我想製作組已經想清楚了，這個系列無論怎樣在真實性上做文章，都無法超越已成絕唱的《理查德·伯恩斯拉力》(Richard Burns Rally)，況且2009年的真實系賽車還有《極品飛車——變速》(Need for Speed: Shift)和《極限競速3》(Forza Motorsport 3)這不同平台的兩大競爭對手。前者一掃以往的爽快風格，憑借著這次成功的轉型打入真實賽車領域(雖然不能說徹底翻身)，後者則是微軟在Xbox 360主機上用來與《GT賽車5》相抗衡的拳頭作品。在這種前提下，《塵埃2》再走真實路線，壓力就會很大。 其實我們最好不去猜度Codemasters的製作意圖，總之他們給出的答案是讓古板、嚴肅的賽車游戲都見鬼去，一款好玩的賽車游戲才是民心所向。專業的賽車游戲玩家是如此之少，大部分玩家只是想享受臨場感與成就感。是的，真實與成就感，這就是《塵埃2》給人的最大感受。 陷入真實 是的，你一定明白我的意思。這里所說的真實，並不是現在賽車游戲所強調的物理真實——在這方面開發過《GTR賽車2》(GTR2)的SimBin無疑是最有發言權的——而是在游戲的細節刻畫上，比如這其中獨創的菜單功不可沒。 Codemasters近年來的幾乎所有賽車游戲的菜單都有點劍走偏鋒的意思，從上一作《塵埃》開始，就一掃賽車游戲冷冰冰的界面，當年模仿Vista 3D Flip的菜單界面就已經足夠驚艷，只是由於技術原因，這個菜單的執行效率太過低下，看起來很美動起來很卡，於是後來有了《超級房車賽——起點》(Race Driver: GRID)里的2D簡化版。不過事情到了這里沒有結束，《塵埃2》里，我們看到有史以來最真實的賽車游戲菜單，幾乎完全與比賽背景融為一體。 游戲剛開始的時候，你似乎剛剛醒來，床頭櫃上的一本EXPN雜志首先映入眼簾，封面頭條顯示了你的當前等級、完成度以及游戲的貼士竅門。之後你穿過一扇門，發現自己置身於一間房車內。房間內的物品並不全是擺設——桌子上的地圖會告訴你目前的賽事，沙發上的一本雜志為你呈現了任務完成度以及統計信息，多人游戲選項則顯示在牆上的海報里。牆上有掛著一台平板電視，會不時地播放一些教學視頻和花絮(在游戲後期，你還可以在這里看到Colin McRae的悼念視頻)。隨著游戲進展，你桌案上的大地圖會顯示所有的可選賽事，與此對應的是，你的車內也會隨著世界各地旅行擺上美國的恐龍玩偶或來自中國的招財貓。如果你足夠細心，還會發現地圖旁邊有個筆記本，屏幕上赫然就是前作《塵埃》里執行效率乏力的菜單界面。 到現在，這個讓你眼前一亮的菜單還遠沒有結束，當你走出房車，才發現自己身處一個熱鬧的賽場中心，這個賽場會根據所處地域的不同做出相應變化，旁邊就是你的賽車，近在咫尺，臨場的氣息撲面而來。你看，如今以真實為賣點的賽車游戲不在少數，但這一本來就取材於真實運動的游戲如何讓人感覺到更加身臨其境，似乎還沒人能做到如此細致。大部分游戲選擇加強物理引擎，採用更多授權汽車、還原度更高的真實賽道的方式來增加臨場感，卻鮮有游戲能注意到這些「花里胡哨」的東西。 