排放14t越野車

1. 十萬元左右的14t自動擋車型有哪幾款

10萬內還要渦輪增壓發動機的車？？？？？我表示你可以去二手車市場看看

2. 大眾途岳14T兩驅旗艦型能跑川藏線嗎

沒問題的，越野車跑川藏線問題都不打，注意拐彎速度，下坡速度，還有身體狀況，高反了一定要注意！

3. 汽車產品類別如何劃分

汽車的分類有很多種，按國別分，可以分為國際品牌和國內品牌；按品牌分，有大眾、奧迪、賓利、法拉利等；按屬性來分，還可以分為私家車和商用車等等，今天我們來看看國標對汽車是怎麼分類的。

一、GB 9417-1988對汽車的分類

GB 9417-1988國標的用途是給各個企業的車型進行編號使用的，便於統一管理。標准共分為三部分：

1.首部：企業名稱代號，由2個或3個字母組成；

2.中部：由4位數字組成，第一位數字代表車型類別，第二三位共同代表汽車的主要特徵參數，第四位代表產品序號；

3.尾部：由企業自行定義。

GB 9417-1988將汽車分為8種：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車、轎車和半掛車，主要根據汽車的總質量、形態、車長和排放量來劃分。

二、GB/T 3730.1-2001對機動車的分類

GB/T 3730.1-2001國標對汽車的劃分更為寬泛，是針對所有機動車進行分類的，該國標也是目前最通用的分類方式。國標按照汽車的用途分為兩大類，共14種：

1.乘用車（私家車）：分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車，共計11中；

2.商用車：分為客車、半掛牽引車和貨車，共計3種。

三、GB/T 15089-2001對汽車的分類

GB/T 15089-2001國標是為了對汽車進行型式認證而存在的，所謂型式認證是指對機動車的某一方面進行認證的制度，如排量、雜訊等的認證。該國標將機動車分為5大類：L類、M類、N類、O類和G類，其中屬於汽車分類的有：

1.M類：L類是指兩輪或三輪的摩托車，而M類則是指載客的機動車輛；

2.N類：是指用於載貨的機動車輛；

3.O類：指掛車和半掛車；

4.G類：越野車。

四、其他分類

除了開頭說的幾種分類方式，還有：

1.按動力裝置：可分為內燃機汽車、電動汽車和混合動力汽車，目前市面上常說的汽油車和柴油車，其實都屬於內燃機汽車；

2.按行駛道路：可分為道路用車和非道路用車，二者的區別就在於是不是符合國家法規、是否能夠在道路上行駛。

每種分類方式都是出於一定的目的，並不是互相排斥的。每一大類底下又有好多細枝，需要日常多加研究學習。

4. 14t相當於多大排量

不能簡單相比。渦輪增壓的在低速色時候增效不大，高速的時候更加明顯。大約相當於1.6L的排量。

5. 國六排放標准下 純正硬派越野SUV還有哪些選擇

許多重度的越野愛好者都希望有一輛屬於自己的大排量、功率強勁、視野開闊的四驅硬派SUV車型。但隨著目前日漸嚴格的排放法規，以前許多代表性車型都不得不選擇走向停產的道路。最具代表性的便是豐田普拉多3.5L的車型，具目前的信息顯示，普拉多將在今年的6月份全面停產。受排放法規的影響，一代「神車」也被迫退出市場。不過幸好，在目前的市場中依然有不少的越野車型可以選擇，到底是哪幾個車型呢？讓我們一起來看看吧>>

日產途達

售價區間：16.98-24.83萬

適時四驅、柴油動力、伊頓差速鎖、大梁結構，牧游俠幾乎擁有了越野車型的大部分關鍵詞。但車型的口碑也一直提不上去，車型的品控較低，小毛病也較多。最重要的是銷售渠道的缺失，而造成無論是持幣代購的用戶還是已購車想要售後的用戶都十分不便，牧游俠的造型設計也是槽點之一。

小結

看完以上三款車型，它們各自都有著十分鮮明的優缺點，隨著普拉多的逐漸停產，在這個原本就比較小眾的細分領域內又多了一部分潛在用戶。如何將硬派越野與當下流行的年輕化相結合，同時將車型的越野定位發揮到極致，能做到這兩點，或許才能與「神車」普拉多有比肩一戰的可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. jeep14T指南者怎麼樣

jeep14T指南者，個人認為優點是車子舒適性還有隔音性方面不錯，缺點是保值性方面一般，維修保養成本偏高。

7. 提了一款14t的途觀，朋友都說動力不行，動力到底怎

1.4t的途觀車子如果日常代步使用動力還是夠用的，不過車子爬陡坡或者高速超車的情況下一般車子會稍顯吃力的。

8. 途岳14t發動機怎麼樣

途岳14t發動機，個人認為經濟性相對可以 不過1.4t動力對於途岳這樣的緊湊型級別SUV來說個人認為動力性相對一般。

9. 14t相當於多少排量

排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量.
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的.微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4．0L.
通常,追求汽車高性能的人,大都選用大排量的發動機,重視經濟性的人,大都選用小排量的發動機.那麼,這種選擇標準是否合適呢?
的確,大排量的發動機費油,但這僅僅是發動機獨自的特性.
在汽車上,發動機和整車的適配性如何,對汽車的經濟性影響十分大.如果小排量的發動機適配性不好,很可能並不比大排量的發動機省油,甚至會比大排量的發動機費油.特別是自重較重的汽車,如果發動機的排量過小,用小馬拉大車,必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉,從而消耗了較多的汽油.
如果是大排量的發動機,由於扭矩較大,不必很深地踏下油門踏板,所以消耗的汽油量變化不大.相比之下的結果,很可能是小排量的發動機更為費油.