x5越野摩托

A. 推薦幾款林道越野摩托

華洋160，波速爾189,189好像停產了。
華洋T4,T6，雜牌子MX6什麼的都可以。
你預算不到1W買林道車，大車的話收二手的NC機器的國產車都可以的，白板機的話T4或者風冷艾克士也不錯。迷你就是我推薦的189和160都可以。以上幾個車子，車子小，軸距短，車身輕巧，動力好，很適合林道和技巧。XTR不要考慮質量不行，你看上的150動力也太小。樓下推薦的鑫源不要考慮的，X1動力太小，X2太高太重，質量跟以上幾個車是一個質量，都那吊樣子半斤八兩。國產車的問題就是質量不行，你玩林道也不用考慮手續，川崎西藏人，雅馬哈小鹿都不錯，1W多一點能收到成色不錯的。小眼動力小了點。KLX,TTR什麼的，都有點高，畢竟林道多的話低一點還是好很多，高車技術不行就別考慮了。
另外，挑選水車二手車的時候，別光看年份，看成色。
樓上推薦的CRF450我還沒見幾位能拿這個玩林道玩多好的，再說人家林道你好歹推薦個X版吧，技術不高不要考慮，你玩不轉的。推薦淘寶的這位，摔死人不償命啊，推薦要負責任一點吧，你敢拿1000元的車跑林道玩翹頭么？本田AX-1就是個小拉力，完全不適合林道。不懂就不要亂說，坑害車友！
3W以內的拉力車可以選擇鑫源X5，小毛病多國產通病，回來好好收拾一下就是一台跋山涉水的好車。長途的話考慮手續，就不要弄水車了。非要弄水車，3W來元，弄個02年前後DR650，非常好了，夠你轉一圈全中國了。如果只是長途不是考慮很多非鋪裝路面，國產的GW250，YBR250或者任何一款合資150都可以滿足你毛病少，能夠單飛去新疆的要求。
預祝你選車愉快，摩旅路上一路順風。

B. 寶馬x5的優缺點是什麼

優點：外觀運動風

全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。

4、實用性配置略有欠缺：

在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配，全部顯示為加錢選配項目，在這個售價下，可謂相當沒有誠意了。

5、售價太高，性價比低

全新寶馬X5上市的兩款車型售價為：80.99萬元和90.99萬元。這個價格在同級別絕不算便宜了。但是高售價要帶來高配置的享受，顯然上述說明全新寶馬X5並沒有做到。如此看來，性價比極低，或者說品牌溢價太嚴重。

參考資料來源：人民網——寶馬全新一代X5正式上市 售80.99萬-90.99萬元

C. 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好

你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助

D. 寶馬X5優缺點

優點：外觀運動風
全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。
缺點：
1、油耗偏高，養車成本貴
全新寶馬X5的動力方面搭載了3.0T直列六缸發動機，搭配8AT變速箱。最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。
但是，油耗偏高也是很大的問題所在，賬面上工信部給出的油耗為百公里8.6L-9.7L，但是綜合路況實測下來，卻達到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚遠。
2、同級別空間較小
全新寶馬X5的車身長寬高分別為：4930/2004/1776mm，軸距為：2975mm。
軸距的長短某種意義上就代表著車內空間的大小，但是全新寶馬X5的軸距在同級別車型中卻是較短的存在，同屬豪華品牌的奧迪Q7軸距達到了3001mm；普通品牌中，別克昂科雷軸距達到了3020mm，大眾途昂的軸距也達到了2980mm。
3、次頂配配置缺失
此次全新寶馬X5共上市了普通型和尊享型兩款車型，但是售價80.99萬的次頂配車型在一些配置上就顯得誠意不足了。
從公布的配置信息上來看，在主動駕駛系統上，車道保持、車道偏離預警、並線輔助都沒有配備，而是選配項目；巡航系統中，也是加錢選配自適應巡航；
4、實用性配置略有欠缺：
在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配，全部顯示為加錢選配項目，在這個售價下，可謂相當沒有誠意了。
5、售價太高，性價比低
全新寶馬X5上市的兩款車型售價為：80.99萬元和90.99萬元。這個價格在同級別絕不算便宜了。但是高售價要帶來高配置的享受，顯然上述說明全新寶馬X5並沒有做到。如此看來，性價比極低，或者說品牌溢價太嚴重。
參考資料來源：人民網——寶馬全新一代X5正式上市
售80.99萬-90.99萬元

