知乎越野車
⑴ 想買一輛1500到2000的山地自行車,求大神推薦最新系列的,性價比高的車型,萬分感激!
這里空間小,操作麻煩,,故簡略回答。。。如果你僅是買個「山地車」代步、買菜、通勤,那麼直接略過以下,看最下面的車型圖片即可。。。山地車是現代體育運動中一個新生的大項目,除了進入奧運會,還有UCI的XC世界盃/世錦賽/U23青年杯/馬拉松/EWS/速降等等多種國際大賽,在歐美發達國家裡,很多比賽的觀眾有數千或數萬人之多,而且作為「玩」的車十分普及(歐美多較好的適合越野的自然環境和山地車公園);山地車的硬體(設計 /幾何/車身配置等等)和軟體(騎行技術/人身裝備/如何選購等等)方方面面用幾萬字一篇都寫不完。。。對於想「入坑」(玩山地車)的菜鳥,建議先做功課,了解一下究竟何為「山地車」包括主要類型(比如XXC型、XC型、Trail型、Enro型——2019年的山地車世界盃就納入了這個車型的賽事,即「EWS」、DH型等)、騎行的必要和基礎型知識,不但有助於提高水平,還能少走彎路(比如避免從購買到維修各環節,小白易被坑的問題)。知乎、網路山地車吧、美騎網,是3個學習的好地方,搜「山地車」就可以學到很多知識,開闊很多眼界。。。國內市場,「3千塊是個分水嶺」,此價位起步才算是「真正意義的山地車」(即「XC級山地車」),一兩千的是「既不適於玩越野,壓馬路也比較累」的普通山地車,不要有過高期望(比如車輕、硬朗/剛性好、騎久不易疲勞、加速/沖刺爆發力好、易於爬坡、越野操控好、故障概率少等等低端車基本上是做不到的)。。。具體配置不說了 ,比如禧馬諾入門娛樂級ALTUS M310 27速 禧馬諾入門娛樂級Tourney 24速 等等,入門的騎不出差別。總之價格相當時整體的配置相當,這里多點那裡少點的差別。
環球UCC 布雷德1,24速 26寸 。UCC,圈外人不太了解,但在騎行圈內的口碑普遍不錯,整體實力和規模是國內二線。布雷德是UCC的入門車長期熱銷的一款。
⑵ crv和雅閣怎麼選知乎
喜歡商務就雅閣,越野就選crv
⑶ 地盤比較好的車知乎
中級車哪個車底盤好?底盤作為汽車的基礎也就是最重要的一部分,首先底盤是操控的基礎,在過彎的時候能否給到足夠的支撐就看它。其次是舒適度,動力只能說是駕駛員一人的狂歡,而一個舒適的底盤就是車上所有人的佳餚了。最後是一個優秀的底盤還可以降低車身自重,改善油耗。今天小編就為大家帶來底盤表現最好的幾款中型車,有著不同的特性。
中級車底盤好的車型推薦:大眾邁騰
大眾邁騰使用的是最新的MQB平台,比起舊款要稍微輕了一點,帶來更為直接的操控反應。不過懸架調校方面比起老款更注重舒適,雖然少了一點機械感,但對很多人來說駕駛更為輕松,乘坐也更為舒適了。對於以往的德系車而言,它底盤舒適不少,往著類似日系的方向走去,但依然有著不錯的操控感。
中級車底盤好的車型推薦:日產天籟
對於底盤舒適,日產天籟絕對有發言權,畢竟是被叫做移動的沙發。而它的懸架最為注重的就是舒適,在日常駕駛中小的振動都會很迅速地被吸收。而大的顛簸也能讓乘客以著一種輕微的感覺的通過,基本不會讓你有顛簸或者是沖擊的感覺。但是這樣一來,操控就比不過對手了,反應總是給人慢一拍的感覺,幸好比較沉重的轉向手感能讓你有著運動的感覺。
中級車底盤好的車型推薦:福特蒙迪歐
美系車在底盤上有著自己的理解,在運動以及舒服上有著一個較佳的平衡點,最為關鍵的是它能給到你高級感,扎實而不失舒適,這是不少美系車的特點,也是福特蒙迪歐的特點。不過自身車身尺寸較大,讓它在反應上是弱於一些「短軸距」產品,也是這個級別的常態,軸距越長,自重越大,反應速度越慢。
中級車底盤好的車型推薦:雪鐵龍C6
C6在外觀上有點那麼一點「非主流」,但在底盤上絕對是讓你覺得驚艷的。沉穩,舒適而且支撐性好,在彎道的時候可以覺得車尾巴是緊緊跟著自己的,跟隨性極強,是一輛集合舒適以及運動的中型車。在激烈駕駛的時候給到你足夠的支持以及底盤反應速度,它在平穩駕駛的時候給到你沉穩的感覺。
以上車型就是中型車底盤素質較高的車型,最為關鍵的是它們並不是「偏科生」,能在舒適以及運動之間取得平衡,是最為適合我們日常使用的。
⑷ 路虎和陸虎,Land rover和Range Rover是什麼關系
landrover是品牌名也就是現在的路虎
range
rover是攬勝的英文名
,是路虎下面的一款車型。
range