這個菜單里其實添加了很多小零碎，比如切換比賽區域時在背景音樂里夾雜的飛機呼嘯聲，載入游戲時依次落在地圖上寫有各種統計信息的便簽，等等。至於車手關系更是神來之筆，與你交惡的車手會在你蹭到他的時候警告你，在別人超過你的時候哈哈大笑。同時，和你友好的車手也會關切地送上一句慰問，當好感度最高時，甚至可以邀請他們一起參加雙人比賽。雖然這個系統不是很完善，車手語音也比較雷同，但仍不失為一個值得鼓勵的想法。 熱血激情 一個流暢的菜單並不能保證什麼，《塵埃2》的出色歸功於游戲恰到好處的節奏感。簡單地說，《塵埃2》除了昏黃的色調不太符合中國人的審美，中國賽道的一切都很對味兒，它甚至可以向許多中國人普及「兩基攻堅」是什麼意思。總之，《塵埃2》製作組無法掩飾他們對陽朔的愛。菜單背景上的月亮山，賽道間來自灕江和玉龍河的山水只有去過桂林的人才能感同身受是一款讓人感到很熱血的游戲，上手之後很難給自己一個理由去放開。按照正常的游戲流程，基本上3場比賽就能升兩級，與其他游戲越到後期越難升級的常規不同，《塵埃2》幾乎全程保持了較快的升級速度，玩家很容易體驗到升級的快感——沒有任何一款賽車游戲的升級動畫會像Dirt2這樣給人如此強烈的快感，不僅有著震撼的音效，視覺沖擊力也足夠震撼，如果你有一款支持震動的控制器，比如Xbox 360手柄或方向盤，你還能感受到升級傳遞來的「震撼」手感。這是一個獲得成就感的不錯方式，雖然直白了點，也是最為有效的。 游戲流程很緊湊，前20級基本能用「馬不停蹄」來形容。玩家不斷參加比賽，持續升級，獲得新的車花飾品，解開新的賽車，拿到大量金錢，買了新車繼續比賽，升到更高等級。當然，你可以說最近幾款賽車游戲基本都是這個流程，但能做到全程一氣呵成，全無冷場的，也只有《塵埃2》。 沒錯，到這里我還在大談這些無關緊要的設定，是否有些本末倒置？的確，這些設定單獨拿出來看是沒多大作用，但當它們匯聚到一起，便會在各個方面影響著玩家的細微感受。這種影響是潛移默化的，最終會讓一些本來不怎麼喜歡賽車游戲的玩家也喜歡上這款游戲(嗯，比如大漠小蝦)。冷靜一點看，作為《塵埃》的續作，並不能說它有什麼實際性的游戲性改變，也沒有像NFS系列一樣在真實和爽快之間胡亂漂移，它只是在幾個不怎麼被同類游戲注意的設定上做到極致，最後憑借著Codemasters一直以來的賽車游戲功底，它就這么成了！ 《塵埃2》的單機流程本來很短，等到這些設定無法再觸動你的神經，也離通關咫尺之遙了，剩下的重復體驗取決於你對網戰的興趣有多大。至於手感，這是個無法說清的問題。除了《速度生活》(Life for Speed)、《GTR賽車2》和《理查德·伯恩斯拉力》這些公認的模擬類賽車游戲需要精確的實時物理模擬演算法，游戲終歸只是游戲。 《塵埃2》注重玩家最細微的感受，這不僅讓它成為一款好玩的游戲，也避免了和其他賽車游戲的同質化競爭。其實最討巧的是，它可以讓那些只有NFS經驗的人稍作調整，也能逍遙其中。
編輯本段游戲點評
