四驅越野車二零

⑴ 20萬至30萬之間四驅越野車有哪些

太多了，三菱帕傑羅勁暢，福特翼虎，大眾途觀，現代新盛達，雪佛蘭科帕奇，本田crv，豐田rav4,豐田新漢蘭達，日產騎駿，起亞索蘭托，馬自達cx—5,cx—7

⑵ 2.0排量四驅越野車和2.4排量兩驅越野車哪個更耗油

樓主這個問題提的真是好 怎麼說呢 這個非常難比較 可以說基本上是差不多的 如果是同一款車同排量四驅的比兩驅的費油 相同驅動模式下 大排量的肯定比小排量的費油
我的車是CRV2.4頂配四驅的 我開的油耗市區加郊區在10.2個
不過如果是相同車系的話 2.0有四驅 2.4就不可能沒有四驅
這個問題實在是太糾結了

⑶ 20萬哪款四驅越野車合適

獵豹CS6 以SUV起家的長豐汽車，擁有帕傑羅家族最具有核心競爭力的V系列平台技術，同時也是日本三菱汽車公司在中國SUV行業唯一的戰略合作夥伴。長豐汽車目前已有帕傑羅、獵豹黑金剛、獵豹飛騰等五大系列、近三十款產品。

採用了專業的SUV越野底盤，越野性能得到了進一步提高。還採用三菱全球領先的「主控式全驅系統」，具有2H、4H、4L、N四種模式，無論高速公路、濕滑路面、險途坡路、沙石泥路等任何復雜路況，均能達到合理高效的四輪分動，保持車輛的安全平衡，據悉此項技術一般只裝配在專業越野車和頂級SUV。此外，獵豹CS6的輪邊離合器，電動分動器及伊頓鎖止式差速器等一系列同國際水平接軌的專業SUV技術，不僅保證了安全性，降低了車內噪音，同時也增強了駕駛快感。配備的VM R425柴油發動機和國產4G64S4M汽油發動機,以及應用的德國博世第二代高壓共軌電噴技術，也使獵豹CS6達到歐Ⅲ排放標准，既節。汽油版的獵豹CS6百公里油耗不超過8升，柴油版的獵豹CS6百公里油耗不超過7升。

⑷ 推薦一款20萬左右的越野車，四驅的！

等月底日產新奇駿，全系四驅+CVT，省油，越野不錯！空間最大！同級別性價比最高！
其他車型不推薦，理由RAV4，後懸掛偏軟，地盤太低，不適合越野，CRV做工不錯但是同樣地盤偏舒適，不適合越野，價位高。途觀，神車加價等車嚴重，雖然車不錯但是20萬拿不下來，翼虎斷軸磨胎嚴重，不推薦，而且價位太高！國產不推薦！

⑸ 20萬左右買越野車，四驅的什麼車好一點

20萬左右那就斯巴魯XV 特別是你要四驅的話 而且斯巴魯全系進口，標配四驅
其他合資品牌的車，20萬不一定會有四驅，如果要的話可能價格就要往上跑3,4萬左右

或者乾脆就哈佛H6這類的國產車
也是機械四驅 但是價格遠沒到20萬 15萬內就能搞定

⑹ 20多萬四驅越野車有哪些

20多萬四驅越野車哈弗H9，榮威RX8，日產途達，五十鈴牧游俠，福特撼路者，北京BJ80等越野車。

⑺ 2.0排量的越野四驅車

很多呀

⑻ 二十萬以下四驅越野車自動擋

二十萬以下的四驅自動擋suv一般就只有國產的咯，國產的話什麼哈弗、比亞迪算比較好的。
望採納個
謝謝

⑼ 價格在20萬至24萬的國產四驅越野車有哪些

這個價錢已經可以買合資的suv了啊，為什麼非要買國產的呢？在這個價位上日本品牌的車很多的啊，你去詳細咨詢咨詢，我比較推薦鈴木的超級維特拉

⑽ 購買四驅合資越野車20一25萬元的什麼車好

邁騰2.0TSI DSG 豪華型，也就是國產邁騰的頂配。駕駛性能和操控性很好，直線性能並不比寶馬325i 差。

另外還是DSG 變速箱，DSG 是世界上最先進的變速箱，也是換擋速度最快最流暢的。

邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是「邁騰」。據一汽大眾方面解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 「Magotan」，來源於拉丁文詞根 「Magnus」，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5尚未停產。配置1.8TFSI發動機的邁騰上市時價格區間為19.98萬元~24.98萬元。

邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時尚運動。採用了新一代大眾汽車的招牌式風格的U形前臉，前臉結合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了帕薩特B5古板的形象。 運用先進的空氣學動力技術流線型外形風阻系數達到0.24。

帕薩特B6與帕薩特B5相比，車身長4.77米（增加了62毫米），車體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達到了2.71米(增加了6毫米)。而邁騰軸距比中國產帕薩特B5（中國產帕薩特B5是加長版）縮短了近10厘米，但行李廂空間卻比後者大了近100升。行李箱的空間是帕薩特品牌汽車有史以來的最高的：565升，較前一代車型多了整整90L。