rover就是「路虎-攬勝」,「攬勝」是「路虎」最高級別的車型,它在「路虎」家族裡面的地位就相當於s-class,在mercedec-benz轎車當中的地位,7系在bmw轎車當中的地位,a8在audi轎車當中的地位一樣。「range
rover路虎-攬勝」在suv當中的地位就相當於rolls
royce在轎車當中的地位一樣,它被稱為是越野車當中的rr,也是英國皇室御用的suv。
⑸ 租車一般的越野多少錢一個月 知乎
看品牌
好的幾千
差的幾百
祝闔家幸福
望採納
⑹ 斯巴魯和謳歌哪個四驅更好 知乎
本田在越野車方面技術領域跟斯巴魯比還是存在一些差距,考慮越野車還是建議斯巴魯車型,謳歌雖然品牌價值要比斯巴魯高一些但四驅越野方面並不如斯巴魯。
⑺ 20萬左右的suv 知乎
你好 1.CRV
全面換裝1.5T渦輪發動機之後,本田全品牌車型的競爭力都有不少的進步,特別是雅閣和CRV。CRV剛換裝1.5T發動機的一段時間曾爆發過機油乳化問題,特別是寒冷地區。盡管如此,很多人在得知CRV因機油乳化問題大降價時而抓緊時間下手!從此可看出CRV在合資SUV中的號召力。目前CRV的優惠不少,低配裸車價格已低於17萬,加上充足的動力,較低的油耗,良好的空間表現,宜家宜商的氣質,特別是較高的保值率讓CRV深受歡迎。
2.榮放(RAV4)
榮放改款的成功,再一次證明了有個好看、受歡迎的外觀是多麼重要!上一代「榮放」因為平庸的外觀即使各種降價也鮮有人問津,改款後雖然動力不變,但採用TNGA架構,加上俊朗剛健的外觀讓榮放一車難求,「飛上枝頭變鳳凰」。盡管已經上市了很長時間,但榮放依然沒有任何優惠,部分4S店甚至還要求加裝裝飾和精品。此外,盡管受到了混動版本機油乳化事件的沖擊和影響,但榮放依然沒有降價的意思,夠剛!想購買混動版本的朋友,建議下半年再考慮。
3.探岳
探岳相比途觀L,車身比例看起來更協調,途觀L的外觀明顯加長時用力過猛。作為老款途觀換代後的產品,探岳的表現不辱使命,整體延續了老途觀的競爭力以及熱銷表現。大眾發動機燒機油的問題以及雙離合變速箱頓挫的問題,經過這么些年的持續優化,這些問題已基本不存在,探岳的動力和空間表現處於同級別中上層,此外還有精緻的外觀和內飾,它的持續熱銷不足為怪。
4.奇駿
奇駿即將換代。喜歡這一代奇駿的朋友可以下手了。新奇駿上市前的這段時間入手老奇駿單純就價格上來說,性價比很高。相比CRV和榮放,奇駿缺乏特別的亮點。相比它倆,奇駿的價格更親民,座椅更舒服,也不用擔心質量問題,後期的保養成本比較低,是一輛純粹的家用車。
5.馬自達CX5
魂動設計,是馬自達的特點,從中可以看出馬自達的執著和堅守。馬自達是很有個性的車企,旗下車型也富有個性,一直以來都叫好但不怎麼叫座。CX5也一樣,外觀驚艷,發動機優秀,燃油效率很高,但是內部空間稍顯局促,NVH也有待加強,整體隔音性還有較大進步空間。喜歡馬自達品牌的朋友可以考慮入手。
6.昂科威
別克品牌曾經也是車市一霸,奈何近幾年市場份額逐漸滑坡,為了提升銷量,降價成了別克車型的通用策略。作為中型SUV的昂科威,現在的售價只需15萬左右,性價比不錯,雖然油耗較高,保值率一般,但是好在入手價格低!預算有限的朋友建議考慮一下。
7.謳歌CDX
謳歌CDX作為二線豪華品牌SUV,動力採用的是跟雅閣和CRV一樣的1.5T高功率版本,還採用了按鍵式的換擋方式,整體做工相比CRV和皓影更精緻,還提供4年或10萬公里的免費基礎保養。不足之處是作為二線豪華品牌,很多人不認識謳歌品牌,不少人以為它是「長安」。對空間沒有很高要求的朋友,個人覺得20萬左右選擇謳歌挺好的。
8.凱迪拉克XT4
跟CDX一樣,作為二線豪華品牌的凱迪拉克XT4目前只要21萬多就能買到,性價比很高。雖然是二線豪華品牌,但其外觀內飾的做工比普通合資SUV更上一層樓。XT4採用的是2.0T的發動機,匹配9AT自動變速箱,穩定性上比雙離合更有保障。作為降價狂魔的凱迪拉克,喜歡XT4的建議下半年再入手,可以再等等。
9.吉普指南者
前面推薦的基本是城市SUV,指南者至少看起來像是「硬派越野車」。同時,jeep指南者跟昂科威一樣擁有很高的性價比。希望自己的SUV看起來更硬派的,建議選擇指南者。
⑻ 廣汽傳祺2017款gs4怎麼樣 知乎
傳祺GS4外形硬朗大氣、內飾精緻細膩,2.65米軸距空間大,乘坐舒適,車內配置豐富,GAC五星安全車身設計,性價比較高。1.5T發動機搭6AT變速箱強勁有力,比較省油