游戲包括9個風格完全不同的場景 風景秀麗的中國桂林 氣勢十足的美國憂他大峽谷 地形復雜的LA 空中飛躍的美國紐約 熱帶魚林的馬來西亞 沙漠的摩洛哥 地形險峻的克羅埃西亞 漂亮的英國倫敦 色彩鮮艷的日本東京。 9個場景有數條不同的賽道。雖然賽道總數不多，但它追求的不是數量是質量。我想比起有些游戲全是場地跑圈，雖然看起來數量很多，但你能感覺出區別沒？我想感覺不到。 游戲的畫面非常漂亮，油畫一般，不同主題的賽道都表現的韻味十足。 最直接的駕駛樂趣 對與拉力賽來說征服環境最重要比起公路賽的車輛性能更重要。DIRT2的操作感只要你適應後，非常好，既不是簡單的要命也是太過專業，這個度把握的非常完美。飄移在你熟練後可以完美的用出來。無論操作，速度感，都完美無缺。不必過度追求真實，沒意義。
編輯本段游戲攻略
1．回閃系統和「起點」一樣，可以挽回自己犯下的錯誤，高手肯定是不屑的吧，呵呵。 2．在My Rides里，可以看到自己的賽車。Top Speed是最大速度。 Acceleration是加速能力Drivability是操控性。 選擇賽車後，Customise是賽車設定，裡面可以更改掛飾，儀表盤，車體外觀等等。3．不管你是自動檔派還是手動檔派，相信我，Dirt2里，請選擇手動檔，你花半小時去習慣，之後你會發現MT比AT更快，很多彎道你不需要減速（摁剎車），只需要減一檔就好，這樣比減速過彎的效率更高。4．起步不要摁死油門，那樣效果並不好，應該將轉數控制在轉數表的紅色區域前，那樣起步加速的效果最好。5．關於路書： 路書是英文的，但我們要記住一些關鍵詞 Left，Right誰都知道，不知道的麻煩你換個游戲。Bridge是前方有橋，Narrow是前方道路變窄，Jump是跳躍（前方有坡，注意將賽車控制在賽道中間，否則很容易落下後沖出賽道）Hair Pin是發卡彎。6．賽車調校：比賽開始前會顯示車輛的調校菜單，我個人認為，Dirt2的賽車調校是CM拉力系列最好的，不同的調校對不同的賽道不同的賽車影響非常大，如果你發現自己無論如何都比不過別人的最佳時間，那麼請在調校上下些功夫。Gear Ratio是齒輪比，調到Long，賽車的極限速度將提升，調到Short，則加速能力提升。DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。Brake Bias是前後輪剎車平衡，（我賽車知識貧乏，用比較通俗的說法，專家別笑話）Fornt就是降低轉向能力，增加剎車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手剎來輔助一下。（但是在比較狹窄的彎道不容易沖出賽道）Rear反之，經常容易轉向過度，我的經驗，Brake Bias，不同的賽車差別教大，我一般都是不調的，我都是通過延長剎車時間來提高穩定性Differential 分速器，一般是賽車選擇是4輪驅動還是兩輪驅動時用到的，Dirt2里Loose的效果是降低轉向後的加速，容易轉向不足，但提高穩定性。Strong反之，增加轉向後的加速度，容易轉向過度，而且在加速中賽車容易打滑。調校不是一兩句話能說清楚的，鍵盤一個調法，手柄一個調法，方向盤一個調法，而手柄，有的人用方向鍵轉向有的人用搖桿轉向，Differential和BrakeBias上尤其要下功夫，不同的賽車更是有不一樣的調校方法，一輛車可能有比較好的調校方法，但沒有絕對的，請大家自行嘗試，而且調校非常重要，一條3分鍾的賽道，正確的調校可以讓你輕松得快上3秒，相信我。