大眾teramont越野能力

Ⅰ 大眾途昂越野,舒適,經濟模式有什麼差別

福特撼路者採用非承載式車身是名副其實的硬派越野車，但是大眾途昂是承載式車身，算是城市suv吧，所以越野還是撼路者更合適。

Ⅱ 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。

Ⅲ 如何評價大眾Atlas/Teramont

看了這么多回答沒想明白為什麼這么多人追捧漢蘭達，雖說這個定位的suv也沒人在乎越野性能有多高，但人polo能上去的坡你都上不去，這不是笑話么。，大眾這台新車好不好我不知道，該上的坡應該還是能上得去的，三排座椅全用上後備廂空間還有400多升，空間利用效率也不差，七速濕式雙離合雖然難免讓人犯嘀咕，不過新q5也是一樣的，我還真不覺得今年大眾奧迪家的新車頓挫得厲害。。還有，豐田在家用車領域用渦輪的經驗並不豐富，皇冠2.0t加8at一樣頓挫，沒記錯的話現在車托之家的論壇還置頂著呢，漢蘭達大概是定位比皇冠還高，用6at就沒問題了？那又為什麼加速水平還搞不過向來以變速箱效率低著稱的福特家銳界？還有吹本田的也是，發動機扭矩一高自家都沒變速箱可用，秒天秒地秒空氣的牛逼發動機，渦輪散熱問題什麼時候能解決？

最後總結一下，大眾顯然不是慈善家，不過這么吹捧低質還加價的漢蘭達，也未免跪得太難看

Ⅳ 大眾Teramont和豐田普拉多哪個好

大眾Teramont國產即將上市，價格區間也低於普拉多。大眾Teramont的定位是C級SUV，車長超過5米，比漢蘭達還大，與福特探險者形成競爭。跟普拉多不是一個層面上的車，價格差距也很大，普拉多是越野見長，而大眾Teramont更偏重於公路性。如果不差錢，還是買普拉多。大眾Teramont的低配車型在30萬上下，而普拉多則是四十萬以上。

Ⅳ 大眾途昂性能如何

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。
變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

Ⅵ 大眾teramont底盤怎麼樣

大眾Teramont國產即將上市，價格區間也低於普拉多。大眾Teramont的定位是C級SUV，車長超過5米，比漢蘭達還大，與福特探險者形成競爭。跟普拉多不是一個層面上的車，價格差距也很大，普拉多是越野見長，而大眾Teramont更偏重於公路性

Ⅶ 最近看中了上汽大眾teramont，但是不知道teramont性能怎麼樣，希望有懂得

上汽大眾這款teramont是根據CrossBlue的概念進行改造的，內置採用的是5座椅和7座椅，空間較大，想要儲存一點雜物完全是沒有問題的，同時teramont的外觀比較美觀，可以說是大氣上檔次，而發動機更是採用的2.5t v6,如果百公里加速僅僅只需要6秒就可以，都是它比較笨重，其實這里就可以看出它的不笨重，所以如果說性能的話，我覺得上汽大眾teramont真的是非常的不錯。希望可以幫助到你。

Ⅷ 大眾teramont是全時四驅的嗎

是全時智能四驅。根據四輪須要的扭矩，四驅控制單元來做出響應的，調節四輪扭矩。

Ⅸ 大眾途昂和豐田霸道哪個好

豐田霸道好，當然，如果經常在市區裡面開的話，可以選擇大眾途昂，外觀也比較大，並且要比豐田霸道好開很多。

而豐田霸道這款車的優點就是能翻山越嶺，跋山涉水，因為它就不是經常在城市裡面開的車，如果一年360天都是在城市裡面開的話，真的是浪費它一身的天賦。

(9)大眾teramont越野能力擴展閱讀

大眾途昂和豐田霸道具體對比如下：

一、兩款車的外觀方面

途昂2019款斜前豐田普拉多和大眾途昂哪個好，外觀設計方面，大眾途昂和豐田普拉多外觀設計都比較大氣，大眾途昂前臉設計採用開眼式設計，進氣格柵看上去好像鉚釘焊上去的，非常硬漢;豐田普拉多前臉採用四邊形豎條式格柵設計，前大燈採用凸起設計。

二、兩款車的內飾方面

內飾設計方面，大眾途昂內飾設計做工更加精緻，中控台還採用木紋材質裝飾，採用三輻式方向盤設計，儀表盤採用數字顯示。普拉多採用四輻式方向盤設計，採用雙炮筒儀表盤設計，中控台配備小尺寸液晶屏。