長城皮卡2020新款車型

❶ 2020年值得推薦的幾款皮卡車，每一台都非常的拉風，長城炮在列！

皮卡車型在國內來說一直都不是特別流行，對於之所以不流行的原因，相信大家也都知道一些。而現如今皮卡車慢慢的在國內開始增多，很多的品牌也都在這個領域開始探索，或許未來皮卡車在國內會掀起一股熱潮。而今天我們給大家帶來的就是2020年值得推薦的幾款皮卡車，選擇他們絕對沒有錯，每一台都非常的拉風。

鄭州日產銳騏6

最後要說的這款車型則是鄭州日產銳騏6，這款車型的售價區間在9.18萬到14.08萬之間。這款車的硬漢氣質非常的充足，前臉設計辨識度很高，大燈的造型也非常美觀。內飾主要是實用型為主，棕色的飾板會讓整款車顯得比較的年輕。動力方面，這款車型配備的是2.3t的引擎。

上面這幾款車，每一台都非常的拉風，你們喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2020年皮卡車新規定是

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(2)長城皮卡2020新款車型擴展閱讀：

重點城市解禁的示範效應

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。

根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

政策放寬釋放用車需求

當前皮卡市場正處於銷量的快速爬升期，2019年國內皮卡工業銷量為452210輛（皮卡廠商批發銷量），該銷量為歷史的最高值，也是繼2015年以來連續第五年持續上漲。

在面對汽車整體市場下滑、國六排放升級等諸多不利的因素的干擾下，國內的皮卡市場能繼續保持銷量上漲已實屬不易。在汽車消費多元化的背景中，皮卡銷量的攀升也見證了用戶的需求。

全面解禁已經在路上

近年來刺激汽車市場消費，培育汽車特色消費市場是當前經濟的主要趨勢，擴大皮卡進城試點范圍已先後在多個官方文件中提及。

其中，2019年，國家發展改革委辦公廳發布關於徵求《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020）（徵求意見稿）》（文件號：發改辦產業[2019]442號），曾提出：

充分發揮皮卡客貨兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省區擴大到市場需求旺盛的地區，2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

❸ 2020成都車展｜長城炮越野皮卡柴油系列車型正式上市

7月24日，長城炮越野皮卡柴油8AT版車型於成都車展正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為15.38—20.68萬元。據悉，為滿足專業越野車手及改裝愛好者需求，柴油6MT「專業定製版+X」車型，提供前/後差速鎖、絞盤等選配配置。

長城越野炮擁有12項發燒級越野裝備，三把差速鎖、絞盤、涉水喉足以征服各種極端路徑。

結語

目前，長城皮卡已連續22年國內、出口銷量第一，全球累計銷量已突破170萬輛。長城越野炮上市後，將背負著重要的使命，從中國炮到世界炮，長城皮卡一直致力於打造中國自己的汽車品牌，相信在不久的將來，長城皮卡將站在世界的舞台上，向更多的人展示，「MadeInChina」的力量。

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❹ 長城皮卡再推兩款新車型

「經常被模仿，從未被超越」，這句話用來形容長城皮卡再恰當不過了。

作為中國皮卡車市場的翹楚，長城皮卡地位至今無人能敵，這並不是吹噓，而是活生生的事實。2019年中國皮卡車銷量數據統計，長城依然蟬聯銷量桂冠。

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❺ 為什麼長城汽車店都沒有2020款皮卡

是因為2019年的皮卡都沒有賣完，所以說2020年的款都被啪都沒有進貨，希望能夠幫到你，希望你能採納，謝謝

❻ 2020年1-2月狹義皮卡銷量，長城/江西五十鈴/福田演繹強者恆強

2020年1-2月，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，汽車市場出現了近年以來前所未有的動盪，皮卡市場同樣遭遇非常嚴重的沖擊。據統計，2020年1-2月，狹義皮卡終端上險量為31965輛，同比下滑49.4%，2月單月銷量為6180輛，同比下滑75%。不過在中央政府以及各地方政府科學、及時的防疫行動下，疫情對汽車行業的影響正在減小，隨著復產復工的穩步推進，基建工程項目的開展，以及各項汽車消費促進政策的出台，汽車市場逐漸開始恢復生機，這場突如其來的疫情雖然影響了中國汽車行業銷量，但也促進了市場優勝劣汰，將真正有實力的企業展現在消費者面前。

在全民抗疫的共同努力下，目前多個地區返崗復工人數比例迫近50%，因此整體經濟和皮卡行業的低谷都已成為過去，隨著國家對基建項目的大力投入和各類工商企業的復產復工，皮卡行業從3月起將逐步回暖，「春暖花開，市場回暖」和「強者恆強」將繼續成為接下來一段時間內皮卡市場的主旋律。