（上面如果我有錯誤，請大家別笑話）7．轉向小技巧：快速降一檔之後立刻升一檔，在這之中打方向，可以讓賽車作出幅度更大的轉向．8．任務：Dirt Tour模式中是有任務，而完成任務是有獎勵的．每個任務都有5個等級．Go Long 駕駛距離Long Jumper賽車在跳起後騰空的距離High Jumper賽車騰空高度High Roller賽車在空中翻滾的圈數Environmentalist撞壞場景中雜物的個數Persistence賽車駕駛的精確時間Overtake超車次數Dorifto漂移距離FlashBack用回放的次數9．不用太過迷信漂移這個技巧，大多數情況下，老老實實得剎車，降檔，加速，掛檔要比漂移更快．（高手請無視這條）10．游戲中有隱藏車，贏得不同的賽事可以開啟這些車輛，懶的朋友等修改器吧，呵呵，我拿下全部X-Games Asia後，獎勵了Evo10，還不錯．

2. 從惠州自駕游去桂林一路有什麼旅遊路線

第一路徑
第一天 自由漫步桂林城區夜景
自行從廣東惠州出發去桂林自駕游，抵達桂林後入住酒店。晚上自由漫步桂林城區夜景環城水系榕杉湖景區、世界罕見的水中日月雙塔，音樂林萌道、水晶橋、古南門等。
第2天 游覽十大名山水上游/劉三姐景觀園/世外桃源
早上出發乘船游覽【桂林十大名山】免去登山之疲勞，盡享市內之精華，感受桂林城徽象鼻山、神奇傳說的伏波山、江山匯景處疊彩山、斗雞山、穿山、塔山、七星山…… 參觀【劉三姐景觀園】在這既能觀賞劉三姐演藝廳楚楚動人的歌舞表演，還能親自體驗廣西壯、侗、苗、瑤的民俗風情生活情趣。
下午開車前往陽朔，沿途游覽《陶淵明》筆下的【世外桃源】悠揚的少數民族情歌對唱、威猛的壯族勇士、濃香的米酒、島上桃花、九曲長橋，還可乘船游覽燕子湖，進入陶淵明的《桃花源記》讓你流連忘返。。晚上自由漫步充滿異國風情的【西街】體會古風和現代氣息融合得極為和諧的古鎮。
第3天 游覽遇龍河/大榕樹/月亮山（賞月道）/銀子岩

行程安排]
早上至【遇龍河漂游】兩人一個竹筏悠然的躺在遇龍河的竹伐上漂流，靜靜聆聽阿妹唱著山歌，歡樂的與江水嬉戲。盡情享受在綠水青山中越野的樂趣，放眼秀麗的遇龍河風光及滿田園的翠綠令你即時忘卻塵世的煩憂和牽絆。然後游覽電影《劉三姐》中當年劉三姐和阿牛哥訂終身的地方【大榕樹、月亮山】感受月亮山陰，晴，圓奇觀變化。
下午出發赴【銀子岩】景區，一路上可欣賞到陽朔「十里畫廊」、遇龍河風光、陽朔高田田園風光等，抵達銀子岩，這里是綠色詩景家園、青山映碧水、草綠襯桃紅，遠離城市之喧囂，有絲竹之悅耳；在洞內可欣賞到「世界溶洞奇觀、詩境家園典範」銀子岩內「三絕」、「三寶」奇幻瑰麗，讓您恍若置身天上人間。

第4天 游覽興坪灕江風光，結束愉快旅程。

[上午安排]
早上前往興坪碼頭，乘船游覽【灕江精華風光】，有弧型直立的朝板山；如圓丘相疊的羅漢山；溜圓扭卷的螺螄山，鯉魚躍龍門，八仙過海，美女照鏡……還可欣賞到20元人民幣背面「黃布倒影」這一聞名的奇景。結束愉快旅程，返回家鄉！

