q7對比x5越野性能
A. 奧迪Q7和寶馬X5哪個車的性能和舒適性比較好
誰說的X5的競品是Q5了 不懂別瞎說行嗎 Q5跟X3是競品行嗎 而且還得是進口的Q5 竟瞎說！
Q7跟X5是精品 要是論性能的話 我個人認為Q7不如X5從四驅上就能看車來 X5是電子差數器Q7是機械的差數器 X5可以0-100的分配前後輪的動力 但Q7隻能20-80的分配 電子的更適合於城市 機械的更適合於越野但Q70太大了越野也沒戲 只是奧迪宣傳的比較好
但要是商用舒適 那Q7要比X5舒適一些 Q7就是一款豪華商務性SUV車 看您看中哪一點了
車內噪音都差不多畢竟都是這個級別了 您自己親自去試駕一下就知道了！
B. 寶馬X5和賓士GLE和奧迪Q7哪個越野性能好點
古有三國鼎立，今有奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE，都是屬於上流層次人的專用座駕，但是論越野性能的話個人認為還是奧迪Q7較強，就拿Q7和寶馬X5的發動機一樣都是2.0T來對比，輸出的最大功率卻比寶馬高，寶馬的是245馬力，Q7的是252馬力，而扭矩Q7也略勝一籌（370牛米），寶馬的卻只有350（牛米）而賓士GLE2.0T的最大功扭矩也是350馬力更是小的可憐，所以從這些數據上足以看出奧迪Q7的越野性能要強於賓士與寶馬。
C. 奧迪q7和寶馬x5哪個好
我覺得哈，選車這個事兒看起來簡單，其實也挺復雜的，特別是兩個品牌、價格、動力都差不多的車型。
Q7的指導價是69.98-97.40萬元，X5的指導價是72.99-103.99萬元。現在大部分的車都是一個廠家指導價，實際成交價都是可以談的，能談多少就看你的能力和你們當地的車輛行情了。
並且中配型號的配置也非常的豐富，像剛剛說的那個無鑰匙進入，奧迪Q7除了最低配要選裝，其餘型號都是標配。當然了，如果你的預算非常的充裕，那麼直接買頂配就可以了，頂配車型的配置往往都是最高的，不過價格也是最貴的。
不過我有個小建議，花接近100多萬買奧迪和寶馬，為什麼不考慮下保時捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8萬元。雖然可能配置方面不如奧迪Q7和寶馬X5的頂配車型那麼齊全，但是這是一輛保時捷啊！開保時捷出去和開奧迪、寶馬出去完全給人兩個不同的檔次感，而且卡宴在國內也是非常熱銷的一款保時捷車型。
D. 寶馬X5和奧迪Q7哪個越野好
寶馬X5越野性比較好些，希望我的回答對您有幫助，祝您有車愉快！
E. Q7和X5哪個好
Q7這個車雖然感覺很熟悉，但是Q7的車型代數只有兩代。目前在賣的是第二代車型，好像是15年底還是16年才上市的。對比一下，你會發現第二代Q7和第一代Q7差別非常大，以前的老Q7看起來非常的高達威猛，很多人買Q7就是沖著這個外形去的，後來Q7還推出了越野套件包和Sline套件包兩種外觀供客戶選擇。現在的新款Q7看著就沒那種感覺了，特別是車頭，倒是多了一些城市SUV的感覺。
奧迪Q7還是寶馬X5？這個困擾我現在可以明確告訴你：選擇買的人最多的一款絕對不會錯，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，X5在國內這些年賣那麼多車也不是天天打廣告打出來的。要是不排斥寶馬這個牌子話的話，去買X5吧。
F. 寶馬X5和奧迪Q7誰的公路性能更好越野呢
前鋒之戰：外形
寶馬新X5在外觀上與老款並沒有太大的突破，基本保留上一代車的輪廓和車身線條。精巧的車身配合多稜角的線條，讓它渾身透著一股盛氣凌人的態勢。即使作為大型的SUV，無論是進氣格柵的形狀、發動機艙蓋上的凸起線條、車身側面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設計，都在貪婪地吸收著寶馬3系(參數配置 圖庫)車型的大量設計元素，尾窗和後備箱蓋垂直部分的交接位置有明顯的凸起，即使是在靜態之下也有一種躍躍欲試的動態之勢。
相比之下，作為後輩，奧迪Q7的外形更具「一見鍾情」特質。Q7擁有著一個有些怪異的車身比例-駕駛艙與身車的視覺對比，碩大無比的身上扣著一頂並不算大的帽子，加上流暢圓滑的車身線條，讓人首先從視覺上就已經認可了它的「大塊頭」。相比與X5的簡練緊湊，Q7的外觀顯得大氣甚至有些「臃腫」，飽滿的車身、圓潤的流線、奧迪特有的一體化格柵「大嘴」設計，這些細節都充分展現了奧迪的設計風格。
僅僅從外形我們就能清晰地分辨出這兩款車型對於自身品牌的不同詮釋。新X5的設計完全以「運動」出發，而Q7這樣的外形設計更多偏重多功能性，在保證一定運動性、越野性的前提下盡可能的突出車內空間。
後衛之戰：內飾
新X5的內飾較為完整地保持了其轎車風格，像外形一樣體現著強烈的運動氣息，內飾的布局非常精巧。中控台經典的平行線式的按鈕布局透著濃郁的寶馬元素，黑色內飾配合淺色座椅使得整個駕駛艙內的層次更加分明，也無時無刻不在告訴駕乘者車輛的運動特性。
Q7簡潔實用的內飾同樣告知駕乘者自己的家族出身，顯然，Q7的設計者並不想在車內這個更加註重實用功能的場所中融入更多外形上的誇張元素。柔和的桃木以及大量銀色材質的應用，尤其是車內地板上覆蓋的一層地毯式的布料，更加符合中國消費者對於豪華的定義。