E. 越野摩托車什麼牌子好求推薦

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

2、X6

2013年最火的一款越野，全國統一價9800元，非常有爭議的一款越野，無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似，X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇，搭載的同樣是宗申白板機，前後法斯特減震，原廠車就帶燈具，液晶顯示器，車側支架，性價比很高。

3、正林250

車型仿的是雅馬哈YZ系列，全國統一價9800元，一款比較專業的場地車，用的是宗申250白板機，減震是正林減震（正林這個廠家本來就是做減震的）車架的強度也不錯，經過了很多的比賽的考驗，正林的軸距較長，爬坡很穩。林道場地都不錯。

4、嘉陵

白菜價位在3000元到4000元左右，價位根據配置決定，優點：價錢便宜，在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改裝空間大，維修方便，座墊寬大，騎行舒服，油耗比較經濟。

5、CQR

價位在4000到6000元左右，價位看配置而定，外形更加的接近場地車，發動機一般用的是宗申的白板機，後減震是中置獨立減震，這點要比白菜的雙彈簧減震好的多，動力和油耗要比白菜都要高。

F. 亞翔450越野摩托車和鑫源X5哪個跑長途好

哪個都不好，越野車跑長途騎著累。跑長途建議宗申rx3，非常舒服。

G. 越野摩托車x5怎麼樣

越野性能不錯，價格蠻高的，款式新野！鑫源越野摩托車 [X5] 長×寬×高（mm）： 2170×830×1340 沖程：
軸距（mm）： 1470 冷卻方式： 風冷
座墊高（mm）： 890 壓縮比： 9.3 :1
排量（cc）： 400 最大功率（kw/rp/m）： 22kw(7000rpm)
離地間隙（mm）： 300 最大扭矩（N·m/rp/m）： 3.4kg-m/5,500rpm
空車質量（kg）： 145 供油方式： 化油器
整備質量（kg）： 經濟油耗（L/100km）： 4
最高車速（km/h）： 150 環保標准： 國Ⅲ
輪數： 2 啟動方式： 電/腳啟動
輪輞： 離合器形式： 單離合
前輪規格： 110/90-21 57S
花紋：公路越野兩用花紋 變速器型式： 4
後輪規格： 130/80-18 65S
花紋：公路越野兩用花紋 制動方式： 前碟後碟

H. 寶馬X5優點與缺點要詳細的。。。

缺點：後排沒有可控夜讀燈，全景天窗雖然不錯，在太陽毒辣天熱時明顯感覺到熱浪滾滾而下，就像烘烤爐。

外觀：外觀漂亮，開眼角大燈非常帥氣，有活力！

內飾：，做工不錯，非常有檔次。

空間：空間很大，後排坐三個人綽綽有餘。後備箱很大，出去旅遊的話，空間會令人感覺很舒服。

配置：車內氛圍燈、環車影像都沒有了，也沒有空氣懸掛可調系統。

動力：一般都是在舒適模式下開，市區轉換到ECO模式開也不會太肉。3.0T的動力。

越野：操控是寶馬專長，剎車特別靈敏，如果有緊急情況，應該不會出現剎不住的情況。方向盤很靈敏。

油耗：一平均油耗13.5左右，跑高速時最低10.5的油耗。

舒適：比較滿意，過減速帶不是要小心翼翼減速那樣了，一般的坑洞過濾震動不錯的，座椅還是偏硬也可以說支撐好。

I. 越野摩托rtfm4和x6有什麼區別

外觀幾乎是差不多 都是rtf m4幾乎可以說是x5的退化版了 相比較x6 個人感覺就是差在減震上 m4是DM減震 就是平常cqr上的那種 x6是法斯特的 油箱感覺 也比x6大一點吧

J. 大家說開寶馬X5的算是有錢人嗎

應該算。因為在我印象中我認識的開X5的人都是那些大老闆，住得起千萬豪宅的人。比如我的一個朋友她爸爸開X5，然後她爸爸是某公司的老闆