第二路徑：
早上桂林火/汽車站或酒店接您，游覽桂林歷史文化及山水精華景區——【靖江王城王府】、桂林山水甲天下的出處——城中之城的【獨秀峰】，【劉三姐大觀園】：體驗少數民族風情，有廣西壯、瑤、侗、苗的少男少女歌舞相迎，跳過竹竿舞，您會步步高升；迎面的水上對歌台，遊客可一舒歌喉與美麗的劉三姐對歌比試，下午龍船坪碼頭上船，游覽【市內灕江水上風光】（十大名山水上游：船上可觀象鼻山、伏波山、疊彩山等），上岸後游覽桂林老八景——【穿山公園】（穿山、穿山岩），桂林市穿山景區公園內景緻眾多，尤其是穿山岩中那晶瑩透亮的鵝管、捲曲的石枝、雪白透明的水晶石、石頭開花長毛等，形成了穿山岩獨有的四大特色，具有很高的觀賞和科研價值；
第二天前往磨盤山碼頭登船游覽【灕江精華風光】（磨盤山——陽朔）：乘船游覽百里畫廊灕江風光（船上游覽時間大約4小時左右）：舟行雲流、九龍戲水、浪石煙雨、八仙過江、黃布倒影、興坪佳境，佳景紛至沓來；欣賞九馬畫山的天工神筆丹青，黃布灘上「船在青山頂上行」的絕佳妙景。
下午到達陽朔，陽朔下船後，乘車前往陽朔景點游覽：游覽劉三姐與阿牛哥定情處【大榕樹】, 走賞月道觀賞【月亮山】的陰、晴、圓、缺，【聚龍潭】、【奇石宮】、【鑒山寺】，游畢後返回桂林。
第三天上午：早上桂林酒店接您，乘車前往草坪，游覽灕江之畔的新型旅遊溶洞、國家AAAA級景區——【冠岩】：如詩如畫的灕江山水風光盡收眼底。來到灕江冠岩景區，奇山秀水，綠草如茵，走進岩洞，棕櫚參天，石筍林立，在燈光的印射下，亦真亦幻，仿若夢境。這是一個游覽方式最多的溶洞，在這里，你可以搭乘電梯青雲直上、或乘坐小火車在峽谷穿行、也可以盪舟在幽暗的地下暗河裡漂流，「海陸空」的立體游覽方式一定會給你的旅行帶來全新的感受。。
下午：前往將生態旅遊和體驗旅遊融進自然山水的特色景區——【古東瀑布】景區：森林、溪瀑的原始生態，使空氣清新芳甜，沐浴森林，「走瀑戲浪」，盡享天然氧吧。全新的旅遊體驗，讓您有一個與大自然零距離相擁的快意旅途。游畢後返回桂林，送團，結束愉悅的旅程。
回家

3. 廣州去桂林玩兩到三天

三天時間，自己玩都夠了，高鐵或者動車也行啊！不用抱團，那樣會很麻煩而且很坑，可以直接去當地找個當地人當地陪會很合算的，門票啊住宿啊什麼的在網路上定就更優惠了！
當然在桂林市內的山光水色中盡情游覽，建議前兩天看象鼻山、泛舟灕江、蘆笛岩探幽；第三天前往壯美的龍脊梯田，感受大自然造物的神奇。
第一天：象鼻山、疊彩山、灕江
出發至桂林，前往龍船坪碼頭上船，游覽灕江，山與水的完美結合是桂林旅遊之最大特色，乘船欣賞象鼻山，伏波山、疊彩山、穿山、塔山、斗雞山、駱駝過江、七星山、老人山等等，上岸後游覽桂林歷史文化及山水精華景區靖江王城王府。晚上可乘船游覽桂林兩江四湖景區，游覽桂林市區灕江、桃花江、木龍湖、榕湖、桂湖、杉湖等內湖夜景！或者自由活動，自由漫步桂林城區夜景環城水系榕杉湖景區、世界罕見的水中日月雙塔，音樂林萌道、日月雙塔、水晶橋、中心廣場、人工大瀑布。
餐飲：來到桂林，桂林米粉自然是不可錯過的，晚上微笑堂夜市一條路上的小吃會讓你吃到爆！
