老逍客越野視頻
Ⅰ 逍客的越野性怎麼樣
這不是專業越野 城市跑跑 走那種鄉間小路還是可以的
Ⅱ 尼桑越野車逍客幾年一檢
按照汽車行業相關部門規定，6年內的汽車2年一審，6-12年汽車，一年一審，12年以上，一年二審。
Ⅲ 逍客的越野性能如何
說實在，身為城市SUV，越野性能真的沒什麼！本來SUV就不是越野的！但是底盤比轎車高，通過性還是好點的！性價比還可以，畢竟逍客是一輛好車！做工好，性能也不錯！
Ⅳ 新逍客的越野性能怎樣
當然奇駿好於逍客！因為結構、四驅、動力、離地間隙等都要遠遠好於逍客！如果越野，當然選逍客...但是，如果純粹越野，又能接受日系品牌的話，你還可以看看 鈴木的超級維特拉和 國產三菱的 帕傑羅....三十萬以內，你應該會有驚喜！ 如果，比內飾的話，逍客還是有他的優點......看你側重點在哪裡了
Ⅳ 逍客越野性能怎麼樣
逍客是一輛SUV，也就是說它是一輛城市越野休閑車，不是純意義上的越野車。當然一般的路況都還可以，肯定比轎車要好很多。車還不錯，我們這邊賣的挺好。
Ⅵ 逍客自動檔操作步驟視頻教程
先接通電源 (打發動機) -踩剎車、掛擋，直接掛入D檔，而掛到N檔再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷次暫反向沖擊!
踩腳剎將車停住;將檔位從D擋拉到N檔;拉緊手剎，熄火;松開腳剎，但要關閉電源(目的確認愛車在手剎，能完全停穩)踩腳剎，將檔位從N擋拉到P檔;松開腳剎，關閉電源
(6)老逍客越野視頻擴展閱讀：
逍客自動檔手動用法：
逍客的手自一體變速箱M模式下，前後拉動擋桿換擋的操作，模擬了手動擋的動作，每加一檔都向前推一下再放開，減檔則向後拉一下放開，加減擋操作合適要經過電腦判斷，靠減速箱液壓機構實現的，所以速度會較純手動擋的車要慢一點點。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
一般來說，手自一體車型上檔位處有一個大寫的M，一般是在D檔下面。不僅如此，在M檔的上方會標上「+」，下方會標上「-」。當然，車型不同標的方式也不一樣，有的車是在S檔的位置。
不過車主們只要看到有「+」、「-」就基本可以斷定是手自一體車型。而要換上手動模式的話也非常簡單，只需在D檔的時候往下拉一下就可以了，而手動模式下，往上推是升檔，往下自然就是降檔了，在操作上也沒有純手動擋那樣繁瑣。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。
Ⅶ 關於尼桑2011年出產的逍客小越野車
逍客低配的就個殼，有啥用啊。連天窗都沒。還不如考慮其他的
Ⅷ 尼桑-逍客的越野性能怎麼樣尼桑-奇駿呢哪個更適合越野
逍客屬於CROSSOVER（跨界）車型，不具備越野能力。·奇駿屬於老牌越野車型，越野性能非常強。兩款車都獲得了C-NCAP安全碰撞五星評級，安全性非常高。如果你喜歡寬敞空間可以選擇逍客；如果你喜歡越野，崇尚自由，那就買奇駿吧。
Ⅸ 2010款的逍客值得買嗎
我是本田的經銷商，從逍客的機械結構圖開看，他的懸掛很棒與雅閣很類似，而且他的無級變速器也是一大特色，2010款還加大了後排空間。彌補了逍客後排空間不足的問題。
作為城市SUV的典範之作，、逍客雖然風格各異，但它的目標消費者擁有相同的精神氣質與個性追求。他們享受財富帶來的自由，從不為金錢所羈絆；從容睿智於職場之中，不為名利所困惑，自由穿行在城市與野外，也從未忘記自己的責任。逍客以天性出色的卓越品質，共同滿足了現代都市人群渴望釋懷壓力、拓寬生活半徑、拓展心靈無限的精神追求.
通過新老車型對比來看，2010款的新逍客的確是在前臉進行了修改，正如之前剛剛在中國市場推出的新款軒逸車型一樣，新逍客車型同樣是著重對水箱格柵進行了重新設計，現款車型看上去有些與奇瑞瑞虎相似的大板牙中網改為了橫條式鍍鉻格柵，一下子就與新款天籟、軒逸形成了統一的家族風格。
2010款的逍客只是小改款，在外觀和內飾設計上幾乎沒有實質性的改變，而主要的變化將集中在配置上，這款車型都採用了更多實用的配置，而售價卻並沒有改變.
逍客這款主流SUV車型CR-V和RAV4相比，逍客似乎並不願意與它們正面交鋒，而是採用了上下合圍的戰術。新款車型的推出在一定程度上提高了性價比，但這種改變並不明顯，而此前逍客在銷售終端也會有較大的優惠，這種看得見的優惠更能被消費者所接受。
總結： 性價比高.實用配置多.人性化.
Ⅹ 日產逍客的越野性能怎麼樣能不能開到西藏
其實去西藏什麼車都可以，因為你走的是公路，真正的越野路段是沒必要走的，除非你刻意去走，只要車子的質量沒問題就行了，既然你問到逍客，那可能是因為資金有限，但是沒影響的，走公路的話完全沒有問題