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❼ 2021上海車展：長城全新全尺寸皮卡亮相

車位貫穿式的尾燈，搭配上豎排的布局風格，再一次將硬漢氣息直接拉滿。整體線條也更顯流暢與靜止。整個車尾完全脫開了過去皮卡車型的設計，用細節慢慢來形容毫不為過。

動力方面，新車搭載了長城自主研發的3.0T 6缸發動機，與之匹配的也是長城自主研發的首款9AT變速箱。同時這款車型還是全球首款使用前後雙叉臂、四輪獨立懸架皮卡，同時可選裝空氣懸架+電控減振器系統。

超大行程空氣懸架，在大幅提升極限越野性能的同時，配合電控減震器，結合路況實時調整減震剛度及阻尼，實現卓越的通過性、舒適性及操控性，無論越野還是長途駕駛，駕乘感受均屬超豪華級別。

❽ 2020廣州車展：長城炮越野皮卡拖掛版上市，售17.08萬起，配2.0T

很多喜歡越野皮卡的朋友，多希望有一台皮卡車型像福特的猛禽一樣的車型，福特猛禽一直被越野皮卡界譽為神話。不管是外觀，還是內飾都表現較為優秀。那麼它的售價和油耗是普通人難以接受的，所以今天宿車社給大家推薦一款在剛剛廣州車展上市的一款自主品牌越野皮卡車型。下面一起去看看吧。

最後說說動力部分，新車提供的是汽油版和柴油版兩種燃油版本，柴油版配置的是2.0T柴油動力引擎，最大功率為122kW(166馬力)，而汽油版配置的是2.0T汽油動力引擎，峰值扭矩360Nm，最大功率為140kW(190馬力)，兩種動力版本都配備8速自動變速箱，該車將具備經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L共七種全地形駕駛模式。

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❾ 滿足國六排放 1400轉320N.m 電控四驅 解讀2020款長城風駿5柴油版

2020款長城風駿5柴油國六版共推出2款車型，配置一致，區別在於後驅和四驅上。

售價為8.48~9.78萬元。

新款柴油發動機採用直列四缸、水冷方式、四沖程、16氣門、高壓共軌、增壓中冷、電控EGR和VGT增壓器。最高可輸出100kW/320N.m，匹配6速手動變速箱，提供前置後驅和四驅形式。四驅為電控四驅，支持2H、4H和4L驅動方式。

前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架使駕駛平穩性更好，後鋼板彈簧非獨立懸架保證裝載能力。

新款風駿5整體造型沒有明顯變化，做工有所提升，採用很多直線條勾勒，很有力量感。

小結

長城皮卡連續22年中國市場銷量第一，2020年長城皮卡佔到國內市場份額的一半，風駿系列功不可沒。

新款風駿5柴油版的上市，穩固老款車型競爭力。針對鄉鎮或農村用戶，風駿5設計、做工都有優勢，2.0T柴油動力更加有底氣，6速手動變速箱實用可靠，綜合油耗表現更加優秀。非承載式大梁車身也增加了裝載能力，整體更加皮實耐用。

此外，針對一些預算不高的越野入門玩家，風駿5柴油精英四驅版入川進藏，輕度穿越都不在話下。綜合性價比還是很不錯的。

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❿ 上牌無壓力，長城新上市的這兩款國六皮卡是你的菜嗎

對於喜歡皮卡的朋友有福了，長城汽車正式上市了兩款皮卡車型，分別是風駿5汽油版國六車型和風駿7新冠軍版，同時在價格上給了一個不小的驚喜，前者官方指導售價為7.58-9.18萬元（長貨箱車型需要加1000元），後者則為11.88-13.28萬元。作為自主品牌當中處於領頭羊的長城汽車，在皮卡方面有著雄厚的實力，今天就來對這兩款車型進行一番解讀。

致富首選-風駿5汽油版國六車型

作為風駿5系列的最新車型，我們能看到新車最大的改變就在於排放標准升級成了國六排放。眾所周知，自去年7月1日起，全國很多個省市執行了嚴苛的國六標准，所有的新車上牌必須滿足國六的排放。這令不少打算購買皮卡的用戶望而卻步。而此次上市的風駿5汽油版有著目前最嚴的國六排放標准，令准車主無任何上牌方面的後顧之憂。

而且長城的皮卡經過二十多年的發展，現如今已形成了極強的體系競爭力。在7-10萬元價位有風駿5汽油版國六車型，往上有更高端的風駿7新冠軍版。如果你還想擁有各方面不亞於進口皮卡品質的車型，長城汽車還提供了炮乘用皮卡。這款皮卡在動力系統和底盤方面非常給力，搭載了規格極高的采埃孚8AT變速器和多連桿後懸架，擁有不俗的行駛品質。

寫在最後

另一個值得注意的數據是，長城皮卡目前全球累計銷量已突破160多萬輛，這代表了其品質的高穩定性。而今天上市的兩款新皮卡，在升級了更高的排放之後，毫無疑問將會令更多消費者圓一個真正的皮卡夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。