住宿：桂林的旅遊業很發達，酒店賓館遍布全市。有二到五星級賓館，縣級非星級賓館，家庭旅館、現代藝術酒店、個性之居等多種類型可供選擇。
第二天：遇龍河、大榕樹、月亮山、西街
早上前往興坪碼頭，乘船游覽興坪漁村，還可欣賞到20元人民幣背面「黃布倒影」這一聞名的奇景，灕江盤繞在奇峰巨岩中，江水澄清明凈，兩岸奇峻挺拔；下午至遇龍河漂游，悠然的躺在遇龍河的竹伐上漂流，盡情享受在綠水青山中越野的樂趣，然後游覽電影《劉三姐》中當年劉三姐和阿牛哥訂終身的地方大榕樹、月亮山感受月亮山陰，晴，圓奇觀變化。晚上自由漫步充滿異國風情的西街，體會古風和現代氣息融合得極為和諧的古鎮。晚上可自費欣賞桂林旅遊熱點項目張藝謀導演的世界上最大的山水實景劇場《印象劉三姐》。
餐飲：陽朔特色小吃以艾草粑粑、油茶、各式粽子、米粉等等為主；特色菜式，最知名的莫過於陽朔啤酒魚、斑魚火鍋、還有知名的陽朔十八釀。陽朔西街上美食遍布，月亮山下的農家飯也不錯。
住宿：住宿選在西街和縣前街，這兩個地方屬於陽朔旅遊的心臟地帶，出門步行幾步就是酒吧、餐廳，十分方便，而且這里的旅館客棧一家挨著一家，選擇餘地很大。
第三天：龍勝
到天下一絕龍脊梯田景區，參觀游覽世界最壯麗的龍脊梯田：七星伴月、龍之脊等；梯田如鏈似帶，從山腳盤繞到山頂，小山如螺，大山似塔，層層疊疊，高低錯落，線條行雲流水，瀟灑柔暢，規模磅礴壯觀。中午遊客自行在龍脊梯田品嘗農家風味，參觀世界長發第一村的黃洛瑤寨，欣賞群體長發梳妝。
餐飲：如竹筒飯、蒸竹筒雞湯、山野蕨粑釀等等。這些美食既可以去當地農家品嘗，也可以找當地人開的小飯館，不用拘泥太多。
住宿：一般在龍勝遊玩，可以選擇住在當地的農家，也可以返回桂林或者是陽朔住宿。
1.廣東方向至桂林陽朔自駕車旅遊線路：A線：深圳---廣州---肇慶---梧州---桂林，共765km:深圳(140公里)---廣州(99公里)---肇慶(120公里)---德慶(80公里)---梧州(184公里)---蒙山(42公里)---荔浦(40公里)---陽朔(60公里)---桂林（梧州至桂林高速已於2009年12月26日全線通車，梧州至桂林只需要2個多小時）B線：深圳---廣州---賀州---桂林，共704公里:深圳(高速140公里)---廣州(高速35公里)---三水(35公里)---四會(55公里)---廣寧(68公里)---懷集(133公里)---信都(62公里)---賀州(39公里)---鍾山(36公里)---平樂(二塘)(41公里)---陽朔(60公里)-桂林。（路況良好，眾多旅遊司機推薦走這條線路，深圳至桂林長途直）
希望我的回答能幫到你！

4. 北京快樂30減肥訓練營的訓練基地介紹

2015年減肥訓練營北京訓練基地，位於北京朝陽區廣順北大街華彩商業中心
訓練採用的是全封閉訓練模式。健身器械全部採用美國「星馳」「悍馬」品牌，讓訓練更安全舒適，數量種類齊全的各種緩解下肢關節壓力的有氧器械，可以讓出現膝、踝關節損傷的訓練者仍然保持在舒適狀態下照常大強度訓練，每晚的游泳課是最好的理療放鬆方式。