內部駕乘空間方面，Q7的軸距達到了3002 mm，新X5則為2933 mm。這些數字也都能真實地表現出實際的駕乘空間，即Q7要比X5大。說到行李空間，Q7行李廂地板下多出了兩個不小的儲物格，尾門面積很大，連尾燈都一起掀起來了，行李廂內部比新X5寬大。新X5雖然由於第三排座椅的存在而或多或少地犧牲了一定的行李空間，但行李廂門上下開口的設計也帶來了更加多樣化的使用搭配。
G. 奧迪Q7和寶馬X5那個性能好呀
總的來說 奧迪Q7有Quattro全時四驅系統 越野能力更強寶馬X5的座位更多 更實用看看詳細的數據對比吧（頂配車型，X5非M）所屬品牌：奧迪(進口)寶馬(進口)車型名稱：奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型廠商指導價：165萬176.3萬基本參數奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型級別：SUVSUV發動機：4.2L 350馬力 V84.8L 355馬力 V8變速箱：6擋手自一體6擋手自一體長×寬×高(mm)：5086*1983*17374859*1933*1766車體結構：5門5座SUV5門7座SUV最高車速(km/h)：248240官方0-100加速(s)：7.46.5實測0-100加速(s)：--實測100-0制動(m)：--實測油耗(L)：--工信部綜合油耗(L)：13.914.9整車質保：兩年不限公里兩年不限公里車身奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型長度(mm)：50864859寬度(mm)：19831933高度(mm)：17371766軸距(mm)：30022933前輪距(mm)：16511566後輪距(mm)：16761596最小離地間隙(mm)：239-整備質量(Kg)：22402245車身結構：SUVSUV車門數(個)：55座位數(個)：57油箱容積(L)：10085行李箱容積(L)：775-2035620-1750發動機奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型發動機型號：BARN62B48B汽缸容積(cc)：41634799排量(L)：4.24.8工作方式：自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：VV汽缸數(個)：88每缸氣門數(個)：44壓縮比：12.510.5氣門結構：DOHCDOHC缸徑：84.593沖程：92.888.3最大馬力(Ps)：350355最大功率(kW)：257261最大功率轉速(rpm)：68006300最大扭矩(N·m)：440475最大扭矩轉速(rpm)：35003400發動機特有技術：FSIDouble VANOS/Valvetronic燃料形式：汽油汽油燃油標號：97號97號供油方式：直噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁缸體材料：鋁鋁環保標准：歐IV歐IV變速箱奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型簡稱：6擋手自一體6擋手自一體擋位個數：66變速箱類型：自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)底盤轉向奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型驅動方式：前置四驅前置四驅前懸掛類型：帶轉向的雙橫臂懸架雙球節彈簧減震支柱前橋後懸掛類型：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架整體鋁質後橋助力類型：電動助力電動助力底盤結構：承載式承載式車輪制動奧迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型寶馬X5 09款 xDrive48i豪華型前制動器類型：通風盤式通風盤式後制動器類型：通風盤式通風盤式駐車制動類型：腳剎電子駐車前輪胎規格：275/45 R20255/50 R19後輪胎規格：275/45 R20255/50 R19備胎規格：非全尺寸無
H. 奧迪Q7和寶馬X5，誰的越野性能更強
奧迪Q7和寶馬X5都屬於城市型SUV，沒有什麼越野性能可言，四驅方面奧迪Q7相對好一些，相對適合簡單越野。
I. 卡宴 途銳 Q7 發現 X5 哪個越野能力稍強
途銳加越野選裝包的話 越野能力會更強些
發現4 基於路虎全地形反饋系統
脫困的能力更強 越野老實說 如果只是土路爛路的話 反倒不是特別強
Q7 公路性定位比途銳更濃 越野性能比途銳弱
X5 雖說XDrive當年號稱是寶馬收購羅孚後 借鑒了路虎四驅來的
不過寶馬X系貌似全系都沒怎麼打越野牌 越野能力相比之下還是不能說能排的上號
卡宴 途銳平台 加保時捷四驅PTM 帶高低速分檔動力輸出技術
嚴格說越野能力還是很強的 起碼比Q7強 不過保時捷拿來越野 有點那啥了
這幾款越野能力排名的話 途銳越野包和發現4大概是同一檔 卡宴次之 X5 Q7不好說