全國越野摩托場地賽
❶ 全國青少年越野摩托車錦標賽
如果只是有興趣 去摩托吧這個論壇去 如果要參賽 我可以給你講講必 首先給你講一下流程 參賽首先要有自己的駕照 沒有賽地駕照是不允許你比賽的 其次要有車 而且是經過改裝的車 要通過車檢處才能參賽 最後要有資金 比賽報名費3000好像 然後中間有專門的後勤維修 這也要有錢 沒錢人家不給你修 最後是車輛的改裝費 一輛新車5W 買回來拿去改裝 零件基本拆完 更換成賽道專用 改裝費得花2W左右 賽車服質量好的包括頭盔 手套 靴子得花1W左右 所以呢 要參賽不是簡單的事
❷ 國內有多少個越野摩托的賽車場
很多啊！
❸ 全國摩托車場地越野賽賽事一般門票多少錢
2000-5000左右
❹ 全國越野摩托車大賽亳州站開賽了嗎
1月13日，為期兩天的2018年全國越野摩托車大賽亳州站在安徽亳州市林擁城開賽，共設國產AB組、進口AB組以及青少年女子組等五個組別，吸引了來自全國各地的20多支車隊、近100名越野摩托車車手同台競技。
在多數體育運動中，摩托車運動一直被人們譽為勇敢者的運動，這項運動充分地體現了人與機械的完美結合，它集挑戰性、技巧性和娛樂性於一體。摩托車越野場地賽主要是選擇人工修築及自然場地進行，障礙密度面積大，難度高、比賽激烈、感觀刺激、更具欣賞性。我國目前根據運動員的技術水平，多數情況下是將地理特徵與技術要求二者特點結合起來進行競賽的設計，是在自然地形與人工障礙復雜地形的封閉路線上進行的多圈競賽，競賽路線包括上下坡、左右轉彎、起伏路、雙峰、三峰，平台、雙跳等地形上進行，以競賽最短時間通過定名次，這對摩托車運動員來說，除了擁有一輛性能良好的摩托車外，更多的是體現身心素質、技能戰術、毅力精神等綜合性實力。
❺ 2015年全國越野摩托車場地賽在哪幾個城市舉行
A組：約旦、敘利亞、阿曼、新加坡
B組：伊朗、科威特、泰國、黎巴嫩
C組：伊拉克、中國、沙特、印尼
D組：卡達、巴林、葉門、馬來西亞
E組：烏茲別克、阿聯酋、越南、香港
2015
澳大利亞亞洲杯賽程：
小組賽：
A
組：
日期
對陣
球場
1
月
9
日
澳大利亞
VS
科威特
墨爾本矩形體育場
1
月
10
日
韓國
VS
阿曼
堪培拉體育場
1
月
13
日
科威特
VS
韓國
堪培拉體育場
1
月
13
日
阿曼
VS
澳大利亞
澳大利亞體育場
1
月
17
日
澳大利亞
VS
韓國
布里斯班體育場
1
月
17
日
阿曼
VS
科威特
紐卡斯爾體育場
B
組：
1
月
10
日
烏茲別克
VS
朝鮮
澳大利亞體育場
1
月
10
日
沙烏地阿拉伯
VS
中國
布里斯班體育場
1
月
14
日
朝鮮
VS
沙烏地阿拉伯
墨爾本矩形體育場
1
月
14
日
中國
VS
烏茲別克
布里斯班體育場
1
月
18
日
烏茲別克
VS
沙烏地阿拉伯
墨爾本矩形體育場
1
月
18
日
中國
VS
朝鮮
堪培拉體育場
C
組：
1
月
11
日
伊朗
VS
巴林
墨爾本矩形體育場
1
月
11
日
阿聯酋
VS
卡達
堪培拉體育場
1
月
15
日
巴林
VS
阿聯酋
堪培拉體育場
1
月
15
日
卡達
VS
伊朗
澳大利亞體育場
1
月
19
日
伊朗
VS
阿聯酋
布里斯班體育場
1
月
19
日
卡達
VS
巴林
澳大利亞體育場
❻ 中國騎越野摩托比賽得了第一的是誰
賽車界最黑的黑馬
4月下旬，中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊在新昌宣告成立。
5月份，車隊參加了在北京舉行的全國越野摩托車錦標賽比賽，由於是第一次參加比賽，當時誰也沒有在意這支來自一個小縣城的隊伍。
錦標賽
比賽結果，卻讓正林隊成為當時最搶眼的一匹黑馬。正林隊年僅10歲的隊員陳浩一舉奪得了今年新設的國產110cc少年組的第一名，車隊也贏得了該項目的團體冠軍。王衛東說，頒獎結束後不少人還在打聽「新昌」究竟在浙江的哪個位置。
在全國越野摩托車錦標賽中取得好成績的同時，正林隊在公路摩托車賽中同樣也是戰績不俗。
7月6日，正林隊在2008年全國公路摩托車錦標賽（CRRC）西安站比賽中，獲得了宗申比亞喬150cc組團體亞軍、新感覺150cc組個人第三名、飛鷹踏板125cc組團體冠軍等5個獎項。
「接下去的比賽會更加密集，比賽也會將更加艱苦，不過我們一定會盡力而為，力爭取得好成績。」王衛東介紹說，9月份他們將迎來新的比賽，現在所有的隊員都在抓緊時間進行訓練。為了讓隊員能更好地發揮，車隊還將小隊員陳浩送到馬來西亞進行集訓。
花費百萬組建車隊
中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊是由新昌縣正林機械有限公司投資組建的，公司董事長王衛東擔任隊長，共有17名隊員，分為越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊，是全國同時擁有越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊的車隊之一。車隊聘請了多次獲得全國越野摩托車冠軍的周平擔任總教練，法國貝拉先生擔任車隊常年顧問。