住宿入住三星級賓館標准間，兩人一個房間，中央空調，24小時熱水。三餐科學 搭配營養、熱量計劃攝入。 2015年減肥訓練營深圳訓練基地的設立，是響應很多南方減肥隊員的建議，因為溫度和濕度的不同，南方的朋友大都不適應北方的氣候，短時間內一些身體狀況不太好的隊員水土不服，皮膚乾燥，上火症狀明顯，影響了減肥訓練；還有的肥胖孩子家長也不想孩子離開家太遠。為此，我們經過多次考察，確定了深圳最大的健身場館——「華廣健身會所」為南方訓練基地，入住酒店是寶安區「金都大酒店」。
深圳基地的戶外訓練景區是大梅沙海灘、蓮花山、筆架山、紅樹林海灘、園博園等；由於深圳獨特的地理位置，我們每期都會組織隊員去香港游覽海洋公園、星光大道、維多利亞港灣等標志性景區，所以需要隊員提前在戶口所在地辦理「港澳通行證」，才能入港參觀。
南方的亞熱帶雨林植被在深圳隨處可見，在北方室內待若貴賓的棕櫚樹、龜背竹、散尾葵等植物在深圳遍地都是，這讓我們來自北方的減肥隊員驚嘆不已，深圳真的很美麗！而運動減肥所需要的溫度和濕度這里都具備，人體的基礎代謝水平會隨著溫度升高而提高，所以來自北方的減肥隊員數量超過了南方的隊員。
提醒大家的是，南方潮熱環境的蚊蟲也是北方隊員始料不及的，在這方面，訓練營已經做了妥善安排，除了起居環境的特殊處理外，定期給來自北方的隊員服用這里特有的各色「涼茶」，清熱祛火，祛潮祛濕，非常奏效。
需要強調的是，我們來這里的主要目的是減肥不是旅遊；訓練營的各項戶外安排是為了消除大家室內訓練的疲勞心態而制定的，所以一切行動須服從訓練營安排，大家不能因為新奇的景象而流連忘返。 本訓練以室內和戶外相結合，利用桂林——陽朔地區的風景區，進行戶外訓練的比例佔到40%。一、灕江自行車越野訓練
二、陽朔景區訓練（大榕樹、月亮山、聚龍潭、九馬畫山等）
三、龍勝景區訓練（龍脊梯田、黃洛瑤寨等）
四、十二灘漂流水上訓練
五、象鼻山、獨秀峰等登山訓練

5. 月亮山因什麼而出名它有什麼歷史嗎

陽朔月亮山 是陽朔境內的奇景，它在高田鄉鳳樓村邊，高達380多米。因為山頂是有一個貫穿的大洞，好像一輪皓月，高而明亮，所以人們叫它明月峰，俗稱月亮山。遊人可順著一條800多級的登山道直達月洞。這個月洞大得離奇，高寬各有50米，而山壁卻只有幾米厚。洞的兩壁平整似牆，洞的頂部卻掛滿了鍾乳石，形狀各異。其中兩塊很像月宮里的吳剛和玉兔。在晴天的時候，遊人可以透過月洞看到藍天白雲，好比一面掛在山顛上的圓鏡。由於月洞的北側有一座圓形的小山，所以遊人走山南的賞月路，從不同的角度觀賞月洞，可以看到圓月、半月和眉月的不同景象。清代徐廷諍稱此景是月掛高峰，他作詩道：峰巒頂上鏡光浮，旦夕空明未見收。自昔懸崖崩一角，至今遺魄照千秋。山穿月曜無圓缺。月出山輝任去留。萬古不磨惟此鏡，與君長作廣寒游。
月亮山周邊有美女梳妝、卧虎山、九牛嶺等景點。月亮山是陽朔最早，也是最具吸引力和有特色的自然攀岩場.攀岩場地在山頂 ，有一石砌小道直通山頂，需走二三十分鍾。攀登路線所在的岩壁面向西北。共有14條打好膨脹錐的路線，8條在直壁上，2條位於月亮山拱形的左側和右側，另外4條在拱形向直壁過渡的位置，帶不同程度的仰角。
