x5越野摩托
A. 推薦幾款林道越野摩托
華洋160,波速爾189,189好像停產了。
華洋T4,T6,雜牌子MX6什麼的都可以。
你預算不到1W買林道車,大車的話收二手的NC機器的國產車都可以的,白板機的話T4或者風冷艾克士也不錯。迷你就是我推薦的189和160都可以。以上幾個車子,車子小,軸距短,車身輕巧,動力好,很適合林道和技巧。XTR不要考慮質量不行,你看上的150動力也太小。樓下推薦的鑫源不要考慮的,X1動力太小,X2太高太重,質量跟以上幾個車是一個質量,都那吊樣子半斤八兩。國產車的問題就是質量不行,你玩林道也不用考慮手續,川崎西藏人,雅馬哈小鹿都不錯,1W多一點能收到成色不錯的。小眼動力小了點。KLX,TTR什麼的,都有點高,畢竟林道多的話低一點還是好很多,高車技術不行就別考慮了。
另外,挑選水車二手車的時候,別光看年份,看成色。
樓上推薦的CRF450我還沒見幾位能拿這個玩林道玩多好的,再說人家林道你好歹推薦個X版吧,技術不高不要考慮,你玩不轉的。推薦淘寶的這位,摔死人不償命啊,推薦要負責任一點吧,你敢拿1000元的車跑林道玩翹頭么?本田AX-1就是個小拉力,完全不適合林道。不懂就不要亂說,坑害車友!
3W以內的拉力車可以選擇鑫源X5,小毛病多國產通病,回來好好收拾一下就是一台跋山涉水的好車。長途的話考慮手續,就不要弄水車了。非要弄水車,3W來元,弄個02年前後DR650,非常好了,夠你轉一圈全中國了。如果只是長途不是考慮很多非鋪裝路面,國產的GW250,YBR250或者任何一款合資150都可以滿足你毛病少,能夠單飛去新疆的要求。
預祝你選車愉快,摩旅路上一路順風。
B. 寶馬x5的優缺點是什麼
優點:外觀運動風
全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言,前臉部分較現款變化不大,在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大,採用了細長式的設計,讓整體看起來更運動。
4、實用性配置略有欠缺:
在一些實用性的配置中,方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配,全部顯示為加錢選配項目,在這個售價下,可謂相當沒有誠意了。
5、售價太高,性價比低
全新寶馬X5上市的兩款車型售價為:80.99萬元和90.99萬元。這個價格在同級別絕不算便宜了。但是高售價要帶來高配置的享受,顯然上述說明全新寶馬X5並沒有做到。如此看來,性價比極低,或者說品牌溢價太嚴重。
參考資料來源:人民網——寶馬全新一代X5正式上市 售80.99萬-90.99萬元
C. 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好
你的問題很有意思,我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠(156cc)不上場地,偶爾下柏油,旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用,日本嘉和減震也挺舒服的,正新龜背胎走個坑窪也湊活,最主要便宜6500新車,能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了,雖然配置是堆出來的,但是用著也還行。價格20000左右,上不了牌子。
3 亞翔LX450(449cc)國產里排量最大的一款,鋁車架118KG重(車越輕操控越好,嘉陵156CC的車子都要136KG,你想像一下,已經很輕了)50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的,是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右,好車不貴,不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了,以上3款算是代表作了你考慮考慮,建議買車前先買好裝備,護具真的比車重要,一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉,逐漸參加一些業余賽事提高心理素質,最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提,無護具不上車,技術差不參賽。希望對你有幫助
D. 寶馬X5優缺點
優點:外觀運動風
全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言,前臉部分較現款變化不大,在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大,採用了細長式的設計,讓整體看起來更運動。
缺點:
1、油耗偏高,養車成本貴
全新寶馬X5的動力方面搭載了3.0T直列六缸發動機,搭配8AT變速箱。最大功率250kW,峰值扭矩450N·m。
但是,油耗偏高也是很大的問題所在,賬面上工信部給出的油耗為百公里8.6L-9.7L,但是綜合路況實測下來,卻達到了平均百公里14.8L的耗油量,相差甚遠。
2、同級別空間較小
全新寶馬X5的車身長寬高分別為:4930/2004/1776mm,軸距為:2975mm。