談到為何組建摩托車隊時，王衛東給出了兩點理由：「企業本身就是生產高檔越野賽車減震器的，組建車隊有自己的優勢。還有一點就是，我個人非常喜歡這項運動，也希望有自己的車隊。」
王衛東說，組建車隊的想法，他早在5年前就有了，去年他還特地從該縣羽林街道年嶴村租了150多畝土地，建起一個賽車訓練場。「現在幾乎每個到新昌的摩托車減震器客戶第一件事就是，把我們生產的產品組裝到摩托車上，然後親自到訓練場上體驗產品，這樣效果也更直觀。」王衛東告訴記者，現在訓練場已經成了他們公司生產的減震器的最佳檢測場所，這倒是當初他沒想到的。
隊員的工資，比賽費用，加上各種各樣零碎的開支，王衛東告訴記者，每年企業投進車隊的錢至少在百萬元以上，不過，他卻認為這筆錢花得很值得。
比賽用車自己造
除了車隊取得的好成績之外，最讓王衛東引以為傲的是車隊的比賽用車都是公司自己生產的。
「車隊的比賽用車都是我們自己生產的。對手比賽用車車上的減震器大部分也是我們公司生產的。」王衛東不無驕傲地告訴記者。他介紹說，比賽用車是通過引進國外先進工藝與國外技術人員合作設計製作而成的，質量已經通過了國家專業技術認證，在國內處於領先水平。
同時，車隊隊員們有雙重身份，既是車隊隊員，也是公司員工，不用比賽的日子，隊員們會到生產車間參加工作。王衛東說，車隊隊員們的作息時間表是有明確規定的，每天早上6點鍾起床晨跑，8點鍾到車間上班，中午休息到下午2點，然後到車間保養自己的賽車，下午4點到6點，到年嶴村賽車訓練場參加集中訓練。
由於自己也是賽車迷，一旦有空，王衛東自己也會跟隨隊員們一起參加訓練，現在他差不多已經是半職業的賽車手了。所以，一說起賽車，王衛東神采飛揚。他告訴記者，為了更好地參加比賽，前不久出國時他還專門買了一套防護裝置。
想為新昌旅遊出點力
賽車訓練場建好後，有一個現象引起了王衛東的好奇。「一到周末，總是有很多人跑來玩車。他們一般開著自己的商務車來，摩托車就放在車裡面，到了場地之後再調節一會就上場了。」這一點讓王衛東動起了旅遊開發的腦筋。
「當初直接租了150多畝土地其實就是為了以後的開發做准備。」王衛東告訴記者，現在的賽車訓練場只用了60多畝土地，多餘的土地如何開發他心裡也早就有了底。「在很多地方都有會所，吸納一些會員，不過最重要的是要有吸引人的項目。我覺得騎馬、沙灘賽車等有特色的項目就很不錯，我們也可以因地制宜地發展這些項目。相信這會吸引很多人的關注，對新昌旅遊業的發展應該也會有一定的幫助。」
不過，既然是賽車場，最大的特色還是賽車。王衛東現在正在把訓練場改造成一個正規的賽車場，並准備申辦2009年中國「天姥山·正林杯」全國摩托車越野錦標賽浙江新昌分站賽。「通過舉辦大型比賽不但可以讓人了解並喜愛摩托車運動，同時也能讓更多的人知道新昌。」王衛東一直為很多人不知道「新昌」耿耿於懷。
❼ 摩托車比賽一共分多少種比如越野、場地等，還有哪些
摩托車的比賽項目有摩托車越野、公路賽等，無論是哪種形式的比賽，凡同場參加競賽的隊員，所使用的摩托車必須是統一排量的，參賽摩托車不受生產廠家限制，小排量的摩托車可以代替大排量車參賽。
摩托車運動競賽項目很多，目前我國開展的項目主要有越野、超級越野和公路賽。摩托車越野賽的場地主要是選擇在自然地形上進行，而超級越野摩托車賽主要是選擇人工修築的場地進行，超級障礙賽的場地較小，一般在500米——800米，障礙密度相對比自然地形面積大、難度高，比賽更激烈，更具欣賞性。因此我國目前根據運動員的技術水平，多數情況下是將二者特點結合起來進行競賽場地的設計。
摩托車越野賽和超級摩托車賽是在自然地形與人工障礙復雜地形的封閉路線上進行的多圈競賽，競賽路線包括上下坡、左右轉彎、起伏路、沙地、泥濘路、平台、雙跳等地形上進行。如果在田徑場上進行，每圈路線長度小於400米；在自然地形上進行，每圈不小於1750米。比賽無論是在田徑還是自然地形上進行，其賽道寬度不小於5米，賽道不得平面交叉，每條賽道的安全隔離帶不小於3米，人工障礙設置或者是自然障礙二者結合設置，車速平均限制在5.5千米/小時內。場地障礙的復雜程度要充分考慮多數參加競賽者的技術水平，否則可能帶來不安全的因素。
有些人認為，摩托車比賽很簡單，不就是看誰跑得快嗎？不錯，對於一項以時間論輸贏的競賽來說，「快」是他們的最佳表現和最高目的指標。對摩托車運動員來說，在賽場上他們所體現的是體能、技能、戰術、心理、毅力等綜合性實力。不過，沒有一輛性能良好的摩托車做保障，也會前功盡棄。摩托車比賽成績的評定近兩年採用一場賽，按20分法計算個人和團體成績，第一場計團體成績，第二場計個人成績。每位運動員在比賽規定的時間內完成的圈數、時間之和產成排名，圈數多、時間少者，名次列前。
❽ 請問 去哪裡 怎樣 參加全國摩托車越野賽呢
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