在車輛的照明方面，特別是前大燈的設計上面，為了獲得更寬廣的照明視角，該款車採用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術。以保證汽車在行駛的過程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。

邁騰的底盤採用PQ46平台，PQ46平台的P表示平台，Q表示發動機橫置，4表示B級車，6表示第六代。因此，邁騰也就是大眾的第六代B級車。四連桿後懸架結構是PQ46平台底盤系統最大的技術優勢；轉向採用電動隨速助力轉向系統（EPS）；電子穩定程序(ESP)結合ABS剎車防抱系統，EBV電子制動力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，在車輛如果以比較極端的方式進入彎道，電子系統會適時介入，自動糾正入彎姿態，從而確保安全。配備剎車盤自動除水系統在剎車盤上安置了一個自動除水系統，使得在剎車的時候輪胎保持平穩不會打滑，提高了行駛的安全性。

電子停車制動系統（EPB）代替了傳統的手剎車，取而代之的是前面板上一個按鈕(EPB)。通過儀表盤的顯示可以檢測它的工作狀態，如果出現緊急情況，只要按一個按鈕就可以把車停住，能提供與腳剎同等的制動效能——帶ABS的四輪制動。電子停車制動系統跟電子穩定系統進行聯動，當緊急制動時可以調動車上所有的設備，避免拉手剎車出現的甩尾或原地打轉現象。

大眾公司第一次在其B級車上面採用電子駐車制動技術（AUTO HOLD），可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，駕駛者無需一直腳踩剎車或使用手剎，腳踩油門即可解除制動，繼續前進 。當車子起動並且發動機到行車所需扭矩時，電子駐車系統的制動器自動脫開；而在靜止狀態時又重新鎖上，提高了安全性的同時，讓短時停車更輕松。

車身採用激光焊接工藝以及熱成形鋼板技術，激光焊接焊縫達42米，激光焊接能把兩塊鋼板熔為一體，使整個乘員艙變成一個整體，可將撞擊能量承載到超高強度熱成型鋼板上，提高車身強度。車身採用高強度結構HSB設計，高強度鋼板使在重量不增加的前提下整體車身強度提高。

邁騰搭載1.8TFSI發動機，採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆發出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續到6000轉以後。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現。手動模式時，電腦做出的干預很少，手動換擋的響應速度較快。另配有5速手動變速器。

而在邁騰2.0TSI+DSG上的動力配製則更加華麗，除了採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術並且能夠爆發280牛/米的最大扭矩以外，DSG雙離合變速器的加入讓邁騰的運動操控性更為強勁。在實際駕駛中，DSG只需不到0.2秒的時間就能完成換檔，保證了動力傳遞的連續性，使邁騰的加速過程更快，作為駕駛者則基本感受不到DSG在換檔過程中的頓挫和推拉，給予駕駛者更多的舒適感。

Turbo-FSI發動機的FSI技術應當是帕薩特B6的一大賣點，這種技術實際上是把柴油機的直噴技術引進到汽油機上，是直噴式汽油發動機領域的一項創新性技術。發動機功率發揮到最大。在中國使用的TFSI發動機與FSI發動機的區別是不帶分層燃燒技術。邁騰的1.8升TFSI發動機不是真正意義上帶有分層燃燒技術的FSI發動機。

邁騰擁有10個安全氣囊及氣簾。全尺寸司機及副司機雙前座椅雙側安全氣囊。雙側大尺寸頭部氣簾。前排預緊限力燃爆式安全帶。

邁騰不再使用傳統的點火鑰匙，無鑰啟動裝置代替傳統汽車上的車鑰匙，傳統車鑰匙在駕駛者的膝蓋上方，在車緊急制動或者碰撞時，傳統汽車上的鑰匙有可能成為膝蓋骨的殺手，智能無匙進入系統(SKE)使得這種風險大為降低。無鑰啟動大大提高了車輛的防盜能力，因為沒有這把鑰匙，整個車的電子系統是沒有辦法啟動的，在大眾的B級車里帕薩特B6是第一款採用智能無鑰進入系統的車。把開關中控門鎖的遙控發射器完全插入方向盤右邊的插座中，通過這個發射器的按鈕來控制汽車的開動和停止，發動機只會在發收器給出指令之後工作。如果配備了新的無鑰匙通行系統，只需按動按鈕便能啟動發動機。

在方向盤上更集成了音響、電話免提、定速巡航等多項功能。採用左右雙區獨立自動恆溫空調系統，

車門上放置雨傘的設計、車內隨處可見的儲物空間、可以放置大瓶飲料的車門儲物格。

邁騰還裝備了最新的藍牙無線通話的電話裝置，駕駛員的手機會通過藍牙技術和汽車的車載電話連接，這樣，即使手機是放在口袋裡，也可以照常通話。

聲音系統包括10聲道的環繞系統的高保真音響系統。