天津港牧馬人越野車
『壹』 去天津港買車牧馬人,去天津哪裡啊會比北京便宜嗎
便宜點
『貳』 天津港jeep牧馬人優惠二十萬是不是真的
你指的如果是中規版的車的話,是發往各jeep
4s店的。除非你有通天的本事,不然不要想在港口直接提車。
美規版牧馬人羅賓漢兩門版有手動檔,價格在60萬左右。
『叄』 4S店買牧馬人和天津港買到底能差多少錢
還是要看一下具體的配置,正常基本上就是差兩三萬左右
『肆』 天津港游幾台手動牧馬人,情況怎麼樣
優點:
說實在本人是奔著那車外觀去買,很有美軍戰車FEEL,據說貝克漢姆上下班買菜也是開這車的,回頭率絕對不亞於超跑、ABB等車,越野功能絕對沒問題,曾經在南崑山山坡沒有一個征服不了,這才是真正的男人車。
缺點:
貨車似的乘坐感受、貨車似的駕駛操控、貨車似的提速、貨車似的噪音、還有那貨車似巨大油耗。剛開始開,還覺得後視鏡比較少,盲位比較大
外觀:
美軍戰車外觀,曾經幻想會車頂上架個MG機槍,復古的越野車造型,那碩大的保險杠,粗曠的輪胎花紋,還有背後那個大書包,高高在上駕駛視野,在馬路上行駛的時候,很多車司機都對我行注目禮,也因為純越野造型令我放棄霸道讓我差點預訂的好車。
『伍』 牧馬人越野性能怎麼樣
作為一款越野利器,牧馬人車型無疑是一個很好的選擇,雖然它的配置比較簡單,公路舒適性有限,但野外通過能力確實是非常強大,足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎,牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上,卻只有他們幾分之一的售價,在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。
牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統,純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性,也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別,在於低速扭矩放大系數不同,羅賓漢放大扭矩高達4倍,而撒哈拉稍低一些,僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣,牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇,純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時,2H模式僅僅是後輪驅動,而碰到崎嶇路況,可以選擇4H模式,前後橋動力分配為50:50。極端條件下,則掛入4L擋,可以通過分動箱放大動力扭矩,以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣,更擁有前後橋機械式差速鎖,採用電控按鍵操作,可以根據路況,很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖,但四輪電子輔助也比較強大,足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙,加上堅固的非承載式車身設計,道路通過性方面達到了同級最高水準。另外,極端路況下,羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿,增加車輪自由度。
『陸』 牧馬人越野車多少錢
50萬。 牧馬人有低配的沒有差速鎖的 撒哈拉40萬左右。
50萬的是羅賓漢,這個才是地道的牧馬人。有前後兩把差速鎖。
只有全時四驅+三把差速鎖 和 分時四驅+前後兩把差速鎖的越野車,才能真正算地道的、純種的越野車。 賓士G、牧馬人高配、路虎衛士(選裝差速鎖)
撒哈拉其實和業餘越野車一樣,什麼巡洋艦、霸道\LX、皮卡之類的。 只是底盤高點,幾何優秀點而已。 連個差速鎖都沒有,怎麼越野。當然由於牧馬人是分時四驅,所以掛上四驅,等於給你鎖上中央差速鎖而已,在配合電子LSD,越野差遠了。
你要知道,機械差速鎖是越野車的靈魂,你可以不使用四驅,但是不能不鎖上差速鎖。
就是後驅的汽車配合差速鎖,都足夠應付大部分路況了
『柒』 牧馬人四門黃色3.6L越野車,不要天津港污染車,那有賣,望各位大神指點。
4s店訂車,告訴他們不要天津港爆炸車,這種車在系統中可以查詢,你不要他們不敢買給你!希望我的回答能幫到你!
『捌』 5到10萬的牧馬人越野車有那款,要圖片和參數。
沒打錯數字吧?牧馬人有這么低的價錢?到廣東去買二手水貨也不止啊。全新牧馬人就是最低配的兩門版,國內最低也要近四十萬哦。
多了一位數就好辦了,如果要查參數和圖片,最簡單的辦法就是上汽車網站,如汽車之家,網路上隨便搜,汽車之家上有車型選擇,牧馬人各種型號算是很全了,報價和圖片也都有。
『玖』 牧馬人越野車多少錢
最低入門版車型才13萬元不到,分兩款長短軸距的車身,入門就換裝了來自於薩博的2.0T渦輪發動機,比老款2.4L車型強了不少,而且還很厚道的全系配備了ESP系統,其前雙橫臂後五連桿的懸掛系統加上非承載式的車身,以及配備的分時四驅系統帶有前後橋差速器擁有很強的通過性能,如果這些你不是特別在意的話,它還是一款非常適合改裝的車型,而且還不需要大刀闊斧,僅僅改改外觀就很唬人了,畢竟他可拆卸的頂棚能夠開啟敞篷模式。