月亮山景區資源綜合潛質方面，在同類型景點中，應列為陽朔第一，天下無雙，景區地處縣城南 1 . 2公里始， 由 高田鎮、陽朔鎮、白沙鎮交界地區組成，以月亮山、大榕樹為中心，周邊約3平方公里。當地政府於1999年聘請同濟大學專家對該景區進行了策劃和規劃，此年成立月亮山風景區管理委員會，並形成高效率服務，高水平開發的「一站式」運行機制。加速景區開發，數年後一個上檔次、成規模、有特色的新景區可望形成。
主要景點有： 十里畫廊 、 大榕樹 、 月亮山 、 聚龍潭 、 蝴蝶泉 、 鑒山寺 、雄獅靜坐、火焰山、天馬行空、八戒曬肚、金貓出洞、馬象奇石、秦皇出征、龍角山、猩猩發愁、駱駝過江、青厄風光、美女梳妝、觀景樓等。
月亮山景區還是一個絕佳的攀岩勝地：月亮山洞、羊角山峰、穿岩峰、金貓出洞山、蝴蝶泉等最為著名，可謂經典路線。月亮山洞為高 20多米，跨度30多米的巨大拱形孔，形如月亮，岩壁上有攀岩高手留下的路線 ， 是業余愛好者征服自然，挑戰自我的好去處。
陽朔月亮山旅遊提示：
景點位置：陽朔縣
景點門票：月亮山門票15元/人（身高1.00米～1.40米半價，1.00米以下免票）
開放時間：每天8：00—17：30（月亮山觀月道需15分鍾，若登頂需1小時）
景點交通：
可以到桂林汽車站乘坐中巴車，每15分鍾就有一趟車發往陽朔。
陽朔縣城與月亮山相距僅8公里，經濟游可以乘機動三輪車前往，費用約4元左右；的士也隨處可見。其實陽朔縣城不大，租輛自行車賞山玩水再愜意不過了，消費淡季和旺季不同，價格10元至40元每天不等，記得砍價哦。
另外，租自行車，10元/天，從陽朔縣城出發往矮山村方向（石馬路），約一小時；也可走321國道，8公里左右，但些路車多、人多。
步行，走高田村的鄉間小路，沿途可觀景。
從遇龍河漂流到工農橋，步行約一公里到月亮山。
景點等級：國家AAA級景區
貴州月亮山有廣義與狹義之分，廣義的月亮山，系地跨黔桂兩省的榕江、從江、環江、荔波、三都、融水等6縣。狹義的月亮山,指主峰所在地的榕江縣計劃鄉、水尾鄉、定威鄉、興華鄉和從江縣的光輝鄉及荔波縣的佳榮鄉。
月亮山主峰海拔1490.3米，相對高差1100餘米，山體雄偉高大，溝谷切割深長。因地處南亞熱帶，氣候溫暖濕潤，珍稀動植物種類繁多，素有「物種基因庫」之稱。有若干與恐龍同時代的動植物，如尾班瘰螈、桫欏等。除常見的珍稀動植物外，尚有極為罕見的夜光蛇、脆蛇、七尾蛇、美女蛇等。月亮山因擁有獨特的地理優勢，山中古來百歲壽星眾多，遠遠高出聯合國規定的人口比例。目前壽齡最長者曾治川145歲去世，堪稱全國之最。
月亮山原生植被完好，自然風景別具一格，千米以上山峰有80餘座，主峰頂上有典型的「分水嶺」。林中眾多飛瀑高懸，水畔林間。山頂，不時可見「佛光」，罕見天象，堪稱「童話世界」，生態之秘。
月亮山苗族，是黔東南苗族中極為古老的一支，保存著眾多原始文化習俗，被有關專家、學者稱為「苗族文化的歷史博物館」。
月亮山集原始生態和原始風情於一山，是貴州原始生態和原始文化的瑰寶。集旅遊、科研、考古、探險、探奇於一山，隱藏著巨大的商機，擁有不可估量的開發前景。