軸距的長短某種意義上就代表著車內空間的大小,但是全新寶馬X5的軸距在同級別車型中卻是較短的存在,同屬豪華品牌的奧迪Q7軸距達到了3001mm;普通品牌中,別克昂科雷軸距達到了3020mm,大眾途昂的軸距也達到了2980mm。
3、次頂配配置缺失
此次全新寶馬X5共上市了普通型和尊享型兩款車型,但是售價80.99萬的次頂配車型在一些配置上就顯得誠意不足了。
從公布的配置信息上來看,在主動駕駛系統上,車道保持、車道偏離預警、並線輔助都沒有配備,而是選配項目;巡航系統中,也是加錢選配自適應巡航;
4、實用性配置略有欠缺:
在一些實用性的配置中,方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配,全部顯示為加錢選配項目,在這個售價下,可謂相當沒有誠意了。
5、售價太高,性價比低
全新寶馬X5上市的兩款車型售價為:80.99萬元和90.99萬元。這個價格在同級別絕不算便宜了。但是高售價要帶來高配置的享受,顯然上述說明全新寶馬X5並沒有做到。如此看來,性價比極低,或者說品牌溢價太嚴重。
參考資料來源:人民網——寶馬全新一代X5正式上市
售80.99萬-90.99萬元
E. 越野摩托車什麼牌子好求推薦
越野摩托車牌子推薦:華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。
1、華陽T4
國產風冷場地車里性能最好的一輛車,全國統一價12580元,車輕,軸距短,操控起來很舒服,動力減震都很不錯,車架強度高,經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車,口碑也很不錯。
2、X6
2013年最火的一款越野,全國統一價9800元,非常有爭議的一款越野,無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似,X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇,搭載的同樣是宗申白板機,前後法斯特減震,原廠車就帶燈具,液晶顯示器,車側支架,性價比很高。
3、正林250
車型仿的是雅馬哈YZ系列,全國統一價9800元,一款比較專業的場地車,用的是宗申250白板機,減震是正林減震(正林這個廠家本來就是做減震的)車架的強度也不錯,經過了很多的比賽的考驗,正林的軸距較長,爬坡很穩。林道場地都不錯。
4、嘉陵
白菜價位在3000元到4000元左右,價位根據配置決定,優點:價錢便宜,在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了,此外白菜的配件便宜,改裝空間大,維修方便,座墊寬大,騎行舒服,油耗比較經濟。
5、CQR
價位在4000到6000元左右,價位看配置而定,外形更加的接近場地車,發動機一般用的是宗申的白板機,後減震是中置獨立減震,這點要比白菜的雙彈簧減震好的多,動力和油耗要比白菜都要高。
F. 亞翔450越野摩托車和鑫源X5哪個跑長途好
哪個都不好,越野車跑長途騎著累。跑長途建議宗申rx3,非常舒服。
G. 越野摩托車x5怎麼樣
越野性能不錯,價格蠻高的,款式新野!鑫源越野摩托車 [X5] 長×寬×高(mm): 2170×830×1340 沖程:
軸距(mm): 1470 冷卻方式: 風冷
座墊高(mm): 890 壓縮比: 9.3 :1
排量(cc): 400 最大功率(kw/rp/m): 22kw(7000rpm)
離地間隙(mm): 300 最大扭矩(N·m/rp/m): 3.4kg-m/5,500rpm
空車質量(kg): 145 供油方式: 化油器
整備質量(kg): 經濟油耗(L/100km): 4
最高車速(km/h): 150 環保標准: 國Ⅲ
輪數: 2 啟動方式: 電/腳啟動
輪輞: 離合器形式: 單離合
前輪規格: 110/90-21 57S
花紋:公路越野兩用花紋 變速器型式: 4
後輪規格: 130/80-18 65S
花紋:公路越野兩用花紋 制動方式: 前碟後碟
H. 寶馬X5優點與缺點要詳細的。。。
缺點:後排沒有可控夜讀燈,全景天窗雖然不錯,在太陽毒辣天熱時明顯感覺到熱浪滾滾而下,就像烘烤爐。
外觀:外觀漂亮,開眼角大燈非常帥氣,有活力!
內飾:,做工不錯,非常有檔次。
空間:空間很大,後排坐三個人綽綽有餘。後備箱很大,出去旅遊的話,空間會令人感覺很舒服。
配置:車內氛圍燈、環車影像都沒有了,也沒有空氣懸掛可調系統。
動力:一般都是在舒適模式下開,市區轉換到ECO模式開也不會太肉。3.0T的動力。
越野:操控是寶馬專長,剎車特別靈敏,如果有緊急情況,應該不會出現剎不住的情況。方向盤很靈敏。
油耗:一平均油耗13.5左右,跑高速時最低10.5的油耗。
舒適:比較滿意,過減速帶不是要小心翼翼減速那樣了,一般的坑洞過濾震動不錯的,座椅還是偏硬也可以說支撐好。
I. 越野摩托rtfm4和x6有什麼區別
外觀幾乎是差不多 都是rtf m4幾乎可以說是x5的退化版了 相比較x6 個人感覺就是差在減震上 m4是DM減震 就是平常cqr上的那種 x6是法斯特的 油箱感覺 也比x6大一點吧
J. 大家說開寶馬X5的算是有錢人嗎
應該算。因為在我印象中我認識的開X5的人都是那些大老闆,住得起千萬豪宅的人。比如我的一個朋友她爸爸開X5,然後她爸爸是某公司的老闆