皮卡車松油門就熄火

1. 車要踩著油門點火，一松油門就熄火是怎麼回事

車要踩著油門才能點火，松油門熄火可能是因為怠速馬達有問題。

你可以用清洗劑洗一下再試， 要是再不行就換一個，去為維修店換一個怠速馬達就可以了。

2. 汽車不能怠速，一松油門就熄火，只能帶著油門走。

樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門打開一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。建議，先換台速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障代碼，根據代碼進行檢查維修。
二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。 否則，換新的化油器。
怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜

3. 汽車正常行有時候松油門就熄火。

洗了油路氣路後如果是電子節氣門要用電腦匹配。應該是節氣門沒調好。順便查查有沒有拖剎。燃油泵，噴油嘴問題。很有可能燃油壓力不夠。

4. 我的車要踩著油門點火，一松油門就熄火是怎麼回事

這是沒有怠速了，需要清洗一下節氣門和怠速電機。不然開車是很別扭的。希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 汽車松開油門熄火的原因什麼

松開汽車的油門就熄火，引起這種故障產生的原因有很多，引起這種故障的原因一般有：燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等。

發動機內部的噴油嘴滴漏或堵塞，電路故障或噴油數量少，使其沒有辦法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成發動機內部的混合氣體過稀或過濃，導致發動機內個別的氣缸工作不良，就會造成發動機熄火。

還要考慮一下節氣門積碳的問題，節氣門的作用是控制發動機氣體的進出，空氣進入發動機以後就會和汽油進行混合，形成混合氣體，為發動機提供動力，節氣門發揮的作用是非常大的，就像是一個閥門一樣控制空氣進入發動機。

發動機在運行過程中，會產生相當一部分廢氣，廢氣會有一小部分進入節氣門，長時間不清理，節氣門位置就會形成積碳，這會造成節氣門開關阻力變大，使外界空氣不能正常進入發動機，導致發動機工作不正常，同時還容易出現熄火的現象。

6. 油門一松就熄火了

油門一松就熄火一般都是發動機沒有怠速，發動機怠速控制系統的原因或者是進氣系統的原因。

油門控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。

在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。

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油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

7. 一松油門就熄火，怎麼解決

樓主，不知道你是什麼車，現在分兩種情況說:
一，如果電噴發動機，可能是怠速馬達卡死，因此發動機進氣很少，幾乎不進氣，所以就造成混合氣過濃。由於混合氣濃度與啟動時所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易啟動。但當踩下油門踏板時，節氣門打開一定角度，使空氣進入，空燃比發生變化，混合氣可燃，因此發動機就能順利啟動了。建議，先換台速電機試試看，否則，要檢查電控部分，先提取故障代碼，根據代碼進行檢查維修。二，化油器式老車怠速熄火。
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整(300-500r/min)。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
否則，換新的化油器。怎樣調整怠速?
三，調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小(接近關閉)，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜

8. 皮卡車加不起油門!加油門就熄火!怎麼修啊

先檢查一下空慮，汽慮，油泵，怠速和加速時的燃油壓力，若正常，檢查進氣壓力感測器或空氣流量計，各真空管路是否有泄露，點火正時等是否正常…